數控機床用什麼主軸箱

Ⅰ 數控機床的主軸部分一般由哪些組成

主軸部分，籠統地說，一般包括：
1.電主軸本體
2.打刀缸
3.主軸電機
4.主軸電機伺服驅動器（一般裝在機床後面的強電櫃里）
5.主軸箱【主軸箱上裝有限位開關擋塊（限位開關裝在立柱上）、冷卻液管接頭及固定裝置、Z軸絲杠的絲母座、主軸箱防護罩、Z軸導軌、Z軸導軌鑲條等】
6.連接主軸電機和電主軸本體的齒形帶輪和齒形帶

大概就這些吧

Ⅱ 數控機床的X、Y、Z軸分別指什麼

標准坐標系的規定標准坐標系是一個直角坐標系，如圖所示，按右手直角坐標系規定，右手的拇指、食指和中指分別代表X、Y、Z三根直角坐標軸的方向。

旋轉方向按右手螺旋法則規定，四指順著軸的旋轉方向，拇指與坐標軸同方向為軸的正旋轉，反之為軸的反旋轉，A、B、C分別代表圍繞X、Y、Z三根坐標軸的旋轉方向。

(2)數控機床用什麼主軸箱擴展閱讀：

1、5軸聯動加工的優勢：

加工時無需特殊夾具，降低了夾具的成本，避免了多次裝夾，提高模具加工精度。

減少夾具的使用數量。

加工中省去許多特殊刀具，從而降低了刀具成本。

在加工中能增加刀具的有效切削刃長度，減小切削力，提高刀具使用壽命，降低成本。

2、5軸聯動的局限性：

相比3+2定位，其主軸剛性差。

有些情況不宜採用五軸方案，比如刀具太短，或刀柄太大，使任何傾斜角的工況下都不能避免振動。

相比3軸機床，加工精度誤差大。

網路——機床坐標系

Ⅲ 數控車床的組成

數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在復雜零件的批量生產中發揮
了良好的經濟效果。
●主機，他是數控機床的主體，包括機床身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。他是用於完成各種切削加工的機械部件。
●數控裝置，是數控機床的核心，包括硬體（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應的軟體，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。
●驅動裝置，他是數控機床執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、坦汪悔進給單元、主軸電機及進給電陵陪機等。他在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。
●輔助裝置，指數控機床的一些必要的配套部件，用以保證數控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等讓正。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉台和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。
●編程及其他附屬設備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。
數控車床由數控裝置、床身、主軸箱、刀架進給系統、尾座、液壓系統、冷卻系統、潤滑系統、排屑器等部分組成。數控車床分為立式數控車床和卧式數控車床兩種類型。

Ⅳ 數控車床主軸的種類

數控車床按主軸位置分類，可分為立式數控車床和卧式數控車床。
數控車床的分類
數控車床可分為卧式和立式兩大類。卧式車床又有水平導軌和傾斜導軌兩種。檔次較高的數控卧車一般都採用傾斜導軌。按刀架數量分類，又可分為單刀架數控車床和雙刀架數控車，前者是兩坐標控制，後者是4坐標控制。雙刀架卧車多數採用傾斜導軌。 數控車床與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉表面的。一般能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復雜的回轉面，如雙曲面等。車床和普通車床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數控車床多採用液壓、氣動和電動卡盤。 數控車床的外形與普通車床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進給系統壓系統、冷卻和潤滑系統等部分組成。數控車床的進給系統與普通車床有質的區別，傳統普通車床有進給箱和交換齒輪架，而數控車床是直接用伺服電機通過滾珠絲杠驅動溜板和刀架實現進給運動，因而進給系統的結構大為簡化。
數控車床品種繁多，規格不一，可按如下方法進行分類。
按車床主軸位置分類
(1)立式數控車床 立式數控車床簡稱為數控立車，其車床主軸垂直於水平面，一個直徑很大的圓形工作台，用來裝夾工件。這類機床主要用於加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復雜零件。
(2)卧式數控車床 卧式數控車床又分為數控水平導軌卧式車床和數控傾斜導軌卧式車床。其傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性，並易於排除切屑。
按加工零件的基本類型分類
(1)卡盤式數控車床 這類車床沒有尾座，適合車削盤類(含短軸類)零件。夾緊方式多為電動或液動控制，卡盤結構多具有可調卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)。
(2)頂尖式數控車床 這類車床配有普通尾座或數控尾座，適合車削較長的零件及直徑不太大的盤類零件。 按刀架數量分類
(1)單刀架數控車床 數控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位卧動轉位刀架或多工位轉塔式自動轉位刀架。
(2)雙刀架數控車床 這類車床的雙刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。
按功能分類
（1）經濟型數控車床 採用步進電動機和單片機對普通車床的進給系統進行改造後形成的簡易型數控車床，成本較低，但自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用於要求不高的回轉類零件的車削加工。
（2）普通數控車床 根據車削加工要求在結構上進行專門設計並配備通用數控系統而形成的數控車床，數控系統功能強，自動化程度和加工精度也比較高，適用於一般回轉類零件的車削加工。這種數控車床可同時控制兩個坐標軸，即X軸和Z軸。
（3）車削加工中心 在普通數控車床的基礎上，增加了C軸和動力頭，更高級的數控車床帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標軸，聯動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由於增加了C軸和銑削動力頭，這種數控車床的加工功能大大增強，除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鑽削等加工， 其它分類方法按數控系統的不同控制方式等指標，數控車床可以分很多種類，如直線控制數控車床，兩主軸控制數控車床等;按特殊或專門工藝性能可分為螺紋數控車床、活塞數控車床、曲軸數控車床等多種。

Ⅳ 數控車床主軸箱結構

機床主軸箱結構
常見卧式機床主軸箱的結構，它是將傳動軸沿軸心線剖開，按照傳動的先後順序將其展開而形成的。
L機床主軸箱的傳動系統
主軸箱的傳動系統，動力由主電動機經三角帶傳至主軸箱中的軸I，軸I t裝有一個雙向多片式摩擦離合器M．，用以控制主軸的啟動、停止和換向。軸I的運動經離合器M．和軸Ⅱ一Ⅲ問變速齒輪傳至軸m，然後分兩路傳遞給主軸Ⅳ(
(1)高速傳動路線
主軸Ⅵ上的滑移齒輪60處於左邊位置，運動經齒輪副直接傳給主軸。
(2)中低速傳動路線
主軸Ⅵ上的滑移齒輪五。處十右邊位置，且使齒式離合器M：接合，運動經軸Ⅲ一Ⅳ一V間的背輪機構和齒輪副傳給主軸。上，其外圓有四個凸緣，卡在空套在軸I上的齒輪7和14的四個缺口槽中，內、外片相間排疊。左離合器傳動主軸正轉，用於切削加T，傳遞扭矩大，因而片數多；右離合器片數少．傳動主軸反轉，主要用於退刀。
當操縱杠手柄1處於停車位置，滑套12處在中間位置，左、右兩邊摩擦片均未壓緊不轉。當操縱杠手柄向上抬起，經操縱杠26及連桿25向前移動，扇形齒輪23順時針轉動，使齒條軸24右移，經撥叉帶動滑環16右移，壓迫軸I上擺桿17繞支點銷擺動，下端則撥動拉桿15右移，再由拉桿上銷13帶動滑套12和螺母1l左移，從而將左邊的內、外摩擦片壓緊．則軸I的轉動便通過內、外摩擦片摩擦力帶動空套齒輪7轉動，使主軸實現正轉。同理，若操縱杠手柄向下壓時，使滑環16左移，經擺桿17使拉桿15右移，便可壓緊右邊摩擦片，則軸I帶動右邊空套齒輪14轉動，使主軸實現反轉。
為了縮短輔助時間，使主軸能迅速停車，軸Ⅳ上裝有鋼帶式制動器。制動器由杠桿18、制動盤19、調節螺釘20及彈簧、制動帶21組成。當操縱杠手柄1使離合器脫開時，齒條軸24處於中間位置，此時齒條軸24凸起部分恰好頂住杠桿18，使杠桿逆時針轉動，將制動帶拉緊，使軸Ⅳ和主軸停止轉動。若摩擦離合器接合，主軸轉動時，杠桿18處於齒條軸中間凸起部分的左邊或右邊的凹槽中，使制動帶放鬆，主軸不再被制動，制動帶的制動力可以由調節螺釘20進行調節。
4機床主軸部件
機床的主軸是一個空心階梯軸。其內孔是用於通過棒料或卸下頂尖時所用的鐵棒，也可用於通過氣動、液壓或電動夾緊驅動裝置的傳動桿。主軸前端有精密的莫氏6號錐孔，用來安裝頂尖或心軸，利用錐面配合的摩擦力直接帶動心軸和工件轉動。主軸後端的錐孔是工藝孔

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Ⅵ 數控機床中主軸變速箱的設計

本文主要對數控機床中主軸變速箱如何設計進行了論述，在進行改良之後可以提升整個機床的工作效率，以達到提升整個數控機床的工作效率，同時可以解放生產力，實現工業企業利益最大化的目的,歡迎大家借鑒哦!

摘 要： 社會注意市場經濟的發展為我國工業生產創造了條件,在現代一體化生產模式中運用了很多先進的設備。對於數控機床而言,主軸箱是其最為核心的組織結構,整個主軸箱影響著數控機床的變速情況。大部分製造企業在實行技術改造時把重點放在了主軸箱變速器上,這是調整機床運行速度的重點。在設計過程中必須要對主軸箱的每個部件加以控制,這樣才能確保數控機床主軸變速性能的良好。

關鍵詞: 數控機床;主軸;變速箱

引言： 數控機床作為現代化工業企業的一個重要設備，其工作效率直接影響整個企業的經濟效益，而作為整個數控機床的最重要部分主軸變速箱，它的工作效率必將影響到整個機床的工作效率，下面就整個主軸變速箱這個核心部件如何設計來加以說明。

1、主軸變速箱主軸結構設計

在今天不同種類的機床已經應用與各個企業，我們大家所熟知的有控銑床數控磨床、加工中心等等。不同的數控機床具有不同的功能，但是它們共同的特點就是其核心構造都是主軸，也就是說主軸的運轉速度會直接決定一個機床的性能包括其加工零部件的精度，會直接影響到所加工產品的質量。主軸在變速箱當中的作用是將大小齒輪連接在一起，所以說，變速箱變速效果主要取決於主軸的結構設計，在進行設計之必須要了解主軸的性能構造是怎樣的。數控機床的功能不同，主軸做具有的功能也是不同的。所以在進行主軸變速箱設計的時候對主軸的各個不同參數要做詳細的分析，下面就從以下幾個方面對機床主軸變速箱進行設計。

1.1 主軸的設計重點

最終的設計效果怎樣使有主軸的參數來決定的。設計人員在確定各個參數之前，首先要了解企業在生產加工過程中的實際需求，只有這樣才能按照需求進行參數的設定，這里的實際需求包括了需要加工零件的`尺寸大小、精度，零件表面要求等。機床主軸的具體參數包括了轉速：根據實際生產以及國內目前的數控機床改造技術以及機械製造業的使用需要，數控機床主軸的轉速通常的范圍是在五十到八萬轉/分鍾之間，另外一個參數就是直徑。直徑對整個主軸的作用就是使主軸可以更好的進行變速，所以在進行設計的時候對平均直徑一定要控制好，直徑適當放大可以有效控制主軸發生變形，更好的控制位移的產生。

1.2 旋轉精度

所謂旋轉精度指的是，在主軸的前面部位利用千分表進行測量得到的端面跳動、徑向跳動以及軸向竄動的數字，測量的必要條件是機床主軸組件需要是在空載低速的狀況下旋轉。如果主軸是在工作轉速進行旋轉的時候，機器的潤滑油膜會對主軸產生一些擾動，那麼說測量的旋轉精度是不準確的。在數控機床當中旋轉精度影響的不僅僅是操控數控機床，同時對所加工的最後零件的也會產生一定的影響，尤其是在精度方面，如果是一些精度要求較高的機床，既要有靜態測定還要求測定出正常工作下的動態旋轉精度。

1.3 Z軸傳動

在主軸變速箱中Z軸傳動其中最重要的一部分，這是由於整個Z軸分布的情況對整個數控機床運動性能有這非常直接的影響。Z軸傳動包含許多重要的組件，例如滾珠絲杠、電機、直 、聯軸器、線滾動導軌、支撐座等等，上面所說到的組件設計人員都要進行詳細的分析，給出設計的方案。

1.4 剛度

主軸組件的剛度所指的是在外部有負荷的狀態下抗變型的能力的強弱，而彎曲剛度指的是在主軸的最前面位置所產生的單位位移，在此方向所測量得出的力的大小。在數控機床主軸變速箱中，承載能力的衡量尺度就是剛度，同時剛度對齒輪磨損程度也會帶來一定的影響。主軸自身的形狀和尺寸，機床滾動軸承的型號、軸承的多少、預緊以及出廠時所設定的方式，前後軸之間的距離以及二者之間的懸伸量，軸傳動是如何進行布置的，主軸廠家裝配和製造的質量等等因素都可能影響到主軸的鋼度。

1.5 耐磨性

主軸組件的耐磨性所指的是機床在工作的過程中，主軸組件可以一直保持其出廠精度的一種能力，精度可以保持的時間的長短說明其耐磨性能的好快，也就是說如果主軸組件耐磨性好，那麼機床所加工出來的產品質量相對更加穩定而且產品的進度會更高，而且表面加工的光潔度也更好。所以，主軸組件的每一個滑動的表面都要具有較高的耐磨性，只有這樣才能保持機床加工的零件一直保持很好的精度。

1.6 滾珠絲杠

在進行滾珠絲杠的設計時非常重要的一點是要將摩擦力的計算考慮進去，因為滾珠絲杠的整個運動過程是一個線性運動，使數控機床從原來的直線運動變成旋轉運動就必須要將滾珠絲杠的摩擦力大小控制好，這樣才能讓變速箱運行穩定的運行，也就是使機床的主軸可以准確實現定位操作。機床主軸變速箱的設計人員通過計算可以確定摩擦力的大小，從而去分析主軸變速箱運轉過程中所呈現的摩擦狀況是怎樣的，設計人員的任務就是將摩擦力控制在一個最佳范圍內，減少主軸在運轉過程中的磨損。

2 、主軸變速箱重點參數的選擇

只有將主軸的參數確定在一定的范圍才能穩定的發揮其性能，設計人員在設計的過程中必須要將參數指標把握好，只有這樣才能使數控機床持續維持良好的工作狀態，生產出標準的零件。從目前的工業生產需求對於數控機床的基本要求上分析，主軸變速箱在參數的選擇上必須瘧把握以下幾個重點參數的設計，下面就這幾個參數來逐項說明。

2.1 如何確定主軸的轉速及平均直徑

首先在數控機床當中，採用的都是電機直聯主軸，因此主軸的速度同機床電機的速度是一致的。其次是平均直徑的確定，在主軸變速箱中的主軸部件的剛度受主軸的平均直徑影響相對較大，在前面我們也提到過如果直徑加大可以有效控制主軸發生變形，更好的控制位移的產生。

2.2確定主軸的懸伸量c

主軸的懸伸量c指的是主軸部分的前端部分到前部的支撐反力作用中點之間的距離。直接影響懸伸量尺寸的主要有主軸部分的端部結構尺寸及形式、前支撐所配置的軸承等幾個因素。懸伸量的取值對主軸部件的剛度會產生很大的影響，所以在確定懸伸量c取值的時候所要遵循的原則就是結構可以滿足的前提下，取值盡可能小。