壓力表能測製冷劑多少了嗎

Ⅰ 空調加氟壓力表怎麼看

用於空調和氟化物的組合壓力表盤具有各種顏色的圓形刻度。最外面的圓形刻度表示製冷劑壓力值和表壓。每個顏色旋轉代表壓力標度下的不同製冷劑類型「飽和溫度」。

打開出水口的煙道閥門，在室外冷卻條件下將瓶子煙道和氟化物瓶倒置打開。電壓表與空調系統的鉗位電流基本上同時對應額定電流的電流。這種方法並不好，但它相對簡單，易於操作。

1.清除通風孔中的異物，使通風順暢。注意室外機架松動並清潔室外通風格柵，沒有異物。不要同時堵塞通風口。

2.清潔室內和室外熱交換器表面，以提高熱交換器效率。當清潔室內熱交換器實現了擦洗，所以灰塵和刪除的有害細菌積累軟布育種的目的，輕輕不得不使用小刷子刷洗完成熱機器內部時，注意該面板。但是，由於銷是薄鋁材料，因此很容易因力而變形，因此可以刷牙。

3.清潔濾網上的灰塵。濾除進入貨幣風門的清潔電源，移除過濾器或清洗與水的真空過濾器，水的溫度擦拭用干布，並用熱濕布或中性洗滌劑洗滌，並且不應當超過40度的殺蟲劑或其它化學洗滌劑請勿使用清潔或清潔過濾器。

Ⅱ 汽車空調用壓力表怎麼能看出是否缺氟

測量汽車空調製冷系統壓力的表叫歧管壓力表，它有兩個表頭，一個紅色表代表高壓，一個藍色表代表低壓，通過讀取兩個表的數值既可以判斷製冷系統是否缺製冷劑，也可以用來判斷系統的各種故障。車不同，高壓和低壓的標准范圍值也會有所不同，最好以維修手冊為准。以豐田卡羅拉為例，如果空調系統功能正常，歧管壓力表讀數為：低壓側，0.15 MPa～0.25 MPa；高壓側1.37MPa～1.50 MPa 。不同廠家生產的歧管壓力表所選用的單位也會有所不同，但知道它們的換算關系就沒問題了，14.5psi=1個標准大氣壓=0.1MPa（兆帕）=1Bar（巴）。歧管壓力表上有好幾圈數值，看哪圈對應的單位是我上面列舉的其中一個單位，哪圈數字就是壓力值。

Ⅲ 空調加氟量怎麼判斷最准確

一、測重量。

在充注氟利昂時,事先准備一個小台秤,將製冷劑鋼瓶放入一個容器中,再在容器中注入40℃以下的溫水(適用於空調器的低壓充注製冷劑蒸汽)。充注前記下鋼瓶、溫水及容器的重量，在充注過程中注意觀察指針。這四種加註方法都可以用，看你的愛好了，先一種你喜歡的吧。當鋼瓶內製冷劑的減少量等於所需要的充注量時可停止充注。也可直接稱量鋼瓶不用加溫水。

二、測壓力。

製冷劑飽和蒸氣的溫度與壓力呈一一對應關系，若已知製冷劑的蒸發溫度即可查出相對應的蒸發壓力。此壓力的表壓值由高、低壓壓力表顯示出來。因此，根據安裝在系統上壓力表的壓力值即可判斷製冷劑的充注量是否宜適。如空調器的蒸發溫度為7.2℃，冷凝溫度為54.5℃使用R22。查R22的飽和溫度與飽和壓力對應表，以確定其蒸發壓力值和冷凝壓力值。查表可知：

R22在7.2℃時相應絕對壓力值為0.53Mpa(5.3kg/cm2)

R22在54.5℃時的相應絕對壓力值為2.11Mpa(21.1kg/cm2)

將此壓力換算為表壓值即可。用高、低壓壓力表或復合式壓力表測試充氟中的製冷系統的高低壓壓力。若高、低壓力表表壓值符合上述范圍即表明製冷劑的充注量合適；若高、低壓壓力均低則表明充入量不夠；若高、低壓壓力均高，則表明充入量過多。壓力測定法較為簡便，在維修時經常作用，但是缺點是比較粗，准確度不高。

三、測溫度。

用半導體測溫儀，測量蒸發器的進出口、集液器的出口等各點的溫度，以判斷製冷劑充注量如何。在蒸發器的進口（毛細管前150mm處）與出口兩點之間的溫差約7—8℃，集液器出口的溫度應高於蒸發器的出口處1-3℃。如果蒸發器進出口的溫差大，表明製冷量充注不足，若吸氣管結霜段過長或鄰近壓縮機處有結霜現象，則表明製冷劑充注過多。

Ⅳ 空調製冷劑量的檢測方法

空調製冷劑量的檢查方法有很多，大致有以下四種，一通過觀察窗看到大量氣泡，說明製冷劑不足。二檢查各裝置連接處和接縫是否有油污，有則表明該處製冷劑瀉漏。三可用檢漏儀檢測製冷劑泄漏的情況。四用空調壓力表檢查製冷劑的泄漏情況。