車製冷什麼原理

Ⅰ 汽車空調製冷工作原理

汽車空調製冷工作原理：

（1）壓縮過程
當發動機帶動壓縮機運轉時，壓縮機吸入蒸發器出口處低溫（0℃）、低壓（0. 147MPa）的製冷劑氣體，將其壓縮成高溫（70 ~80℃）、高壓（1. 471MPa）的氣體排出壓縮機。
（2）冷凝過程（放熱）
高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，壓力和溫度降低。當氣體的溫度降至40 ~50℃時，製冷劑氣體變為液體，同時放出大量的熱量。（3）膨脹過程（節流）
液態製冷劑流到儲液乾燥器後，在儲液乾燥器中除去水分和雜質，由管道流入膨脹閥。溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹閥裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹閥。
（4）蒸發過程（吸熱）
低溫低壓的霧狀製冷劑進入蒸發器後，通過蒸發器的壁面吸收蒸發器表面周圍空氣的熱量而沸騰汽化，從而可降低車內空氣溫度。在鼓風機的作用下，車內的冷、熱空氣加速對流，提高了空調製冷效果。在蒸發器內吸熱汽化後的製冷劑蒸氣再次被壓縮機吸入，然後重復上述過程。

Ⅱ 汽車空調是怎麼製冷的

汽車空調的製冷工作原理如下：
汽車空調工作時，製冷系統內的低
壓、低溫製冷劑蒸氣被壓縮機吸入並壓縮為高壓、高溫的過熱蒸氣後
排至冷凝器；同時車外側風扇吸入
的外部空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓、高溫的制
冷劑蒸氣結為高壓液體。

高壓液體經過節流（膨脹閥）降壓
降溫流入蒸發器，並在相應的壓力下蒸發，吸取周圍熱量，同時車內側風扇使車內空氣不斷進入蒸發器的翅片間進行熱交換，並將放熱後變冷的氣體送向車內。

如此室內外空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的汽車空調的製冷與一般家庭空調的製冷原理和結構基本一樣，都是利用製冷劑的特性，在其壓力下降時，吸收通過蒸發器外表面空氣的熱量，達到降低氣溫的目的。

空調的使用、維護與保養

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。

人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。

剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

以上內容參考網路-汽車空調

Ⅲ 汽車製冷原理是什麼

汽車製冷原理：汽車空調的製冷系統由五大主要部件組成即壓縮機、跡襲冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥和蒸發器。各部件之間採用銅管或高壓膠管連接形成一個密閉系統製冷劑以不同的狀態在這個密封系統內循環即以氣體—液體—氣體的狀態變化而製冷。製冷系統主要組成部件的功用如下：1.壓縮機：製冷系統動力源老枝推動製冷劑在系統內不斷地循環依靠發動機通過皮帶來傳遞動力一般安裝在發動機前部發電機下面。2.冷凝器：類似發動機散熱器其主要作用是將製冷劑的熱量排放出去。一般裝在車頭的水箱前利用發動機風扇和汽車行駛時產生的自然風來強製冷卻和散熱。3.儲液乾燥器：串接在冷凝器後面主要作用為吸濕和過濾使系統正常運行。一般安裝在車頭侍州敏位置。

Ⅳ 簡述汽車空調製冷系統工作原理

汽車空調製冷系統工作原理：
1.首先，壓縮機將低壓端的氣態冷媒加壓使之成為高壓氣態冷媒

【加壓過程】

2.然後，經過冷凝器對加壓後的氣態冷媒通過散熱風扇進行降溫（降溫過程）使之成為中溫高壓液體冷媒

【液化（放熱）】

3.再經管道流到儲液乾燥器對中溫高壓液態冷媒進行過濾，濾出其中的水分與雜質，順帶對中溫高壓液態冷媒進行節流，使之成為干凈穩定的液態冷媒

【過濾節流】

4.中溫高壓液態冷媒再經管道流向膨脹閥，膨脹閥就想當於一個噴嘴，把中溫高壓液態冷媒噴成非常細小的霧珠（低溫低壓氣態冷媒）（類似於汽車噴油嘴）噴入蒸發器

【汽化（吸熱）】

汽化會帶走周圍的熱量，也就是使蒸發器周圍的溫度非常低，然後再經鼓風機把蒸發器周圍的冷空氣吹入車內。
5.蒸發器內的低壓氣態冷媒又經低壓管道吸入壓縮機，進行下一個循環。
望採納

Ⅳ 汽車空調製冷系統的工作原理

1、壓縮過程：壓縮機將蒸發器低壓側的低溫低壓氣態製冷劑壓縮成高溫的氣態製冷劑，送往冷凝器冷卻降溫。

2、冷凝過程：送往冷凝器的過熱氣態製冷劑，在溫度高與外部溫度很多時，向外散熱進行熱交換，製冷劑被冷凝成中溫的液態製冷劑。

3、膨脹過程：冷凝後的液態製冷劑經過膨脹閥使製冷劑流過空間體積增大，其壓力和溫度急劇下降，變成低溫的濕蒸汽，以便進入蒸發器中迅速吸熱蒸發。在膨脹過程同時進行流量控制，以便供給蒸發器所需的製冷劑，從而達到控制溫度的目的。

3、蒸發過程：液態製冷劑通過膨脹閥變為低溫低壓的濕蒸氣，流經蒸發器不斷吸熱汽化轉變成低溫低壓的氣態製冷劑，吸收乘室內空氣的熱量。從蒸發器流出的氣態製冷劑又被吸入壓縮機，增壓後泵入冷凝器冷凝，進行製冷循環。