空調灌裝製冷劑怎麼用

㈠ 空調製冷劑怎麼加

1、將空調開啟運轉，製冷模式（冬季無法開啟製冷，可將感溫器放在熱水中），加氟管連接外機介面（有兩根銅管，加液需要接粗管的介面）。

2、啟動壓縮機，利用鋼瓶與製冷系統壓力差充入製冷劑氣體。需要注意的是若製冷系統預先抽真空，應在停機狀態下先充入製冷劑氣體，待壓力表指針不再升高時，再啟機充氟。

3、打開製冷劑鋼瓶閥門與壓力表的三通閥門（注意：鋼瓶正立放置，不要倒立），開始加氟，加註一段時間（時間自己控制，不同的空調加註時間不同），關上鋼瓶閥門，查看壓力表讀數（讀數會慢慢回落最後靜止），夏天一般需要加到0.4-0.5MPa，冬季在0.3MPa左右。

4、當空調試運轉30分鍾後，如果空調運作正常，則表示此次加氟基本成功了。否則表示空調銅管或者介面處可能有泄漏。

注意事項：

啟動空調，運行穩定後，觀察低壓壓力值，判斷系統內氟利昂的數量。打開容閥門，氟利昂氣體將流入製冷系統，同時觀測和控制低壓壓力，最終調整到空調的標准蒸發壓力。

從低壓閥充注氟利昂，氟利昂以氣體形式進入系統。當容內的氣體壓力與系統內的壓力平衡時，可用溫水對容加溫，提高容內的氣體壓力，使氟利昂從容中繼續流入系統。操作過程中不得將氟利昂容倒立，防止「液擊」事故的產生。

㈡ 空調怎樣加製冷劑

先把空調的電源關閉；如果是全部都漏光，那麼在加之前要抽排真空；在室外機下面找到那根粗版管子，從這邊加入氟；加氟的時需要把壓力表安裝上，一般到5個壓力左右就可以停止了；開機時需要把溫度開到最低，觀察半小時左右就可以啦。解決方案：1、先把空調開機，使空調進行製冷運行。2、然後把外機去掉，就可以看到裡面有二條銅管，大的銅管叫低壓管，小的銅管叫高壓管，此時打開小銅管下面的螺帽。3、然後就是上面接上雪種表，看一下它的壓力。4、雪種就是空調製冷劑的俗稱，也稱設備攜帶型冷媒，雪種又稱製冷工質，在南方一些地區俗稱製冷劑。雪種在蒸發器內吸收被冷卻介質的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。5、空調系統就是通過裡面的冷媒進行壓縮，再釋放膨脹帶走熱量，以達到製冷的效果。如果內部冷媒過少會導致其內部壓力過低而壓縮、釋放做功的過程帶走的熱量減少，空調達不到預期的製冷效果。

㈢ 空調系統充注製冷劑的方法是怎麼樣

(1)在對該系統抽真空之後，按規定連接加註軟管。

(2)將歧管儀表設備連接到位，打開製冷劑容器閥對加註管道進行排氣，然後打開低壓門。

(3)啟動發動機並保持在穩定怠速，然後打開空調。

(4)給空調系統充注氣態的製冷劑，此時，必須保持製冷劑容器為直立狀態。

(5)當容器里的製冷劑被抽完後，可按下列程序更換新的製冷劑容器。

①關閉低壓。

②退回頂針，擰松螺母，拆去製冷劑容器開關閥。

③將先前拆除的製冷劑容器開關重新安裝到新的製冷劑容器上。

㈣ 空調填充製冷劑的操作步驟與方法是怎麼樣

有朋友問，向空調管路中填充製冷劑的操作步驟是怎樣的？這要看你是在什麼情況下向管路裡面填充製冷劑。

1、如果是新空調，管路安裝完成後，進行氣密性試驗後，需要追加冷媒前一定要先對管路系統進行抽真空。之後直接將壓力表接到操作閥上（分體小機組只有一個操作閥，多聯機有兩個閥的操作介面，在機器停機狀態追加兩個介面都可以，但是開機加氟一定要在低壓處）。

2、如果是在空調運行（使用）過程中追加冷媒一定要在低壓處接壓力表，這時候你要判斷系統的高低壓介面，製冷的時候液管是高壓，氣管是低壓，制熱時相反。追加冷媒的時候要注意，R22冷媒因為是單一冷媒追加時按照氣態方式追加即可，而R410A是兩種冷媒混合的疑似共沸冷媒，必須液態方式追加（否者成分會變），這時候在低壓側加註意速度要慢，防止壓機回液。

現在變頻空調很多都用的R410A和R32製冷劑。其中，R410A製冷劑是由R32和R125兩種工質按1：1的質量分數混合而成的HFCs類製冷劑。和R22相比，R410A的冷凝壓力大約是R22的1.6倍，是一種高壓製冷劑，需要提高系統耐壓強度。

而R32相對R410A而言，R32製冷劑飽和壓力比R410A約高2.5%~3%。另外需要注意：R22和R410A兩種成分和壓力不同，機器的銅管厚度也不同，所以兩種冷媒禁止混用。維修用測量儀表和定量充注製冷劑設備也要專用。

R32製冷劑安全指南：
嚴禁R32系統不抽真空運行；
嚴禁在閥門打開的情況下壓縮機空載運行；
嚴禁將連接管拆下排查壓縮機有無吸排氣（小閥門有無氣體排出）；
嚴禁在閥門未打開的情況下開機運行；
嚴禁使用空調器自身壓縮機進行打壓檢漏；
嚴禁壓縮機自身抽真空；
嚴禁在真空狀態下開機運行；
嚴禁追加不同工質的冷媒或劣質冷媒；
嚴禁冷媒回收嚴禁超過2分鍾（適用家用機）；
嚴禁將過載、排氣、過流高低壓保護等保護裝置屏蔽。
多聯機中央空調冷媒追加的要點：

★ 通過對系統液體配管的實際管長，用計算公式計算出追加製冷劑的量，根據計算結果，添加製冷劑，絕對不能以運轉電流、壓力、溫度等來任意追加製冷劑。因為根據氣溫、配管長度以及頻率的不同，電流、壓力等是要變化的。

★ 製冷劑在充填時，必須使用電子加液秤、雙岐表、充填軟管等專用工具，不能隨意猜測添加的製冷劑量。在製冷劑追加完成後，將添加的製冷劑量填入室外機的銘牌記載欄內，以方便將來的售後工作。為避免異類油混入，請按照製冷劑的種類分別使用工具等。特別是儀表歧管、充填軟管、真空泵絕對不要與其他製冷劑(R22、R407C等)共用。

★ 製冷劑的追加封入，請從液體管，以液體的狀態追加封入製冷劑。多聯機組只封入了標准製冷劑量(配管長度為0m的封入量)。請根據液體管尺寸和長度，定量追加封入製冷劑，計算公式如下：

以三菱重工KX4（升野410A）機型封入冷媒量為例子，充注量＝Φ22的液管總長×0.35＋Φ19.1的液管總長×0.25＋ Φ15.9的液管總長×0.17＋Φ12.7的液管總長×0.11＋ Φ9.5的液管總長×0.054＋ Φ6.4的液管總長×0.022 （kg）。注意不同品牌去看不同品牌的說明書，碼笑塌公式大都不一樣。

正確的充注製冷劑建議：實際上，稱重充注法是唯一真正正確的方法，它適用於任何製冷系統。其方法就是稱量所充注製冷劑的重量，所需做的事情就是從有關的資料中找出應當充注的製冷劑的量或者范圍。這並不僅僅是一種觀察方法, 而是一種真正的充注方法。只要製造商在銘牌上指明了製冷設備的正確充注量，就可以在將系統完全乾燥和抽空以後，採用桿秤、電子秤、撥盤秤或其它稱重裝置進行稱重充注。可能有的人就會說，測電流，看壓力不一樣能使用嗎？是可以，但是稱重更合理，而且測電流，看壓力方法有很多弊端。比如：如果冷凝風量不足高壓會很高，如果系統的蒸發風量不足低遲圓壓會很低，都會引起壓力波動過濾網的骯臟；主電源電壓過低；主電源電壓過高；冷天充注製冷劑；熱天充注製冷劑都會引起電流過大或者過小。因此，基於以上各種原因，各大廠家都是推薦使用稱重追加製冷劑。

㈤ 向空調管路中填充製冷劑的操作步驟是怎樣的

大致步驟如下，
1，令空調開製冷模式運行，
2，用冷媒復合壓力表把空調室外機低壓截止閥針閥和冷媒罐連接起來，
3，先打開冷媒罐閥門用冷媒把膠管內空氣排出來，
4，用電子秤秤冷媒罐重量，清零
5，打開冷媒復合壓力表閥門加註冷媒
注意冷媒要以氣態的形式加註，不可以直接加註液態，除非是非共沸混合製冷劑

㈥ 空調系統充注製冷劑的方法是怎麼樣

空調即空氣調節器（Air Conditioner）。是指用人工手段，對建築或構築物內環境空氣的溫度、濕度、流速等參數進行調節和控制的設備。一般包括冷源/熱源設備，冷熱介質輸雀芹配系統，末端裝置等幾大部分和其他輔助設備。主要包括，製冷主機、水泵、風機和管路系統。末端裝置則負責利用輸配來的冷熱量，余高具體處理空氣狀態，使目標環境的空氣參數達到一定的要求。空調要達到製冷的效果，就需要添加空調製冷劑，接下來廣州中冷來介紹下添加空調製冷劑的方法和步驟：
1、開啟空調
夏天加製冷劑時可直接讓空調在製冷模式下運轉。因為制熱狀態下無法進行加製冷劑操作，所以冬天加製冷劑時，要用制熱拔換向閥線的方法，強制空調進入製冷狀態。
2、連接加製冷劑設備
空調正常啟動後，從室外機低壓閥側的工藝口連接加製冷劑設備。頃毀畢此過程中一定要排掉加製冷劑管中的空氣和臟物。
3、測壓加製冷劑
夏天觀察低壓壓力，環境溫度32攝氏度左右時，壓力控制在0.45MP左右; 冬天觀察制熱時的高壓壓力，壓力穩定後控制在1.7MP左右。
4、撤掉加製冷劑設備
在制泠狀態下去掉加製冷劑設備，擰緊外機密封納子;制熱狀態下去掉設備的話，會造成大量的製冷劑泄漏。
5、加製冷劑完畢
新型環保製冷劑盡量抽真空，全部重新加。對懷疑有泄漏點的空調，要用洗潔精或者肥皂水進行檢查。
CRR中冷溫馨提醒：現在造假手段很多令人防不勝防，大家采購千萬不要貪圖小便宜一定要購買有知名度的大品牌，以避免潛在劣質的製冷劑與壓縮機接觸進而損壞壓縮機......

㈦ 空調扇製冷劑怎麼用

空調扇製冷劑

1、要把空調的冷媒排干凈；

2、要對空調進行抽真空處理；

3、要將空調冷媒充注閥利用軟管與冷凍機油連接；

4、要把冷凍機油放在電子稱（或指針稱）上；

5、要打開充注閥；

6、要空調自動抽油，直至油量達到要求；

7、要關閉充注閥；

8、給空調充冷媒。

在壓縮機中，冷凍油主要起潤滑、密封、降溫以及能量調節四個作用。

（1）潤滑，冷凍油在壓縮機運轉中起潤滑作用，以減少壓縮機運行摩擦和磨損程度，從而延長壓縮機的使用壽命。

（2）密封，冷凍油在壓縮機中起密封作用，使壓縮機內活塞與汽缸面之間、各轉動的軸承之間達到密封的作用，以防止製冷劑泄漏。

（3）降溫，冷凍油在壓縮機各運動部件間潤滑時，可帶走工作過程中所產生的熱量，使各運動部件保持較低的溫度，從而提高壓縮機的效率和使用的可靠性。

（4）能量調節，對於帶有能量調節機構的製冷壓縮機，可利用冷凍油的油壓作為能量調節機械的動力。

㈧ 給空調添加製冷劑的時候空調要不要開啟，詳細步驟是怎樣操作的

您好！
1、加製冷劑時，空調要開啟並在製冷狀態，因為這時才會有壓力差，製冷劑才能充分加入。
2、接入加註的軟管時，要用製冷劑對軟管進行排空，加製冷劑時，要觀察壓力表，壓力到了0.5MPa後，關上製冷劑瓶上的開關，看壓力是否能穩定在0.5MPa,穩定了就OK，低了就要再加，直到壓力能穩定在0.5MPa。
希望對您有幫助！

㈨ 汽車空調加註製冷劑的方法和步驟

汽車空調製冷劑怎麼加
汽車製冷劑充注有兩種方式:從高壓端充注，或從低壓端充注。由於製冷劑注入狀態的不同，兩種方法也有很大的不同。高壓端充液製冷劑，適用於首次檢漏抽真空後充液。另一種是低壓端充氣，充氣速度慢，通常為製冷劑補充使用。1。對系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。將中間軟管的一端連接到製冷劑罐注氣閥的接頭上。打開製冷劑罐，打開閥門，然後擰下歧管壓力表軟管一端的螺母。讓氣體逸出幾分鍾，然後擰緊螺母。將高壓一側的手動閥擰到全開位置，並將製冷劑罐倒置。從高壓側注入一定數量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注油閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後取下壓力表。從高壓側系統充注製冷劑時，發動機處於關閉狀態，請勿擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防止液壓沖擊。打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上的中間注射軟管螺母，直到聽到製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，排出注入軟管的空氣。打開低壓手動閥，使製冷劑進入製冷系統。當系統壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。啟動發動機，打開空調開關，將風機開關和溫控開關調到最大。打開歧管壓力表上的手動閥門，允許製冷劑繼續進入冷卻系統，直到達到規定的充注量。在向系統中注入指定數量的製冷劑後，從視鏡觀察。如果沒有氣泡，則表示填充完成。一般汽車空調氟壓力，低壓150-250kpa，高壓1300-1500kpa。氟填充後,關閉低壓進氣歧管壓力表手動閥,關閉該噴射閥安裝在冷凍櫃,這樣發動機停止運行,消除壓縮機的進氣歧管壓力表,刪除應該快速行動,以免泄漏製冷劑過多。

汽車空調充氟利昂的正確方法
先放空，再加壓，檢漏(漏、修)，抽真空，充油，充氟!
車主自己怎麼給汽車空調加氟補充製冷劑！

製冷劑充注應在抽真空後進行。(1)稱量充填法稱量充填法是一種利用電子天平稱重的充填方法。將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤上。，與乾燥過濾器、充液管和三通閥連接，把空氣連接到管網上，稱量出重量，再減去充注的製冷劑量，記下剩餘重量，再慢慢充注製冷劑，(2)表壓充液法表壓充液法是利用製冷循環系統的低吸氣壓力來確定充液量。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連接管、三通閥與真空壓力表連接即可充注，充注時觀察壓力表指示值，當壓力表為0.5~0.6MPa時，關閉三通閥(pos.No.6)。，讓壓縮機運轉，當壓力降至零時，再打開三通閥，調整按壓時間，直至吸氣壓力穩定。(3)經驗灌裝法經驗灌裝法是根據空調器的製冷條件確定灌裝量的方法。連接方法與表壓填充方法相同。當製冷劑充注到真空壓力表(0.2MPa~0.25MPa)時，關閉三通閥。(4)定量灌裝法定灌裝法是利用灌裝裝置按照空調額定灌裝容積進行灌裝的方法。選擇合適的鋼瓶刻度，打開相應的閥門，讓製冷劑流入鋼瓶。當製冷劑達到選定的刻度時，打開充注閥，使鋼瓶內的製冷劑流入製冷系統。該方法准確，適用於上門維修。
汽車空調加註製冷劑的方法和步驟？
(1)充注製冷劑前，將汽車空調抽真空1小時。條件下,系統中沒有泄漏和內部絕對真空,R134A缸的嘴,擰開水管連接器的壓力表,排氣軟管的空氣在這一節中,打開手動閥在高壓端,和填充液體製冷劑從高壓。(2)當高低壓力表的壓力達到平衡,不再上升,關閉手動閥在高壓端,並讓r134A氣缸口上升,並停止超過五分鍾。(3)啟動空調,打開低壓側手動閥，從低壓側充注氣體製冷劑。嚴禁從低壓側充注液體製冷劑。此時，發動機轉速應保持在800-1200rpm。(4)觀察充注製冷劑時窗口內製冷劑的流動情況。當氣泡消失時，立即關閉低壓側的手動閥，然後將吸排氣工作閥放在後座位置，取下維修壓力表。希望我的回答可以幫助到你，也請為最好的答案設置!非常感謝!

㈩ 汽車空調製冷劑回收加註機使用方法教程

汽車空調製冷劑回收灌裝機注意事項：空調系統的效率和壽命與製冷系統的化學穩定性有關。污染物可以改變製冷劑和壓縮機油的穩定性，降低系統工作效率，甚至導致部件腐蝕和異常磨損。為確保系統的化學穩定性，請按照以下步驟操作：1.在打開接頭前，清潔接頭及周圍油，以減少油進入系統的可能性。2.接頭斷開後，立即用蓋子、塞子或膠帶密封接頭兩端，以防止油、異物和濕氣進入。3.保持所有工具清潔乾燥，包括歧管壓力表組件和所有替換零件。4.使用乾燥的輸送裝置和容器添加冷凍油，盡量避免水分的影響。5.盡可能縮短空調系統暴露在空氣中的時間。6.空調系統暴露在空氣中後，碼皮必須排空並重新加註。維修零件在出廠前都已乾燥和密封，只能在安裝即將開始時打開。開箱前，所有零件應保持在室溫下，遲缺差以防止水分凝結在零件上並進入系統。汽車空調製冷劑回收加註機的檢查與維護：對於空調製冷劑回收加註機的使用，應注意以下流程：1.製冷劑回收：通過連接高低壓側軟管到空調系統，開啟高低壓側閥門，將製冷劑回收至儲罐內。在回收過程中，注意系統是否有製冷劑，不可回收空氣。2.空調系統排空：確保灌裝機製冷劑罐內有足夠的製冷劑，並連接高低壓側軟管到空調系統，開啟高低壓側閥門。啟動真空泵排空程序，排出儲罐中的不凝性氣體(主要是空氣)，並檢查系統是否泄漏。3.潤滑油(冷凍油)的加註和補充：回收過程中從空調系統排出的潤滑油必須補充。使用帶有刻度的瓶裝潤滑油，並添加適量的冷凍油。注意將潤滑油蓋緊以防止水分或污染物進入。4.製冷劑加註：先排空空調系統，然後向空調內注入製冷劑，並開始灌裝。完成後，將高低壓側閥門關閉並開啟空調系統檢查其運行狀況。5.檢查與維護：查閱灌裝機說明書，掌握初始安裝程序和維護程序，並扮輪注意控制面板上的顯示屏、歧管壓力表、控制面板、濕度指示器和高低壓側閥門等功能模塊。