機床主軸和傳動軸選用什麼毛坯

A. 車床主軸箱的毛坯材料是什麼

是鑄造件，材料為HT250。

B. 機床主軸一般用哪些材料

45鋼，在調質處理（235hbs）之後，再經局部高頻淬火，可以使局部硬度達到hrc62～65，再經過適當的回火處理，可以降到需要的硬度（例如ca6140主軸規定為hrc52）。
9mn2v，這是一種含碳0.9%左右的錳釩合金工具鋼，淬透性、機械強度和硬度均比45鋼為優。經過適當的熱處理之後，適用於高精度機床主軸的尺寸精度穩定性的要求。例如，萬能外圓磨床m1432a頭架和砂輪主軸就採用這種材料。
38crmoal，這是一種中碳合金氮化鋼，由於氮化溫度比一般淬火溫度為低540—550℃，變形更小，硬度也很高（hrc＞65，中心硬度hrc＞28）並有優良的耐疲勞性能，故高精度半自動外圓磨床mbg1432的頭架軸和砂輪軸均採用這種鋼材。
此外，對於中等精度而轉速較高的軸類零件，多選用40cr等合金結構鋼，這類鋼經調質和高頻淬火後，具有較高的綜合機械性能，能滿足使用要求。有的軸件也選用滾珠軸承鋼如gcr15和彈簧鋼如66mn等材料．這些鋼材經調質和表面淬火後，具有極高的耐磨性和耐疲勞性能。當要求在高速和重載條件下工作的軸類零件，可選用18crmnti、20mn2b等低碳含金鋼，這些鋼料經滲碳淬火後具有較高的表面硬度、沖擊韌性和心部強度，但熱處理所引起的變形比38crmoal為大。
凡要求局部高頻淬火的主軸，要在前道工序中安排調質處理（有的鋼材則用正火）,當毛坯餘量較大時(如鍛件)，調質放在粗車之後、半精車之前，以便因粗車產生的內應力得以在調質時消除；當毛坯餘量較小時（如棒料），調質可放在粗車（相當於鍛件的半精車）之前進行。高頻淬火處理一般放在半精車之後，由於主軸只需要局部淬硬，故精度有一定要求而不需淬硬部分的加工，如車螺紋、銑鍵槽等工序，均安排在局部淬火和粗磨之後。對於精度較高的主軸在局部淬火及粗磨之後還需低溫時效處理，從而使主軸的金相組織和應力狀態保持穩定。

C. 機床主軸一般用哪些材料

軸類零件常用45鋼，精度較高的軸可選用40Cr、軸承鋼GCr15、彈簧鋼65Mn，也可選用球墨鑄鐵；對高速、重載的軸，選用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金鋼或38CrMoAL氮化鋼。
主軸廣泛用於數控鑽銑設備、精密雕刻、雕銑、玻璃高光、木工機械、電腦鑼、精密磨床、加工中心、眼鏡加工設備、鍾表設備、制鎖設備及其它數控高速機械。
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主軸材料選擇與熱處理：
1、根據強度，耐磨性，載荷特點和熱處理後變形大小選擇。
2、尺寸一定，主軸的剛度取決於材料的彈性模量E。
3、各種鋼材的E值基本相同，且與熱處理無關E=3.1X10
7N/cm2。
4、常用的如45鋼或60鋼:價格便宜。
5、一般機床主軸:常用45鋼，調質到220~250HBS,主軸端部錐孔，定心軸頸或定心圓錐面等部位局部淬硬質HRC50~55。
6、支承用滾動軸承，軸頸可不淬硬，但是不少主軸為了防止敲碰損傷軸頸的配合表面，軸頸處仍然進行淬硬。
7、若用承用滑動軸承，則軸頸處需高頻淬硬，保證耐磨性。
8、
若為重負荷，為提高抗疲勞性能，可選用40Cr或50Mn2。
9、
對受沖擊載荷較大的主軸或軸頸處需要更高的硬度時，可選用20Cr經行滲碳淬火處理至HRC56-62。
參考資料來源：搜狗網路—機床主軸

D. 傳動軸用什麼材料

常用的軸類零件材料有35、45、50優質碳素鋼，以45鋼應用最為廣泛。對於受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。對於受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可採用合金鋼。如40Cr合金鋼可用於中等精度，轉速較高的工作場合，該材料經調質處理後具有較好的綜合力學性能；選用Cr15、65Mn等合金鋼可用於精度較高，工作條件較差的情況，這些材料經調質和表面淬火後其耐磨性、耐疲勞強度性能都較好；若是在高速、重載條件下工作的軸類零件，選用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼，這些鋼經滲碳淬火或滲氮處理後，不僅有很高的表面硬度，而且其心部強度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗沖擊韌性和耐疲勞強度的性能。球墨鑄鐵、高強度鑄鐵由於鑄造性能好，且具有減振性能，常在製造外形結構復雜的軸中採用。特別是我國研製的稀土——鎂球墨鑄鐵，抗沖擊韌性好，同時還具有減摩、吸振，對應力集中敏感性小等優點，已被應用於製造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。軸類零件材料的選取，主要根據軸的強度、剛度、耐磨性以及製造工藝性而決定，力求經濟合理。

E. 機床主軸選材依據有哪些為什麼普通機床主軸常用什麼材料

F. 機床主軸一般用什麼材質

軸類零件常用45鋼，精度較高的軸可選用40Cr、軸承鋼GCr15、彈簧鋼65Mn，也可選用球墨鑄鐵；對高速、重載的軸，選用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金鋼或38CrMoAL氮化鋼。

衡量主軸部件性能的指標主要是旋轉精度、剛度和速度適應性。

①旋轉精度：主軸旋轉時在影響加工精度的方向上出現的徑向和軸向跳動，主要決定於主軸和軸承的製造和裝配質量。

②動、靜剛度：主要決定於主軸的彎曲剛度、軸承的剛度和阻尼。

③速度適應性：允許的最高轉速和轉速范圍，主要決定於軸承的結構和潤滑，以及散熱條件。

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降低軸承的工作溫度，經常採用的辦法是潤滑油。潤滑方式有，油氣潤滑方式、油液循環潤滑兩種。在使用這兩種方式時要注意以下幾點：

1、在採用油液循環潤滑時，要保證主軸恆溫油箱的油量足夠充分。

2、油氣潤滑方式剛好和油液循環潤滑相反，它只要填充軸承空間容量的百分之十即可。

循環式潤滑的優點是，在滿足潤滑的情況下，能夠減少摩擦發熱，而且能夠把主軸組件的一部分熱量給以吸收。

對於主軸的潤滑同樣有兩種放式：油霧潤滑方式和噴注潤滑方式。

G. 應該怎樣選擇毛坯類型，製造方法，和毛坯精度

在毛坯成形方案的選擇中，還要考慮適應性原則。既根據零件的結構形狀、外形尺寸和工作條件要求，選擇適應的毛坯方案。
例如，對於階梯軸類零件，當各台階直徑相差不大時，可用棒料；若相差較大，則宜採用鍛造毛坯。
形狀復雜和薄壁的毛坯，一般不應採用金屬型鑄造；尺寸較大的毛坯，通常不採用模鍛、壓力鑄造和熔模鑄造，多數採用自由鍛、砂型鑄造和焊接等方法制坯。
零件的工作條件不同，選擇的毛坯類型也不同。如機床主軸和手柄都是軸類零件，但主軸是機床的關鍵零件，尺寸形狀和加工精度要求很高，受力復雜且在長期使用過程中只允許發生很微小的變形，因此要選用具有良好綜合力學性能的45鋼或40Cr，經鍛造制坯及嚴格切削加工和熱處理製成；而機床手柄則採用低碳鋼圓棒料或普通灰口鑄鐵件為毛坯，經簡單的切削加工即可完成，不需要熱處理。再如內燃機曲軸在工作過程中承受很大的拉伸、彎曲和扭轉應力，應具有良好的綜合力學性能，故高速大功率內燃機曲軸一般採用強度和韌性較好的合金結構鋼鍛造成形，功率較小時可採用球墨鑄鐵鑄造成形或用中碳鋼鍛造成形。對於受力不大且為圓形曲面的直軸，可採用圓鋼下料直接切削加工成形。

H. 車床主軸材料常用哪些

車床主軸材料常用哪些？

由上述車床主軸的工作條件和效能要求可選擇40Cr作為主軸材料。40Cr化學成分:C:0.37-0.44Si:0.17-0.37Mn:0.50-0.80Cr:0.80-1.10，具有良好的綜合力學效能、低溫沖擊韌度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷時可得到較高的疲勞強度，一般在調質後狀態下使用，還可以進行碳氦共滲和高頻表面淬火處理。用途：使用最廣泛的鋼種之一，調制處理後用於製造中速、中載的零件，碳氦共滲處理後製造尺寸較大、低溫中沖擊韌度較高的傳動零件。

車床主軸毛胚常用的材料有哪幾種

45#或40Cr,是車床主軸最常用的材料。

機床主軸一般用哪些材料

40Cr就可以了，若不滿意，可以選用38CrMOAL

車床車削高錳鋼常用哪些刀具材料？

YG6A ：適於硬鑄鐵，有色金屬及其合金的半精加工，亦適於高錳鋼、淬火鋼、合金鋼的半精加工及精加工。
YS25 ： 適應於碳素鋼、鑄鋼、高錳鋼、高強度鋼及合金鋼的粗車、銑削和刨削。
YW1 ： 適於耐熱鋼、高錳鋼、不銹鋼等難加工鋼材及普通鋼和鑄鐵的加工。
YW2 ：適於耐熱鋼、高錳鋼、不銹鋼及高階合金鋼等特殊難加工鋼材的精加工，半精加工。普通鋼材和鑄鐵的加工。

車床主軸材料是什麼？

軸類零件常用45鋼，精度較高的軸可選用40Cr、軸承鋼GCr15、彈簧鋼65Mn，也可選用球墨鑄鐵；對高速、過載的軸，選用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金鋼或38CrMoAL氮化鋼。
也有新出現的電主軸，通常採用虧源復合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是傳統軸承的幾倍；有時也採用電磁懸浮軸承或靜壓軸承，內外圈不接觸，理論上壽命無限。
機床主軸指的是機床上帶動工件或刀具旋轉的軸。通常由主軸、軸承和傳動件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。在機器中主要用來支撐傳動零件如齒輪、帶輪，傳遞運動及扭矩，如機床主軸；有的用來裝夾工件，如心軸。
除了刨床、拉床等主運動為直線運動的機床外，大多數機床都有主軸部件。主軸部件的運動精度和結構剛度是決定加工質量和切削效率的重要因素。衡量主軸部件效能的指標主要是旋轉精度、剛度和速度適應性。①旋轉精度：主軸旋轉時在影響加工精度的方向上出現的徑向和軸向跳動（見形位公差），主要決定於主軸和軸承的製造和裝配質量。②動、靜剛度：主要決定於主軸的彎曲剛度、軸承的剛度和阻尼。③速度適應性：允許的最高轉速和轉速范圍，主要決定於軸承的結構和潤滑，以及散熱條件。

車床主軸材料怎麼選擇？

車床主軸材料的選擇，由車床主軸的工作條件和效能要求可選擇40Cr作為主軸材料。
40Cr化學成分: C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10，具有良好的綜合力學效能、低溫沖擊韌度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷時可得到較高的疲勞神空睜強度，一般在調質後狀態下使用，還可以進行碳氦共滲和高頻表面淬火處理。
用途： 使用最廣泛的鋼種之一，調制處理後用於製造中速、中載的零件，碳氦共滲處理後製造尺寸游歲較大、低溫中沖擊韌度較高的傳動零件。

主軸加工都使用哪些材料？

材料：在單件小批生產中，軸類零件的毛坯往往使用熱軋棒料。對於直徑差較大的階梯軸，為了節約材料和減少機械加工的勞動量，則往往採用鍛件。單件小批生產的階梯軸一般採用自由鍛，在大批大量生產時則採用模鍛。

車床車削高錳鋼常用哪些刀具材料機床刀具數

YG6A ：適於硬鑄鐵，有色金屬及其合金的半精加工，亦適於高錳鋼、淬火鋼、合金鋼的半精加工及精加工。
YS25 ： 適應於碳素鋼、鑄鋼、高錳鋼、高強度鋼及合金鋼的粗車、銑削和刨削。
YW1 ： 適於耐熱鋼、高錳鋼、不銹鋼等難加工鋼材及普通鋼和鑄鐵的加工。
YW2 ：適於耐熱鋼、高錳鋼、不銹鋼及高階合金鋼等特殊難加工鋼材的精加工，半精加工。普通鋼材和鑄鐵的加工。
加工高錳鋼難題：錳含量約為11%～18%的鋼稱高錳鋼，水韌處理和加工硬化後硬度可達HB450～550，常作為耐磨鑄件使用，高錳鋼鑄件可分為高碳高錳耐磨鋼、中碳高錳無磁鋼、低碳高錳不銹鋼和高錳耐熱鋼，最常見高錳鋼牌號為ZGMn13，加工高錳鋼時，由於嚴重的加工硬化使切削力增大，切削溫度高，加劇了刀具磨損,也容易造成刀具崩刃。早期，加工高錳鋼機加工常用硬質合金牌號刀具，硬質合金刀片的硬度在89~94HRA，相當於71~76HRC，對於HRC40以上的高錳鋼鑄件加工時硬質合金刀片容易燒刀造成磨損塊且加工效率低，而後來的陶瓷刀片和立方氮化硼刀片雖然硬度高，但由於脆性太大，容易崩刀的現象一直困擾生產者。

車床主軸箱的毛坯材料是什麼

是鑄造件，材料為HT250。

數控車床主軸箱製造用什麼材料

我認為還事球墨鑄鐵好，效果和灰口鑄鐵相比強度和韌性都要好的多。