『壹』 山東臨清煙店軒業數控車床售後電話，以前是浩國強經理，現在怎麼換人了，以前的電話都打不通了。是嘛回事
你親自去看看就知道了
『貳』 臨清煙店軸承廠一天工作幾小時
臨清煙店軸承廠一天工作8小時。臨清煙店軸承廠成立於2010年05月28日，根據該廠發布的公告，該廠全部採用8小時工作制度，3班輪換。
『叄』 高分求關於到機床廠實習的實習報告
還是看我寫的吧！！
我在機床廠實習的實習報告
上了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來,所以對本專業掌握並不是很理想.
今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.
為期23天的生產實習，我們先後去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，感測器在空調設備的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為後續專業課學習和畢業設計打好基礎.
杭州通用機床廠
7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的機床製造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然後通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.
在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,並為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由於閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床採取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統. 現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作台細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.
在通機工廠的實習,了解了目前製造業的基本情況,只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一台機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術製造上的具體應用.
杭州精密機床廠
7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠,顧名思義,杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的機床設備的大型工廠,主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如M級,MM級平面磨床.由於加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恆溫這個環境下伺候它們呢.這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.
在聽了工人師傅的講解後,明白了一般零件的加工過程如下:
胚料---劃線---刨床(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面
齒輪零件加工工藝:
粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工
精機公司有三個用於加工磨頭體的加工中心和幾台數控機床,數控機床的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀床和多個工作台同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由於基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這就提高了產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.
在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械製造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進製造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國製造業都遠遠落後於發達國家,需要我們奮起直追.
上海閥門廠&上海大眾汽車生產有限公司
接下來的日子我們乘車去了上海,因為時間比較緊迫,所以這次上海之行應該以參觀為主,在上海閥門廠的時間比較短,也很難獲得比較理想的實習效果,在上海大眾汽車有限公司的參觀,多少令我們了解了機械製造業的發展方向,我想,這也是本次上海之行最大的收獲.
就目前來言,汽車等一系列高新技術的運用開看,如何將電子技術與機械技術更好的結合,實現機電一體化,將是日後一端時間機械發展的重中之重
杭州發動機廠
我們此次實習的最後一站是杭州發動機廠,該廠建於1958年,是由杭州動力廠和汽車修配廠等合並而成,該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機,第一輛拖拉機,第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點大型企業,浙江省機械100強的美譽,現在該廠擁有員工1800人,具有XX多台專業機器,該廠的X6130柴油機,WD615柴油機,STAIR型柴油機都在浙江省內市場上佔有主流地位,年產值達10多憶元,是浙江省內重點發動機生產基地.
在此次實習中,在杭州發動機廠的時間最長,歷時12天,分別介紹了X6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數控設備的加工特點,分類及具體運用,曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理.在最後一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產過程.在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上,決不能過於依賴進口.
歷時將近一個月的實習結束,該次實習,真正到達機械製造業的第一前線,了解了我國目前製造業的發展狀況也粗步了解了機械製造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向.
它的發展 趨勢可以歸結為「四個化」：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化,還有使製造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化.
當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網路化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力.
『肆』 高分求一份機械加工廠簡介 先在這里謝謝大家了！
把你的相關資料套到下面的模子里就好了，內容可以再細點，比如加上你們的主營業力，主打產品，市場佔有情況等。
其實這些資料只有了解你們情況的人，而且對這一行又有一定了解的人才能寫得好，才能寫得簡單，明白，有宣傳效果。
這類簡介，你多去看看別的公司網站上的介紹就明白了，這些都是套路文章。但要寫得好，還得寫出自己的特色，所以只有你自己寫的才貼切。
沈陽三維機械有限公司簡介
沈陽三維機械有限公司是一家民營股份有限責任公司，廠址位於沈陽市鐵西新區內（張士經濟技術開發區）。企業現具備生產和加工各類（軸、盤、架）機械產品的能力，另有生產機械、醫葯、化工和軍工行業用橡膠製品的能力。
現主要產品是汽車發動機和變速箱零部件、各類機床的零部件。公司本部現有員工150餘人，大、中專學歷以上的技術人員30餘人。各類機加設備（加工中心、數控車、銑、磨、鑽機床等）200餘台。固定資產在人民幣1000萬元以上，年銷售收入人民幣3000萬元以上。
目前，為「哈東安三菱公司」和「沈陽航天三菱公司」生產發動機配套產品。配件主裝車型有：哈飛汽車的「賽馬」「賽豹」、東南汽車的「菱帥」「菱伸」「格藍」、湖南長風汽車的「獵豹」、長城汽車的「賽弗」「哈弗」、奇瑞汽車的「東方之子」「瑞虎」、「比亞迪」、「中華尊馳」、「中華駿捷」等，還為「沈陽機床集團」和其它「大型企業」生產各類機床和設備的零部件。
「三維公司」在鐵嶺市投資800萬元人民幣成立了一家合資公司—「鐵嶺力德減振部件有限公司」，該企業目前已經具備年生產50萬件產品的能力，預計年銷售收入可達人民幣3000萬元。另外，還分別在沈陽市和丹東鳳城市各有一個子公司，每個子公司的年銷售收入均在人民幣500萬元以上。
沈陽三維機械有限公司要致力於在機械加工行業能有更大和更強的發展，堅持以人為本、以誠信為根、以科技為源、以質量為先、以顧客為上的原則。願意與各行各業的精英結交朋友，願意為所有客戶提供優質的服務。
鐵嶺力德減振部件有限公司簡介
鐵嶺力德減振部件有限公司是生產和經營汽車發動機減振皮帶輪的專業合資公司，於2007年1月成立，是獨立經營核算的生產型的一般納稅人企業。鐵嶺力德減振部件有限公司的兩個投資方：沈陽三維機械有限公司和鐵嶺鑫龍機械製造有限責任公司都是專業生產汽車發動機和變速箱零部件的企業，兩個投資方企業目前的經濟效益豐厚，具備一定的投、融資勢力，具有現代化的機械加工設備和高精度的產品檢驗設備，有數十名從事專業工作多年經驗和具備大專以上學歷及具備技術研發能力的和高水平的技術人員隊伍。
力德公司首期投入資金人民幣800萬元，計劃年產各種類型減振皮帶輪40萬只的生產能力，預計年銷售收入可達人民幣3,000萬元。二期預計投入人民幣1,000萬元，使企業的生產能力達到年生產減振皮帶輪100萬只，預計年銷售收入可達人民幣7,000萬元。
力德公司坐落在鐵嶺市經濟技術開發區內（鐵嶺新檯子鎮），距沈陽市區25公里，距沈陽市沈北新區交界處5公里，沈哈高速公路「依路」出收費口既是。
力德公司目前的基本情況：
（1）現有生產作業的面積2,300平方米，產品性能檢驗和實驗的面積800平方米，辦公和生活的面積500平方米。
（2）現有產品生產設備：數控機床38台，其它各種機械加工、噴砂、噴漆、清洗等設備30餘台，粘結、烘乾、煉膠、硫化等設備10餘台。
（3）現有產品檢驗和實驗設備：橡膠老化實驗設備、橡膠拉力實驗設備、橡膠粘結實驗設備、動平衡實驗設備、產品固有頻率實驗設備、三坐標檢測儀、投影儀、輪廓儀、高溫耐久性實驗設備等10餘台。
（4）現有大專以上學歷的各類技術人員20名，技術工人40名，各類通用和輔助工種人員20名。
（5）動力電、氣、水、通風等均已配備完畢。
（6）生產原料和各種輔助材料采購基地已經確定。
（7）生產與經營的流動資金已經到位。
（8）工商、稅務等營業手續辦理完畢。
力德公司目前已經充分地具備了批量生產能力，現已經開始為哈爾濱東安汽車發動機公司做產品配套。生產日本三菱汽車發動機的5種機型的減振皮帶輪（裝配車型有：哈飛賽馬、賽豹；東南菱帥；海南馬自達；華晨金杯俊捷；比亞迪F3等），另外，目前已經為哈飛汽車提供5種排量的發動機的減振皮帶輪樣件（裝配車型有：哈飛民意、中意、路寶等），近期還將為沈陽航天三菱的汽車發動機的減振皮帶輪和華晨1.8T發動機的減振皮帶輪做產品配套。
力德公司隨著企業自身的繼續發展，產品生產能力和市場的規劃是以生產輕、中型車發動機減振皮帶輪為起步和立足點，然後將產品的種類擴大到大型車的各類汽油機和柴油機，產品市場的覆蓋面逐步從國內擴大到國際市場。
力德公司願意與廣大的中、外客戶建立產品配套或供需關系，並願意以優異的產品質量、以顧客為上帝的理念、合理的價格為全體客戶服務。同時，也願意與同行業的企業結交朋友，切磋技術和互通有無，為將「減振皮帶輪」這一有相對高技術含量的產品在開發和研製方面有更好的作為。