機床正確的維修過程是什麼

Ⅰ 普通車床維修方法

車床在使用中相對運動部件的磨損會使精度降低，機械性能變差。因此，為了滿足零件加工精度，不同的切削方式和工藝操作的要求，使機床正常運轉，就必須對車床進行調整和維修。以下是我為你整理的普通車床的維修方法，希望能幫到你。

普通車床維修之大中拖板的調整與維修

1.大拖板與導軌的配合間隙在使用中會應為導軌的磨損增大，間隙過大就需要調整。大拖板與床身導軌面間隙是通過頂緊平壓板實現的。調整時，頂緊螺釘推動壓板來減少大拖板與床身導軌面的間隙，間隙調整適當後並緊螺母。

2.中托板與大拖板的橫向滑動面是燕尾導軌，用斜度1：60的鑲條來調整間隙。調整時旋轉螺釘使鑲條前後移動，從而使間隙達到理想值。調整後，移動拖板應輕便而無阻滯現象。

在使用中，中拖板絲杠與螺母磨損使間隙增大，此時中拖板會產生攢動從而影響工件徑向尺寸精度。調整橫向絲杠螺母可通過間隙機構來完成。可扭動調整螺釘，向上拉動楔塊，從而消除絲杠螺母間隙。

普通車床維修之尾座的調整與維修

尾座分尾座體和底板兩大部分。通過旋入和旋出螺釘來調整尾座體和底板之間的橫向位置。

調整時，首先松開尾座緊固螺母，然後先松開尾座體一側的螺釘，再旋進另一側的螺釘，使尾座體相對底板偏移至需要的位置。最後將兩個螺釘都擰緊。

普通車床維修之車床導軌的修整

導軌面的平整與否直接影響並桐著車床的加工精度，而且導軌也是其它部件精度檢查的基準。因此，車床導軌的修理很重要。

1.導軌面修理的一般原則

(1)導軌面修理的基準選擇，一般以不可調的裝配孔(如主軸孔、絲杠孔等)或不磨損的平面為基準。

(2)對於不受基準孔或結合面限制的床身導軌，一般應選擇整個刮研量最少的面或工藝復雜的面為基準。

(3)導軌面相互拖研時，應以剛性好的零件為基準來拖研剛性差的零件。如床身與工作檯面相互拖研時，應先將床身導軌面刮好，再將工作台置於床身導軌上拖研;如果以工作台導軌為基準拖研床身導軌，床身導軌就很難得到理想的平直度。因為工作台長而薄，剛性差，由於自重變形，形成自然與床身切合，無法判斷著色點的情況。

1)對於裝有重型部件的床身，應將該部件修好裝上或在該處配重後再進行刮研，否則，安裝部件時變形，會造成返修。

2)導軌面拖研時，一般應以長面為基準拖研短面，這樣易於保證拖研精度。

3)導軌面修理前後，一般應測繪運動曲線，以供修理、調整時參考分析。

4)機巧洞床導軌面修理時，必須保證在自然狀態下，並放在堅實的基礎上進行，以防止在修理過程中變形或影響測量精度。

5)機床導軌面一般磨損在0.3mm以上者應先精孝蔽枯刨後再刮研或磨削。

2.機床導軌面的修理方式

(1)刮研修復法

床身導軌面和工作台導軌面都用刮研方法修復。其優點是：設備簡單，修理精度取決於刮研質量和刮研技術。一般適用於高精度機床或者條件較差的工廠和車間的設備修理。其缺點是：勞動強度大，功效低。

(2)機加工和刮研相結合修復法

一般對床身導軌採用精刨、精磨，其配合件(工作台、拖板等)的導軌與床身導軌配刮，這是目前廣泛採用的方法。其優點是：即減少了鉗工勞動量，又能達到理想的配合精度。但缺點是：需要精度較高的導軌磨床等，鉗工刮研量任然很大。

(3)配合修復法

即床身導軌和工作台導軌都採用磨削加工來達到要求。因此，不用鉗工刮研，大大的提高了勞動生產率，這已成為導軌加工和修理的發展方向。

Ⅱ 數控機床的維修檢測流程是什麼

數控機床是一種技術含量很高的機、電、儀一體化的高效復雜的自動化設備，通過數控裝置發出各種控制信號按要求的形狀和尺寸自動地將零件加工出來。較好地解決了復雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題。但是機床在運行過程中，零部件不可避免地會發生不同程度、不同類型的故障，因此，熟悉機械故障的特徵，掌握數控機床機械故障診斷的常用方法和手段，對確定故障的原因和排除有著重大的作用，下面簡單介紹數控機床的維修檢測流程：
一、數控機床故障診斷原則與基本要求
（1）數控機床故障診斷原則
主要包括以下幾個方面：1）充分調查故障現象，首先對操作者詢問出現故障的全過程，有些什麼現象產生，採取過什麼措施等。2）盡可能全面地列出可能引起該故障的原因，然後進行綜合判斷篩選確定最有可能產生故障的原因；3）在故障檢修之前，首先應注意排除機械性的故障。再在運行狀態下，進行動態的觀察、檢驗和測試查找故障。
（2）數控機床故障診斷基本要求
除了豐富的專業知識外，進行數控故障診斷作業的人員需要具有一定的動手能力和實踐操作經驗，要求工作人員結合實際經驗通過對故障機床的實際操作分析故障原因。完備的維修工具及診斷儀表必不可少，常用工具如螺絲刀、鉗子、扳手、電烙鐵等，常用檢測儀表如萬用表、示波器、信號發生器等。除此以外，工作人員還需要准備好必要的技術資料，如數控機床電器原理圖紙、結構布局圖紙、數控系統參數說明書、維修說明書、安裝、操作、使用說明書等。
二、故障處理的思路
不同數控系統設計思想千差萬異，但無論那種系統的基本原理和構成都是十分相似的。因此在機床出現故障時，要求維修人員能根據所掌握故障信息明確故障的復雜程度，並列出故障部位的全部疑點。准備必要的技術資料作為基礎分析故障原因制定排除故障的方案。
在確定故障排除方案後，利用測量工具用試驗的方法驗證並檢測故障，逐級定位故障部位，確認出故障屬於電氣故障還是機械故障，是系統性的還是隨機性的，是自身故障還是外部故障等。
三、數控系統故障排除方法
數控機床的數控系統是數控機床的核心所在，它的可靠運行直接關繫到設備能否正常運行。下面總結提煉出一些判斷與排除數控機床故障的方法。
（1）直觀法
利用感覺器官注意發生故障時的各種現象，如故障時有無火花、亮光產生，有無異常響聲、何處異常發熱及有無焦煳味等。仔細觀察可能發生故障的每塊印製線路板的表面狀況，有無燒毀和損傷痕跡，以進一步縮小檢查范圍，這是一種最基本、最常用的方法。
（2）自診斷功能分析法
依靠數控系統快速處理數據的能力，對出錯部位進行多路、快速的信號採集和處理，然後由診斷程序進行邏輯分析判斷，以確定系統是否存在故障，及時對故障進行定位。
（3）檢測程序分析法
數控機床最多，最頻繁的故障就是機床的某些邏輯功能無法實現。此時就需結合電氣原理圖，檢測程序，液壓原理圖等眾多資料進行分析，找出故障所在的原因，對其部件進行維修或者更換，使數控機床恢復正常的工作。
（4）部件替換法
利用備用的電路板來替換有故障疑點的模板，是一種快速而簡便的判斷故障原因的方法。但需要注意的是備板置換前應檢查有關電路，以免由於短路而造成好板損壞。同時還應檢查試驗板是否與原模板一致，置換存儲器板後應根據系統的要求，對存儲器進行初始化操作，否則系統仍不能正常工作。
四、故障排除的確認及善後工作
故障排除以後，維修工作還不能算完成，尚需從技術與管理兩方面分析故障產生的深層次原因，採取適當措施避免故障再次發生。必要時可根據現場條件使用成熟技術對設備進行改造與改進。最後做維修記錄，詳細記錄維修的整個過程，包括維修時間、更換件型號規格及故障原因分析等。
以上就是數控機床設備維修檢測流程，合理制定日常機床設備的維修保養方案能有效降低機床故障可能性。

Ⅲ 維修數控機床的六種方法

維修數控機床的六種方法

數控機床技術復雜且種類繁多,維修問題是影響數控機床有效利用的首要問題。下面，我為大家講講維修數控機床的方法，希望對大家有所幫助!

診斷多種故障綜合症

下面通過CVT035型晶體管直流驅動器的典型實例，說明多種故障綜合症的診斷方法。該故障伺服板，經初步檢查看出，電路板外觀很臟，輸出級燒損嚴重，可見用戶的維護保養比較欠缺，處理這種故障，應該首先清除臟物，修復輸出級，切忌貿然通電，否則可能引發短路，擴大故障面。例如鐵粉灰塵的導電短路，輸出級開關管擊穿對前級和電源的短租寬局路等等。經上述處理後，通電檢查又發現如下故障：(1)“欠壓”紅燈有時閃亮(“READY”綠燈閃滅);(2)電機不轉;(3)開關電源(±15V)變壓器Tl和電源開關管V69異常發燙。

這是一例典型的綜合症，而且故障之間可能存在某種因果關系，所以處理故障需要順序進行，否則可能事倍功半，甚至引發故障面擴大。我們通過分析，做出如下維修排序：開關電源一>“欠壓”燈——>電機運轉。首先檢查電源板，通過測量主迴路150V直流電壓和斷開±15V負載的檢查後，得知故障在開關電源板內部，在檢查電源板中發現10V穩壓管V32的電壓只有9.5V，由此檢查下去，找到故障原因：V32的限流電阻Rl85阻值變大。更換Rl85後，±15V電源板和“欠壓”燈等均恢復正常，但電機仍不轉。可見，以上燈閃和元件發燙均由Rl85變值引起，電機不轉則另有原因。按通常的檢查方法，可以逐級檢測，但由於經驗的緣故，我們只做簡單的變換轉向試驗，結果發現反向運轉正常，所以很快查出故障原因：換向電路的集成塊N5(TL084)失效，更換N5後，一切正常。

CT4一OS3型查頻器的一例特殊故障

CT4一OS3型變頻器常用於YBM90和MK5oo加工中心的刀庫驅動。在維修中，我們多次碰到該變頻器時好時壞的缺相故障，並且測得缺相電壓只有60至200V(正常為400V)。由於這是一種時好時壞的軟故障，診斷查尋困難。

但是，我們發現該變頻器這種故障的.多數原因是脈沖隔離級問題——振盪弊讓不穩定。這種故障現象，用示波器檢查，很難發現“波形丟失”，但一般都有三組脈沖幅值不相等，甚至差異軟大的現象。其實，仔細分析一下隔離級電路的特點就能看出問題，這是一個比較特殊的間歇振盪器，僅用二隻三級管，分別做振盪管和振盪器電源開關巧碰。由於採用單管振盪，而且振盪電路串入限流電阻和二隻三極體，加上變壓器輸出負載，所以振盪電路損耗大，增益低，容易造成電路偶發性停振和脈沖幅值不足的毛病，即產生時好時壞的電機缺相故障。從以上分析可以看出，這種電路對脈沖變壓器Q值和三極體β值要求嚴格，用戶維修時，可以採用如下措施得到彌補：(1)選用高β(120至180)振盪管;(2)適當減少限流電阻阻值，即在51Ω電阻上並接100一270Ω。

PC介面法

由於數控機床各單元(除驅動器外)與數控系統之間都是通過PC介面(1/O)實現信號的傳遞和控制，因此，許多故障都會通過PC介面信號反映出來，我們可以通過查閱PC機床側的1/O信號診斷各種復雜的機床故障或判別故障在數控系統還是在機床電氣。其方法很簡單，即要求熟悉全部PC(機床側)介面信號的現行狀態和正常狀態(或製成一張表格)，診斷時，通過對全部PC(機床側)介面信號的現行狀態和正常狀態逐一查看比對，找出有故障的介面信號，然後根據信號的外部邏輯關系，查出故障原因。當你熟悉了PC介面信號後，應用這種PC介面比對法，非常簡便快快捷，而且避免了分板復雜的梯形圖程序。

西門子3GG系統數據異常的恢復

瑞士STUDER S45一6磨床配備西門子3GG系統，為雙NC雙PLC結構，該系統具有很強的自診斷功能，發生故障時，可以藉助屏幕提示，快速診斷修復故障。但是如果發生系統無法啟動，並且PLC處於停止狀態，屏幕不亮，那麼系統的自診斷功能將無法發揮作用，導致診斷困難。發生這種故障的原因比較多，如果電池電壓低於2.7V，必須更換電池;如果NC或PLC硬體損壞，需要更換電路板;如果機床的24V電源低於21V，需要檢查電源電路和負載。

但是我們碰到更多的故障原因並不是硬體故障，而是機床數據異常這類軟故障。其原因比較復雜，如電網干擾、電磁波干擾、電池失效、操作失誤等均有可能造成機床數據的丟失或混亂，以致系統無法啟動。

象這類軟故障我們可以採用全清恢復法使系統恢復運行。3GG系統的全清步驟如下：

(1) 機床數據、用戶程序、設定數據和背景存貯器的清除;

(2) 3GG系統的初始化;

(3) PLc清零;

(4) 恢復被清除的全部數據、程序。一般需要設定波特率，調出128KB內存，然後，通過磁碟等媒體輸入數據、程序。

(5) 試驗並檢查伺服系統的全部KV系數。

(6) 完成這些步驟後，系統恢復正常。

採用電阻比對法診斷電源負載短路

故障障實例：FANUC一BESK伺服驅動板十15V負載軟擊穿燒保險絲。我們維修時，通過初步檢查判定故障原因是負載局部短路，並且用數字表測得十15V對“地”電阻，正常板為1.3KΩ 故障板為300Ω。因為通電好燒保險絲，根本無法通電檢查，所以只能做電阻測量或拆元件檢查。

但是，由於該伺服板的十15V電源與其負載(24隻集成元件)的印刷電路成放射型結構，所以，電阻測量時無法做電路切割分離，並且由於元件多且為直接焊裝，也不可能逐一拆卸檢查。維修的實際操作十分困難，即使故障解決了，也往往弄得電路板傷痕累累。處理這種既不能做電路切割分離或元件拆卸也無法通電檢查的故障，我們採用電阻比對法檢查很方便。診斷檢查時，不切割電路也不焊脫元件，而是直接測量十15V端與各集成元件的有關管腳問的電阻值，同時將故障板與正常板做對應值比較，即可查出故障。處理以上故障時，考慮到元件管腳多，所以首先分析厚膜塊內部電路(圖中已標出)和集成塊管腳功能圖，然後從中篩選出若干主要的測試點，做電阻測量。當測量到Q7時，發現其3腳( + 15V)對14腳(輸出)電阻為150Ω(正常為6KΩ ，懷疑Q7(LM339)有問題，更換Q7後，伺服板恢復正常，說明Q7管腳間阻值異常系內部軟擊穿，從而引起電源短路。

快速過程的分步模擬法

有些控制過程，如步進電機的自動升降速過程，直流調速器的停車制動過程，只有零點幾秒的瞬間時間。查尋這種快速過程的電路故障，顯然無法採用一般儀表進行故障跟蹤檢測，所以故障診斷比較困難。下面通過故障實例一5V型直流可控硅主驅動停車時間太長的故障，介紹我們採用的特殊方法一分步模擬法。

經過對故障板的初步檢查，判斷故障原因在V5主驅動器制動電路。該制動控制邏輯復雜，涉及電路多，診斷故障決非舉手之勞，而且由於制動過程短，無法測量，所以我們採用分步模擬法進行診斷檢查。由電路原理得知制動過程如下：(1)本橋逆變，釋放能量;(2)自動換橋，再生制動;(3)再次換橋，電路復原。

為了分步測量的需要，以速度指令、速度反饋和電流反饋為設定量，將以上過程細分為八個步驟(列成一張表)，然後逐步改變相應設定量，檢測有關電路信號，對照電路邏輯，查出故障。我們做分步測試進行到第二步(即速度指令由1變0)時，發現“a後移”和“積分停止”均為高電平，按電路邏輯，應為低電平，據此查對電路，很快找出A2板中與非門Dl06(型號：FZHI01)有問題，更換後，故障排除。

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Ⅳ 普通車床的維修方法

普通車床是應用較為廣泛的一種車床類型，主要有床身、床頭箱、尾座、溜板箱和進給箱等部件組成。車床在使用中相對運動部件的磨損會使精度降低，機械性能變差。如果在運行過程中出現了故障該怎麼進行維修呢?以下是我為你整理的普通車床的維修方碧滲法，希望能幫到你。

普通車床的維修方法之主軸箱的調整與維修

主軸箱的功用是支撐主軸傳動使其旋轉，實現啟動、停止、變速、變向等。主軸箱是一個復雜的重要部件，包括箱體、主運動的全部變速機構及操縱機構，主軸部件、實現正反轉及開停車的片式摩擦離合器和制動器。主軸及齒輪間的傳動機構和變速機構以及有關的潤滑裝置等鍵豎。

1.主軸箱主軸軸承間隙的調整與維修

常見車床主軸結構有兩種：一種是前後支撐都是滾動軸承;另一種是前軸承是滑動軸承，而後軸承是滾動軸承。

主軸軸承的間隙要分別調整，調整前軸承間隙時，先松開螺釘，向右轉動螺母，藉助隔套推動軸承內圈向右移動。應為軸承內孔與軸徑是1︰12的錐度結合，所以軸承內圈直徑因彈性變形而增大，軸承徑向間隙變小，調完後再頂緊螺釘。調整後軸承間隙時，光松開螺釘，向右轉動螺母，同時並緊圓錐滾子軸承和推力軸承而調小徑向和軸向間隙。調整後用手轉動主軸應通暢無阻滯現象，主軸的徑向跳動和軸向跳動均應小於0.01mm。前後軸承調好後應進行1小時高速空運轉，主軸軸承溫度不得超過70℃

2.摩擦離合器的調整與維修

摩擦離合器的作用是在電動機運轉中接通或停止主軸的正反轉，摩擦離合器的內外摩擦片的松緊要適當。過松時離合器易打滑，造成主軸悶車，且使摩擦片磨損加快;太緊時，啟動費力且操縱機構易損壞，停車時摩擦片不易脫開而使操作失靈，所以必須調整適當。

離合器的調整過程是：現將定位銷從螺母缺口壓入，然後旋轉右邊或左邊螺母，分別調整右邊或左邊摩擦片的間隙，調整後彈出定位銷以防止螺母松動。

3.制動器的調整與維修

制動器的作用是用來克服停車時主軸的旋轉慣性使之立即停轉，以縮短輔助時間，提高生產率。制動器和摩擦離合器的控制是聯動的，摩擦離合器松開時制動鋼帶拉緊，使主軸很快停止轉動。

通過螺母和拉桿來調整制動鋼帶的松緊程度，調整後應保證壓緊離合器時鋼帶完全松開。當主軸轉速為300轉/分時，主軸能在2—3轉內被制動。另外調整時要防止鋼帶產生歪扭現象。

普通車床的維修方法之溜板箱的調整與維修

溜板箱是固定在沿床身導軌移動的縱向溜板下面。它的主要作用是將光杠和絲杠傳來的旋轉運動轉換為刀架的直線運動，實現刀架的快慢速轉換，並控制刀架的接通、斷開、換向以及實現過載保護，刀架的手動操縱。溜板箱中的主要機構有超越離合器、安全離合器、開合螺母、互鎖機構以及縱、橫向機動進給操縱機構等。

1.脫落蝸桿的調整與維修

脫落蝸桿的作用是手動接通或斷開進給運動，在機床過載時能自動斷開進給運動以防止機床損壞。

脫落蝸桿傳遞的負載大小可通過移動螺母來調整彈簧的壓力來實現。調整合適時應保證既能進行正常切削工作，又能在超載時自行脫落。

2.開合螺母機構的調整與維修

在車削螺紋時利用開合螺母機構來接通或斷開絲杠傳來的運動。車床使用一段時間以後會出現磨損現象，使開合螺母與絲杠之間產生間隙。如不及時調整，就會在車削螺紋時出現讓刀甚至亂扣現象。調整方式是：先將六角螺母松開，再將限位螺釘旋一點，把開合螺母旋緊，用手轉動絲杠，相對螺稿慧大母空轉松緊順滑即可。調整好後將六角螺母鎖緊。

普通車床的保養維護

班前

(1)擦拭車床外 露導軌及滑動 面;

(2)按規定潤滑 各部分，油質、 油量符合要求;

(3)檢查各手柄 位置;

(4)空車運轉。

班後

(1)將鐵屑全部 清掃干凈;

(2)擦凈機床各 部分， 潤滑部位 注油;

(3)部件歸位。

定期保養：

外表保養

(1)清理機床外表死角，檢查罩蓋緊固情況，外觀清潔，無銹蝕，無黃袍，漆見本色，鐵見光。

(2)清洗三杠及齒條，要求無油污。

(3)檢查補齊螺絲、手球、手柄。

床頭箱保養

(1)拆洗濾油器;

(2)檢查主軸定位螺絲調整適當;

(3)調整磨擦片和剎車裝置;

(4)檢查油質保持良好。

刀架及拖板保養

(1)檢查或拆洗刀架、小拖板、中溜板各件。

(2)安裝時調整好溜板、小拖板的絲杠間隙 板 和斜鐵間隙。

掛輪箱

(1)檢查或拆洗掛輪箱及掛輪架，並檢查軸 套有無晃動現象。

(2)安裝時調整好齒輪間隙， 並注入新油脂。

Ⅳ 車床故障維修方法

普通車床是能對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工的卧式車床，如果出現了問題應該怎麼進行處理呢?以下是我為你整理的車床故障維修方法，希望能幫到你。

車床故障維修方法

結合車床以及故障原因分析，列舉普通車床運行中常見的故障及相關的排除方法，以此來維護普通車床的運行性能。

1、振動故障及排除

普通車床的振動故障是最為常見的故障類型，車床在加工生產的期間，振動是很難避免的，存在一些振動屬於正常的運行范圍，當振動較為劇烈時，就會影響普通車床的加工精度，降低車床的生產效率，同時還會加重車床的磨損，不利於車床刀具的穩定性。當普通車床出現振動故障時，在陶瓷、硬質合金內，故障的表現最為明顯。

車床發生振動故障時，在實踐中提出幾點排除的措施，輔助普通車床快速恢復到正常的運行狀態，如：

(1)普通車床的故障維護人員，檢查車床上的固定螺栓，如地腳螺栓，保障螺栓安裝的准確性，一旦發現有松動或安裝不正確的螺栓，實行現場處理，立即執行故障排除，擰緊螺栓後，確保螺栓的安余啟裝位置准確;

(2)控制旋轉件的跳動幅度，特別是膠帶構件，實現徑向圓跳動，防止其跳動幅度過大而造成振動;

(3)檢查普通車床的主軸中心，避免存在徑向過大擺動的問題，維護人員可以主動地調整主軸擺動，減小主軸的擺動幅度或者直接採取角度選配法的方式，控制主軸擺動;

(4)校正普通車床的磨削刀具，保持穩定的切削路徑，保持刀尖的位置，稍高於中心位置，排除車床工作時的振動問題。

2、雜訊故障及排除

雜訊故障不僅影響普通車床的運行，同時也會影響車床運行的環境。一般情況下，雜訊是故障發生的前提，當普通車床運行時，出現不符合常規的雜訊，就表示車床出現了故障，維護人員需准確地分析雜訊的來源及成因，以便快速地排除故障。普通車床運行後，雜訊會隨著周期、溫度、負荷的增加而增加，最終導致車床進入不良的運行狀態，干擾正常的運行。

雜訊故障的排除要根據普通車床的實際情況執行。列舉普通車床雜訊故障中，常見的排除方法，如：

(1)維護人員檢查普通車床的運動副，結合運動副反饋出的情況，調整、修復引起雜訊的零件，促使車床的主軸，可以恢復正常，處理雜訊的干擾，保障車床的工作精度;

(2)全面檢查普通車床的管道，杜絕出現管道不通暢的情況，疏通有堵塞的管道;

(3)雜訊故障內，很大一部分是因為相互摩擦，所以定期安排潤滑工作，在適當的位置增加潤滑油，控制潤滑油的用量、位置，保證潤滑油符合相關的規定。

3、發熱故障及排除

普通車床運行時，發熱故障集中在主軸位置，因為主軸連接著滾動、滑動的軸承，構成一體化的運行結構，所以主軸處於高速旋轉狀態時，就會發散出熱量。主軸是普通車床的主要熱源，當熱量無法正常散發出來時，就會造成主軸以及周圍連接裝置過度發熱，車床局部位置的溫度升高，引起熱變形的問題，發熱故障較為嚴重時，會出現主軸、尾架不同高的問題，直接降低車床的加工精度，還會存在燒壞主軸的情況。

主軸發熱手毀搜故障，可能是主軸與軸承之間，經過長期摩擦而囤積了熱量，導致全負荷車床工作狀態下，主軸的剛度變化，影響了主軸的穩定性。主軸發生故障的排除方法中，在車床運行前，先要主動地調整好主軸與軸承之間的距離，同時安排好潤滑工作，保持油路的暢通性，再控制好主軸的工作量，避免主軸處於超負荷的工作環境中。

4、漏油故障及排除

漏油在普通車床故障中比較常見，增加了車床的油耗，引起了較大的經濟損失，干擾了車床的運行性能。普通車床漏油故障處理需採取日常的檢測方法，安排漏油檢查的相關工作，及時發現漏油問題並處理。

5、軸承故障及排除

普通車床的軸承故障，影響車床加工的傳動工作，影響載荷的運行，屬於故障多畢歷發點。軸承故障的排除需採取更換和改進的措施，檢查軸承的性能，選擇恰當的排除措施，一般情況下，軸承零部件損壞，可直接更換零部件，傳動軸承斷裂，就需要改進內部結構，重新布設軸承裝置，以此來解決故障問題。

6、刀架故障及排除

普通車床的刀架故障，表現為卡刀、接觸器燒毀，最終導致刀盤不轉動。刀架故障排除時，需根據具體的故障，逐漸縮小故障的范圍，明確故障的原因後並定位。車床刀位的元件損壞，更換主題的原因，刀盤不到位，需保持刀架鎖緊的狀態，使用扳手鬆動磁鋼盤，對准霍爾元件與磁鋼。

7、手柄故障及排除

車床手柄最容易出現脫開的故障。以普通車床的溜板箱自動進給手柄脫開故障為例，分析排除的方法，如：調整手柄的彈簧壓力，保持手柄在正常負荷下的穩固性，利用焊補的方法修復手柄故障，定位孔出現磨損後，要採用鉚補的方式打孔。

8、床鞍故障及排除

床鞍下沉故障，導致普通車床無法正常的工作，喪失車床的功能。床鞍故障的排除，採取日常修理的方法即可，改善齒輪以及刻度盤的刻度，保障小齒輪和齒條達到穩定的嚙合狀態，恢復床鞍。

普通車床保養與維修

普通車床的保養與維修，能夠在很大程度上提高車床的工作效率，降低車床故障的發生幾率。

首先，在車床的保養維修中，工作人員積極找出潛在的小問題，禁止車床帶病作業，避免小問題最大化，消除萌芽中的問題，提升車床的工作效率，把控車床的運行過程。

其次，工作人員在車床的保養與維修中，安排日常巡視的工作，便於掌握車床的運行狀態，更換車床中的零件，按照普通車床安全、可靠的運行標准，保養好車床的零部件，維修有故障的裝置，優化車床的運行環境。

最後，工作人員全面的記錄保養維修時，普通車床的各類信息，明確問題的時間、位置，細化車床的保養維修信息，為後續車床的保養維修，提供標準的依據，改善普通車床的運行狀態，體現保養維修在普通車床中的重要性以及實踐價值。

結語：普通車床的故障是在實踐運行中出現的，車床處於高負荷的運行狀態，就會增加機械故障的發生幾率，無法保障車床的正常狀態，進而增加了普通車床的壓力。普通車床的故障方面應該採取可靠的排除措施，同時全面落實保養與維修，提高普通車床的工作能力，避免發生安全問題，更重要的是維護普通車床的性能，營造良好的運行環境，提高普通車床的工作水平。

Ⅵ 數控機床維修的方法

1 常見的維修方法
數控設備維修是一項很復雜、技術含量很高的一項工作，數控設備與普通設備有較大的差別。
1.1 利用數控系統的自診斷功能
一般CNC系統都有較為完備的自診斷系統，無論是發那科系統還是西門子系統，數控系統上電初始化時或運行中均能對自身或介面做出一定范圍的自診斷。維修人員應熟悉系統自診斷各種報警信息。根據說明書進行分析以確定故障范圍，定位故障元器件，對於進口的數控系統一般只能定位到板級，其片級維修一般可依靠各數控系統的廠家售後維修部門。
1.2 利用PLC程序的邏輯查找
現在一般CNC控制系統均帶有PLC控制器，大多為內置式PLC控制。維修人員應根據梯形圖對機床控制電器進行分析，在CRT上直觀地看出CNC系統I/O的狀態。通過PLC程序的邏輯分析，方便地檢查出問題存在部位，如FANUC-OT系統中自診斷頁面等。根據圖紙PLC梯圖進行分析，定位機床與CNC系統介面故障，以確定故障部位是機械、電器、液壓還是氣動故障。
1.3 與當場的操作人員充分溝通
現場操作人員是數控機床最親密的夥伴，操作人員也是各種故障的第一發現人。因此，當故障發生後，維修人員一般不要急於動手，先與操作人員進行充分的溝通，要仔細詢問故障發生時機床處在什麼工作狀態、表現形式、產生的後果、是否誤操作，故障能否再現等，這樣有助於維修人員快速分析和判斷故障原因。
2 數控機床的抗干擾措施
機床數控系統中既包含高電壓、大電流的強電設備，又包含低電壓、小電流的控制與信號處理設備，即弱電設備。強電設備產生的強烈電磁干擾對弱電設備的正常工作構成
極大的威脅。此外，系統所處生產現場的電磁環境較惡劣，系統外各種動力負載的干擾、供電系統的干擾、大氣中電磁波的干擾等都會對系統內的弱電設備產生嚴重影響，由於弱電設備是控制強電的設備，所以，一旦弱電設備受到干擾，最終將導致整個系統的癱瘓。
通常從以下幾個方面採取措施來提高數控系統的擾干擾能力。
2.1 減少供電線路和信號線路的干擾可採取以下措施
（1）數控機床遠離具有中、高頻電源的設備。
（2）數控機床不要和大功率且頻繁起停的設備用同一供電干線供電。
（3）對於電網電壓較長時間的欠電壓、過電壓和電壓波動的場合安裝交流穩壓器。
（4）採用電源濾波器。電源濾波器的作用是雙向的，它不僅可以阻止電網中的雜訊進入設備，也可以抑制設備所產生的雜訊污染電網。
（5）採用帶屏蔽層的隔離變壓器。隔離變壓器是一種應用相當廣泛的電源抗干擾設備，它最基本的作用是實現電路與電路之間的電氣隔離，解決設備與設備之間產生的干擾。
（6）模擬信號傳輸線的配線應盡可能短，並使用屏蔽線。
（7）光電編碼器、手搖脈沖發生器、光柵尺等的輸出信號在接收電路端並聯電容，抑制高頻干擾。光電編碼器電纜的屏蔽層雙端接地。
（8）電動機驅動電纜屏蔽層雙端接地。
（9）動力線和信號線分開走線。
（10）控制信號線採用屏蔽雙絞線。
2.2 減少機床電氣控制系統中的干擾可採取以下措施
（1）在電源輸入部分加壓敏電阻保護（浪涌吸收器），對線路中的瞬變、尖蜂等雜訊進行抑制。
（2）感性負載加裝吸收電路，抑制瞬態雜訊。系統中的感性負載如繼電器、接觸器、電磁閻、電動機等在關斷時會產生強烈的脈沖雜訊，影響其他電路的正常工作，必須在感性負載處加裝吸收電路，抑制瞬態雜訊。直流電感元件（直流繼電器線圈）並聯續流二掇管。交流接觸器、電磁閥、繼電器的線圈並聯RC阻容吸收器。三相交流電動機的電樞繞組之間並聯RC阻容吸收器。
（3）保證良好的「接地」。「接地」是數控機床安裝中一項關鍵的抗干擾技術。數控系統和電氣櫃中的控制設備必須按照使用說明書的要求進行「接地」，否則電網中的許多干擾因素都會通過「地線」對機床的運行產生干擾。

Ⅶ 普通車床如何維修

普通車床維修方法：
1.對於裝有重型部件的床身，應將該部件修好裝上或 在該處配重後再進行刮研，否則，安裝部件時變形，會造成返修。
2.導軌面拖研時，一般應以長面為基準拖研短面，這 樣易於保證拖研精度。
3.導軌面修理前後，一般應測繪運動曲線，以供修理、調整時參考分析。
4.機床導軌面修理時，必須保證在自然狀態下，並放 在堅實的基礎上進行，以防止在修理過程中變形或影響測量精 度。
5.機床導軌面一般磨損在0.3mm 以上者應先精刨後再刮研或磨削。
車床調整和維修的主要內容有：
1.保證機床運轉精度；
2.保證機床輸出額定切削功率；
3.保證和提高機床剛性，減少震動；
4.保證機床加工工藝和操做要求。
普通車床是應用較為廣泛的一種車床類型，主要有床 身、床頭箱、尾座、溜板箱和進給箱等部件組成。車床在使用中相對運動部件的磨損會使精度降低，機械性能變差。因此， 為了滿足零件加工精度，不同的切削方式和工藝操作的要求， 使機床正常運轉，就必須對車床進行調整和維修。