冷車製冷堵塞怎麼辦

Ⅰ 冷藏車製冷機組不製冷是什麼原因

冷藏車製冷機組不製冷常見故障原因分析：

製冷機組管道泄漏：對於加氟的機組，這個問題比較常見，因為氟利昂是在近密閉的管道里循環的，本身是不會有損耗的。那麼，在加氟利昂時出現滲漏，這就需要採用加壓試壓等方法去檢測或者即使維修。製冷機組壓縮機故障：製冷機組壓縮機過熱導致保護器壞掉，機組如果沒有問題，那就是壓縮機報銷了。製冷機組管道堵塞:管道堵塞原因有抽真空氣沒有抽干凈，或者是含水分造成冰堵導致。

冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：

獨立製冷機組：獨立與非獨立製冷機組是按照動力來源劃分的，獨立製冷機組是指製冷機組擁有單獨的動力源既機組本身有獨立動力源。

一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大樑上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。

非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。

貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包塑料膜，膜會阻擋循環冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。

一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

Ⅱ 冬天汽車空調不製冷怎麼回事

1、汽車的空調濾芯堵塞造成空調不涼

汽車空調的冷風需要經過空調濾芯才能到達車內，如果空調濾芯臟了會減少涼風進入車內，導致空調不涼。汽車每次保養都需要對空調濾芯進行更換或清理空調濾芯上的臟東西，確保空調正常使用。

2、空調的冷風是由空調壓縮機製冷後通過管道傳入車內

如果空調壓縮機出現故障，空調壓縮機不能正常運轉，影響空調使用。如出現這種情況，應立即到汽車4S店或汽車修配廠進行維修，以免其損壞他零部件。

3、開空調時需要使用內循環

才能使空調的涼風完全進入車內，如果開空調時開外循環的話，會把汽車水箱的部分溫度傳輸的車內，造成空調不涼的假象。

冬天汽車空調正確使用方法：

1、冬季不能車輛一啟動就把空調開到暖氣。

2、先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，先打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環。

3、將車內的冷空氣排除車外，等待2至3分鍾後，將空氣循環設置為內循環即可。

Ⅲ 汽車空調製冷效果不好怎麼辦

1、調整風向風力，開對空調：如果你是新手司機，對自己的車子並不是很熟悉，那麼建議首先翻一下汽車使用手冊，看看自己是否開對了空調。很多汽車的空調有多種模式，有的時候你只是不小心開到了風扇模式。建議新手司機先自己摸索一下空調，開對空調。

2、室內除塵清灰：汽車使用時間長了，車內設備無疑會積累很多的灰塵垃圾。這些灰塵往往會堵塞空調出氣口，造成空調出風量減少，散熱效果差，從而導致空調製冷沒效果。所以大家發現空調無法製冷的話，可以自己先用酒精擦拭汽車室內儀器台，用吹風設備吹出灰塵。

3、更換空調濾芯：汽車的空調濾芯需要定期更換，否則也容易造成細菌滋生、空調製冷效果變差甚至影響空調壽命。一般來說當汽車開了兩公里左右就可以更換空調濾芯了，大家可以自行購買空調濾芯更換也可以在做保養時讓專業人士幫忙更換。

4、添加氟利昂：和家用空調一樣，汽車空調的製冷效果主要也是依靠氟利昂，而氟利昂是會隨著汽車的不斷使用而消耗的。所以如果是車齡比較長的汽車，是有可能因為氟量不足而引起汽車空調無法製冷的。這時大家只需到汽車修理廠進行氟利昂的添加即可。

當然了，汽車空調的運行和很多的汽車零件部件有關，譬如壓縮機，冷凝器等等，如果上述步驟無法解決空調製冷不佳的問題，那麼建議大家可以去專業的汽修店進行檢查。

Ⅳ 冷凝器堵塞怎麼解決

汽車冷凝器出現堵塞，一般指外部臟污堵塞影響散熱，而一般冷凝器內部不會出現堵塞。下面就來看看 汽車空調冷凝器出現堵塞該怎麼處理。 冷凝器(Condenser) 製冷系統的機件，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方 式，傳到管子附近的空氣中。汽車上的冷凝器一般安裝在水箱前面。

冷凝器是散熱裝置,將壓縮機壓縮過程中產生的大部熱量發散到車外空間中,使壓縮機出來的高溫高壓變 為中溫高壓液體。冷凝器的好壞直接影響汽車空調的製冷性能。
冷凝器堵塞，應拆開冷凝器出口和進口接頭，用高壓氮氣吹洗，沖出贓物。其實冷凝器內部一般不會堵 的，毛細管、過濾器、單向閥、會堵的，堵時這些部件會有結霜現象，製冷時低壓壓力會變小。
汽車空調系統臟堵處理方法：可打開空調前裝飾面板，啟動壓縮機觀察分液頭毛細管，毛細管掛霜的排 管表示通暢，沒有掛霜的毛細管不通暢！可焊開不通暢的毛細管，截去2~3公分焊回分液頭處；
修空調時，一旦遇到壓力雙低，絕大部分情況是缺製冷劑，所以有個口訣： 「壓力雙低請加氟，壓力 雙高請散熱」。 實際上，壓力雙低有兩種可能：一種是系統堵塞，堵塞部位會產生節流，節流部位就會有明顯的溫差， 用手感覺能夠感覺到溫差的存在，這就是我們平時說的憑經驗修車法； 另一種可能是製冷劑泄漏導致製冷劑不足，這種情況占空調故障中的80%，可以利用肥皂泡沫法或空 調檢漏儀來查明泄漏部位，並酌情檢修。