為什麼氟利昂低溫製冷供液管振動

1. 製冷原理是什麼

對於空調製冷原理其實就是在空調通電之後，然後對於系統內的製冷劑低壓蒸汽在被壓縮機吸入之後並將其壓縮為高壓蒸汽後然後排到冷凝器來使室內空氣不斷的循環流動，從而達到一個溫度降低的作用。在細說就是空調壓縮機來將氣態的氟利昂來壓縮為高溫高壓的液態氟利昂，然後在送到室外機進行散熱處理，所以對於是室外機吹出來的是熱風。

並且在對於液態的氟利昂在經毛細血管進入到蒸發器，這樣對於空間就會變大，壓力也就會隨之變小，這樣對於液態的氟利昂就會被汽化，從而就會變成氣態低溫的氟利昂，這樣就從而吸走了大量的熱量，就使得蒸發器變冷，對於室內機的風扇也就會將室內的空氣從蒸發器中給吹走，所以對於室內機吹出來的就是冷風；

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並且在空氣中的水蒸氣在遇到冷的蒸發後也就會凝結成水滴，然後會順著水管給流出去，這也就是空調會出水的原因，然後對於氣態的氟利昂繼續進行循環。

如果仔細看到的話我們可能會發現，空調在制熱的時候思有一個叫做四通閥的一個部件，這個部件使氟利昂在冷凝器和蒸發器的流動方向和製冷時的相反，所以在制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹得是熱風，這其中原理用的就是初中物理學到的液化。

2. 空調氟利昂製冷原理

空調能夠實現與電風扇不同的可控溫製冷效果的主要媒介是空調中的製冷劑，最常見的製冷劑就是氟利昂， 氟利昂是一種比較穩定的化學物質，通常在常溫下是氣體狀態，低溫加壓後會呈現成液體狀態，無色無味，基本無毒，獲取成本比較低廉，具有良好的熱穩定性，因此被廣泛運用於冰箱和空調等製冷設備中，其具體的製冷原理如下： 空調一般是由室內機和室外機兩大部分組成的，室內機主要是含有空調的蒸發器，室外機則是空調的冷凝器。接通電源開啟空調，空調主機晶元向各部件發出工作指令後，製冷劑管道內的氟利昂會被空調壓縮機通過高壓壓縮，然後通過管道輸送到冷凝器處，這個時候氟利昂會在冷凝器作用下不斷散熱，最終形成液態的氟利昂，所以在空調外機處吹出的都是熱風。緊接著按照空調的工作流程，液體氟利昂將會傳送到蒸發器，經過低溫加壓之後成為氟利昂氣體，通過室內機風扇吹風，氣化的氟利昂會大量吸收室內空氣的熱量，達到降低室內溫度的效果。最終室內的熱空氣遇上冷的蒸發器就會凝結成水珠也就是通常所說的冷凝水或結露水，凝結水會滴落在空調專門的接水盤中。

3. 氨製冷系統不正常製冷的原因及排除方法有哪些

現 象 原 因 處理方法 ：
1.啟動負荷過大或根本不能啟動 滑閥未停到0位 使滑閥停到0位
壓縮機內充滿了潤滑油或液體製冷劑 按轉動方向盤動壓縮機，排出積液或積油
部分運動部件嚴重磨損或燒傷 拆卸檢修及更換零部件
電壓不足 檢查電網電壓值
2.機組發生不正常振動 機組地腳螺栓未緊固 旋緊地腳螺栓
壓縮機與電動機不同軸 重新找正
因管道振動引起機組振動加劇 加支撐點或改變支撐點
過量的液態製冷劑被吸人機體內 調整系統供液量，關小吸氣截止閥
滑閥不能定位而且振動 檢查油活塞及增減載閥是否泄漏
吸氣腔真空度過高 開大吸氣截止閥
3.壓縮機運轉後自動停機 自動保護及自動控制元件調定值不能適應工況的要求 檢查各調定值是否合理，適當調整
控制電路內部存在故障 檢查電路，消除故障
過載 檢查原因並消除
4.製冷能力不足 滑閥的位置不合適或其它故障 檢查指示器並調整位置，檢修滑閥
吸氣過濾器堵塞 拆下吸氣過濾器的過濾網清洗
機器不正常磨損，造成間隙過大 調整或更換零件
吸氣管線阻力損失過大 檢查閥門(如吸氣截止閥或止回閥)
高低壓系統間泄漏 檢查旁通管路
噴油量不足，不能實現密封 檢查油路系統
排氣壓力遠高於冷凝壓力 檢查排氣系統管路及閥門，清除排氣系統阻力。
吸氣截止閥未全開 打開
5.運轉中機器出現不正常響聲 轉子齒槽內有雜物 檢修轉子及吸氣過濾器
止推軸承損壞 更換軸承
軸承磨損造成轉子與機殼間的摩擦 更換軸承
滑閥偏斜 檢修滑閥導向塊及導向柱
運動部件連接處松動 拆開機器檢修，加強防松措施
6.排氣溫度或油溫度過高 壓縮比較大 降低排氣壓力和負荷
油溫過高 清除油冷卻器傳熱面上的污垢，降低水溫或增大水量
吸入嚴重過熱的蒸氣 向蒸發系統供液
噴油量不足 提高噴油量
空氣滲入製冷系統 排出空氣，檢查空氣滲入部件
7.排氣溫度或油溫度下降 吸入濕蒸氣或液體製冷劑 減少向蒸發系統的供液量，關小吸氣截止閥
連續無負荷運轉 檢查滑閥
排氣壓力異常低 降低冷凝器的冷凝能力、減小供水量
8.滑閥動作不靈活或不動作 電磁閥動作不靈 檢修電磁閥
油管路系統接頭堵塞 檢修
手動閥關閉 打開進油截止閥
油活塞卡住或漏油 檢修
9.壓縮機機體溫度過高 吸氣嚴重過熱 降低吸氣過熱度
旁通管路泄漏 檢修旁通管路及閥門
摩擦部位嚴重磨損 檢修及更換零部件
壓縮比過高 降低排氣壓力及負荷
油少 增加油量
10.壓縮機軸封泄漏 軸封供油不足造成損壞 檢修
裝配不良 檢修
O形圈損壞 更換新件
動環與靜環接觸不良 拆下重新研磨
11.油壓低於排氣壓力太多 油粗過濾器臟堵 清洗油粗過濾芯
油精過濾器臟堵 清洗油精過濾芯
油路閥門開啟度小 開大閥門
12.回油速度低或不流動 回油閥堵塞 檢修回油閥
油路閥門開啟度小 開大閥門
13.油消耗量大 回油過濾器臟堵 清洗回油過濾器芯
回油管臟堵 清除回油管內的污物
油分離器效率下降 更換油分離芯
二級油分離器內積油過多，油位高 放油、回油，控制油位
排氣溫度過高，油分離效率下降 降低油溫
14.油麵上升 過量的製冷劑進入油內 提高油溫，加速油內製冷劑蒸發
油分離器出油管路堵塞 檢修、清理
15.停機時壓縮機反轉 吸氣及排氣管路上的止回閥關閉不嚴 檢修，消除卡阻現象
防倒轉的旁通管路堵塞 檢修旁通管路及電磁閥
16.壓縮機吸入氣體溫度高於應有溫度 系統製冷劑不足，吸入氣體過熱度較高 向系統內充入製冷劑
調節閥及供液管堵塞 檢修及清理
調節閥開度小 加大供液量
吸氣管路絕熱不良 檢修絕熱層，必要時更換絕熱材料
17.壓縮機吸入氣體溫度低於應有溫度 系統液體製冷劑數量過多 停止或減少供液量
調節閥開度大 減小開度
18.冷凝壓力過高 冷卻水量不足 加大水量
冷凝器結垢 清洗、除垢
系統中不凝性氣體含量過多 放空氣 PS：提問時，正確選擇問題的分類，將有助你的提問得到更快更準的回答、、、

4. 氟里昂製冷壓縮機內部結構工作原理

工作原理：
氟利昂被壓縮後變為液體，其攜帶的熱量在熱交換器中被冷水帶走，高壓的液體氟利昂通過激宏陪很細的銅管進入氣壓很低的製冷管道，立刻蒸發為氣體，同時吸熱，使製冷管道上的「明蠢散熱片」溫度降低，從而使流過「散熱片」的風成為冷風（「散熱片」是習慣叫法，在這里是起「散冷」即吸熱的作用）。
壓縮機再把製冷管道里的氟利昂抽走，使製冷管道里一直維持負壓狀態，以便使氟利昂通過毛細管進入製冷管道後能夠蒸發吸熱。由於在氟利昂的循環流通路徑上有這么一處「卡脖子」的地方，故在壓縮機的作用下，能絕高使一部分管道內保持高壓狀態（散熱管路），而另一部分管道內保持低壓狀態（製冷管路），達到製冷效果。