三菱藍色汽車加什麼製冷劑

㈠ 汽車空調需要加什麼製冷劑

目前市面上常見的汽車空調製冷劑型號：R134a、R22、R404A、R407C包裝規格：300G，9.5KG，10kG等。
R134a製冷劑：
R134a 是目前國際公認的替代 R12 的主要製冷工質之一，常用於車用空調，商業和工業用製冷系統，以及作為發泡劑用於硬塑料保溫材料生產，也可以用來配置其他混合製冷劑，如 R404A和 R407C等。
主要用途：主要替代R12 用作製冷劑，大量用於汽車空調、冰箱製冷。
R407C製冷劑：
R407C製冷劑物化特性：常溫常壓下，R407C 是一種不含氯的氟代烷非共沸混合製冷劑，無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP為0 ，因此R407C是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。
主要用途：R407C 主要用於替代 R22，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於家用空調、中小型中央空調。
R404A製冷劑：
R404A製冷劑物化特性：R404A不得是一種不含氯的非共沸混合製冷劑，常溫常壓下為無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其ODP為0，因此R404A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。
主要用途：R404A主要用於替代R22和R502，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於中低溫冷凍系統。
溫馨提醒：目前進口的汽車空調裝置多是用134a製冷劑，而市面上134a製冷劑的價格又比R12高，因此有些人在車上安裝空調器補充致冷劑時為了省那幾個錢或貪圖方便，將134a空調系統改為灌充R12製冷劑，雖然一樣可以發出冷風，但將會損害壓縮機。
2002年後生產的汽車，空調系統是專為134a所設計，如果加入R12、R22等其他製冷劑，長期使用，輕則會產生泄漏，導致汽車空調製冷效果不好，嚴重的，會對整個汽車空調系統造成不可挽回的損害。因此消費者在選擇汽車空調製冷劑的時候，一定要仔細辨別，Z好選擇大廠家，信得過的品牌。

㈡ 汽車空調製冷劑有哪幾種,如何選用

r12和 r134a兩種。

選擇汽車製冷劑還應考慮製冷裝置的冷卻條件、使用環境等。運行中的冷凝壓力不應超過壓縮機安全使用條件的規定值。汽車空調只能用車外空氣做冷卻介質，對其產生影響的氣溫、風速、太陽輻射、熱輻射等因素無不在頻繁發生變化，其運行條件決定它只能選用高溫(低壓)製冷劑，過去選用R12，目前大多選用巨化R134a製冷劑。

製冷劑加註注意事項

1、從高壓端加註雪種過程中，嚴禁啟動發動機並打開汽車空調。

2、從低壓端加註雪種過程中，需啟動發動機並將汽車空調調至最大，此時務必關閉高壓閥。

3、做好防護措施：配戴防護眼鏡、橡膠手套，穿長衣長褲。

4、切勿將雪種放置於汽車發動機上。

5、請勿將汽車空調製冷劑上下頂蓋對向人體。

㈢ 汽車空調加的製冷劑叫什麼

汽車空調用的是R134a汽車空調製冷劑。具體介紹如下：1、汽車空調都是利用R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷。(由於R12對大氣臭氧層的破壞出於環保的要求發達國家從1996年開始改用R134a做製冷劑)由於R-134A屬於HFC類物質（非ODS物質Ozone-depletingSubstances)—因此完全不破壞臭氧層是當前世界絕大多數國家認可並推薦使用的環保製冷劑也是目前主流的環保製冷劑廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加是目前使用最廣泛的中低溫環保製冷劑。2、R134a其主要特點是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能與CFC12比較接近所以製冷系統的改型比較容易傳熱性能比CFC12好製冷劑的用量可大大減少。

㈣ 常用汽車空調製冷劑有哪些

1. 氟里昂-12（代號：R12）

   R12為烷烴的鹵代物，學名二氟二氯甲烷。它是我國中小型製冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫製冷劑。是一種無色、透明、沒有氣味，幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸，很安全的製冷劑。

2. R134A （四氟乙烷）

   R-134A 製冷劑，別名R134A 、HFC134A 、HFC-134A 、由於R-134A 屬於HFC 類物質（非ODS 物質Ozone-depleting Substances）——因此完全不破壞臭氧層，是當前世界絕大多數國家認可並推薦使用的環保製冷劑，也是目前主流的環保製冷劑，廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加，是目前使用最廣泛的中低溫環保製冷劑。其主要特點是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能與CFC12比較接近，所以製冷系統的改型比較容易；傳熱性能比CFC12好，製冷劑的用量可大大減少。

3. 天然製冷劑

   臭氧層的破壞和全球氣候變化，是當前世界所面臨的主要環境問題。由於製冷空調廣泛採用CFC 與HCFC 類物質對臭氧層有破壞作用以及產生溫室效應，使全世界的這一行業面臨嚴重的挑戰。CFC 與HCFC 的替代已成為當前國際性的熱門話題。
   

㈤ 汽車空調用什麼製冷劑

汽車空調使用的製冷劑就是R-12、R-134A、R-407C、R-404A、R-22、R-410A。其中R-22和R-410A在市場中很少見到，目前使用最廣泛的就是R-134A。通常R-404A主要在純電動冷暖客車空調上使用，R-407C是在冷藏車空調上使用，R-12已經被禁止使用。

汽車空調製冷劑主要的作用就是，可以讓車輛內空氣溫度下降。通常製冷劑主要就是在車輛空調的製冷系統之中，利用循環的方式，對自身的狀態進行改變，從而達到製冷的效果。一般製冷劑在蒸發器之中，對熱量汽化進行吸收，然後在冷凝器中，把熱量傳遞給周邊的水或者空氣，達到冷凝的效果。
當車輛空調製冷劑出現不足的情況，就會導致製冷效果變差，甚至無法達到製冷的效果。由於空調製冷劑是屬於一種損耗品，因此要經常添加。不過添加製冷劑的時候需要注意，不能添加過量，否則對製冷效果也會帶來影響。

㈥ 怎樣識別汽車空調應該添加的製冷劑是R12還是134A

二者區別如下：

1. 包裝上的區別。存放R134a製冷劑的容器為淺藍色，而存放R12製冷劑的容器為白色；

2. 連接軟管的區別。汽車製冷劑R134a系統連接軟管是用橡膠和尼龍特製的，並且在其處部有汽車工程學會的印記（S.A.E.#J2196），而R12製冷劑系統連接軟管常用一般橡膠管；

3. 連接管有無顏色標記的區別。汽車氟利昂R134a系統連接管有顏色標記（低壓管是藍色帶黑色條紋，高壓管是紅色帶黑色條紋，普通管是黃色帶黑色條紋）而R12製冷系統連接管則無標記；

4. 入口處介面的區別。汽車製冷劑R134a製冷劑入口處使用的是快速接頭，而R12製冷系統估用的是螺紋介面；

5. 連接軟管與儀表接頭的區別。汽車製冷劑R134a系統連接軟管與儀表的接頭具有1/2in英寸螺紋，且高壓口的接頭比低壓口的大，而R12製冷劑系統連接軟管與儀表的接頭具有7/16in螺紋；

6. 壓力和溫度的區別。與R12製冷劑系統相比R134a汽車空調製冷劑系統具有較高的壓力和溫度，需要較大的冷卻風扇 。

㈦ 三菱重工空調用什麼製冷劑

95年的時候肯定是R22，這個不會錯的，放心加吧，這種這個應該是1P的空調，電流大概在4個左右。

㈧ 汽車空調現在加什麼製冷劑

汽車空調用的什麼製冷劑
常用汽車空調製冷劑有：氟里昂-12、R134A和天然製冷劑。氟里昂-12是非環保製冷劑，現在很少用了；R134A是一種相當環保的製冷劑。

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1、氟里昂-12（代號：R12）

R12為烷烴的鹵代物，學名二氟二氯甲烷。它是我國中小型製冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫製冷劑。是一種無色、透明、沒有氣味，幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸，很安全的製冷劑。

2、R134A

廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加，是目前使用最廣泛的中低溫環保製冷劑。其主要特點是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能與CFC12比較接近，所以製冷系統的改型比較容易；傳熱性能比CFC12好，製冷劑的用量可大大減少。HFC134A和CFC12有相近的蒸發壓力並且ODP值為零，GWP值僅0.29，且無明顯毒性。

3、天然製冷劑

臭氧層的破壞和全球氣候變化，是當前世界所面臨的主要環境問題。由於製冷空調廣泛採用CFC 與HCFC 類物質對臭氧層有破壞作用以及產生溫室效應，使全世界的這一行業面臨嚴重的挑戰。

㈨ 汽車空調使用什麼製冷劑

汽車空調常用的製冷劑如下：1.氟里昂-12（代號：R12）：R12為烷烴的鹵代物學名二氟二氯甲烷。是我國中小型製冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫製冷劑。是一種無色、透明、沒有氣味幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸很安全的製冷劑。2.R134A（四氟乙烷）：是當前世界絕大多數國家認可並推薦使用的環保製冷劑也是目前主流的環保製冷劑廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加具有良好的安全性能。