製冷系統檢查什麼

① 汽車空調系統檢查項目包括哪些

在對空調系統進行檢修時，應對溫度、製冷劑循環狀況、壓縮 機傳動帶和壓力進行測試和觀察。溫度檢查在進行溫度檢查前，首先要熱機.並使發動機轉速保持在3000r/min，蓋好發動機罩，打開空調控制開關使鼓風機開到最大 風量（外部進空氣），同時打開所有的通風口。在製冷系統工作橋慶簡3min之後，測定中央通風口的溫度和外界溫 度，然後根據測得數據繪制溫度曲線。製冷劑循環狀況檢查：通過乾燥罐視窗檢查製冷劑的循環狀況，同時可以對系統中制 冷劑的數量進行粗略檢查。啟動發動機，打開空調系敏褲統，使發動機 在高怠速（1500~2000r/min)狀態下運轉5min後，觀察乾燥罐視 窗。如果液體正常流動，則說明循環正常；如果液體不流動，則應 當檢查系統的密封性並予以修復；如果出現氣泡，則說明缺少製冷 劑，應當檢查系統的密封性並予以修復，然後再添加合適的製冷 劑；如果出現乳白狀氣泡，則說明製冷系統的濕度過大。

空調壓縮機傳動帶的檢查檢查空調壓縮機傳動帶的狀況是否良好；傳動帶是否正確地安 裝在帶槽內；傳動帶的張力是否適中。檢查傳動帶張力時可以用傳 動帶張力檢測儀，傳動帶張力應為250N。如果張力達不到規定值， 則必須調整預緊螺釘，使其達到規定值。壓差模力檢查壓力檢查是一種用歧管儀表查找故障部位的方法，其前提條件 是發動機轉速為1500r/min;鼓風機轉速處於高速狀態；溫度控制 開關置於最冷位置。在安裝歧管儀表時，應關閉高壓手閥和低壓手閥，然後將注入 軟管連接到加註閥上，將低壓軟管接到低壓加註閥上，高壓軟管接 到高壓加註閥上，最後用手擰緊軟管螺母。在安裝的過程中需要注意的是，不能將壓縮機機油塗到連接座圈上。安裝好歧管儀表後即可獲得歧管儀表的壓力讀數，根據這些讀 數可以進行相應的空調系統運轉狀況分析。需要說明的是，儀表的 讀數由於環境溫度條件可能會略有變化。

② 空調系統製冷性能的測試方法有哪些

怎樣判斷空調製冷效果的好與否.
1.檢查室內機製冷時是否有冷空氣。當製冷系統製冷劑充足時，室內機出風口溫度應在15℃左右。檢查室內機排水管是否排水。當製冷系統中的製冷劑充足時，室內機應產生一定量的凝結水，通過排水管排出。查看室外機連接閥是否有冷凝水。當製冷系統中的製冷劑充足時，室外機兩管連接閥的溫度相對較低，與空氣接觸時會產生凝結水表面。如缺少製冷劑，連接室外機較粗管的閥門會顯得乾燥，連接較細管的閥門還可能結霜。如果以上各點均正常，請檢查室內機空氣濾清器是否需要清洗。

空調製冷效果的檢測方法
測量回風口和出風口的溫差!再看一下風量!如果是高能效機器，風量會比較大，溫差會在8 ~ 11度左右，2。如果是普通機器，風量相對較小，溫差為10 ~ 15度。如果沒有，空調一定有問題!這是最簡單的方法!
家裡安裝空調怎麼測試製冷效果好壞

根據房間面積根據銷售引導件號不應該買空調問題所有的電器都是為人民服務感到舒適是良好的效果當新安裝的空調調試一般安裝人員可以感受最低溫調試站在空氣下調理風有明顯的冷風吹出效果似乎不理想，要調試成功一般用溫度計測量風口溫度，如果風口溫度低於設定溫度3攝氏度或以上，則視為正常加熱
空調系統製冷性能的測試方法有哪些
空調系統試驗方法:風量測量:風洞噴嘴直接測量法;風側製冷量試驗方法:空氣焓差法;水冷冷凝器和水冷盤管輔助側試驗方法:液體二次冷劑法。根據標准:GB / t19413 - 2003「計算機和數據處理單元空調房間「GB / t17758 - 1999「單元空調「GB / t18430.1 - 2001「蒸汽壓縮循環冷水(熱泵)機組為工業和商業用和類似的用冷水(熱泵)機組的「GB / t18430.2 - 2001「蒸汽壓縮循環冷水(熱泵)單位-冷水(熱泵)機組家用和類似用途的「GB / t10870 - 2001」測試方法性能的體積和離心式冷水(熱泵)機組」類型的冷卻裝置適用:(風冷、水冷)空調冷氣的房間里,房間里空調水冷冷水,水冷式線圈;

③ 怎樣知道電冰箱製冷系統是虧氟、還是堵了

（1）電冰箱製冷系統虧製冷劑的特徵

若壓縮機啟動運轉正常，則飢拆可在壓縮機運轉30min左右時，對製冷系統做下述檢查：用手摸冷凝器，應感覺到熱，並有明顯的溫區；看蒸發器，應全部結滿均勻的霜。若發現蒸發器出現周期性情況，則說明系統中有水分，出現坦悶了「冰堵」故障。若冰箱運行了較長一段時間後，蒸發器仍不能結滿霜，則說明製冷系統有滲漏，造成系統虧氟，製冷能力變差。

（2）製冷系統臟的特徵

製冷系統堵有臟堵和冰堵兩種。若手摸冷凝器基本上不熱，並能在蒸發器內聽到「嘶、嘶、嘶」的氣流聲，蒸發器上也看不到結霜，則說明製冷系統已發生泄漏，製冷劑已全部泄漏。若用手摸冷凝器不熱，在蒸發器中也聽不到「嘶、嘶、嘶」的氣流聲讓肢彎，但壓縮機在運轉中發出沉重的過載聲，則說明製冷系統的乾燥過濾器或毛細管等部位發生了臟緒。

④ 空調製冷系統檢修的基本操作是什麼

一、整體檢查
如果需要檢測機器的壓力、系統各點運行溫度值等參數，若為分體機必須在連通室內、外機的情況下進行。
如果需要連接壓力表檢測壓機排氣壓力，請在機器靜態時連接好壓力表，避免在運行時連接造成高溫燙傷。
如果需要用手感觸壓機排氣口至冷凝器段管路的溫度，請先用手指快速試探，以免造成燙傷。
二、焊接操作
如果需要進行焊接操作，必須先放掉系統里的氟里昂，並且在焊接時請戴好防護眼鏡。
放氟過程中，操作人員不得面對工藝口或對著他人放氣，避免被氟利昂凍傷。
焊接時請遵守相關的焊接安全操作規程。
三、壓力檢漏
如果需要對系統實施壓力檢漏，必須使用氮氣進行，嚴禁使用其它易燃易爆氣體。充入系統的氮氣壓力不允許超過3MPa。
在使用充氮接頭進行充氮接頭時，接頭不得對著人和其它可能造成損害的地方，以免接頭飛出傷人或導致其它損失. 嚴禁在壓縮機工作的情況下充入氣體檢漏。
四、通電運轉
在單獨對分體機室外機組維修時，不得在高壓閥門或低壓閥門關閉的情況下通電運行，避免壓力過高產生系統爆裂事故或壓縮機真空運轉產生爆炸事故。在對室外風扇系統進行檢查時，如果需要通電運轉，必須保證在空調面板和風扇網罩安裝好的情況進行。在通電的情況下檢查機器請遵守相關的電工安全操作規程。
五、壓縮機檢查
如果需要對壓縮機進行吸、排氣性能檢測，可單獨拆下壓縮機在空氣中通電運轉，嚴禁在封死壓機排氣口或吸氣口的情況下運行壓縮機。不允許利用壓縮機進行抽真空操作。
六、加氟操作
如果需要在低壓側進行動態加氟操作，請使用復合式壓力表緩慢地進行，不允許把製冷劑鋼瓶倒置，並盡可能保證加入系統的為氣體狀態製冷劑。若為分體機必須保證此過程中室內、外機處於連通狀態。
如果在系統完全無氟的情況下加氟必須先對系統抽真空，在保證真空度的前提下才可以充氟。
加氟過程中同時觀察系統的壓力情況，如有異常請及時終止操作。
七、外機清洗
如果需要對機器進行清洗，必須先拆下相關的電氣零部件，清洗後接上電氣部件必須在各連接處完全乾燥之後進行。
清洗過程中壓縮機接線柱必須做好防水保護措施，如果不慎沾水，請用干凈的布擦乾，並盡可能使之在最短的時間內完全乾燥。

⑤ 對於製冷系統常見故障診斷，你知道哪些

汽車空調經常處於震動、風吹、灰塵、長期連續運轉等惡劣工作環境下，極易發生故障。本文將介紹汽車空調的組成及原理。重點分析汽車空調系統常見故障的診斷方法，總結常見故障的分析與排除方法。

汽車發生故障，如果查不出故障原因和故障部位，就無法動手修理。汽車故障種類繁多。千變萬化，但只要掌握汽車的構造、原理、性能，且具有豐富的維修實踐經驗，就很容易作出准確的判斷。汽車一般故障診斷方法大概歸納為，深問歷程、慎查症狀、細聽異響、觸感變化、辨嗅氣味、試驗求證、部件替換、分離檢查和局部拆裝等。對於疑難故障，在利用儀器和設備進行檢測的過程中也要結合 維修經驗，靈活運用檢測結果，對故障進行綜合診斷。

⑥ 簡述汽車空調製冷系統效果不好故障,應該考慮或檢查哪些原因或內容

首先看汽車空調的散熱片，有沒有雜物，比如樹葉，熟料袋，看看再汽車啟動後，搭羨空調工作嗎，，檢查空調的管滑握路有無破損，在就是檢查佛里昂缺不缺，這得上維修鋪看看，最後就是壓縮知讓拍機，

⑦ 空調系統因製冷效果不加需要進行檢查的項目工作內容有哪些

首先檢查市電是否正常、模式是否正確、外機是否通風條件不佳或內外機濾網積灰太厚，其次觀察外機風扇是否工作、壓縮機及啟動電容是否正常，再次查管路，測舉指試岩仔氟利昂壓力是否正常，如偏低則檢查各嗽叭正棗配口是否漏氟、管道是否破損。

⑧ 如何檢測維修汽車空調製冷系統各個部件的故障現象及產生原因

2汽車空調系統的故障診斷維修方法
本文的探究對象為2018款大眾寶來1.5L轎車，該汽車空調系統出現過2次故障。第1次故障現象是製冷性能不足或不製冷，第2次是空調運行時發出「嗡嗡」的異響。
2.1空調系統製冷不足或不製冷
將故障轎車的空調系統打開，雖然空調系統已經運行，但幾乎沒有冷風。空調系統製冷性能不足或不製冷故障作為一種常見故障，一般維修工都可以掌握基本檢修方法，要先從外觀檢查入手，通過眼觀耳聽的方式找出故障部位，之後再採用儀表檢測，找出實質性故障，具體方法如下。
（1）分析壓縮機的運轉狀態，檢查傳動皮帶是否鬆弛、斷裂，可能是因為皮帶過松打滑或加速磨損無法傳動動力，通過檢查發現皮帶良好。之後聽壓縮機運行中是否有雜訊，可能是由於內部零件損壞造成聲響，影響壓縮性能，經過檢查發現局部部件存在磨損，但並不是根本原因。檢查冷凝器、風扇狀態，清除冷凝器散熱片的灰塵、雜質，觀察冷凝器風扇運轉性能良好。檢查鼓風機運轉狀態，將鼓風機調整到低、中、高三個轉速，在高速旋轉中出現了雜訊，表明電動機運轉不良，需要維修或直接更換鼓風機，否則會影響送風氣流。製冷劑液寸量檢查，觀察窗中發現沒有氣泡，表示有足夠的製冷劑，向冷凝器中澆水，在冷卻過程中沒有出現泡沫，表明製冷劑也沒有過量。對各個連接部位、連接縫進行油污清理，發現油污量較多，表明製冷劑有一定泄漏，重新緊固連接部位或更換部件解決這一問題。
（2）用檢漏計檢測接頭部位發現有少量泄漏；用歧管壓力表
檢測製冷系統壓力，將壓縮機轉速設置為2 000 r/min，觀察歧管壓力表參數，壓力稍顯不足。結合2018款大眾寶來轎車維修維護手冊，在一定大氣濕度內，空調系統的製冷系統高低范圍如表1所示。使用萬用表檢測空調電路一切正常，使用溫度計檢查蒸發器和冷凝器，在不結霜情況下，蒸發器溫度較低，性能良好。冷凝器的入口溫度為70℃，出口溫度為50℃，性能正常。之後檢測儲液乾燥過濾器溫度，溫度固定在50℃左右，上下溫度一致，表明沒有堵塞問題。
冷凝器散熱片的灰塵、雜質，觀察冷凝器風扇運轉性能良好。檢查鼓風機運轉狀態，將鼓風機調整到低、中、高3個轉速，在高速旋轉中出現了雜訊，表明電動機運轉不良，需要維修或直接更換鼓風機，否則會影響送風氣流。製冷機液量檢查，觀察窗中發現沒有氣泡，表示有足夠的製冷劑，向冷凝早畢世器中澆水，在冷卻過程中沒有出現泡沫，表明製冷劑也沒有過量。對各個連接部位、連接縫進行油污清理，發現油污量較多，表明製冷劑有一定泄漏，重新緊固連接部位或更換部件解決這一問題。之後檢查暖通閥、熱控風擋已經關閉，風扇調節一切正常。
2.2空調系統開關異響診數高斷與維修
（1）根據故障現陸肢象進行診斷。在空調系統打開或關閉時會伴有異響，但是空調系統可以正常運行或對空調性能影響不大。由於是在開關空調時發出異響，所以我們首先檢查了空調系統，判定異響聲音的種類。結合以往的空調系統檢修經驗，造成異響的原因有，空調系統高壓管壓力過高；冷凝器中異物過多，散熱性能較差；膨脹閥堵塞，管路產生了高壓問題。這種原因主要是造成膨脹閥壓力增高、降低製冷劑流速、壓縮機不工作、製冷劑堵住膨脹閥部位，從而導致空調系統啟閉時產生「嗡嗡」聲。
（2）通過檢測和分析，發現空調系統的故障原因有以下幾個。
首先是空調系統高壓管壓力高。連接製冷劑加註機，啟動發動機，打開空調系統發現高壓表壓力偏移，超過了標准壓力，表明該車的製冷劑加註超標，需要回收重新抽真空加註製冷劑，2018款大眾寶來轎車加註量標准為550 g。
其次是冷凝器散熱性能不足。拆解發現散熱器上布滿了灰塵和油污，無法良好的進行冷凝器的製冷劑散熱，管路當中充滿了高壓高溫氣體，和製冷劑混合生成了泡沫氣體，如果空調長時間打開則壓力會聚集、提升，泡沫在膨脹閥部位堆積造成堵塞，因此在關閉空調系統時也會發生「嗡嗡」的響聲。需要將冷凝器、水箱徹底清洗，保證製冷效果良好。
最後是膨脹閥部位有堵塞。在空調打開一段時間後，此時高壓管路壓力會有所上升，風扇開始運行。由於管路壓力不斷提升，再加上膨脹閥部位出現了泡沫堵塞問題，導致膨脹閥部位產生高壓情況，在關閉空調時會「嗡嗡」作響，如果膨脹閥部位堵塞嚴重，低壓管部位會出現嚴重結霜情況。由於該車輛駕駛時間較長，建議更換膨脹閥。
2.3壓縮機運行異常
通過上述檢測可以判定空調壓縮機電磁閥無法工作，排除了空調壓縮機機械故障。在壓縮機後端找到電磁閥，拔下電磁閥插接器進一步檢測，發現已經松動，在緊固後空調可以正常運行，風扇也開始運轉。可見，通常對於汽車空調數據中如果出現「0」數據，多數是由於插接器松動或斷路，通過細致檢查是否出現這些問題就可以有效排除松動或斷路等故障。

⑨ 製冷系統故障如何檢查

（1） 製冷系統的壓力概念 製冷系統在運行時可分高、低壓兩部分。高壓段從壓縮機的排氣口至節流閥前，老虧這一段稱為蒸發壓力。壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近於蒸發壓力，兩者之差就是管路的流動阻力。壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。

為方便起見，制彎冊冷系統的蒸發壓力與冷凝壓力都在壓縮機的吸、排氣口檢測。即通常稱為壓縮機的吸、排氣壓力埋含宏。檢測製冷系統的吸、排氣壓力的目的，是要得到製冷系統的蒸發溫度與冷凝溫度，以此獲得製冷系統的運行狀況。

（2） 製冷系統中的溫度概念 製冷系統中的溫度涉及面較廣，有蒸發溫度 te，吸氣溫度ts,冷凝溫度、排氣溫度等。對製冷系統的運行工況起決定作用的是蒸發溫度te和冷凝溫度tc。

⑩ 空調製冷系統檢測方法

. 外觀檢漏

使用了一定時間的空調器，當製冷劑泄漏時，冷凍油會滲出或滴出，用目測油污的方法即可判定該處是否存在泄漏。需注意的是，壓縮機軸封處微量的油跡屬於正常現象。

2. 肥皂水檢漏

當空調器出現泄漏時，先將被檢部位的油污擦乾凈，再在被檢處均勻地塗上肥皂水，幾分鍾後，若有肥皂泡出現，則說明此處存在泄漏。

3. 電子檢漏儀檢漏

電子檢漏儀為吸氣式，使用時，將其探頭接近被測部位數秒，若蜂鳴器蜂鳴，則表明此處存在泄漏的情況。

4. 充壓浸水檢漏

若系統存在微漏或蒸發器、冷凝器存在內漏，可充入一定的乾燥空氣或氮氣，然後將被檢物浸入水中，若有氣泡出現，則說明此處存在泄漏。

5. 抽真空檢漏

對於較難判斷是否泄漏的系統，可將系統抽真空到一定的真空度，放置約lh,看壓力是否明顯回升，即可判斷系統是否存在泄漏。

6. 鹵素燈檢漏

點燃鹵素燈，將吸氣軟管在檢漏處緩慢移動。鹵素燈在正常燃燒時火焰呈藍色，當被檢處有製冷劑工質泄漏時，燈頭的火焰顏色將發生明顯變化。遇到泄漏量較大時，火焰呈紫色。當鹵素燈產生冒煙時，表明製冷劑大量泄漏，此時應停止使用鹵素燈。

7. 熒光檢漏

熒光檢漏是利用熒光檢漏劑在紫外、藍光檢漏燈照射下會發出明亮的黃綠色光的原理, 對各類系統中的流體滲漏進行檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統中，系統運作20min後戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈黃色熒光。