空曠的地方怎麼製冷

㈠ 關於空調製冷是開內循環還是外循環

內循環是指鼓風機吹出的風只在車內部循環，由於沒有外部空氣參與，具有省油、製冷（制熱）快的優點，缺點是不利於車內空氣的更新。
外循環是指鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。優點是保持車內空氣的新鮮度，但費油，製冷（制熱）速度慢。
內循環和外循環最好交替使用
最好的做法是內循環和外循環交替使用。夏天開車使用內循環比較省油，製冷效果也最佳。不過不能長時間使用，這樣車內空氣一直不流通，待久了會得"空調病"。特別是不能停車時躲在車里孵空調，嚴重的還會一氧化碳中毒，那可是要出人命的。
現在無論自動擋還是手動擋，汽車的內、外循環功能都必須人工操作。這里不少網友的做法值得借鑒。"我一般在車子比較多的城區裡面使用內循環，因為尾氣很多，外面的空氣質量還不如車內的呢。在空曠的地方開外循環調節一下空氣。""為了達到最大的空調製冷效果，夏天應該使用內循環。開到空氣新鮮的地方，可以使用外循環。等綠燈時，如果前面有車，可以暫時切換到內循環。 "
暴曬過後先開外循環不傷車
夏天，車輛暴曬後車內溫度可達六七十攝氏度，如果馬上啟動AC製冷鍵，空調系統難以承受這樣的熱負荷，發動機和三元催化器也會有不同程度的損傷。
正確的做法是：打開車窗，啟動外循環先把熱氣排出去。不到5分鍾，車內外溫度達到平衡。這時開車上路，加速空氣對流散熱。一兩分鍾後，關好車窗，再啟動製冷鍵，將空調循環改為內循環。
製冷效果不好或者有異味
考慮內循環清洗空調
空調製冷效果不好或者出風量小，很多商家會讓你去加氟里昂，其實更有效的做法是給空調搞衛生。空氣中的灰塵等雜物長期聚積在空調過濾器和蒸發箱上，堵死部分進氣通道，因此製冷效果不好。這些灰塵、雜物在車內高濕溫暖的環境下，容易滋生細菌，所以聞上去味道怪怪的，好像放了一雙臭襪子。
一般情況下，汽車每開5000公里或每3個月，就要對空調濾清器做一次清潔。每開20000公里以上或1年，就要更換空調濾清器。除了去專業的4S店維修，空調清潔的工作，車主自己完成既省錢又不難。選擇一款質量有保證的空調清洗劑，找到車內空調進風口（如有空調花粉過濾器要取下），打開通風（最大擋），將罐內泡沫劑噴入管路（記得關緊空調出風口），噴半罐。發動汽車並打開空調，讓清洗劑進行內循環，空調系統的各個通道隨之清潔、暢通，同時難聞的異味也就消除了。

㈡ 房間沒有空調怎麼製冷

夏天的時候如果寢室沒有空調是十分苦逼的事情，室內炎熱白天還能去教室或者圖書館蹭空調，但是到了晚上就比較難熬了。那麼寢室沒有空調的情況下該如何製冷呢？說一些常見的辦法給大家做個參考。

總結

其實還有就是開門開窗睡覺，不過容易招蚊子咬，如果實在太熱就一人買一個蚊帳弄結實了，然後就開著門窗通風睡覺。過堂風大家肯定都體驗過，超級舒服的。

㈢ 如何讓空調不停的製冷

空調怎麼才能製冷效果好？
空調製冷效果與功率有關，如果功率過小，那麼空調製冷效果就不理想。因此，如果房間面積較大，盡量選擇大功率空調，散熱片的數量要與面積成正比，以達到製冷的效果。而室內使用空調時，門窗要關閉，否則室內密封性差也會影響空調製冷效果。在季節變化的情況下，空調器在不運行的情況下有待機功耗。如果長時間不使用空調，可切斷空調電源。當空調長時間關閉後重新打開時，建議提前一天打開電源。室外機暴露在風、日曬雨淋中，容易弄臟。若室外機臟，請清潔室外機冷凝器和風機襲沖。清洗時應注意不要讓水濺到電器部件上。夏季開機前的保養和清潔應全面細致，包括室外機和室內機的外殼、機體和過濾器。首次試車時，觀察製冷速度和效果。

怎樣讓空調快速並嫌製冷
如果是掛起，吹下來，因為回風口在上面，絕禪手有利於空氣流通。如果是櫃式機，吹在上面，因為回風口在下面，按照同樣的原理，空氣流通越順暢，製冷效果越好。ps:空氣對流原理:熱升冷降:熱空氣分子密度小，相對於冷空氣熱空氣較輕，所以熱空氣要上升。冷空氣有更密集的分子，冷空氣比熱空氣重，所以冷空氣下降。如果空調吹冷,因為冷比正常密度小,因此,冷風吹像水往低處流,所以它經過的地方會很酷,擁擠,使熱空氣上升,從而實現製冷循環,降低室溫,如果空調的冷風要吹下來，需要將冷空氣沖到下面，冷空氣在室內地面慢慢積累，慢慢到頂部，冷卻速度就會變慢。這種方法用電量比較大。同樣，當空調在加熱時，葉片應該朝下。
空調製冷效果一般，怎樣才能使製冷效果更好？

原因1:不足(也稱為「雪」氟利昂)它屬於正常情況,通常出現在三、四歲的使用空調,製冷,空調不完全不製冷效果不夠好,但這是因為舊空調氟利昂製冷劑的使用,長時間使用會蒸發，而且不排除氟利昂的泄漏和機器本身安裝不當。
如何讓空調不停的製冷
短路溫控器，或拔出感溫頭，絕對不用直接壓縮機電源!

㈣ 製冷的方法和途徑有那倆種

實現製冷有兩種方式：天然製冷和人造冷源。

天然製冷：深井水或天然冰冷卻物體，一般能獲得0℃以上的溫度。

人造冷源：有液體汽化法、氣體膨脹法、熱電法、固體絕熱去磁法等，不同製冷方法適用於獲取不同的溫度。液體汽化吸熱製冷是目前國內外普遍採用的製冷方式。

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製冷原理

單級蒸汽壓縮製冷系統，是由製冷壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。

液體製冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，汽化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽後排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質（水或空氣）放熱，冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低溫的製冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到循環製冷的目的。

這樣，製冷劑在系統中經過壓縮、冷凝、節流、蒸發四個基本過程完成一個製冷循環。