cf製冷劑用什麼代替

Ⅰ 製冷劑有多少種類，不同的類別可以交換使用嗎

一般是不要換用的.
製冷劑有很多種的,現在常用的有機製冷劑一有下面幾類:
1. 烴類物質
丙烷(R-290)和異丁烷(R-600a),以及其他氫碳物質,能夠在蒸氣壓縮過程中作為製冷劑使用。在北歐，大約有35%的製冷機使用氫碳物質。它們毒性低且能效高，但容易燃燒。後者嚴重限制了它們在北美的使用，因受現今安全規范的制約。
2. 氯氟碳族 (CFC族)
氯氟碳族(CFC族)有許多物質，但在空調中最常用的是R-11、R12、R-113和R-114. CFC族到20世紀中葉時已經普遍使用。發達國家在1995應蒙特利爾議定書的要求停止了CFC族的生產。在發展中國家它們仍被生產和使用（按時間表將很快淘汰）。它們用於蒸氣壓縮過程的所有型式的壓縮機中。常用CFC族物質都穩定、安全（從製冷劑標準的角度看）、不可燃且能效高。不幸的是，它們破壞臭氧層。
3 氫氯氟碳族 (HCFC族)
氫氯氟碳族(HCFC族)幾乎和CFC族同時出現。 HCFC-22是世界上使用最廣泛的製冷劑。HCFC-123是CFC-11的過渡替代製冷劑。它們用於蒸氣壓縮過程的所有型式的壓縮機中。 HCFC-22能效高，被分類成A1 (低毒不燃). HCFC123能效高，被分類成B1 (高毒不燃).和CFC族一樣, 這些製冷劑按蒙特利爾議定書的要求將逐步淘汰。在發達國家已被限量生產且很快將減產。發展中國家也有一個淘汰時間表，但淘汰時限延長。
4 氫氟碳族(HFC族)
氫氟碳族(HFC族)是相對較新的製冷劑，因CFC族的淘汰將日益受到關注。HFC族製冷劑無臭氧消耗潛值(ODP=0). HFC-134a是CFC-12和R-500的替代製冷劑. 它們用於蒸氣壓縮過程的所有型式的壓縮機中。

製冷劑的替換除了熱物理性質外,要考慮潤滑油的不同,CFC類一般用礦物油,而環保冷媒多有脂類合成油,所以不能直接替換.另外還有要考慮不現的油對密封墊是束有侵蝕作用.

所以一般不要直接換冷媒種類,除非你確信好下面幾點:
1.製冷劑間物性是否差不多
2.潤滑油是否相同,若不同,新的潤滑油對原系統密封材料是否有侵蝕,對原壓縮機繞組絕緣有無損害
3.節流裝置是否仍合適
4.若新製冷劑物性如單位容積製冷量較大時,原有壓縮機電機是否能匹配.等等.最好有成功案例參考,否則不要輕易更換!

Ⅱ 汽車空調用什麼製冷劑

汽車常用的製冷劑有兩種，一種是R12另一種是R134a。

R12：R12（二氟二氯甲烷）它是一種中溫中壓製冷。其凝固點—158℃，臨界溫度112℃，標准沸點—29.79℃。
在常溫下能夠與礦物性潤滑油任意比例溶解，它無色，無味，無嗅，當其在空氣中的濃度達到20%時，人開始感覺到，在空氣中濃度過大會引起人的窒息死亡。
R12製冷劑不會燃燒，不會爆炸，但接觸明火的時候會分解出有毒的光氣。對鋼，鐵，銅等金屬不起腐蝕作用。
但是對天然橡膠和普通塑料有膨脹作用，R12滲透性很強，易通過機器設備的結合裂縫，鑄件中的小孔及螺紋結合處泄漏。
它對環境的影響：R12製冷劑屬於CFC類氟利昂對全球環境影響大，泄露於大氣中存在壽命長，ODP、GEP比較高，其壽命長達120年之久，釋放在地球大氣層中後，其影響可延續若干年。
當這些氟氯烴上升到地球的平流層大氣時，可與那裡的高濃度臭氧發生反應，對臭氧的衰減產生鏈式催化作用。一個氯原子在破壞一個臭氧分子在去破壞另一個。這樣持續下去，每一個原子就可以破壞大約10萬個臭氧分子，從而導致破壞臭氧層。
臭氧層大家都知道它是保護我們地球，隨著它的破壞我們人類也就帶來了災難。對人的身體，我們的工業，農業加劇溫室效應。所以屬於首先被替代的製冷劑，這限制了R12的長期使用。
R134a：R134a是中溫中壓製冷劑，它的所有性能與R12非常相似，傳熱性能與化學穩定性比較好，不可燃。
在替代cfcs製冷劑時製冷系統與設備需改動少，所以當前R134a被看作是R12的首選替代製冷劑。對密封材料要求比較高，應該增加封閉式製冷壓縮機電機繞組的絕緣等級。
對環境影響：R134a製冷劑屬於HFCs物質，在大氣層中存在壽命短，對全球環境影響較小。
R134a合作工藝較為復雜，生產成本比較高。當然，隨著未來科技不斷發展，未來將會出現更節能更環保的製冷劑。
CRR中冷溫馨提醒：現在造假手段很多令人防不勝防，大家采購千萬不要貪圖小便宜一定要購買有知名度的大品牌，以避免潛在劣質的製冷劑與壓縮機接觸進而損壞壓縮機......

Ⅲ 請問CF2CL2是什麼製冷劑如何代換

是R12吧，你看哪個地方得知是ｃｆ２ｃｌ２製冷劑的，要以壓縮機的註明為准

Ⅳ 有誰知道CF2CL2製冷劑可以用R12代替嗎

R12為烷烴的鹵代物，學名二氟二氯甲烷，分子式為CF2Cl2。

它是我國中小型製冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫製冷劑。R12的標准蒸發溫度為－29.8℃，冷凝壓力一般為0.78～0.98MPa，凝固溫度為-155℃，單位容積標准製冷量約為288kcal/m3。

Ⅳ 用哪種氟利昂替代氟利昂R12

常用的氟利昂製冷劑有R12、R22、R502及R134a，由於其他型號的製冷劑現在已經停用或禁用。在此不做說明。
氟利昂12（CF2CL2，R12）：是氟利昂製冷劑中應用較多的一種，主要以中、小型食品庫、家用電冰箱以及水、路冷藏運輸等製冷裝置中被廣泛採用。R12具有較好的熱力學性能，冷藏壓力較低，採用風冷或自然冷凝壓力約0.8-1.2KPa。R12的標准蒸發溫度為-29℃，屬中溫製冷劑，用於中、小型活塞式壓縮機可獲得-70℃的低溫。而對大型離心式壓縮機可獲得-80℃的低溫。近年來電冰箱的代替冷媒為R134a。
氟利昂22（CHF2CL，R22）：是氟里昂製冷劑中應用較多的一種，主要以家用空調和低溫冰箱中採用。R22的熱力學性能與氨相近。標准氣化溫度為-40.8℃，通常冷凝壓力不超過1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的單位容積比R12約高60%，其低溫時單位容積製冷量和飽和壓力均高於R12和氨。近年來對大型空調冷水機組的冷媒大都採用R134a來代替。
氟里昂502（R502）：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502與R115、R22相比具有更好的熱力學性能，更適用於低溫。R502的標准蒸發溫度為-45.6℃，正常工作壓力與R22相近。在相同的工況下的單位容積製冷量比R22大，但排氣溫度卻比R22低。R502用於全封閉、半封閉或某些中、小製冷裝置，其蒸發溫度可低達-55℃。R502在冷藏櫃中使用較多

Ⅵ 製冷劑可以用什麼代替

製冷劑可以用氟利昂製冷劑R12或者是製冷劑R22又或者是R502以及或者是製冷劑R134a來替代。
相關知識科普：
氟利昂R12是氟利昂製冷劑中應用較多的一種，這個主要是以中、小型食品庫、家用電冰箱以及水、路冷藏運輸等製冷裝置中可以被廣泛採用。R12具有較好的熱力學性能，且冷藏壓力較低，採用風冷或自然冷凝壓力大約為0.8-1.2KPa。R12的標准蒸發溫度為-29攝氏度，屬中溫製冷劑，用於中、小型活塞式壓縮機可獲得-70攝氏度的低溫。而對大型離心式壓縮機可獲得-80℃的低溫。氟利昂R22是氟里昂製冷劑中應用較多的一種，主要是以家用空調和低溫冰箱中採用。R22的熱力學性能與氨相近。標准氣化溫度為-40.8攝氏度，通常冷凝壓力不超過1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的單位容積比R12約高60%，其低溫時單位容積製冷量和飽和壓力均高於R12和氨。氟里昂R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。氟利昂134a是一種較新型的製冷劑，其蒸發溫度為-26.5攝氏度。它的主要熱力學性質與R12相似，而且這個並不會破壞空氣中的臭氧層，是這幾年來很受歡迎的環保冷媒，但是會造成溫室效應。

Ⅶ 空調和冰箱不用氟利昂那要怎麼製冷

空調和冰箱不用氟利昂不能製冷。如果空調沒有氟利昂會很容易壞掉，對整機影響很大。

簡單講，空調和冰箱利用了製冷劑液化時放熱、氣化時吸熱的特性(熱泵特性)， 壓縮機 壓縮製冷劑，使得製冷劑分別在內、外機的 換熱器 中液化、氣化，製冷劑在內機的 蒸發器 中處於氣化吸熱狀態，就是製冷，處於液化放熱狀態就是制暖。這種空調也叫熱泵空調。而氟利昂，是製冷劑的一種。

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判斷中央空調缺氟步驟一：試。

空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電 冰箱 一樣開一會兒停一會兒，就可以說是正常的。

判斷中央空調缺氟步驟二：測。

用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常，溫差越大說明空調的工作情況越好，好的可達15℃左右。

判斷中央空調缺氟步驟三：看。

在開機十幾分鍾後，打開室內機面板，應看到蒸發器( 銅管 上穿滿鋁片進行熱交換的部件)上均勻布滿冷凝水(像露水一樣)，為正常(空氣濕度大時多，反之較少)。如果一半有一半沒有，則是中央空調缺氟的表現，如局部結霜或結冰也不正常。

Ⅷ 氟利昂是什麼

氟利昂，又名氟里昂，名稱源於英文Freon，它是一個由美國杜邦公司注冊的製冷劑商標。在中國，氟利昂定義存在分歧，一般將其定義為飽和烴（主要指甲烷、乙烷和丙烷）的鹵代物的總稱，按照此定義，氟利昂可分為CFC、HCFC、HFC等4類；有些學者將氟利昂定義為CFC製冷劑；在部分資料中氟利昂僅指二氯二氟甲烷（CCl₂F₂，即R12，CFC類的一種）。

氟利昂在常溫下是易揮發液體或無色氣體，無味或略有氣味，無毒或低毒，化學性質穩定。氟利昂被廣泛用作製冷劑、發泡劑、清洗劑，廣泛用於空調等電器、泡沫塑料、日用化學品、汽車、消防器材等領域。

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氟利昂在大氣中的平均壽命達數百年，所以排放的大部分仍留在大氣層中，當部分氟利昂上升到平流層後，會在紫外線的作用下被分解，其中含氯的氟利昂分子會分離出氯原子，然後同臭氧發生反應，從而破壞臭氧層。

氟利昂在大氣中的濃度增加的另一個危害是溫室效應，原本地球表面的溫室效應大多數來源是大氣中的二氧化碳，而大多數的氟利昂也有相同的特性，而且效果比二氧化碳還高。

參考資料：網路-氟利昂