給小車加製冷液有什麼講究

❶ 給汽車加冷媒要注意什麼

汽車加冷媒需要注意事項:
1.使用該機前必須先更換真空泵上的油塞，換出排氣油塞
2.真空表嚴禁高壓，連接高、低壓管及加註製冷劑前一定要關閉真空表閥V3
3.關閉閥門的力量要適中，在不漏的情況下盡可能減小擰緊力，可延長閥門的使用壽命。但即使經長期使用密封部位損壞，修理和更換也十分簡便
4.應使用純凈無固體雜質的製冷劑
5.操作結束後必須關閉所有的閥門
除了要注意使用注意事項外，還要注意加註機的維修和保養。應經常對機組系統進行自身檢漏，如果正常關閉閥門時發現有小的漏氣現象，不要再用大力擰緊。可拆開相應的閥門，檢查密封部位。多數情況是有固體雜質粘附在聚四氟乙烯製成的閥門密封面上，只要去除這些雜質就可繼續使用。在重新組裝閥門時，一定要非常緩慢並採用揉動的方法將閥桿組件逐漸裝入閥體，過急、過快都有可能使密封圈被剪壞。使用加註機的時候，要經常檢查加液管的密封墊，發現損壞應及時更換。真空泵不能連續抽空氣3min以上，發現油質變黑、變混濁時，應及時更換真空泵油，正常工作每1000小時可換油一次。

❷ 使用汽車空調製冷劑的注意事項

汽車常用的製冷劑有兩種，一種是R12另一種是R134a。R12R12（二氟二氯甲烷）它是一種中溫中壓製冷。其凝固點—158℃，臨界溫度112℃，標准沸點—29.79℃。在常溫下能夠與礦物性潤滑油任意比例溶解，它無色，無味，無嗅，當其在空氣中的濃度達到20%時，人開始感覺到，在空氣中濃度過大會引起人的窒息死亡。
R12製冷劑不會燃燒，不會爆炸，但接觸明火的時候會分解出有毒的光氣。對鋼，鐵，銅等金屬不起腐蝕作用，但是對天然橡膠和普通塑料有膨脹作用，R12滲透性很強，易通過機器設備的結合裂縫，鑄件中的小孔及螺紋結合處泄漏。
它對環境的影響：R12製冷劑屬於CFC類氟利昂對全球環境影響大，泄露於大氣中存在壽命長，ODP、GEP比較高，其壽命長達120年之久，釋放在地球大氣層中後，其影響可延續若干年。
當這些氟氯烴上升到地球的平流層大氣時，可與那裡的高濃度臭氧發生反應，對臭氧的衰減產生鏈式催化作用。一個氯原子在破壞一個臭氧分子在去破壞另一個。
這樣持續下去，每一個原子就可以破壞大約10萬個臭氧分子，從而導致破壞臭氧層。臭氧層大家都知道它是保護我們地球，隨著它的破壞我們人類也就帶來了災難。對人的身體，我們的工業，農業加劇溫室效應。所以屬於首先被替代的製冷劑，這限制了R12的長期使用。
R134a是中溫中壓製冷劑，它的所有性能與R12非常相似，傳熱性能與化學穩定性比較好，不可燃，在替代cfcs製冷劑時製冷系統與設備需改動少，所以當前R134a被看作是R12的首選替代製冷劑。對密封材料要求比較高，應該增加封閉式製冷壓縮機電機繞組的絕緣等級。
對環境影響：R134a製冷劑屬於HFCs物質，在大氣層中存在壽命短，對全球環境影響較小。R134a合作工藝較為復雜，生產成本比較高。當然，隨著未來科技不斷發展，未來將會出現更節能更環保的製冷劑。

❸ 汽車空調製冷劑怎麼加

加註汽車製冷劑的方法有兩種：可以從高壓端加註，也可以從低壓端加註。兩種方法由於加註製冷劑的狀態不同，方法也是有很大差異。

高壓端加註的是液態製冷劑，適合在第一次經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法需要在發動機停轉狀態下，且製冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加註的是氣體，加註速度慢，通常為補充製冷劑的使用方法。

高壓端加註製冷劑方法步驟：

1、當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。

2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。

4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於關閉狀態，不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。

低壓端加註製冷劑方法步驟：

1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好

2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。

4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。

5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。

6、向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，則表明加註完成。

一般汽車空調加氟壓力，低壓150-250kpa，高壓1300-1500kpa。氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。

❹ 加汽車製冷劑時注意那些事項

汽車空調添加製冷劑有兩種方法。 方法一：高壓端充注法 高壓端充注法，其意就是製冷劑從空調系統高壓的一端加入系統中。 ① 如圖所示，將歧管壓力表組與系統檢修閥、製冷劑罐連接好。 ② 用製冷劑排除連接軟管內的空氣。 ③ 將製冷劑罐傾斜倒置於磅秤上，並記錄起始質量。 ④ 打開製冷劑瓶罐上閥門，然後緩慢打開高壓手動閥，製冷劑注入系統內，當磅秤指示到達規定質量時，迅速關閉製冷劑閥門。 ⑤ 關閉高壓手動閥，充注結束。 高壓端充注製冷劑具體方法/步驟： 1、當系統抽完真空後，關閉歧管壓力計上的高、低手動閥進行並表，確認不漏後，將歧管壓力計與系統連接。 2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接起來，如圖所示，打開製冷劑罐開關，在擰開歧管壓力計軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，把空氣排出，然後再擰緊螺母。 3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立，以便從高壓管充注液態製冷劑。從高壓管充注規定量的液態製冷劑表壓達到0.4mpa左右，關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力計上的手動高壓閥。 4、起動發動機，打開ac空調開關，將風機溫調開關調至最大位置。 5、若製冷劑量不足需補足製冷劑時，將製冷劑罐正置，打開低壓閥，從低壓管繼續充氣態製冷劑；觀察高、低壓表：當發動機轉速為1500--2000r/min左右，氣溫為30—35℃時，製冷系統正常壓力為：低壓側：0.17--0.2mpa(25-30psi) 高壓側：0.88--1.10mpa(125-160psi)。 6、關閉發動機，使用肥皂水檢測是否有泄漏，或用熒光檢漏儀檢測是否有泄露。 7、裝回所有保護帽和保護罩。 高壓端充注法注意事項： 高壓端充注製冷劑時，嚴禁開啟空調系統，否則會造成製冷劑罐的爆裂，也不可打開低壓手動閥。 方法二：低壓端充注法 低壓端充注法，其意就是製冷劑從空調系統低壓的一端加入系統中。 ① 如下圖所示，將歧管壓力表組與系統檢修閥、製冷劑罐連接好。 ② 用製冷劑排除連接軟管內的空氣。 ③ 將製冷劑罐直立於磅秤上，並記錄起始質量。 ④ 打開製冷劑罐閥門，然後打開低壓手動閥，向系統充注氣態製冷劑。 ⑤ 啟動發動機並將其轉速調整在1250～1500r／min，接通空調開關，把風機開關和溫度控制開關開至最大。 ⑥ 當製冷劑充至規定質量時，先關閉低壓手動閥，然後關閉製冷劑閥門。 ⑦ 關閉空調開關，停止發動機運轉，迅速將高、低壓軟管從檢修閥上拆下。 低壓端充注法具體方法/步驟： 1、將歧管壓力計與壓縮機和製冷劑罐系統連接好。 2、打開製冷劑罐開關。關閉高、低手動閥，拆開高壓端檢修閥和軟管的連接，然後打開高壓手動閥，再打開製冷劑罐開關。在膠管口聽到製冷劑蒸汽出來的聲音後，立即將軟管與高壓檢修閥相連，關閉高壓手閥。用同樣的方法清除低壓端和管路中的空氣，然後關閉好高、低壓手動閥。 3、擰開低壓管手動閥至全開位置，將製冷劑罐正立，以便從低壓管充注氣態製冷劑。當系統壓力值達到0.35-0.4mpa時，關閉手動低壓閥。 4、啟動發動機並將轉速調整到1250--1500r/min左右，打開空調開關，並將風機置於高速、溫調開關調到最冷位置。 5、在打開歧管壓力計上的低壓管手動閥。讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至充注量達到規定值時，立即關閉低壓管手動閥。 6、觀察視液窗，確認系統內無氣泡、無過量製冷劑。此時，高壓表值為0.88mpa-1.10mpa，低壓表值應為0.17mpa--0.2mpa，此數值根據環境溫度有所變化，如注入劑適量，製冷劑在流動中僅有少量氣泡，當發動機轉速提高到1500r/min時氣泡應完全消失。且製冷劑成透明狀；如果製冷劑注入過量則製冷劑流動中完全看不到氣泡；而注入量不足時，製冷劑在流動中會出現明顯的氣泡。 7、充注規定量的製冷劑後，關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力計上的手動低壓閥，使發動機停止運轉，然後卸下儀表。卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑排出。 8、關閉發動機，使用肥皂水檢測是否有泄漏，或用熒光檢漏儀檢測是否有泄露。 9、裝回所有保護帽和保護罩。 低壓端充注法注意事項： 低壓端充注時，瓶罐為直立，高壓手動閥處於關閉位置。

❺ 簡述汽車空調製冷劑加註的步驟及注意事項

你好，汽車加空調製冷劑主要有兩種方法。一、高壓端加註製冷劑：1、系統抽真空之後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。2、將中間的軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。3、打開製冷劑罐之後，擰開歧管壓力表軟管的一端螺母，使氣體溢出一會，再擰緊螺母。4、打開高壓側手動閥門到全開的位置，使製冷劑罐倒立。5、然後從高壓側注入規定量的製冷劑。在加註時，不要打開歧管壓力表上的抵壓手動閥，防止液壓沖擊。二、低壓端加註製冷劑：1、先將歧管壓力表與壓縮機、製冷劑罐連接好。2、打開製冷劑罐之後，再擰松歧管壓力表軟管一端的螺母，聽到有蒸汽流動的聲音，擰緊螺母。3、打開低壓手動閥，使製冷劑進入製冷系統，當系統的壓力值達到0.4MPa的時候，關閉低壓手動閥。4、之後啟動汽車發動機，打開空調，將鼓風機和溫控開關調至最大。5、打開歧管壓力表上的手動閥，使製冷劑繼續進入製冷系統，直到加註到規定量。一般要開去4S店或者修理廠加註，要使用專業的工具，讓他們幫忙加會更好，加註量滿後就可以開啟發動機打開空調試下溫度，空調製冷劑在修理廠熟稱雪種，是一種可以製冷的液體。有條件的盡量去4S店加，會比較好，這個也一般比較少加，一般不會少，平時保養的時候多檢查下就可以。

❻ 在對汽車空調製冷劑的回收與加註過程中時需要注意什麼

加註空調製冷劑的方法、注意事項
加註空調製冷劑

（半自動製冷劑加註機）

注意事項

空調系統的運行效率和使用壽命，取決於製冷系統的化學穩定性。當製冷系統受到異物（如灰塵、空氣或濕氣）污染時，污染物會改變製冷劑和壓縮機油的穩定性。而且，還會影響壓力與溫度之間的關系，降低工作效率，並可能導致內部腐蝕和元件異常磨損。

維修提示：

確保系統的化學穩定性請按如下方法操作：

① 在打開接頭前，先將接頭處和接頭周圍的油污擦乾凈，減少油污進入系統的可能性。

② 在接頭斷開後，立即用蓋帽、塞子或膠帶封住接頭兩端，防止油污、異物和濕氣進入。

③ 保持所有工具清潔、乾燥，包括歧管壓力表組件和所有替換件。

④ 用清潔、乾燥的輸送裝置和容器來添加製冷劑油，盡可能保證製冷劑油不受濕氣影響。

⑤ 操作時盡可能縮短空調系統內部暴露在空氣中的時間。

⑥ 空調系統內部暴露於空氣後必須重新排空和加註。所有維修件出廠前都進行了乾燥和密封。只有在即將進行安裝時才能打開這些密封的零件。拆封前，所有零件應處於室溫，防止空氣中的水分凝結在零件上進入系統內部，並盡快重新密封所有零件。

加註機的檢查和維護

說明：這里講的空調製冷劑的回收與加註，是指用空調製冷劑加註機來進行操作。

加註機一次連接就能完成空調系統排放、排空和重新加註程序。回收和排空期間都要過濾製冷劑，以保證向空調系統加註的製冷劑清潔、乾燥。

市面上，加註機的形式很多。所有加註機都執行空調系統排放、製冷劑回收、系統排空、定量添加製冷劑油和定量重新加註製冷劑等各種任務。參見加註機使用說明書，掌握初始安裝程序和維護程序。

操作圖解：

控制面板的功能：維修技師可用加註機上的控制按鈕和指示燈控制和監測操作過程。要仔細閱讀加註機使用說明書，包括如下內容：

● 主電源開關：主電源開關向控制面板供電。

● 顯示屏：顯示屏顯示編程設定的抽真空所需時間和重新加註的製冷劑重量。

● 低壓側歧管壓力表：該表顯示系統低壓側壓力。

● 高壓側歧管壓力表：該表顯示系統高壓側壓力。

● 控制面板：它包括控制各種操作功能的控制鈕。

● 低壓側閥：該閥用於連接空調系統低壓側和加註機。

● 濕度指示燈：該指示燈指示製冷劑是否潮濕。

● 高壓側閥：該閥用於連接空調系統高壓側和加註機。

流程一：製冷劑回收

注意：廠家建議使用為加註機專門設計的製冷劑罐；加註機的防過充機構是專為使用這種製冷劑罐而校準的，而製冷劑罐的罐閥也是專門為該裝置製造的。

01 將帶快速接頭的高壓側軟管連接到車輛空調系統的高壓側接頭上。

02 打開高壓側接頭閥。

03 將帶快速接頭的低壓側軟管連接到車輛空調系統的低壓側接頭。

04 打開低壓側接頭閥。

維修提示：

在回收過程中，如果系統中沒有製冷劑了，這時，壓力表指針顯示負壓，為抽真空狀態，應立即停止回收操作，否則會將空氣吸入回收罐，甚至損壞回收機中的壓縮機。

05 檢查加註機控制面板上的高壓側和低壓側壓力表，確保空調系統有壓力。如果沒有壓力，則系統中沒有可回收的製冷劑。

06 打開高壓側和低壓側閥門。

07 打開製冷劑罐上的氣體和液體閥。

08 排空油液分離器中的製冷劑油。

09 關閉放油閥。

10 將加註機連接到合適的電源插座上。

11 接通主電源開關。

維修提示：

● 禁止將舊的製冷劑油和新的製冷劑油混合在一起。舊油中可能沉澱有鋁或混有其他異物。重新加註空調系統時，務必使用新的製冷劑油。正確報廢使用過的製冷劑油。

● 部分空調系統的潤滑油可能會隨同製冷劑一起被回收。回收的潤滑油量不定。加註機能將潤滑油和製冷劑分離，因此能確定回收的潤滑油量。在重新加註系統時，要添加等量潤滑油。

12 開始回收過程。參見製造商的使用說明書，詳細了解加註機使用方法。

13 等候5min，然後檢查控制面板低壓側壓力表。如果空調系統保持真空，則回收完畢。

14 如果低壓側壓力表從零開始回升，則系統中還有製冷劑。回收剩下的製冷劑。重復本步驟，直到系統能保持真空5min。

流程二：空調系統排空

加註機製冷劑罐必須裝有足夠量的R-134a 製冷劑以進行加註。檢查罐內製冷劑量。如果製冷劑量不到3.6kg（各種車型有所不一，不是絕對數據，僅供參考），則向製冷劑罐中添加新的製冷劑。詳見加註機使用說明書，了解添加製冷劑的方法。

① 檢查高壓側和低壓側軟管是否連接到空調系統上，打開加註機控制面板上的高壓側和低壓側閥。

② 打開製冷劑罐上的氣體和液體閥。

必須先將系統排空，才能重新加註新製冷劑或經過再生處理的製冷劑。

③ 啟動真空泵並開始排空程序。在回收過程中，不可凝結的氣體（大部分為空氣）自動從罐中排出。會聽到泄壓聲。

④ 檢查系統是否泄漏。

流程三：空調系統潤滑油（冷凍油）的加註補充

必須補充回收期間從空調系統排出的潤滑油。

① 使用專供R-134a 系統使用的帶刻度的瓶裝潤滑油。

② 向系統添加適量冷凍油。

③ 當注入的油量達到要求時，關閉閥門。

維修提示：

採用單管加註，關閉低壓閥（防液擊），打開高壓閥。

注意，切記蓋緊潤滑油瓶蓋，以防濕氣或污染物進入潤滑油。這項操作要求空調系統有一定的真空度，禁止在空調系統有正壓時打開潤滑油加註閥，否則會導致潤滑油通過油瓶通氣口迴流。在加註或補充潤滑油時，油麵不可低於吸油管，否則空氣會進入空調系統。

流程四：加註製冷劑

加註前先將空調系統排空。

① 關閉控制面板上的低壓側閥。

② 關閉控制面板上的高壓側閥。

③ 向空調中加註必需的製冷劑量，確保計量單位正確（即千克或磅）。

④ 開始加註。

操作圖解：

進行單管加註，即關閉低壓閥，打開高壓閥。

加註完成後，根據界面顯示，關閉快速接頭，取下高、低壓管。

流程五：製冷劑加註完成

01 關閉加註機控制面板上的高、低壓側閥，兩個閥都應關閉。

02 啟動車輛和空調系統。

03 保持發動機運行，直到高壓側壓力表和低壓側壓力表讀數穩定。

04 將讀數與系統規格進行比較。

05 檢查蒸發器出口溫度，確保空調系統的操作符合系統規格。

06 保持空調運行。

07 關閉高壓側快速接頭閥。

08 從車上斷開高壓側軟管。

09 在控制面板上打開高壓側和低壓側閥。系統將通過低壓側軟管迅速吸入兩條軟管中的製冷劑。

10 關閉低壓側快速接頭閥。

11 從車上斷開低壓側軟管。

維修提示：

如果製冷劑加註不成功，有時是由於進入空調系統的製冷劑沒有達到總加註量。造成這種情況一般有以下兩個原因：

● 加註機製冷劑罐壓力與空調系統的壓力差不多，這將導致加註過程過慢。

● 製冷劑罐中沒有足夠的製冷劑進行加註。對此，必須從車輛中回收已加註的部分製冷劑，然後將空調系統排空，給製冷劑罐添加製冷劑，最後再重新加註。