❶ 空調缺乏製冷劑現象
空調缺乏製冷劑現象有：
1、氣管閥門發干，用手觸摸無明顯的涼感。原因是缺氟，導致蒸發器內製冷劑的沸點降低，使該閥的製冷劑熱度增大，閥門的溫度升高；
2、液管閥門結霜，原因是缺氟，導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低於冰點；
3、打開室內機面板，取下鬧銷過濾網，可發現蒸發器僅少部分結霜。這是製冷劑不足、製冷麵積相應減小的結果；
4、室外機排風無熱感，原因是製冷劑不足，導致冷灶遲凝壓力及溫度降低；
5、排水軟管排水很少隱彎李或根本不排水，原因是蒸發器製冷麵積減小，結露面積也減小，凝結水量降低；
6、室外機氣液閥門有油污，原因是製冷劑與冷凍油有一定的互溶性，製冷劑從漏點溢出後油污附著在漏點周圍。
❷ 安裝新空調時室外機內沒有製冷劑，一般是什麼原因造成的呢
是的，空調在移位前，把高壓閥關掉，在製冷功能下運行空調。大約經過1-1.5分鍾以後關掉低壓閥。這樣就可以拆管道了。拆下的管道一定要把口包好，以防進去東西。
❸ 空調製冷劑不足的原因
主要原因有：1、空調的製冷劑都需要加在空調的壓縮機部位，通過室外機加入。2、空調製冷劑的添加不是隨意的，一定要看空調的製冷劑型號，如果添加錯了就會損壞空調造成更大的損失。 建議處理方式：空調使用了幾年之後，製冷或者制熱的效果就會變差，雖然製冷劑是循環利用但它還是會通過一些方式在慢慢的被消耗，因此當製冷劑不夠了，這種情況就需要添加製冷劑，製冷劑一般都是添加進空調的壓縮機里，一般都是通過室外機的一個入口往機體內注入製冷劑。添加製冷劑的工具帶有測壓功能，如果壓縮機壓力不穩，就不能很完全的注入製冷劑成功。在注入製冷劑後，就要打開空調，開到製冷使用一段時間，來測試一下室內的溫度是否有變化，或者把手放在排風口，感受下是否是冷氣流出。同時還要用特殊的工具，測試一下排風管道是否有氣體泄露。空調添加製冷劑之前一定要檢查一下製冷劑的型號目前市面上的製冷劑有的型號R22冷媒、R-134a冷媒、R290冷媒、R32、R410A冷媒等，一定要添加對應型號的製冷劑，千萬不能弄錯了，會把空調弄壞，嚴重的甚至需要更換新的空調。
❹ 如何判斷空調缺製冷劑
專業維修人員當然是採用掛接壓力表來測試空調是否缺氟 可絕大部分人是不會使用這么專業的工具來測試和判斷空調是否缺氟 怎辦呢？現在告訴大家一個簡單易行的方法就能基本知道空調是否缺氟了的【用眼睛目測和用和手觸摸直接感知溫度】。先說空調在製冷模式下的目測和手觸摸判斷方法：拆開空調室內機的進風（吸風）面板（就是裝有防塵濾網處）就會看到從室外機連接到室內機的2根銅管（粗的那根管是低壓管、細管是高壓管）當空調處於正常製冷模式時用手去感知觸摸直徑粗的那根管（也就是低壓管）會是濕淋淋很冰手的狀態 此時如果能觀察到室外機的管道與高低壓閥門連接處那就最好了 用眼睛會看到2跟管子（粗、細管）的表面也都是濕淋淋的 另外從內機到牆外的排水管也會有水源源不斷的流出 那麼這種狀態就表明空調製冷正常不存在缺氟表現。反之就肯定缺氟了！ 再來說空調在制熱模式下的有無缺氟的判斷方法：當空調處於正常制熱模式時還是拆開拆開空調室內機的進風（吸風）面板（就是裝有防塵濾網處）用手去感知觸摸粗管（在制熱模式下：由於室外機四通閥換向後室內機里的蒸發器實際上就轉換為冷凝器了）的溫度會有點高 制熱效果好的空調此時的管溫甚至於還有點燙手的感覺 再用手摸感知哈細管也會有點溫度的 到此可以基本判斷空調制熱正常不存在缺氟的表現。 此時如果能觀察到室外機的管道與高低壓閥門連接處那就最好了 正常制熱情況下外機的那2跟管道是不會結霜的 如果用眼睛看到室外機的銅管上接有冰霜且長時間都不化那麼就表明此空調已經明顯缺氟了！
❺ 汽車空調製冷系統製冷量不足的原因
汽車空調不製冷的原因一：製冷劑過多造成製冷不足
對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
汽車空調不製冷的原因二：製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
汽車空調不製冷的原因三：製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。
汽車空調不製冷的原因四：空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
汽車空調不製冷的原因五：系統中有空氣
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
汽車空調不製冷的原因六：壓縮機驅動帶過松
空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。
汽車空調不製冷的原因七：冷凝器散熱能力下降
由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。
希望我的回答能幫助到你，祝願你行車安全，諸事順利！