Ⅰ 汽車空調添加製冷劑的詳細步驟
汽車空調添加製冷劑步驟：
1、 汽車空調加註製冷劑前，先抽真空1小時。在系統無漏且內螞灶部絕對真空的狀態下,打開R134a鋼瓶且瓶口向下,擰松壓力表中間軟管接頭,排帆物跡去此段軟管中的空氣，打開高壓側手動閥，從高壓側灌入液態製冷劑。
2、當高、低壓表的壓力達到平衡不再上升時，關閉高壓側手動閥，讓R134a鋼瓶瓶口向上，停五分鍾以上。
3、 啟動空調機，打開低壓側手動閥，從低壓側灌入氣態製冷劑,嚴禁從低壓側灌入液態製冷劑。此時發動機轉速應保持在800-1200rpm。
4、 在充灌製冷劑中觀察視窗製冷劑流動情況，待氣泡消失時,立即關閉低壓側手動閥,然後把吸、排氣工作閥處態並於後座位置,拆去檢修壓力表。
Ⅱ 汽車空調添加製冷劑的詳細步驟。
空調製冷劑怎麼加
1.對系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。將中間軟管的一端連接到製冷劑罐注氣閥的接頭上。打開製冷劑罐，打開閥門，然後擰下歧管壓力表軟管一端的螺母。讓氣體逸出幾分鍾，然後擰緊螺母。3.擰下高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒置。從高壓側注入一定數量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注油閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後取下壓力表。從高壓側系統注入製冷劑時，發動機處於非啟動狀態(壓縮機停止運行)。不要擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防止液壓沖擊。2.打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上的中間注氣軟管的螺母，直到有製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，將注入軟管的空氣排出。打開低壓手動閥，使製冷劑進入製冷系統。當系統壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。5.啟動發動機，打開空調開關，將風機開關和溫控開關調到最大。打開歧管壓力表上的手動閥門，允許製冷劑繼續進入製冷系統，直至充注量達到規定值。注滿規定量的製冷劑後，從視鏡觀察，若無氣泡，無過量製冷劑，將發動機轉速調至2000r/min，風機風量調至最高等級。例如，系統中的低壓側壓力應為0.147~0.192MPa，高壓側壓力應為1.37~1.67MPa。希望採納。
汽車空調如何加製冷劑
充注製冷劑時，應先將真空排干後再壓差充注。當罐內壓力與低壓接近平衡時，充注越困難;罐內壓力與低壓平衡後，製冷劑不能重復使用進行差壓充注。這時要用壓縮機來完成充填料(當然氟注塑機比較好)。適當的填充量應根據孔內無泡沫氣泡的情況而定。如果填寫不光滑,檢查灌裝噴嘴頂針和閥芯是否合適,製冷劑瓶應該倒在灌裝,閥門應該快速打開到最後,發動機應該適當增加節流增加壓縮機的速度和加快吸入,並減少低壓。當然，壓縮機、膨脹閥、冷凝器、風機的性能必須良好，才能保證製冷劑充注和充注順利進行。
汽車空調製冷劑怎麼加
製冷劑充注應在抽真空後進行。(1)稱量充填法稱量充填法是一種利用電子天平稱重的充填方法。將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤上。，與乾燥過濾器、充液管和三通閥連接，把空氣連接到管網上，稱量出重量，再減去充注的製冷劑量，記下剩餘重量，再慢慢充注製冷劑，(2)表壓充液法表壓充液法是利用製冷循環系統的低吸氣壓力來確定充液量。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連接管、三通閥與真空壓力表連接即可充注，充注時觀察壓力表指示值，當壓力表為0.5~0.6MPa時，關閉三通閥(pos.No.6)。，讓壓縮機運轉，當壓力降至零時，再打開三通閥，調整按壓時間，直至吸氣壓力穩定。(3)經驗灌裝法經驗灌裝法是根據空調器的製冷條件確定灌裝量的方法。連接方法與表壓填充方法相同。當製冷劑充注到真空壓力表(0.2MPa~0.25MPa)時，關閉三通閥。(4)定量灌裝法定灌裝法是利用灌裝裝置按照空調額定灌裝容積進行灌裝的方法。選擇合適的鋼瓶刻度，打開相應的閥門，讓製冷劑流入鋼瓶。當製冷劑達到選定的刻度時，打開充注閥，使鋼瓶內的製冷劑流入製冷系統。該方法准確，適用於上門維修。
汽車空調添加製冷劑的詳細步驟。
首先，判斷系統中是否有殘留的製冷劑。如無製冷劑，需重新抽真空並檢漏。真空度必須高、低壓介面同時配合，如果系統中有殘留製冷劑，為消除任何泄漏，汽車空調漏斗更常見的是在介面和塑料鋁管上壓接，肥皂和水可以發現加壓氮氣代替介面的密封膠圈可以解決,更換注意的製冷劑類型和相應的密封圈,在通用汽車製冷系統不能完全密封的,在正常情況下製冷劑將顯示,缺乏在大約3年,排除以上問題後可加冷媒，在發動機運行時加冷媒，並打開空調，從低壓系統介面加冷媒，完成後再加冷媒檢漏。如果在抽真空後添加製冷劑，在無製冷劑狀態下，有些空調系統壓縮機在運行時會不吸吮，當添加製冷劑到某台成都壓縮機運行時，在維護中應注意
Ⅲ 汽車空調加註製冷劑的流程和辦法
添加製冷劑的關鍵包括以下四個過程：空空神(1)在向汽車空調中加入冷凝劑之前，先抽真空一小時。需要在無泄漏、內部絕對真空的情況下，將R134a鋼瓶斗虧瓶口朝下打開，擰緊壓力表的中間軟管接頭，將這一段軟管內的空氣排出，打開高壓側的手動閥，從高壓側注入液態製冷劑。
(2)當高壓表或低壓表壓力平衡，不再繼續上升時，關閉高壓側手動閥，讓R134a鋼瓶瓶口朝上，停車五分鍾以上。
(3)啟動空調，打開低壓側手動閥，從低壓側注入氣態製冷劑。禁止從低壓側注入液態製冷劑。此時，發動機轉速應保持在800-1200轉/分。
(4)添加規定量的製冷劑後，通過液體視鏡觀察是否有氣泡。如果沒有氣泡和過多的製冷劑，則立即將發動機轉速調整到2000 r/min，並將鼓風機的風量調到最高。系統低壓側壓力應為0.147~0.192MPa，高壓側壓力應為1.37 ~ 1.67 MPa。
我認為製冷劑是製冷循環的工質，它是藉助製冷劑的相變來傳遞熱量的，即製冷劑在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝虧攔器中冷凝時放熱。目前可用作製冷劑的物質有80多種，其中應用最廣泛的是氨、雪萊、水和少數碳氫化合物。
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Ⅳ 汽車空調加註製冷劑的步驟和方法是怎樣的
汽車加註製冷劑有兩種方式空:高壓側加註製冷劑和低壓側加註製冷劑。由於製冷劑的填充狀態不同，這兩種方法有很大的不同。我們來看看具體的操作步驟。
高壓端加註製冷劑的方法步驟:
1.系統泵入空後，關閉歧管壓力表上的高壓和低壓手動閥。
2.將中間軟管的一端連接到製冷劑罐噴射閥的連接器上。打開制畢派核冷劑罐開啟閥，然後擰下歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。
3.將高壓側的手動閥旋至全開位置，並將製冷劑罐倒置。
4.從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑箱噴射閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後拆下壓力表。當從高壓側系統加註製冷劑時，發動機不啟動(壓縮機停止運行)。不要擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防止液壓沖擊。
低壓端加註製冷劑方法:
1.首先，將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接。
2.打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上中間注入軟管的螺母，直到聽到製冷劑蒸汽流動羨嘩的聲音，然後擰緊螺母，排出注入軟管的空氣體。
3.打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統壓力達到0.4兆帕時，關閉低壓手動閥。
4.起動發動機，打開空開關，將鼓風機開關和溫度控制開關轉到最大。
5.打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到加註量達到規定值。
6.向系統中注入規定量的製冷劑後，從液體鏡觀察，如果沒有氣泡和過多的製冷劑，則將發動機轉速調節至2000轉/分，並將鼓風機風量調節至最高水平。如果系統中的低壓側壓力應為低壓側0.147 ~ 0.192兆帕，高壓側1.37 ~ 1.67兆帕。
最後但同樣重要的是，充氟後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉安裝在製冷劑罐上的噴射閥，停止發動機，從壓縮機上拆下歧管壓力表。拆卸時，動作應迅速手掘，以避免製冷劑過度泄漏。
Ⅳ 汽車空調加註製冷劑的步驟和方法
車空沒有製冷劑的情況大家都試過。除非你經常維護空調制系統，有一天你會發現車空調制系統製冷效果下降，但車空調制沒有問題。然後考慮加註製冷劑。接下來，邊肖將帶您詳細了解汽車內加註製冷劑的步驟和方法空。
汽車加註製冷劑的方法視頻空:
一般情況下，汽車空製冷劑不會失效，它只有一種可能，就是泄漏。每輛車都會有輕微的製冷劑泄漏，對此沒有規定，所以邊肖建議每兩年檢查一次。
如何確定空調制製冷劑不足還是過少？
比較簡單的一種方法是用空調整乾燥瓶或管道上的觀察孔來判斷。啟動發動機後，打開空進行冷卻，並將鼓風機開到最大。如果能在觀察孔看到氣泡，說明製冷劑不足；如果什麼都看不到，出風口也沒有空調，那麼製冷劑已經嚴重泄漏。另外，熄火後，如果觀察孔沒有氣泡，可能是製冷劑過多。
製冷劑可以從高壓端和低壓端加註，由於製冷劑加註的狀態不同，兩種方式有很大不同。高壓端加註液態製冷劑，適用於檢漏抽真空空後加註。注意，這種方法一定不能開壓縮機，發動機是停著的，要求製冷劑罐倒立；另一種是低壓灌裝，用氣體灌裝。其特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況。
一種在高壓端填充製冷劑的方法，包括以下步驟:
1.系統抽真空空後，關閉管匯壓力表上的高低壓手動閥。
2.將中間軟管的一端連接到製冷劑罐噴射閥的接頭上。打開製冷劑罐開啟閥，擰下歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。
3.將高壓側的手動閥擰到全開位置，並將製冷劑罐倒置。
4.從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後拆下儀表。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機不會啟動(壓縮機停止運轉)。不要擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防止液壓沖擊。
低壓端加註製冷劑的方法:
1.首先，將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接。
2.打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上中間噴射軟管的螺母，直到聽到製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，從噴射軟管中排出空氣體。
3.打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統壓力達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。
4.啟動發動機，打開空開關，將鼓風機開關和溫度控制開關轉到最大。
5.打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到加註量達到規定值。
6.向系統中注入規定量的製冷劑後，如果沒有氣泡或過量的製冷劑，則將發動機轉速調整到2000轉/分，並將鼓風機風量調到最高水平。如系統低壓側壓力應為0.147~0.192MPa，高壓側壓力應為1.37 ~ 1.67 MPa。
最後還有一個操作技巧。加氟後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉安裝在製冷劑罐上的噴射閥，停止發動機運轉，將歧管壓力表從壓縮機上拆下，動作要快，以免製冷劑泄漏過多。
@2019
Ⅵ 冷卻液裡面加了水有沒有事冷卻液裡面加了一點水怎麼辦
沒問題加水會增加冰點，比如原來耐寒零下10度，現在會零下10度以上溫度。
Ⅶ 汽車空調加製冷劑應該怎樣操作需注意些什麼
加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。(1) 稱量加註法
稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方局緩法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤.上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連接好，放凈連接管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤. 上與剩桐改模下的數量相符即可，(2)表壓加註法
表壓加註法是利用製冷循環系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連接管、三通閥和真空壓力表連接好即可進行充注，充注時觀察壓力表的指示值，當壓力表達到0.5~0.6MPa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉,當壓力表降為0時，再打開三通閥，調整壓段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。(3)經驗加註法
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定殲缺加註量的一種方法。連接方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力表值為0.2 ~0.25MPa時，關閉三通閥，開機運行30分鍾，直至壓縮機吸氣管結露為止。(4) 定量加註法
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，打開相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，打開充注器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量准確，適用,於上門檢修。
Ⅷ 汽車空調系統製冷管路中有水怎樣排除
打開空調製冷系襪叢統管路，放掉管路內所有顫好謹冷媒和冷凍油，用高壓氮氣和同種新冷媒反復吹洗管路內部，更換新的茄基乾燥過濾器，給壓縮機加註合適量的新冷凍油，用真空泵抽真空，保負壓合格後重新加註標准量的同種新冷媒。
抽真空和加註冷媒過程中不能有過多的空氣和水分混入系統管路內。
Ⅸ 汽車空調加註製冷劑的操作過程
1、安裝歧管壓力表，將綠色的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然後進行抽真空作業。
2、安裝製冷劑罐。
3、從高壓側加註製冷劑：發動機不工作時，打開高壓側閥門加入製冷劑直到低壓表到大約0. 98 MPa，加註後，關閉閥門。
4、檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統漏氣的情況。
5、從低壓側加註製冷劑：關閉高壓側閥門後，起動發動機並運行空調，打開歧管壓力計，加規定量的製冷劑。
6、更換加註罐時，關閉高低壓兩側的閥門；更換後，打開驅氣閥從中部的軟管（綠色）和歧管壓力表中放出空氣。
7、根據歧管壓力表的壓力顯示檢查製冷劑的加註量。在製冷劑加註量達到規定量時，歧管壓力表的壓力也應達到規定值。
8、製冷劑加註量符合要求後，關閉低壓側閥門並關閉發動機。
製冷劑又稱製冷工質，是製冷循環的工作介質，利用製冷劑的相變來傳遞熱量，既製冷劑在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝器中凝結時放熱。
當前能用作製冷劑的物質有80多種，最常用的是氨、氟里昂類、水和少數碳氫化合物等。1987年9月在加拿大的蒙特利爾室召開了專門性的國際會議，並簽署了《關於消耗臭氧層的蒙特利爾協議書》，於1989年1月1日起生效，對氟里昂在的R11、R12、R113、R114、R115、R502及R22等CFC類的生產進行限制。
Ⅹ 汽車空調加製冷劑低壓加成液體了 高壓加成氣體怎麼辦 會怎麼樣
不會怎麼樣。
一般充填冷媒，無法從高壓充填。
壓縮機排氣位置壓力高，冊羨好氣體冷媒很難充填的進。
所以一般都從低壓位置充填，
低壓側充填時，氣體充填速度慢，也有製冷劑比例問題等因素，會以液態方式充填，
唯充填時仍然要慢慢充填，壓縮機打出後，自會稱為氣態，無需擔心。
希望能幫州鉛到您，有其它問題歡迎再提問。派裂滿意請採納。謝謝...