㈠ 汽車不開空調，空調壓縮機卻一直運轉是什麼原因該如何解決
汽車製冷壓縮機是靠發動機轉動通過皮帶帶動，只要汽車發動機在轉動空調壓縮就在轉，直觀確實如此，可不知空調壓縮裡面還有電磁離合器，它如同發動機在轉但車不在動，就是「掛空檔」了，空調也如此，在空調開關沒開時這製冷壓縮機也是掛空檔了。
㈡ 汽車空調不開開關也會製冷是什麼原因繼電器換過ac開關也換過。
首先你把壓縮機斷電，看下是否還會工作，如果不工作了，檢查線路有沒有短路現象，還有搭鐵線也要看下有沒有問題
㈢ 不開ac也是冷風怎麼回事
這可能是壓縮機離合器壞了導致的，如果壓縮機離合器壞了，那麼離合器無論何時都處於銷純結合狀態，這樣不管是否按下ac按鍵空調都是製冷的。空調內蒸發器雀咐溫度低導致的。持續時間不長，隨著蒸發器溫度上升，冷風會逐漸變成常溫冷風。
這可能是壓縮機離合器壞了導致的，如果壓縮機離合器壞了，那離合器無論何時都處於結合狀態，這樣不管是否按下ac按鍵空調都是製冷的。
ac按鍵是汽車空調的製冷開關，按下ac按鍵後，壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機運轉，這樣壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內。
製冷劑被輸送到蒸發箱之後，會膨脹吸熱，頃斗純這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱。被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣空調出風口就可以吹出冷風了。
汽車空調的制熱原理也是很簡單的，打開暖風後，發動機內的高溫冷卻液會進入暖風水箱內。鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣空調出風口就能吹出暖風了。
如果壓縮機離合器壞了，那離合器可能會出現無論如何都是分離的狀態，這樣按下ac按鍵後空調也不會製冷。
還可能會出現壓縮機離合器無論如何都處於結合的狀態，這樣不管是否按下ac按鍵空調都是製冷的。
如果出現了這種情況，那車友們需要去專業修理廠或4s店檢查壓縮機離合器。
如果離合器壞了，需要更換這個部件，還可能需要更換整個壓縮機。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
㈣ 沒開空調咋還出涼風呢
大概四個小時前開空調出去轉了十五分鍾，然後回來車停地庫。剛才開出去又轉了15分鍾左右，怎麼沒開空調，感覺出的風還涼涼的，難道是中午殘留的？下圖是我的面板按鈕，感覺沒錯啊，ac沒開，自動也沒開。大概四個小時前開空調出去轉了十五分鍾，然後回來車停地庫。剛才開出去又轉了15分鍾左右，怎麼沒開空調，感覺出的風還涼涼的，難道是中午殘留的？下圖是我的面板按鈕，感覺沒錯啊，ac沒開，自動也沒開。 首先我們來了解下空調製冷的原理：製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調製冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調製冷的原理和一些主要部件之後來分析下怠速時空調不製冷，但是行駛時空調就製冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的製冷劑泄漏完，導致製冷劑沒有，所以空調不製冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動製冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不製冷。行駛時可以森培迅利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會製冷了。處理方法中沖：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之後使用高壓氣槍吹乾。了解下空調制熱的工資原理。按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。 這個問題還是沒有解決，請高手回答。1，沒開空調，沒開自動空調，溫度轉到低一點，比如1617，為什麼出來的風冷嗖嗖的，難道不開空調也能製冷？這個冷氣不是外面的空氣（外面空氣2829度還熱乎乎的）2.溫度轉高比如2425，就出熱風了，這個能理解，是發動機制熱是吧那麼16到25之間，為什麼16出冷風呢，什麼時候出正常風呢？就是不製冷，也發動機不制熱，？ 真是奇了怪了，自動空調沒開，手動空調也沒開，22度有點涼涼的，調到2728就熱熱的。1.請教下制熱，是不是自動空調不開，手動空調也不開的的情況下，只要不是最低溫度16度，哪怕是17度也是制熱？我22度涼颼颼的，2728就熱乎乎的。奇了怪外循環，外面溫度30多度， 我也碰到有類似問題，也去咨詢4S店，現場測試時沒有發現問題，平常長時間用的話，還是會出現這個問題，權當是全自動空調吧，因為把溫度設置的比較低了22度，應該是探頭測得溫度高於設定溫度了會自動開啟空調壓縮機吧，想不出冷風就把設置的問題提高，應該就可以了，哈哈哈！ 正常情況下如果車外溫度比較低，在打開外循環功能時，也會吹出冷風。樓主可以打開內循環功能就不會出現吹風的現象了。一般正常情況下我們都是採用外循環，即從車外進氣，給車內以新鮮空氣，但遇到外面空氣不好或要求短時間使車內達到理想的溫度時採用內循環，也就是說當此此車內溫度與車外溫度相差很大時，可以短時間採用內循環，用空調迅速調劑車內溫度。內循環可以提高空調效果，相當於把室內空氣再加工，空調效果當然更好了。不過長時間使用內循環會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。應當開一會兒內循環就使用幾分鍾外循環，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。如果空調內外循環開關是機械式的撥桿而非按鈕，可以把撥桿放在內外循環的中間，讓室外空氣適量進入，有能提升空氣質量，又能提高空調效果。此外，在使用空調除霜除霧時，要使用外循環才有效。要注意的是：不要長時間採用內循環，避免造成車內的空氣混濁和不新鮮不利於健康。如果我的解答對樓主有用，麻煩給採納哦！ 不明白，內外循環而已，我是開了外循環，可是外面應該是熱熱的天氣，再經過發動機制熱，不應該是涼涼的風啊 @2019