汽車ac製冷劑怎麼看

『壹』 如何檢查汽車空調製冷劑量

一、打開車輛空調，A/C燈亮，製冷，內循環最大風，溫度計測量出風口溫度，顯示溫度逐漸降低，分別測試汽車空調運行1、2、3分鍾之後的工作溫度，並記錄。

此時如果視液鏡有製冷劑氣泡流動說明製冷劑是合適的；如果幾分鍾還不見氣泡流動，說明製冷劑加註過量，回收部分製冷劑直至製冷劑量合適。在此條件下如果發現視液鏡一直有氣泡流動說明製冷劑不足，需要補加。

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空調製冷劑行業的發展：

我國從2002年1月1日起，要求所有新生產的汽車必須停止裝配以CFC-12為工質的汽車空調器，此後，R134a製冷劑是汽車空調的唯一製冷劑。

R134a主要用於汽車空調與工商製冷行業的製冷劑和醫用噴霧劑（家用空調主要採用HCFC-22）。其中，用於汽車空調的比例約為70%-80%。

據調研，目前市場上汽車空調所使用的製冷劑全部為R134a。空調製冷劑的消費主要包括新生產空調製冷劑的充注以及在用車維修過程中的再次充注消費。

『貳』 怎麼查看車載空調的製冷劑少不少

綜述

啟動空調，把發動機轉速提高到1800RPM，系統運行10分鍾左右，通過空調系統視液鏡觀察孔查看製冷劑的流動情況。完全透明說明製冷劑正常或過量。

停止壓縮機工作1分鍾左右，發動機怠速運轉。此時如果視液鏡有製冷劑氣泡流動說明製冷劑是合適的；如果幾分鍾還不見氣泡流動，說明製冷劑加註過量，回收部分製冷劑直至製冷劑量合適。在此條件下如果發現視液鏡一直有氣泡流動說明製冷劑不足，需要補加

家裡空調製冷劑和汽車的製冷劑的區別

1、如果是很老的家用空調，那和汽車空調的製冷劑是不一樣，老式家用空調使用的是R12 ，這種是已經淘汰的製冷劑。

2、現在新的家用空調基本上都是用的R134。 這種是新的製冷劑，主要是環保問題 其實兩種製冷劑混用也沒問題的，只是高壓壓力稍微高一點，但是冷凍油要換掉 ， 現在汽車上用的都是R134或者說是R407，407很少，134畢竟普遍，407也是最近才出來的製冷劑。新式的汽車空調與家用空調製冷劑是一樣的。

『叄』 汽車在哪裡查看製冷劑標識

汽車製冷劑查看方法：1、找到玻璃窺視孔後擦乾凈，然後啟動發動機，並使空調系統工作，如果空調器製冷系統的製冷劑量合適，應能從玻璃窺視孔里看到清澈的製冷劑在不停地流動，並且看不到氣泡；2、通過溫度檢查，如果感覺乾燥器兩根管的溫度很相近，表明製冷劑的充注量合適。汽車空調器製冷系統製冷劑不足會導致製冷量不足，如果是原裝空調器在不漏氟的前提下三年左右添加一次製冷劑即可。空調器管路、接頭每年大約會損失百分之五十左右的製冷劑，所以汽車空調器製冷效果減弱並不一定是缺氟所致，車主看到空調器不涼時應先檢查一下是否有泄漏處

『肆』 怎樣區別汽車空調系統中的製冷劑

汽車空調與家用空調製冷劑不一樣.
汽車空調常用製冷劑為r-12,目前也有用r-134a的.
家用空調常用製冷劑製冷劑為r-22.
兩種製冷劑的熱力性能,壓縮比等有很大的差異,不可以通用的.

『伍』 空調加氟表怎麼看

你好 找到空調的低壓與高壓介面，將表接上，然後打開空調,在讀數時要看最外圈的數字，一般低壓是3到4之間，高壓是10到15之間,汽車的空調內部都是有製冷劑的，汽車空調使用的製冷劑一般是r134a，製冷劑是需要定期更換的，否則會導致空調出現製冷效果下降，製冷速度變慢的現象,汽車空調的製冷原理其實非常簡單，按下ac鍵後，壓縮機離合器會結合，壓縮機會不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內,製冷劑在蒸發箱內膨脹吸熱，這樣製冷劑能將蒸發箱冷卻，冷卻的蒸發箱又能冷卻鼓風機吹來的風，這樣空調出風口就能吹出冷風了,空調的制熱原理就更加簡單了，開啟暖風功能後，發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，鼓風機吹來的風也會流經暖風水箱，這樣汽車空調出風口就能吹出暖風了,在冬季剛啟動發動機後，不要打開暖風，應該正常行駛十分鍾後打開暖風,如果剛啟動發動機就打開了暖風，這樣不利於發動機快速升溫，還會導致車子油耗上升,在夏季使用空調時，不要將溫度設置的太低，這樣會影響車內成員身體健康。