怎麼知道空調製冷劑是多少

⑴ 空調如何判斷氟利昂多少

判斷空調是否缺氟的小技巧

方法一：試溫度，看空調是否缺氟

平常在使用空調的時候，打開空調調節至合適的溫度，比如26攝氏度。等待半小時之後，將手放在空調吹風口感受一下，吹出風是不是涼快的。其次，再感受一下屋內的溫度有沒有降下來是不是越來越涼快，如果是的話說明空調不缺氟。

方法二：測溫度，看空調是否缺氟

同樣的打開空調，調整某個合適的溫度。等待半個小時之後，將溫度計放在空調的吹風口測量一下溫度多少。再將溫度計放在空調的進風口地方測量一下溫度多少。看一看這兩個溫度差有沒有高於7攝氏度，如果溫度差有達標說明空調不缺氟。其次，溫度差越大說明空調製冷效果越好，空調不缺氟。這里還需要說明一下，好的空調它們溫度差在15攝氏度左右。

方法三：看冷凝水，看空調是否缺氟

在打開空調半個小時之後，關閉空調。拆開空調的外殼，並且取下空調上面的過濾網看一看蒸發器的情況。如果蒸發器上面沒有出現冷凝水或者積霜的情況，說明這個空調缺氟。

方法四：感受室外機排風熱度，看空調是否缺氟

打開空調半個小時之後，我們去感受一下空調的室外機排風熱度情況。如果空調缺氟則製冷劑不住會導致冷凝壓力。當冷凝的溫度降低了，排風的溫度也就會隨之降低了。因此，空調室外機排出來的風越熱，說明空調不缺氟。

⑵ 如何檢查汽車空調製冷劑量

一、打開車輛空調，A/C燈亮，製冷，內循環最大風，溫度計測量出風口溫度，顯示溫度逐漸降低，分別測試汽車空調運行1、2、3分鍾之後的工作溫度，並記錄。

此時如果視液鏡有製冷劑氣泡流動說明製冷劑是合適的；如果幾分鍾還不見氣泡流動，說明製冷劑加註過量，回收部分製冷劑直至製冷劑量合適。在此條件下如果發現視液鏡一直有氣泡流動說明製冷劑不足，需要補加。

(2)怎麼知道空調製冷劑是多少擴展閱讀：

空調製冷劑行業的發展：

我國從2002年1月1日起，要求所有新生產的汽車必須停止裝配以CFC-12為工質的汽車空調器，此後，R134a製冷劑是汽車空調的唯一製冷劑。

R134a主要用於汽車空調與工商製冷行業的製冷劑和醫用噴霧劑（家用空調主要採用HCFC-22）。其中，用於汽車空調的比例約為70%-80%。

據調研，目前市場上汽車空調所使用的製冷劑全部為R134a。空調製冷劑的消費主要包括新生產空調製冷劑的充注以及在用車維修過程中的再次充注消費。

⑶ 怎麼知道空調用的是r410還是r22製冷劑

很多辦法可以用來判斷冷媒是R410a還是R22。
產品機身張貼的銘牌參數是最直接的信息；壓縮機機身銘牌上也有信息；根據銘牌上標注的最高工作冷媒壓力數值大小也可以確定。
實在不行，也可以根據空調室外機低壓截止閥上的針閥規格大小來確定。

⑷ 如何知道空調加什麼製冷劑

一般空調內外機側面標牌上都有註明，上面有空調型號KF開頭，功率，製冷劑型號，如r22，r12，r410等型號製冷劑。

⑸ 空調製冷劑量的檢測方法

空調製冷劑量的檢查方法有很多，大致有以下四種，一通過觀察窗看到大量氣泡，說明製冷劑不足。二檢查各裝置連接處和接縫是否有油污，有則表明該處製冷劑瀉漏。三可用檢漏儀檢測製冷劑泄漏的情況。四用空調壓力表檢查製冷劑的泄漏情況。

⑹ 怎樣知道空調製冷劑的多少

一、檢查製冷劑多少的方法
1、電流法：
通過電流表我們觀察室外機工作電流的多少判斷是否需要添加，一般電流值符合額定電流(每個空調出廠前在其說明書上都有額定電流的說明)，如當前電流值低於額定電流值那麼就說明需要製冷劑不充足了需要添加，反之則不添加。
2、表壓法：
空調開機用壓力表接在低壓閥上，過一段時間壓力值若穩定在0.49Mpa左右就表示正常。
3、觀察法：
通過觀察高壓和低壓兩根管的結露情況來判斷。低壓管出現不結露有溫感就是製冷劑量不足的表現了，我們就要調價製冷劑。如有低壓管結霜的情況出現過一會又化成露水就又可能是製冷劑加多了造成的。
二、加氟的正確操作方法
1、用軟管連接製冷劑瓶和壓力表及沖氟口然後排空裡面的空氣。
2、保持壓縮機處於啟動狀態，觀察製冷劑鋼瓶與系統的壓力差進行添加
3、在添加製冷劑的過程中要隨時觀察壓力表值的變化情況，值的正確范圍應在0.45-0.5mpa之內。
4、完成後進行試機，在空調運轉半小時觀察其是否處於正常工作狀態。
5、試機完成後停機檢查有無遺漏點。

⑺ 怎麼檢查空調製冷劑的多少

看什麼車型。有液窗的可以觀察製冷劑數量。如果系統運行正常的話可以試摸這幾條管。壓縮機高壓管一般溫度達到60~100多度。表現壓縮很好製冷劑很足。溫度過高表現散熱達不到。乾燥瓶輸出管一般是20~50度左右比較合適。溫度過高檢查風扇以及製冷劑量，是否過多。低壓管如果出現冰涼而且水多。可可冷氣很好。出現冰涼沒水出，就是製冷劑數量稍微差點。希望能幫到你。我也是汽車電工，修冷氣的。