途觀18t製冷劑壓力多少正常

Ⅰ 汽車冷媒壓力表正常是多少

汽車空調冷媒壓力：在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右為正常。

汽車空調正常壓力是多少：汽車空調冷媒壓力：在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右 為正常。

汽車空調正常壓力是多少：製冷劑為R134a空調系統正常工作的壓力范圍是：低壓側：104- 201kPa高壓側：1785-1916kPa汽車空調正常壓力是多少汽車空調冷媒壓力：在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右 為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。

在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mpa，否則壓力開關就會保護了。

汽車空調正常壓力是多少發動機應處怠速運轉，環境溫度在35°C時測量為准。

正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in

2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。

汽車空調正常壓力是多少在怠速情況下，如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不會超過3.1mpa，否則壓力開關就會保護了。

如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

Ⅱ 汽車空調壓力多少正常

汽車空調製冷機組工作中時，系統軟體內的高、低壓力側壓力都是有一個常規的運行范疇，而汽車空調一切正常壓力多少錢呢？想來有很多小夥伴都還不知道，那麼接下來就來一起認識一下吧。

汽車空調壓力表如何看讀值

汽車空調壓力表一般非為髙壓表和低壓表，鮮紅色的為髙壓表，深藍色的為低壓表。一般表裡的讀值企業有些是Mpa（mpa），有些是巴（bar），有些是千帕（kpa），有些是磅/平方英寸（psi），企業中間的計算為1mpa=10bar=1000kpa=145psi。

低壓側壓力表，既用以表明壓力，也用以表明真空值，一般真空泵讀值肯定壓力范疇為0-101.3kPa，而壓力標尺從表壓力0MPa逐漸，測量范圍應注1.5MPa。髙壓側壓力表精確測量的壓力范疇從表壓力 0MPa逐漸，測量范圍應注3 MPa。

汽車空調一切正常壓力

汽車空調運作時，一切正常標值猜銀髙壓為1.3-1.7mpa（13-17bar），低壓為0.1-0.25mpa（1-2.5bar），但空調機的一切正常壓力也會因外部條件的變動而更改。

汽車空調壓力表用以檢驗製冷機組，假如壓力表近視度數與一切正常標值不符合，則說明製冷機組很有可能有常見故障：

①當汽車空調壓力表表明低壓低、髙壓也低時，這可能是製冷劑不夠，歸屬於普遍狀況。一些車輛使用年限長了，會發生製冷劑泄露的常見故障，維修後還可以立即充注製冷劑來解物兆滲決困難。

②當汽車空調壓力表表明低壓高、髙壓也高時，這可能是膨脹閥開與關常見故障。車輛致冷不太好，聯接壓力表發覺低壓和髙壓都高，可能是膨脹閥處在開與關情況，造成製冷機組中發生氣體，高、低壓力混和，導致空調不製冷實際效果下降，拆換膨脹閥能夠解決困難。

③當汽車空調壓力表表明低壓真空泵（表針在0標尺下列）、高壓低時，這可能是膨脹閥關掉常見故障。車輛不致冷，這類常見故障一般全是空調蒸發器膨脹閥處在關掉情況，也是要拆換膨脹閥。

④當汽車空調壓力表表明低壓表有時候一切正常、有時候真空泵，髙壓有時候一切正常、有時候低，這可能是製冷機組中有水份。當水份在管道中結凍後，便會造成 低壓管道發生真空泵狀況，直到冰化後，系統軟體又一切正常了，這時候僅有把系統軟體中的製冷劑排掉，再次真空包裝，充注製冷劑。

⑤當汽車空調壓力表表明低壓高、高壓低時，這可能是製冷壓縮機常見故障。假如壓力表發生這個狀況，管道中許多製冷劑，中央空調功效不太好，這時候就需要考慮到是壓縮機的常見故障，製冷壓縮機內部有可能罩脊出現泄露，一般拆換製冷壓縮機能夠解決困難。

Ⅲ 汽車空調製冷劑壓力多少是標准

汽車空調冷媒壓力標准：

1、在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35mpa左右為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。

2、在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不會超過3.1mp。

汽車空調冷媒壓力簡介：

1、所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為「雪種」或者是叫做「冷媒」，分為環保的（R134a）和非環保的（主要是F12）。

2、製冷劑壓力表也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握設備的運行狀況，現在我國對冷媒壓力表上的精度要求是達到2.5級。

如何判斷冷媒是否添加：

一般情況下3-5年汽車都是不需要添加冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要添加。

1：空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的，否則就有可能需要製冷劑。

2：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常溫差越大，說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右，而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。

3：開機十幾分鍾後打開室內機面板，應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上，均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少，如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。

4：使用半年以上的用戶可察看，室內機的管道接頭和室外機閥門處，是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

汽車空調冷媒增加多少合適：

1、一般的車上都標明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力表，空調打開，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。

如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？可能是：製冷劑不足、製冷劑泄露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。

2、凡事都有一個度，過多不好，過少也不行，還得把握住標准。不夠會造成製冷效果不好，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。

如果真的加多了怎麼辦？可以拿根筷子或者其它東西，在低壓介面那裡捅一下，把過多的冷媒排掉，具體排多少要看自己的把握，可以先排一點，看壓縮機是否正常工作了，如果還沒有工作，那就再排，直到壓縮機能正常工作。

Ⅳ 正常空調製冷劑壓力是多少

正常的空調製冷劑壓力取決於空調的規格，一般來說建議的製冷劑壓力范圍是R22系列製冷劑壓力在50psi（3.45bar）~120psi（8.28bar）之間，R410A製冷劑壓力在50psi（3.45bar）~135psi（9.31bar）之間。這里是相應的溫度製冷劑壓力表：

溫度（°F）| R22壓力（psi）| R410A壓力（psi）
40 | 145 | 125
50 | 105 | 95
60 | 85 | 80
70 | 70 | 65
80 | 55 | 55

Ⅳ 汽車空調的正常壓力一般是多少

汽車空調壓力表在多少正常？
如果室外溫度在20℃左右，汽車空調運行時高壓值1.3-2.0mpa，低壓值0.12-0.25mpa為正常。以發動機轉速保持在1500-2000r/min為例，汽車空調運行時高壓值為1300-1600kpa，低壓值為150-250kpa為正常。

空調系統正常運行時，低壓在1.0~2.5bar之間，高壓在15~18bar之間。

自動空調壓力檢測的正常范圍一般為高壓不超過1.7mpa，不小於1.3mpa，低壓不小於1.15mpa，不高於1.25mpa，正常。低壓高於或低於正常范圍，膨脹閥調節不正常。

1空調類型，按驅動方式可分為:獨立類型(發動機驅動壓縮機,製冷量,工作穩定,但成本高,體積和重量大,多用於大中型客車)和獨立的類型(空調壓縮機由汽車發動機驅動,冷卻性能極大地影響了發動機的工作,穩定性差，多用於小型貨車和轎車)。根據空調的性能可分為:單功能(將各製冷、採暖、通風系統分開運行，互不幹擾，更適用於大型客車和貨車)和溫度變化一體式(共用風機和風管，製冷、採暖、通風、在同一控制板上，工作可分為暖風和冷風分別工作，結合溫升調質式工作，可同時工作在一起。汽車大多是混合回火的。按控制方式可分為手動(通過拖拽控制板上的功能鍵來控制溫度、風速、風向)和電子氣動調節(採用真空控制機構，當空調功能鍵選定時，溫度和風量可自動控制在預定溫度內)。

4、按調節方法可分為:自動調節(採用演算法比較電路，通過感測器信號和預置控制機構的工作，自動調節溫度和空氣流量)和微機控制自動調節(以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全面的優化控制，多功能和監管)。

以上內容參考:網路全書-汽車空調

汽車空調高低壓，壓力都分別是多少
汽車空調壓縮機的高低壓力是一個變數，而壓縮機的類型、製冷劑的類型和實際蒸發溫度、壓縮機的轉速轉速、冷凝器和冷卻風扇的結構、膨脹閥的開度、蒸發器的結構和蒸發風扇的轉速與車內溫度、車外溫度、發動機工作條件等都有密切的關系。目前大部分汽車空調系統採用R134，壓縮機為斜盤式壓縮機，標准試驗條件下低壓壓力約為2.5kGF /cm2，高壓壓力約為12.5kGF /cm2。
汽車空調正常壓力

看空調壓力一定要開對車空調，壓力和當時的環境溫度有一定的相關性，一般高壓在1.3-1.7mpa低壓在0.1-0.3mpa之間。目前市場上最受歡迎的製冷劑有金冷、英力士、聚華、杜邦等品牌。前三種產品價格適中，質量好。汽車的壓縮機不熟悉，公交車可以問我回來
汽車空調的正常壓力一般是多少？
汽車空調製冷劑壓力:壓縮機在1500~2000rpm時，高壓(排氣壓力)約為1.5~2.0mpa，低壓(吸氣壓力)約為0.15~0.35mpa。這取決於不同車輛的空調系統與環境溫度的匹配情況。在怠速(發動機700~900rpm)時，如果環境溫度高，如夏季陽光直射，高壓可能稍高，可達2.5~2.8mpa左右，但一般不超過3.1mpa，否則壓力開關會受到保護。

Ⅵ 汽車冷媒壓力表正常是多少

汽車冷媒壓力表正常高壓是在1.5到2.0mpa之間低壓在0.15到0.35mpa之間。以下是相關資料：1、冷媒成分：由聚酯類合成油（如聚烯烴乙二醇）構成。因為丁腈橡膠不鋒森相容所以用聚丁腈橡膠作密封元件。特性是無色、無味、無毒、不燃燒、不爆炸。目前廣泛應用的是R134a冷媒R134a對大氣臭氧銀手畝層無破壞作用但仍有一定的溫室效應目前是R12的替代工質之一。2、冷媒薯宏更換：製冷劑的添加和更換沒有固定的時間周期。是否需要更換或添加主要取決於空調製冷的狀態。評價製冷狀態的好壞最簡單的辦法就是測量空調的出風口溫度一般在5到10攝氏度之間就屬於正常范圍不同車型出風口溫度會略有差異。在排除由於散熱製冷劑泄漏等原因後更換製冷劑即可。另外在對空調系統進行維修或更換部件後為保證空調製冷的效果也會對製冷劑進行更換。

Ⅶ 空調製冷劑壓力正常值是多少

正常低壓壓力0.32MPa或3.2公斤左右；正常高壓壓力1.8MPa或18公斤左右；正常平衡壓力0.7MPa或7公斤左右。

例如，由於空調工作環境通常滿足不了工況條件，以及受濕度的影響，所以夏季製冷狀態下，R22製冷劑三個壓力值大約為：低壓壓力0.5MPa，高壓壓力1.8MPa，平衡壓力1MPa。

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空調系統的三個壓力即：平衡壓力、高壓壓力、低壓壓力；這三個壓力是空調維修的重要參數。三個壓力是製冷劑在空調管路中循環在不同位置所對應的壓力。

由於製冷劑是在氣液之間循環變化的，伴隨著吸熱和放熱，所以外界環境的溫度對其有明顯的影響。一般情況下，環境溫度高，壓力值變大；環境溫度低，壓力值變小。

測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處急速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

Ⅷ 汽車空調正常壓力是多少

汽車空調製冷系統工作時正常壓力是多少？
高壓12-17bar，低壓1.5-2.6bar

汽車空調的低壓與高壓的正常壓力是多少
好朋友，一般汽車空調系統的低壓端壓力應該是0.2-0.3mpa，高壓端壓力是1.4-2.5mpa，希望您能滿意，謝謝採納，心情好
汽車空調問題、壓力多少才正常

汽車空調製冷劑壓力:在壓縮機1500~2000rpm工況下，高壓(排氣壓力)約1.5~2.0mpa，低壓(吸氣壓力)約0.15~0.35mpa。

正常高壓壓力為1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2);正常低壓壓力為0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。如果低壓壓力高於或低於此范圍，說明膨脹閥調整不正常，如果有問題則說明壓縮機不在此范疇。

當發動機節氣門時，所測低壓應隨發動機轉速降低，轉速越快，壓降越(快)，說明壓縮機性能好，反之則說明壓縮機故障。空調壓縮機用於壓縮和驅動空調製冷劑迴路中的製冷劑。空調壓縮機一般安裝在室外機上。空調壓縮機將製冷劑從低壓區泵出，壓縮後送至高壓區冷卻凝露。它通過散熱器將熱量散發到空氣中，製冷劑也從氣體變成液體，壓力增加。

空調壓縮機工作迴路分為蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)，空調室內機和室外機分別屬於低壓區和高壓區(視工作狀態而定)。

製冷劑從高壓區流向低壓區，通過毛細管進入蒸發器，當壓力突然下降時，液態製冷劑立即變成氣態，並通過散熱器吸收空氣中的大量熱量，因此空調壓縮機工作，在末端低壓區不斷吸收熱量給製冷劑，然後送至高配風處，起到調節溫度的作用。
汽車空調正常壓力是多少？
X測量空調系統的高低壓，發動機應怠速運行，環境溫度為35℃時以測量為准。正常高壓1.3-1.7mpa (13-17kg/cm2或190-250lbf /in2)，正常低壓0.15-0.25mpa (1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf /in2)。低壓高於或低於此范圍，說明膨脹閥調節不正常。如果壓縮機有問題，則不屬於這一類。當發動機在節氣門上時，所測的低壓應隨發動機轉速的增加而減小，轉速越快，壓力下降越多(越快)。說明壓縮機性能好，否則說明壓縮機故障。此壓力數據適用於R12和R134a製冷劑。

Ⅸ 汽車空調壓力多少正常

汽車空調節壓力時，發動機應怠速運轉，環境溫度測量在35℃。正常高壓應為1.3-1.7兆帕(13-17千克/平方厘米或190-250磅/平方英寸)；正常低壓應在0.15-0.25兆帕(1.5-2.5千克/平方厘米或20-35磅/平方英寸
汽車空調壓力多少正常
汽車空調節壓力時，發動機應怠速運轉，環境溫度測量在35℃。正常高壓應為1.3-1.7兆帕(13-17千克/平方厘米或190-250磅/平方英寸)；正常低壓應在0.15-0.25兆帕(1.5-2.5千克/平方厘米或20-35磅/平方英寸)之間。

汽車空製冷劑壓力調節:在壓縮機1500 ~ 2000轉/分的情況下，高壓(排出壓力)約為1.5~2.0 mpa，低壓(吸入壓力)約為0.15~0.35 mpa，正常。這取決於不同車輛空調制系統和環境溫度的匹配。怠速時(發動機700~900rpm)，如果環境溫度較高，如夏天陽光直射，高壓可能稍高，最高壓力可能在2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mpa，否則壓力開關會受到保護。

怠速時，如果環境溫度較高，如夏季陽光直射，高壓可能稍高。

最高可達2左右。5~2.8mpa，但一般不會超過3.1mpa，否則壓力開關會受到保護。

如果低壓高於或低於該范圍，則意味著膨脹閥調節不當。如果壓縮機有任何問題，就不屬於這一類。當發動機加大油門時，測得的低壓應隨發動機轉速而降低。發動機轉速越快，壓力下降越多(越快)。說明壓縮機性能好，否則說明壓縮機有故障。
汽車空調壓力開關有什麼作用
汽車空調壓開關起到保護作用，防止零件因壓力過大而損壞。溫控開關起到恆溫的作用，當達到設定溫度時，冷卻會自動停止。

汽車空製冷系統由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機組成。銅管(或鋁管)和高壓橡膠管用於將部塌碧瞎件連接成一個封閉的系統。製冷系統工慧羨作時，製冷劑在這個封閉的系統中以不同的狀態循環，每個循環有四個基本過程:

1.壓縮過程:壓縮機吸入蒸發器出口的低溫低壓製冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體排放到壓縮機。

2.散熱過程:高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器。隨著壓力和溫度的降團空低，製冷劑氣體冷凝成液體，大量熱量被排出。

3.節流過程:經過膨脹裝置後，溫度和壓力較高的製冷劑液體體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(微小液滴)的形式排出膨脹裝置。

4.吸熱過程:霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此製冷劑的沸點遠低於蒸發器內的溫度，所以製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中，大量的環境熱量被吸收，然後低溫低壓的製冷劑蒸汽再次進入壓縮機。重復進行上述過程，以降低蒸發器周圍空氣體的溫度。 汽車空調壓力多少正常 汽車空調壓力開關有什麼作用 @2019

Ⅹ 汽車空調的正常壓力一般是多少

一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程。

保養方法

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

以上內容參考網路-汽車空調