Ⅰ 製冷機組油溫過高自動停機怎麼處理
1、冷卻油冷卻器的水溫過高、水流量不足，
2、外界氣溫溫度過高，敬宴碧
3、長期油溫過高，油質變差，空壓機油（潤滑油）起不到潤滑效果；
4、亮舉油冷卻器聯通的管路堵塞，
建議趕祥埋緊檢修，不然損害壓縮機特別嚴重，也特別快，我是冷庫安裝的不懂的可以聯系
Ⅱ 氨製冷系統不正常製冷的原因及排除方法有哪些
現 象 原 因 處理方法 ：
1.啟動負荷過大或根本不能啟動 滑閥未停到0位 使滑閥停到0位
壓縮機內充滿了潤滑油或液體製冷劑 按轉動方向盤動壓縮機，排出積液或積油
部分運動部件嚴重磨損或燒傷 拆卸檢修及更換零部件
電壓不足 檢查電網電壓值
2.機組發生不正常振動 機組地腳螺栓未緊固 旋緊地腳螺栓
壓縮機與電動機不同軸 重新找正
因管道振動引起機組振動加劇 加支撐點或改變支撐點
過量的液態製冷劑被吸人機體內 調整系統供液量，關小吸氣截止閥
滑閥不能定位而且振動 檢查油活塞及增減載閥是否泄漏
吸氣腔真空度過高 開大吸氣截止閥
3.壓縮機運轉後自動停機 自動保護及自動控制元件調定值不能適應工況的要求 檢查各調定值是否合理，適當調整
控制電路內部存在故障 檢查電路，消除故障
過載 檢查原因並消除
4.製冷能力不足 滑閥的位置不合適或其它故障 檢查指示器並調整位置，檢修滑閥
吸氣過濾器堵塞 拆下吸氣過濾器的過濾網清洗
機器不正常磨損，造成間隙過大 調整或更換零件
吸氣管線阻力損失過大 檢查閥門(如吸氣截止閥或止回閥)
高低壓系統間泄漏 檢查旁通管路
噴油量不足，不能實現密封 檢查油路系統
排氣壓力遠高於冷凝壓力 檢查排氣系統管路及閥門，清除排氣系統阻力。
吸氣截止閥未全開 打開
5.運轉中機器出現不正常響聲 轉子齒槽內有雜物 檢修轉子及吸氣過濾器
止推軸承損壞 更換軸承
軸承磨損造成轉子與機殼間的摩擦 更換軸承
滑閥偏斜 檢修滑閥導向塊及導向柱
運動部件連接處松動 拆開機器檢修，加強防松措施
6.排氣溫度或油溫度過高 壓縮比較大 降低排氣壓力和負荷
油溫過高 清除油冷卻器傳熱面上的污垢，降低水溫或增大水量
吸入嚴重過熱的蒸氣 向蒸發系統供液
噴油量不足 提高噴油量
空氣滲入製冷系統 排出空氣，檢查空氣滲入部件
7.排氣溫度或油溫度下降 吸入濕蒸氣或液體製冷劑 減少向蒸發系統的供液量，關小吸氣截止閥
連續無負荷運轉 檢查滑閥
排氣壓力異常低 降低冷凝器的冷凝能力、減小供水量
8.滑閥動作不靈活或不動作 電磁閥動作不靈 檢修電磁閥
油管路系統接頭堵塞 檢修
手動閥關閉 打開進油截止閥
油活塞卡住或漏油 檢修
9.壓縮機機體溫度過高 吸氣嚴重過熱 降低吸氣過熱度
旁通管路泄漏 檢修旁通管路及閥門
摩擦部位嚴重磨損 檢修及更換零部件
壓縮比過高 降低排氣壓力及負荷
油少 增加油量
10.壓縮機軸封泄漏 軸封供油不足造成損壞 檢修
裝配不良 檢修
O形圈損壞 更換新件
動環與靜環接觸不良 拆下重新研磨
11.油壓低於排氣壓力太多 油粗過濾器臟堵 清洗油粗過濾芯
油精過濾器臟堵 清洗油精過濾芯
油路閥門開啟度小 開大閥門
12.回油速度低或不流動 回油閥堵塞 檢修回油閥
油路閥門開啟度小 開大閥門
13.油消耗量大 回油過濾器臟堵 清洗回油過濾器芯
回油管臟堵 清除回油管內的污物
油分離器效率下降 更換油分離芯
二級油分離器內積油過多，油位高 放油、回油，控制油位
排氣溫度過高，油分離效率下降 降低油溫
14.油麵上升 過量的製冷劑進入油內 提高油溫，加速油內製冷劑蒸發
油分離器出油管路堵塞 檢修、清理
15.停機時壓縮機反轉 吸氣及排氣管路上的止回閥關閉不嚴 檢修，消除卡阻現象
防倒轉的旁通管路堵塞 檢修旁通管路及電磁閥
16.壓縮機吸入氣體溫度高於應有溫度 系統製冷劑不足，吸入氣體過熱度較高 向系統內充入製冷劑
調節閥及供液管堵塞 檢修及清理
調節閥開度小 加大供液量
吸氣管路絕熱不良 檢修絕熱層，必要時更換絕熱材料
17.壓縮機吸入氣體溫度低於應有溫度 系統液體製冷劑數量過多 停止或減少供液量
調節閥開度大 減小開度
18.冷凝壓力過高 冷卻水量不足 加大水量
冷凝器結垢 清洗、除垢
系統中不凝性氣體含量過多 放空氣 PS：提問時，正確選擇問題的分類，將有助你的提問得到更快更準的回答、、、
Ⅲ 製冷機油溫高如何處理
解決方法：
(1)如果工程機械在長時間的重載工況下工作，或者是長時間低速運行才會出現溫度過高，應注意停機休息。如果新出產或大修後的發動機機油溫度過高，多數是由於裝配過緊所致，應通過磨合解決；
(2)如果因冷卻系統有故障引起發動機過熱導致機油溫度過高．應按冷卻系所述的故障診斷與排除方法解決；
(3)檢查機油液面高度抽出機油尺檢查機油液面高度，如果機油嚴重短缺，說明是機油溫度過高的原因所在，應予以加註。同時．還應查明機油減少的原因，如冷卻系內有油花，或機油為乳黃色，說明機油道與水道相通，或外觀有漏出機油油跡，機油燒損嚴重排氣管冒有藍煙，查明後應予以排除；
(4)檢查機油散熱器若外觀機油散熱器通風孔堵塞嚴重，或散熱器的扁管、散熱片等粘附的灰塵或污垢過多，證明是機油散熱不良引起的機油溫度過高。另外，還應檢查機油散熱器的扁管內堵塞情況，若散熱器扁管內被機械雜質堵塞嚴重，說明機油溫度過高是因散熱器散熱不良所引起，應予以清洗。
原因：
1、缸體、缸蓋水垢太多,
冷卻系散熱不良,
發動機溫度升高引起機油熱負荷過重；
2、活塞缸套組件密封性差,
氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱；
3、油底殼油麵過高,
機油受到連桿大端激烈攪動而發熱；
4、由於油底殼油麵過低、機油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因,
導致機油循環流量不足,
使機油在工作中得不到正常散熱；
5、主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小,
潤滑條件差,
使油溫升高；
6、氣缸封閉不嚴,
高溫氣體下竄過多或油底殼通氣孔堵塞,
影響機油散熱；
7、潤滑系統內過臟,
使油路不暢通,
油溫不能很快傳導至散熱表面,
或使安全閥打開,
轉換開關位置不對,
油直接流入主油道而不經機油散熱器；
8、機油散熱器隔板脫焊漏油,
機油未經散熱就流出或散熱器堵塞；
9、機油散熱器、油底殼表面過臟,
影響機油的散熱；
10、發動機由於超負荷或其它原因產生過熱現象,
將機油過度加熱。
Ⅳ 製冷機組油溫過高自動停機怎麼處理
製冷系統冷媒發生了泄漏或者是冷凝器過臟。當製冷系統內冷媒發生泄漏時會有冷凍油隨著冷媒一起泄漏掉，製冷系統管路內冷凍油量不足，壓縮機出現潤滑不良發熱量變弊枯山大；冷媒泄漏之後壓縮機的吸氣溫度升高，壓縮機內部電機冷卻效果變差；此時壓縮機的運轉電流會急劇升高從而導致給壓縮機供電的交流接觸器、過載保護器跳閘斷電。冷凝器過臟散熱效果變差導致空調系統的排氣壓力升高，壓縮機出現過載運行的情況，當排氣壓力升高到一定值的時候就會出現排氣壓力過高保護或者是壓縮機過載保護，過載保護器跳閘斷電停機。建議的處理方式：檢查冷水機冷凝器換熱面是否積塵太多，檢查冷凝側風租中機電機或者水泵工作有無敗族異常，如有異常則需要排除；檢查並確定製冷系統管路內製冷劑量是否合適，必要時候適量追加同種製冷劑。
Ⅳ 壓縮機潤滑油溫度過高的原因及處理措施
壓縮機潤滑油溫度旅衡過高原因有以下幾點：
1壓縮機運轉時間太長。
措施是備用壓縮機和主用壓縮機輪流使用。
2壓縮機機油量太少，導致冷卻效果不佳。
措施是添加同拆仔做等品牌的機油
3壓縮機的進氣溫度太高。
措施戚攔是降低壓縮機的進氣溫度
4壓縮機的冷卻循環不佳（活塞式壓縮機冷卻大部分採用氨冷，可檢查氨流量是不是太少）。
措施是檢查冷卻循環系統，增加「製冷劑」的循環速度和循環量。
5壓縮機潤滑油質量不好，或者機油已經變質。
措施是更換機油。
Ⅵ 製冷機組油溫過高自動停機怎麼處理
1、是室內機的溫度控制器損壞。打開室內機的外殼，在裡面的銅管盤毀配罩管上有一個3－4厘米長的銅套，裡面卡著的就是管溫感溫頭。
2、室外機安裝在格柵內，或周圍有阻擋，通風不良，造成保護停機。
3、室外機散熱風扇的啟動電容損壞，風扇不轉，溫度過高而保護停機。可以用肉眼觀察得到，風扇不轉時，需更換風扇啟動電容。
4、製冷濟泄漏掉大半，空調製冷能力大幅下降，且機器易過熱。製冷濟泄漏掉的空調，雜訊賣拆明顯比以往要大許多，容易判纖鬧別。讓修理空調的師傅來添加製冷濟，並檢一下漏。