宇通客車製冷來回跳怎麼回事

⑴ 宇通客車空調顯示數字不穩！出現ER控制不了溫度是什麼原因一會兒變成空調不製冷。跳溫！

解決空調製冷和通訊故障的措施:在電腦板虧慶信號線之間並聯103個陶瓷電容，或更換法華抗干擾C3Y電腦板後排除故拆空飢障。經驗總結:維修時，要善於觀察故障發生時面板的指示狀態，根據公司提供的故障代碼，迅速找出故障原因。如果室外管道溫度感測器出現故障或室內外機之間的信號連接線開路，無數字顯旅返示功能的「定時指示燈」每秒閃爍一次，三相A系列「溫度燈」閃爍，其他指示燈全部熄滅。

⑵ 宇通客車空調開風正常，就是製冷開始就跳掉。發電機皮帶也不松，啥原因。

製冷跳閘說明空調有問題，大多數是壓縮機或者散熱風扇損壞導致的。

⑶ 宇通客車空調製冷效果不好是什麼原因

1、不製冷的原因一：氟利昂不夠（又稱「雪種」不夠HBR-22A製冷劑） 這屬於正常的情況，一般是出現在使用三至四年的老空調，空調不是完全不製冷，而是製冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。 解決方法：補加雪種即可以解決空調不製冷的問題。
2、空調不製冷的原因二：供電的電壓不夠 供電電壓不穩定，經常達不到正常的電壓，特別是用電高峰時比較容易出現這種現象。當然，這種問題就顯然不是一個有技術的空調維修師傅能夠解決的了，必須從提供穩定的電壓方面入手來解決問題。 解決方法：保持正常的供電電壓。
3、空調不製冷的原因三：空調的功率不夠以致於不製冷 這也是一種常見的不製冷的原因之一，但引起這種不製冷的原因又是多種的，比如：小功率空調管大面積的房間，而有的雖然空調功率與房間面積看起來是匹配的，但由於房間相對不密閉（如門窗大開等），或者房間內有發熱的熱源（如電腦多也會）當然玻璃房西曬也是熱源之一，等等。 解決方法：使空調的功率空間所需求的製冷量想匹配；改變使用環境的條件；增加使用環境的密閉性；減少空調使用環境中的制熱源等等方面入手來解決不製冷的問題。
4、空調不製冷的原因四：外界環境溫度過高導致空調不製冷 這種不製冷的情況常見於我們的室外機裝在比較封閉的空間或外機周圍的溫度過高，這樣就極其容易由於室外機所在的小空間的不空氣不流通，導致散熱器散出來的熱量沒辦法流走而使得空調不製冷；還有一種大家比較普遍的說法就是當室外溫度超過43度的侯，大多數空調難以把室內熱量通過室外機的散熱器傳遞給室外，這樣也會造成空調不製冷。 解決方法：改變室外機的使用環境(移離高溫環境或使室外機的周圍空氣更容易流通)。
5、空調不製冷的原因五：空調長時間不清洗保養買了空調並不代表高枕無憂，由於室外機裝在室外，經過長時間的使用會使得散熱器上面吸附很多的灰塵垃圾等臟物，這樣散熱器的散熱效果差而使得空調不製冷；另外，對於空調保養的長時間不聞不問會使得房間空氣的不衛生，更易患空調病，耗電量的增加，減短空調使用壽命等。 解決方法：清洗保養空調，使得干凈的室外機更容晚散熱。
6、空調不製冷的原因六：室外機與室內機之間的銅管過長 有的空調因安裝的需要或安裝得不合理，使得通風管過長，這樣熱傳遞效率低也會造成空調不製冷。 解決方法：盡量減短空調室外機與室內機之間的銅管長度。

⑷ 汽車空調壓縮機老是頻繁跳是怎麼回事

一、可能的原因：1、壓機不配。2、管路有堵塞。3、製冷劑過量。二、空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

⑸ 汽車空調剛開始製冷，可過一會就跳了是什麼原因

汽車空調不製冷原因1：缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎？為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半宴搭是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪！還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。

汽車正輪空調舉祥信不製冷原因2：空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關好了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。

汽車空調不製冷原因3：冷凝器過臟

夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

汽車空調不製冷原因4：空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞

關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

汽車空調不製冷原因5：皮帶老化過松

關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。

汽車空調不製冷原因6：管路有水

汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。

空調不良的原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這6點，基本都不會有問題了。

⑹ 大巴車空調控制面板溫度數字來回跳動，壓縮機無法正常工作是什麼原因

宇通客車空調控制面板出現ER01是壓力報警。
1：壓力感測器壞了——更換感測器
2：壓縮鍵嘩機製冷量太多——減少製冷量賣枝
3：壓縮機節流閥堵塞——稿配行清洗節流閥
4：壓縮機沒油了——加油

⑺ 汽車空調壓縮機老是頻繁跳是怎麼回事

汽車空調壓縮機不停是因為車的溫度已經超過設定溫度了。想要關閉汽車空調壓縮機，只要關閉空調就行了。

這屬於正常現象，代表現在在不斷的製冷中。調器通電後，制拆賣中冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量配世，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。

汽車空調壓縮機注意事項

需要注意更換新壓縮機前，請清洗空調管道，冷凝器，蒸發器等，將系統內各管道分離清 洗，用清洗劑灌入管道、冷凝器、蒸發器內浸泡約20分鍾，再用高壓氮氣把清洗劑和污物一同沖出。

若原車壓縮機由於卡死或拉缸而損壞失效，在安裝新壓縮機時就必須清洗干凈管道，冷凝器要一並換掉。由於冷凝器結構特殊旅山，原壓縮機卡死或拉缸所產生的鋁屑、鐵粉及其他殘留物根本無法徹底清除，如果強行安裝將導致新的壓縮機迅速拉缸抱死。

⑻ 汽車空調壓縮機老是頻繁跳是怎麼回事

這個是根據高壓壓力感測源伏器進行控制的，如果添加製冷劑過多也會完成頻道跳機或者冷畝鋒凝器散雹耐攜熱不好。
你可以檢查冷凝器散熱，根據空調壓力指示進行維修。謝謝採納。

⑼ 宇通客車空調啟動不正常的問題

是不是調節器問題

⑽ 汽車空調壓縮機老是頻繁跳是怎麼回事

1、汽車空調的節能模式介入：節能模式就像家用冰箱，當自檢溫度達到設定目標時，就會關閉壓縮機停止工作，達到節能的效果。當溫度上升遠離設定溫度時，又重新啟動讓溫度重溫正軌。很多日系車型都有節能模式，這種情況屬於正常現象，並不是壓縮機出現問題。

2、排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低：系統中存在水分，導致管路堵塞出現冰悉畢桐堵數燃現象。可以採用高壓氮氣沖洗管路的方法進行修理，膨脹閥內部的堵塞，同樣會對吸、排氣的壓力造成影響。通過加大膨脹閥開啟度，來調整吸氣壓力，加大冷卻水量來降睜坦低排氣壓力。

3、製冷劑不夠、過量：製冷劑的多少決定著系統壓力的大小，壓力的不正常會造成壓縮機的頻繁啟停。所以平時要注意檢查製冷劑的剩餘量。

4、繼電器的設定限制過高：高、低壓的限定值設置過高，就會在電壓稍微超過一點點的時候，繼電器就會自動斷開停止工作，適當調高高壓繼電器的限定值，調低低壓繼電器的限定值。