雷達為什麼叫超聲波轉換器

1. 汽車上超聲波雷達的作用

倒車雷達的主要作用是在倒車時，自動啟動倒車雷達，無須回頭便可知車後有無障礙物，使停車和倒車更容易、更安全。剛開始，倒車雷達只是寶馬、賓士等高檔車型的專利，近兩年，雖然一些新車型配置當中也多了倒車雷達，但更多的車型在這方面還是空缺，於是自行安裝倒車雷達就成了一個新興的裝飾項目。

由於高檔車在出廠時幾乎都配備有倒車雷達系統，所以購買倒車雷達自行安裝的用戶幾乎都是中低檔車的車主。倒車雷達的提示方式可分為液晶、語言和聲音三種；接收方式有無線傳輸和有線傳輸兩種。一般而言，倒車雷達的價位在200～2000元之間，但最為暢銷的產品價位在700～800元。

選擇倒車雷達時，要注意以下4個細節：一是功能。功能較齊全的倒車雷達應該有距離顯示、聲響報警、區域警示和方位指示功能。二是性能。主要從探測范圍、准確性、顯示穩定性和捕捉目標速度上來考慮。三是款式。探頭的顏色應與車身顏色相符；保險杠較寬的車型應安裝較薄較大的探頭產品。四是服務。建議大家選擇保修期限2年以上的產品

2. 什麼是超聲波雷達

超聲波雷達是一款極其常見的感測器。如果覺得超聲波雷達有些陌生，那麼它還有一個更通俗的名字——倒車雷達。它是汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示器告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。

3. 倒車雷達為什麼不用電磁波而用超聲波

倒車雷達在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險杠上的探頭發送超聲波撞擊障礙物後反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然後提示給司機，使停車或倒車更容易、更安全。超聲波感測器主要功能是發出和接收超聲波信號，然後將信號輸入到主機裡面，通過顯示設備顯示出來。

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超聲波發探頭可以分為兩大類：一類是用電氣方式產生超聲波，一類是用機械方式產生超聲波。較為常用的是壓電式超聲波發生器，其有兩個壓電晶片和一個共振板，當它的兩極外加脈沖信號，其頻率等於壓電晶片的固有振盪頻率時，壓電晶片將會發生共振，並帶動共振板振動，便產生超聲波。

反之，如果兩電極間未外加電壓，當共振板接收到超聲波時，將壓迫壓電晶片作振動，將機械能轉換為電信號，這時它就成為超聲波探頭了。

倒車雷達測距：倒車雷達探頭在某一時刻發出超聲波信號，遇到被測物體後反射回來，被倒車雷達接收到。只要計算出超聲波信號從發射到接收到回波信號的時間，知道在介質中的傳播速度，就可以計算出距被測物體的距離：

倒車雷達探頭可以帶外殼和線，也可以是裸探頭產品經高低溫老化，性能穩定。外徑尺寸從10mm到22mm多種，一般根據需要設計各種型號規格探頭。

4. 雷達是超聲波還是電磁波

雷達既有超聲波也是電磁波。

雷達即用無線電的方法發現目標並測定它們的空間位置。因此，雷達也被稱為「無線電定位」。雷達是利用電磁波探測目標的電子設備。雷達發射電磁波對目標進行照射並接收其回波，由此獲得目標至電磁波發射點的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、高度等信息。

工作原理：

各種雷達的具體用途和結構不盡相同，但基本形式是一致的，包括:發射機、發射天線、接收機、接收天線，處理部分以及顯示器。還有電源設備、數據錄取設備、抗干擾設備等輔助設備。

雷達所起的作用跟眼睛和耳朵相似，當然，它不再是大自然的傑作FMCW測速測距原理，同時，它的信息載體是無線電波。 事實上，不論是可見光或是無線電波，在本質上是同一種東西，都是電磁波，在真空中傳播的速度都是光速C，差別在於它們各自的頻率和波長不同。

5. 倒車雷達為什麼不用電磁波而用超聲波

這是由於超聲波能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況。

倒車雷達為汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。

倒車雷達在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險杠上的探頭發送超聲波撞擊障礙物後反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然後提示給司機，使停車或倒車更容易、更安全。

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超聲波的主要應用：

1、利用超聲的機械作用、空化作用、熱效應和化學效應，可進行超聲焊接、鑽孔、固體的粉碎、乳化 、脫氣、除塵、去鍋垢、清洗、滅菌、促進化學反應和進行生物學研究等，在工礦業、農業、醫療等各個部門獲得了廣泛應用。

2、清洗的超聲波應用原理由超聲波發生器發出的高頻振盪信號，通過換能器轉換成高頻機械振盪而傳播到介質， 清洗溶劑中超聲波在清洗液中疏密相間的向前輻射，使液體流動而產生數以萬計的微小氣泡。

3、超聲波作用於介質後，在介質中產生聲弛豫過程，聲弛豫過程伴隨著能量在分子各自電度間的輸運過程，並在宏觀上表現出對聲波的吸收（見聲波）。

6. 為什麼雷達採用超聲波技術

你有沒有搞錯?
雷達應該採用無線電波技術而不是超聲波!
假如是超聲波的話,那麼現在的戰斗機的速度已經超過的聲速(甚至是幾倍聲速),對於這樣的戰斗機雷達就無能為力了!
你的問題是不是這樣:
雷達為什麼採用高頻電磁波而不是低頻電磁波技術?
答:電磁波的波長越短,直線傳播的性能越好.而這正是雷達的工作條件.
波長越長,衍射性能越好,也就是說電磁波繞過障礙物的可能性越大,這樣電磁波就很難被反射回來,所以雷達幾乎沒有反應.

7. 雷達與超聲波的區別是什麼

雷達發射的是電磁波,不需要傳播媒介,而超聲波是聲波,是一種機械波,是通過壓電物質的振動來發射的,所以它不可能用在壓力較高或負壓的場合,一般只用在常壓容器,雷達可以用在高壓的過程罐.而且雷達的精度肯定是比超聲波高,在液氯貯罐液位的測量上肯定是用雷達好,就是價格高點.
超聲波只能用於常壓容器,根本原因在於超聲波的波速與被測介質（空氣）的壓力和溫度有關,一般來說超聲波液位計的感測器部分同時安裝有溫度檢測,自身可以進行溫度補償,但無法進行壓力補償.雷達發射的是電磁波,波速與壓力和溫度無關,所以適用於壓力容器的液位測量.
超聲波的反射強度與界面兩側的密度有關,ρ差別越大,反射信號越強；雷達的反射強度與界面兩側的介電常數有關,ε差別越大,反射信號越強.

8. 現在的車載雷達是什麼原理，發射聲波還是電磁波

車用雷達指的是用在車輛上用於位置測量的一種專用電子探測器，現在最為常見的是倒車雷達。這是一種利用超聲波定位的裝置，在這個裝置上，最基本的就是雷達感測器，它是超聲波感測器，稱之為超聲波探頭，絕大多數的探頭都是將發射和接收合為一體的模式，它是一種超聲換能原件，一般是採用壓電陶瓷原件構成的，這類型的原件既可以將電能轉化成震動機械能，又能將震動的機械能轉化成電能，這就為發射和接收合為一體創造了條件。我們常見就是這種倒車雷達，以後，這樣的裝置還可以發展成為碰撞告警系統，自動駕駛系統等其他更為先進的行車安全系統的感測器裝置

探測距離一般在厘米級別到幾米級別。