1. 焊接技術是誰先發明的
焊接技術就是高溫或高壓條件下，使用焊接材料（焊條或焊絲）將兩塊或兩塊以上的母材（待焊接的工件）連接成一個整體的操作方法。 焊接技術是隨著金屬的應用而出現的，古代的焊接方法主要是鑄焊、釺焊和鍛焊。中國商朝製造的鐵刃銅鉞，就是鐵與銅的鑄焊件稿拍，其表面銅與鐵的熔合線蜿蜒曲折，接合良好。春秋戰國時期曾侯乙墓中的建鼓銅座上有許多盤龍，是分段釺焊連接而成的。經分析，所用的與現代軟釺料成分相近。
焊接技術是隨著金屬的應用而出現的，古代的焊接方法主要是鑄焊、釺焊和鍛焊。中國商朝製造的鐵刃銅鉞，就是鐵與銅的鑄焊件，其表面銅與鐵的熔合線蜿蜒曲折，接合良好。春秋戰國時期曾侯乙墓中的建鼓銅座上有許多盤龍，是分段釺焊連接而成的。經分析，所用的與現代軟釺料成分相近。
戰國時期製造的刀劍，刀刃為鋼，刀背為熟鐵，一般是經過加熱鍛焊而成的。據明朝宋應星所著《天工開物舉枝》一書記載：中國古代將銅和鐵一起入爐加熱，經鍛打製造刀、斧；用黃泥或篩細的陳久壁土撒在介面上，分段煅焊大型船錨。中世紀，在敘利亞大馬士革也曾用鍛焊製造兵器。
古代焊接技術長期停留在鑄焊、鍛焊和釺焊的水平上，使用的熱源都是爐火，溫度低、能量不集中，無法用於大截面、長焊縫工件的焊接，只能用以製作裝飾品、簡單的工具和武器。
19世紀初，英國的戴維斯發現電弧和氧乙炔焰兩種能局部熔化金屬的高溫熱源；1885～1887年,俄國的別納爾多斯發明碳極電弧焊鉗；1900年又出現了鋁熱焊。
20世紀初，碳極電弧焊和氣焊得到應用，同時還出現了薄葯皮焊條電弧焊。電弧比較穩定，焊接熔池受到熔渣保護，焊接質量得到提高，使手工電弧焊進入實用階段，電弧焊從20年代起成為一種重要的焊接方法。
在此期間，美國的諾布爾利用電弧電壓控制焊條送給速度，製成自動電弧焊機，從而成為焊接機械化、自動化的開端。1930年美國的羅賓諾夫發明使用焊絲和焊劑的埋弧焊，焊接機械化得到進一步發展。40年代，為適應鋁、鎂合金和合金鋼焊接的需要，鎢極和熔化極惰性氣體保護焊相繼問世。
1951年蘇聯的巴頓電焊研究所創造電渣焊，成為大厚度工件的高效焊接法。1953年，蘇聯的柳巴夫斯基等人發明二氧化碳氣體保護焊，促進了氣體保護電弧焊的應用和發展，如出現了混合氣體保護焊、葯芯焊絲氣渣聯合保護焊和自保護電弧焊等。
1957年美國的蓋奇發明等離子弧焊；40年代德國和法國發明的電子束焊，也在50年代得到實用和進一步發展；60年代又出現激光焊等離子、電子束和激光焊接方法的出現，標志著高能量密度熔焊的新發展，大大改善了材料的焊接性，使許多難以用其他方法焊接的材料和結構得以焊接。
其他的焊接技術還有1887年，美國的湯普森發明電阻焊，並用於薄板的點焊和縫焊；縫焊是壓焊中最早的半機械化焊接方法，隨著縫焊過程的進行，工件被兩滾輪推送前進；二十世紀20年代開始使用閃光對焊方法焊接棒材和鏈條。至此電阻焊進入實用階段。1956年，美國的瓊斯發明超聲波焊；蘇聯的丘季科夫發明摩擦焊；1959年正敬敏，美國斯坦福研究所研究成功爆炸焊；50年代末蘇聯又製成真空擴散焊設備。
2. 超聲波焊接技術論文
超聲波焊接是利用超聲波頻率(超過20000赫茲)的機械振動能量，連接同種或異種金屬、半導體、塑料及金屬陶瓷等材料的特殊焊接方法。這是我為大家整理的超聲波焊接技術論文，僅供參考!
超聲波焊接的研究與展望
摘要：超聲波焊接的節能、環保、操作方便等突出優點，越來越受到人們的重視。超聲波焊接已廣泛應用在眾多領域。本文簡單介紹了超聲波焊接的基本原理。概述了超聲波焊接的國內發展現狀，並對超聲波焊接的發展做了展望。
關鍵詞：超聲波 焊接 研究現狀
0 引言
1950年美國人發明了超聲波焊接技術，該技術作為特種連接技術，在工業生產中得到廣泛應用。彎消另外，超聲波焊接技術還廣泛應用於電子工業、電器製造、新材料的裝備、航空航天及核能工業、食品包裝盒、高級零件的密鄭喊封技術等方面。超聲波焊接的優點主要表現為：節能、環保、操作方便，這種技術對我國建設資源節約型、環境友好型的社會起著很大的促進作用。
1 超聲波焊接原理及特點[1]
超聲波焊接作為一種特殊焊接方法，通常情況下是指利用超聲波頻率(大於16KHZ)的機械振動能量，將同種或異種金屬、半導體、塑料及金屬陶瓷等進行連接。通過超聲波對金屬進行焊接時，一方面不需要向工件輸送電流，另一方面沒有將高溫熱源引入工件，在焊接過程中，在靜壓力的作用下，將彈性震動能量轉變為工件間的摩擦功、形變能，以及有限的溫升等。在母材不發生熔化的情況下，實現接頭間的冶金結合，因此，超聲波焊接屬於固態焊接。
工頻電流在超聲波發生器的作用下，進一步轉變為超聲波頻率(15～16KHZ)d的振盪電流。通過磁致收縮效應，換能器將電磁能轉換成彈性機械振動能。放大器的作用是對振幅進行放大，同時藉助耦合桿和上聲極與並工件進行耦合。如果換能器、放大器、耦合桿和上聲極的自振頻率相互一致，在這種情況下，系統將會產生諧振，從而將彈性振動能傳遞給靜壓力F的工件。兩種薄材工件通過此種能量之間的轉換被粘接在一起。
2 國內研究現狀
2.1 超聲波金屬焊接的研究現狀
崔岩[2]研究超聲波焊在坦克鋁件焊修中的應用，對鋁及鋁合金的焊接性進行了詳盡的分析，認為保證焊點質量穩定的重要因素是諧振頻率的精度。在超聲波焊接過程中，由於機械負荷是多變的，失諧現象會隨機出現，進而使得焊點質量不穩定。根據超聲波焊的特點，制訂相應的焊接規范。大量實驗證明：通過超聲波對鋁及鋁合金進行焊接，金屬表面緻密的氧化膜可以有效地去除，進而保證了焊接質量。
華南理工大學楊聖文等人[3]推導了銅片-銅管太陽能集熱板超聲波焊接接頭區域理論區域溫度公式，並利用人工熱電偶法測得焊接區域溫度，分析了實測溫度偏差產生的原因，結合焊接接頭的掃描電鏡(SEW)圖片進行對比分析，研究了銅片-銅管超聲波焊接接頭的形成機理。結果表明：超聲波焊接是基於接頭區域微齒頂端處高溫、純凈金屬發生塑性變形後表面充分貼合兩個因素基礎上的金屬鍵合和機械嵌合而形成接頭的物理冶金過程。
南京航空航天大學機電學院的張秋峰[4]研究了1Cr18Ni9Ti與TC4異種金屬的固態擴散焊接工藝，在現有的基礎上採用埋叢知超聲波載入固態擴散焊的工藝。金相試驗分析結果表明：採用超聲波載入擴散焊接工藝，使不銹鋼和鈦形成了良好的連接。
哈爾濱工業大學的閆久春、孫小磊[5]等，在敞開環境下研究了一種適合復雜結構，並且能夠進行可靠連接的“超聲波振動輔助釺焊技術”原理，同時對鋁基復合材料、鋁合金、陶瓷/鋁、玻璃/鋁焊接的初步試驗結果進行了描述。焊接結果表明：在釺焊過程中，通過施加適當的超聲波振動，母材表面氧化膜可以有效地去除，進一步促進了母材與釺料的潤濕。在低溫、大氣環境下，獲得了具備微觀組織結構和力學性能良好的連接接頭。
南昌大學的朱政強等人[6]用電子背散射衍射(EBSD)方法來研究超聲波焊接下鋁合金AA6061的微觀組織變化，從微觀角度里加深對超聲波金屬焊接的理解。通過實驗，得到原始鋁箔和焊接後鋁箔的品粒取向差分布圖。通過分析品粒取向、晶粒結構和晶界特徵了解超聲波焊接對鋁合金組織和結構的影響。
2.2 超聲波非金屬焊接的研究現狀
郭毓峰[7]對12μm聚對笨二甲酸乙二醇酯(PET)/30μm聚乙烯(PE)薄膜超聲波焊接工藝進行了研究，發現焊接振幅在2-10μm，對焊接接頭熱合強度的影響不大;在焊接振幅4-7μm出現了焊接接頭的熱合強度最大值。焊接接頭的熱合強度隨著焊接時間的延長和焊接壓力的增大表現出先增大後減小的變化規律。通過對不同工藝參數下焊接區域的結晶程度進行分析，其結果顯示，接頭的結晶程度影響著PET/PE薄膜焊接接頭熱合強度，焊接區域試樣的結晶程度隨著焊接時間、焊接振幅、焊接壓力增加先減小後增大，焊接接頭的熱合強度先升高後降低。
趙鋼[8]等人研究超聲波焊接在汽車感測器封裝中的應用。講述了通過對材料、焊接方法的選擇和焊口及工裝設計與製造過程設計，來實現汽車感測器封裝的方法。
趙仕彬[9]研究了超聲波焊接在連接器中的應用。簡明扼要地介紹了超聲波焊接的原理，結合面的設計方法、設計要點，以及在連接器中的具體應用和使用范圍。
西北工業大學的聶中明[10]研究了高電阻CdZnTe半導體(簡稱CZT)接觸電極與引線的超聲波焊接。認為：CZT晶片經機械拋光表面處理後，通過離子濺射法制備的金電極與外引線間具有較高的超聲波焊合率，能獲得最佳焊點質量的電極厚度為180nm。此外，確定CZT接觸電極制備工藝後，楔入壓力成為影響CZT接觸電極與引線超聲波焊接質量的主要因素，焊接功率則為次要因素。
3 總結
目前，對超聲波金屬的焊接機理認識不足，超聲金屬焊接作為一種固相焊接方法，或者說是金屬間的“鍵合”過程，在焊接過程中，是否無金屬熔化還有待進一步研究。還有在材料焊接中應用超聲波，雖然焊接效果比較好，但是對於由超聲波發生器、聲學系統與機械繫統相結合的整個系統來說，在穩定性、可操作性、可靠性等方面依然存在問題，所以聲學系統的設計，以及聲學系統與試件之間的連接方式等都非常重要。另外，從微觀力學的角度研究超聲波振動對晶粒和織構的影響也是未來研究的重要方向。
參考文獻：
[1]李小明，李彥生，韓景芸.基於超聲波焊接技術的快速成型方法研究[J].機床與液壓，2007，35(3)：4-6.
[2]崔岩.超聲波焊在坦克鋁件維修中的應用[J].工業技術經濟，2000，19(3)：114-116.
[3]楊聖文，吳澤群，陳平池.銅片-銅管太陽能集熱板超聲波焊接試驗研究[J].焊接，2005(9)：32-35.
[4]張秋峰.鈦與不銹鋼的超聲波擴散焊接[J].機械工程與自動化，2008(1)：125-127.
[5]閆久春，孫小磊.超聲波振動輔助釺焊技術[J].焊接，2009(3)：6-12.
[6]朱政強，馬國紅，E.Ghassemieh.鋁合金AA6061超聲波焊接下組織演變分析[A].第七屆中國機器人焊接學術與技術交流會議文集[C]，2008：107-110.
[7]郭毓峰.聚對苯二甲酸乙二醇酯/聚乙烯薄膜的超聲波焊接[J].宇航材料工藝，2010(4)：53-55.
[8]趙鋼，曹智，董雙輝.超聲波焊接在汽車感測器封裝中的應用[J].沈陽航空工業學院學報，2007(4)：25-28.
[9]趙仕彬.超聲波焊接在連接器中的應用[J].機電元件，2006(4)：36-39.
[10]聶中明，傅莉，任潔，查鋼強.CdZnTe接觸電極與引線的超聲波焊接[J].中國有色金屬學報，2009，19(5)：919-923.
超聲波焊接技術在工業產品設計中的應用探索
【摘 要】本文通過對超聲波焊接技術原理的闡述及對超聲波影響因素的探究，分析超聲波焊接技術的優劣，結合筆者的設計實踐，探索超聲波焊接技術的發展，拋磚引玉，就基於超聲波焊接技術未來的應用領域進行探索。
【關鍵詞】超聲波;焊接技術;工業產品
Ultra-sonic Welding Technology in the Application of Instrial Proct Design’s Exploration
HE Jun-hua1 MA Wen-juan2 LV Shuang-shuang3 WENG Mao-hong1 GUAN Jun1 GONG Yun1
(1.School of Engineering， Zhejiang A&F University， Lin’an Zhejiang， 311300， China;
2.School of Agricultural and Food Science， Zhejiang A&F University， Lin’an Zhejiang， 311300， China;
3.School of Landscape Architecture and Architecture， Zhejiang A&F University， Lin’an Zhejiang， 311300， China)
【Abstract】The article through to the illustration of the principle of ultra-sonic welding and the affecting factors of ultra-sonic probe， analyseing the advantages and disadvantages of ultra-sonic welding technology， combined with the author’s design practice， explore the development of ultrasonic welding technology， topic and is based on the exploration on the application felid of ultra-sonic welding technology in the future.
【Key words】Ultra-sonic; Welding technology; Instrial proct
在工業產品製作中，經常會用到一些工業材料，像塑料、金屬、木材等一些其他工業材料。在日常生活中我們經常會看到某件產品不只用一種材料來製作;我們也經常看到一件產品由多個部分組成、並且各部分之間還會產生空隙，這不僅會影響產品的質量，還會影響產品的美觀度。這就要求把它們彼此之間焊接起來。隨著技術的發展，人們對焊接技術的要求越來越高，目前傳統的焊接技術不但成本較高，而且焊接的質量不高，往往會產生細小的縫隙。因此人們希望運用新的焊接技術來提高產品的質量。
1943年，在總結前人理論和實踐的基礎上，美國的Behl發明了超聲波焊，從此推動了超聲波焊接技術的發展。由於超聲波焊接技術具有節能、無須裝配散煙散熱裝置、焊接時無須焊接附件、成本低、效率高、密封性好、易實現自動化生產等優點，超聲波焊接技術發展的越來越快。
1 超聲波焊接技術在工業產品中的應用現狀
像在航空航天、核能工業、電子工業等這樣一些精度要求很高的工業產品領域中，使用傳統的焊接技術很難達到技術要求，而且成本高、效率低。目前，超聲波焊接技術在各行各業都有廣泛的應用，像醫療機械、包裝、五金等行業;能焊接的產品也很多，像汽車零部件、光學鏡頭、U盤等。
2 超聲波焊接技術的原理和特點
超聲波是一種頻率高於20000赫茲的聲波，因此能量大。超聲波焊接是利用超聲波頻率(超過20000赫茲)的機械振動能量，連接同種或異種金屬、半導體、塑料及金屬陶瓷等材料的特殊焊接方法[1]。超聲波作用於熱塑性的塑膠表面時，會產生每秒上萬次的高頻振動，這種達到一定振幅的高頻振動，通過上焊件把超聲波能量傳到焊區，又由於焊區即兩個焊接的交界面處聲阻比較大，因此會產生局部高溫。又由於塑料製品導熱性差，一時還不能及時散發出聚集的能量，因此能量就會聚集在焊區，致使兩個塑料的接觸面迅速熔化，加上一定的壓力後，就會使其融合成為一體。當超聲波停止作用後，讓壓力再持續幾秒鍾，使其凝固成型，這樣就形成一個堅固的分子鏈，從而達到焊接的目的。在對金屬進行超聲波焊接時，既不向工件輸送電流也不向工件施以高溫熱源，只是在靜壓力作用之下，將彈性振動能量轉變為工件界面間的摩擦功、形變能及有限的溫升，使得焊接區域的金屬原子被瞬間激活，兩相界面處的分子相互滲透，最終實現金屬焊件的固態連接。其焊接原理示意圖如圖1所示[2]。
2.1 超聲波焊接技術的優點
與傳統焊接技術相比較，超聲波焊接技術有如下優點：(1)焊接速度快、焊接精度高、焊接焊點強度高;(2)焊接范圍廣、穩定性好、被焊接後的工件變形很小;(3)焊接物表面清潔美觀、平整光滑;(4)焊接時，不需添加焊接劑，對被加工物不產生污染、不產生有害氣體，因此是一種環保的焊接方法;(5)焊接時，只需提供較小的動力即可進行焊接，耗能低;(6)操作簡單、成本低、效率高、密封性好。
圖1 超聲波金屬焊接原理示意圖
2.2 超聲波焊接技術的缺點
盡管超聲波焊接技術有很多的優點，但也存在不足之處，因此不得不加以重視。超聲波焊接技術有如下缺點：(1)對超聲波焊接機理的認識還不夠全面;(2)對金屬進行焊接時，焊件不能太厚;(3)對超聲波焊接技術的影響因素比較多，不易進行把握分析和總結;(4)製造一些大功率的超聲波焊接機成本高、而且比較困難;(5)對焊接好後的工件進行焊接處質量檢測比較困難，因此給大批量生產帶來阻礙。 3 影響超聲波焊接質量的因素
雖然超聲波焊接技術有眾多優點，但其焊接質量與熔融量、材料的材質等因素有關，概括起來主要包括以下幾方面的因素，如圖2所示。
圖2 影響超聲波焊接質量的因素
(1)焊接材料的材質：一般來說焊接質量與材料的物性和材料的改性有關。材料的物性包括材料的彈性模量、摩擦系數、熱導率、熔點等。物件的焊接質量與材料的彈性模量、摩擦系數、熱導率成正比，與其密度、熔點成反比。材料的改性指的是在適宜的工藝條件下加入一些填料以改善材料的原有性能，使其滿足客戶的使用要求。在適宜的工藝條件下加入一些性能相近的材料，可以提高焊接接頭強度。
(2)焊頭與焊件的接觸面：焊接面的清潔度、材料表面的粗糙度會影響焊件的焊接質量。增加材料的表面粗糙度可以提高焊接質量;焊接面的清潔度越高，焊接質量也越高。
(3)其他因素：焊接技術的工藝參數、焊接件的結構、連接形式、焊接時的熔融量、超聲波的功率等。為達到最佳的焊接效果，在產品研發階段，要對這些因素進行綜合考慮。
4 超聲波焊接技術在工業產品設計中的應用案例
正如以上所述，基於超聲波焊接技術的產品研發，先要進行綜合考慮影響焊接質量的因素，然後結合產品的市場前景，產品的成本，生產技術要求等條件，合理生產設計要素。
下面僅就一個設計案例――美國蘋果公司發明的超聲波塑料與金屬焊接專利技術進行解讀，從實踐的角度來理解超聲波焊接技術在實際中的應用。原有技術的不足：在還沒有發明這項專利技術之前，所有的攜帶型設備(如手機)不能將金屬與塑料進行融合，因此某些部件不能用塑料部件來代替，這樣生產出來的手機不僅厚重、外形呆板而且缺少個性，設計上也不夠自由、缺少靈活性。並且製作成本高、操作復雜、使用不方便，按鍵操作過多時，會接觸不靈。解決案例：採用全新的超聲波塑料與金屬焊接技術，在手機內部某些部件使用塑料材質，減輕了手機的重量的同時也減少了金屬的使用量。在殼體方面採用一次成型工藝，使外殼更加簡約、流暢，操作簡單，設計靈活，給人一種高端、大氣的感覺。先進的超聲波焊接技術一般還要使用多種材料融合的技術工藝，設計更加的自由和靈活，設計線條採用極簡主義的風格，色彩上運用淺色，給人輕松、愉悅的感覺。在結構上更符合超聲波焊接工作原理，使焊接質量更佳。
5 針對超聲波焊接技術應用的案例得出的結論和展望
通過這次調研，作者通過對超聲波焊接技術的了解，對超聲波焊接技術應用進行研究，由於條件有限，在調查研究過程中還有不足之處，在此將在調研過程中涉及到的問題及解決辦法總結一下，為後面進一步研究做鋪墊。針對焊接質量的問題，我們得出在焊接時應保持接觸面清潔和材料表面的粗糙度。要了解用戶需求，針對特定的用戶進行設計，設計出多種不同的外觀形態，為不同的客戶量身打造;在設計時還應該考慮情趣化的問題，設計出更加有情趣化的產品，營造輕松愉悅的環境。針對超聲波焊接技術在產品設計中的展望，作者經過探索發現可以在工作時增加音樂播放功能，使焊接過程輕松、愉快。未來的超聲波焊接技術也將更加的人性化。
【參考文獻】
[1]關長石，費玉石.超聲波焊接原理與實踐[J].機械設計與製造，2004(6).
[2]朱政強，吳宗輝，范靜輝.超聲波金屬焊接的研究現狀與展望[J].焊接技術，2010，39(12).
3. 世界焊接發展史話
世界焊接發展史話
公元前3000多年埃及出現了鍛焊技術。
公元前2000多年中國的殷朝採用鑄焊製造兵器。
公元前200年前，中國已經掌握了青銅的釺焊及鐵器的鍛焊工藝。
1801年：英國H.Davy發現電弧。
1836年：Edmund Davy 發現乙炔氣。
1856年：英格蘭物理學家James Joule 發現了電阻焊原理。
1959年：Deville和Debray發明氫氧氣焊。
1881年：法國人 De Meritens 發明了最早期的碳弧焊機。
1881年：美國的R. H. Thurston 博士用了六年的時間，完成了全系列銅-鋅合金釺料在強度與延伸性方面的全部實驗。
1882年：英格蘭人Robert A. Hadfield發明並以他的名字命名的奧氏體錳鋼獲得了專利權。
1885年：美國人Elihu Thompson 獲得電阻焊機的專利權。
1885年：俄羅斯人 Benardos Olszewski 發展了碳弧焊接技術。
1888年：俄羅斯人H.г.Cлавянов 發明金屬極電弧焊。
1889—1890年：美國人C. L. Coffin首次使用光焊絲作電極進行了電弧焊接。
1890年；美國人C. L. Coffin提出了在氧化介質中進行焊接的概念。
1890年：英國人Brown 第一次使用氧加燃氣切割進行了搶劫銀行的咐巧嘗試。
1895年：巴伐利亞人 Konrad Roentgen 觀察到了一束電子流通過真空管時產生X射線的現象。
1895年：法國人 Le Chatelier 獲得了發明氧乙炔火焰的證書。
1898年：德國人Goldschmidt發明鋁熱焊。
1898年：德國人克萊菌.施密特發明銅電極弧焊。
1900年：英國人Strohmyer發明了薄皮塗料焊條。
1900年：法國人 Fouch 和 Picard製造出第一個氧乙炔割炬。
1901年：德國人Menne 發明了氧矛切割。
1904年：瑞典人枯念奧斯卡.克傑爾貝格建立了世界上第一個電焊條廠—ESAB公司的OK焊條廠。
1904年：美國人Avery 發明了攜帶型鋼瓶。
1907年：在美國紐約拆除舊的中心火車站時，由於使用氧乙炔切割節省工程成本的20%多。
1907年：10月 瑞典人O. Kjellberg 完善了厚葯皮焊條。
1909年：Schonherr 發明了等離子弧。
1911年：由Philadelphia & Suburban氣體公司建成了第一條使用氧溶劑氣焊焊接的11英里長管線。
1912年：第一根氧乙炔氣焊鋼管投入市場。
1912年：位於美國費城的Edward G. Budd 公司生產出第一個使用電阻點焊焊接的全鋼汽車車身。
大約1912：年 美國福特汽車公司為了生產著名的T型汽車，在自己工廠的實驗室里完成了現代焊接工藝。
1913年：在美國的印第安納波利斯 Avery 和 Fisher完善了乙炔鋼瓶。
1916年：沒簡困安塞爾.先特.約發明了焊接區X射線無損探傷法。
1917年：第一次世界大戰期間使用電弧焊修理了109艘從德國繳獲的船用發動機，並使用這些修理後的船隻把50萬美國士兵運送到了法國。
1917年：位於美國麻薩諸塞州的Webster & Southbridge 電氣公司使用電弧焊設備焊接了11英里長、直徑為3英寸的管線。
1919年：Comfort A.Adams組建了美國焊接學會（AWS）。
1924年美國焊接協會活動時紀念照片
1919年：C.J.Halslag發明交流焊。
1920年：Gerdien發現等離子流熱效應。
1920年：第一艘全焊接船體的汽船 Fulagar號在英國下水。
大約1920年：開始使用電弧焊修理一些貴重設備。
大約1920年：使用電阻焊焊接鋼管的生產方法（The Johnson Process）獲得了專利。
大約1920年：第一艘使用焊接方法製造的油輪Poughkeepsie Socony號在美國下水。
大約1920年：葯芯焊絲被用於耐磨堆焊。
1922年：Prairie 管道公司使用氧乙炔焊接技術，成功地完成了從墨西哥到德克撒斯的直徑為8英寸，長達140英里的原油輸送管線的鋪設工作。
1923年：斯托迪發明堆焊。
1923年：世界上第一個浮頂式儲罐（用來儲存汽油或其他化工品）建成；其優點是由焊接而成的浮頂與罐壁組成象望遠鏡一樣可升高或降低的儲罐，從而可以很方便的改變儲罐的體積。
1924年：Magnolia 氣體公司使用氧乙炔焊接技術建成了14英里長的全焊結構的天然氣管線。
1924年：在美國由H.H.Lester首先使用X光線照相術，為Boston Edison 公司的發電廠檢驗蒸汽壓力為8.3Mpa的待安裝的鑄件質量。
1926年：美國Langmuir發明原子氫焊。
1926年：美國Alexandre發明CO2氣體保護焊原理。
1926年：由美國的A.O.Smith公司率先介紹了在電弧焊接用金屬電極外使用擠壓方式塗上起保護作用的固體葯皮（即手工電弧焊焊條）的製作方法。
1926年：鉻鎢鈷焊材合金獲得了第一份關於葯芯焊絲的專利。
1926年：美國人M.Hobart和 P.K.Devers獲得了使用氦氣作為電弧保護氣體的專利。
1927年：由Lindberg單獨駕駛Ryan式單翼飛機成功地飛過了大西洋，該飛機機身是由全焊合金鋼管結構組成的。
1928年：第一部結構鋼焊接法規《建築結構中熔化焊和氣割規則》由美國焊接學會出版發行，這部法規就是今天的《D1.1結構鋼焊接規則》的前身。
1930年：Georgia 鐵路中心為了在兩條隧道中鋪設鐵路採用了連續焊接的方法。焊接軌道在兩年後線路貫通時投入使用。
1930年：前蘇聯羅比諾夫發明埋弧焊。
1931年：由焊接工藝製造全鋼結構組成的帝國大廈建成。
1933年：第一條使用電弧焊工藝焊接的接頭採用無襯墊結構的長輸管線鋪成。
1933年：當時世界上最高的懸索橋舊金山的金門大橋建成通車，她是由87750噸鋼材焊接拼成的。
1934年：巴頓焊接研究所成立。
巴頓所創始人葉夫金·奧斯卡洛維奇·巴頓
歐洲最大的全焊接第涅伯河上鐵橋—巴頓橋
1934年：非加熱壓力容器規范由API—ASME合作出版發行 。
1935年：美國的Linde Air Procts公司完善了埋弧焊技術。
1936年：瑞士Wasserman發明低溫釺焊。
1939年：美國Reinecke發明等離子流噴槍。
1940年：第一艘全焊接船Exchequer號在美國的Ingalls 船塢建成下水。
1941年：美國人Meredith 發明了鎢極惰性氣體保護電弧焊（氦弧焊）。
1941年：二次世界大戰時艦艇、飛機、坦克及各種重武器的製造採用了大量的焊接技術。
1943年：美國Behl發明超聲波焊。
1943年：飛機的製造者們首次使用原子氫焊、埋弧焊和熔化極氣體保護焊焊接飛機鋼制螺旋槳的空心葉片。
1944年：英國Carl發明爆炸焊。
1947年：前蘇聯Bopoшeвич（沃羅舍維奇）發明電渣焊。
1949年：第一台使用弧焊和電阻焊工藝製造的全焊結構的FORD牌汽車下線。
1950年：美國人Muller，Gibson和Anderson三人獲得第一個熔化極氣體保護焊噴射過度的專利。
1950年：德國F.Buhorn發現等離子電弧。
大約1950年：在前蘇聯首次把電渣焊用於生產。
1953年：美國Hunt發明冷壓焊。
1953年：前蘇聯柳波夫斯基、日本關口等人發明CO2氣體保護電弧焊。
1954年：自保護葯芯焊絲在美國Lincoln電氣公司投入生產。
1954年：第一艘採用焊接工藝製造的核潛艇The Nautilus號開始為美國海軍服役。
1954年：貝納德發明了管狀焊條。
1955年：美國托姆.克拉浮德發明高頻感應焊。
1956年：中國成立了哈爾濱焊接研究所
1956年：前蘇聯楚迪克夫發明了摩擦焊技術
1957年：法國施吉爾發明電子束焊。
1957年：前蘇聯卡扎克夫發明擴散焊。
1957年：《焊接》創刊，這是中國第一本焊接專業雜志。
大約1957年：美國、英國和前蘇聯都在熔化極氣體保護焊短路過度工藝中使用了CO2作為保護氣體。
1960年：美國Maiman發現激光，現激光已被廣泛的應用在焊接領域。
1960年：美國的Airco 推出熔化極脈沖氣體保護焊工藝。
1962年：氣電立焊的專利權授予了比利時人Arcos。
1962年：電子束焊接首先在超音速飛機和B-70轟炸機上正式使用。
1964年：熱絲焊接方法和協調控制熔化極氣體保護焊接方法的專利權授予了美國人Manz。
1965年：焊接而成的Appllo 10號宇宙飛船登月成功。
1967年：日本荒田發明連續激光焊。
1967年：世界上第一條海底管線在墨西哥灣鋪設成功，它是由美國的Krank Pilia公司使用熱螺紋工藝及焊接工藝製造而成的。
1968年：在芝加哥的 John Hancock 中心的22層以上焊接而成了世界上最高的銳角形鋼結構，高度達到1107英尺。
1969年：美國的Linde公司提出熱絲等離子弧噴塗工藝。
1970年：晶閘管逆變焊機問世。
1976年：日本荒田發明串聯電子束焊。
1980年左右：半導體電路和計算機電路被廣泛的用來控制焊接與切割過程。
1980年左右：使用蒸汽釺焊焊接印刷線路板。
1983年：太空梭上直徑為160英尺的瓣狀結構的圓形頂部是使用埋弧焊和氣保護焊方法焊接而成的，使用射線探傷機進行檢驗的。
1984年：前蘇聯女宇航員Svetlana Savitskaya在太空中進行焊接試驗。
1988年：焊接機器人開始在汽車生產線中大量應用。
1990年左右：逆變技術得到了長足的發展，其結果使得焊接設備的重量和尺寸大大的下降。
1991年：英國焊接研究所發明了攪拌摩擦焊，成功的焊接了鋁合金平板。
1993年：使用機器人控制CO2激光器成功的焊接了美國陸軍 Abrams型主戰坦克。
1996年：以烏克蘭巴頓焊接研所B.K.Lebegev院士為首的三十多人的研製小組，研究開發了人體組織的焊接技術。
2001年：人體組織焊接成功應用於臨床。
2002年：三峽水輪機的焊接完成，是已建造和目前正在建造的世界上最大的水輪機。
4. 超聲波是誰發明的
自19世紀末到20世紀初，在物理學上發現了壓電效應與反壓電效應之後，人們解決了利用電子學技術產生超聲波的辦法，從此迅速揭開了發展與推廣超聲技術的歷史篇章。
1922年，德國出現了首例超聲波治療的發明專利；
1939年發表了有關超聲波治療取得臨床效果的文獻報道。
20世紀40年代末期超聲治療在歐美興起，直到1949年召開的第一次國際醫學超聲波學術會議上，才有了超聲治療方面的論文交流，為超聲治療學的發展奠定了基礎。1956年第二屆國際超聲醫學學術會議上已有許多論文發表，超聲治療進入了實用成熟階段。念配橡
聲波是物體機械振動狀態（或能量）的傳播形式。超聲波是指振動頻率大於20000Hz以上的，其每秒的振動次數（頻率）甚高，超出了人耳聽覺的一般上限（20000Hz），人們將這種聽不見的聲波叫做超聲波。由於其頻率高，因而具有許多特點：首先是能量集中，其波長比一般聲波短得多，因而可以用來切削、焊接、鑽孔等。再者由於它頻率高，波長短，衍射不嚴重，具有良好的定向性，工業與醫學上常用超聲波進行超聲探測。超聲和可聞聲本質上是一致的，它們的共同點都是一種機械振動模式，通常以縱波的方式在彈性介質內會傳播，是一種能量的傳播形式，其不同點是超聲波頻率高，波長短，在一定距離內沿直線傳播具有良好的束射性和方向性，1MHz=10^6Hz，即每秒振賣清動100萬次，可聞仔旁聲的頻率在20~20000Hz之間）。
5. 焊接的發展史
電焊是在19世紀末中衡飢隨著電力工業的發展而發展起來的。
1885年俄國H.H.別納爾多斯發現了碳極電弧。
1887年美國E.湯姆森（Elihu Thomson）發明了用於薄板焊接的電阻焊。
20世紀初，手弧焊已進入實用階段。20年代美國製成了自動電弧焊機。
1930年美國發明了埋弧焊。
40年代和50年代初，鎢極和熔化極惰性氣體保護焊，以及二氧化碳氣體保護焊相繼在美國和蘇聯問世，促進了氣體保護電弧焊的應用和發展。
1951年蘇聯發明了電渣焊，成為大厚度焊件的高效焊接方法。
50年代中，超聲波焊、摩擦焊和擴散焊又相繼在美國和蘇聯問世。50年代末和60年代中出現的等離子弧焊、電子束焊和激光焊標志著高功率密度熔焊的發展，使得許多難以用其他方法焊接的材料和結構得以焊接。
如今電焊已廣泛用於機械、電子、建築、船舶、航賣返天、航空、能源等各工業部門中。電焊鋼結構件的重量已佔世界鋼產量的約45%。鋁和鋁合金的焊接結構的比重也在不斷增加。展望未來，一方面是新的電焊方法、電焊設備和電焊用材攔局料將得到進一步開發，焊接工藝性能和焊接質量將提高和改善；另一方面焊接過程的機械化自動化水平將會進一步提高，焊接機器人和焊接機械手將進一步推廣。[1]
6. 焊接是誰發明的
世界焊接發展史話
公元前3000多年埃及出現了鍛焊技術。
公元前2000多年中國的殷朝採用鑄焊製造兵器。
公元前200年前，中國已經掌握了青銅的釺焊及鐵器的鍛焊工藝。
1801年：英國H.Davy發現電弧。
1836年：Edmund Davy 發現乙炔氣。
1856年：英格蘭物理學家James Joule 發現了電阻焊原理。
1959年：Deville和Debray發明氫氧氣焊。
1881年：法國人 De Meritens 發明了最早期的碳弧焊機。
1881年：美國的R. H. Thurston 博士用了六年的時間，完成了全系列銅-鋅合金釺料在強度與延伸性方面的全部實驗。
1882年：英格蘭人Robert A. Hadfield發明並以他的名字命名的奧氏體錳鋼獲得了專利權。
1885年：美國人Elihu Thompson 獲得電阻焊機的專利權。
1885年：俄羅斯人 Benardos Olszewski 發展了碳弧焊接技術。
1888年：俄羅斯人H.г.Cлавянов 發明金屬極電弧焊。
1889—1890年：美國人C. L. Coffin首次使用光焊絲作電極進行了電弧焊接。
1890年；美國人C. L. Coffin提出了在氧化介質中進行焊接的概念。
1890年：英國人Brown 第一次使用氧加燃氣切割進行了搶劫銀行的嘗試。
1895年：巴伐利亞人 Konrad Roentgen 觀察到了一束電子流通過真空管時產生X射線的現象。
1895年：法國人 Le Chatelier 獲得了發明氧乙炔火焰的證書。
1898年：德國人Goldschmidt發明鋁熱焊。
1898年：德國人克萊菌.施密特發明銅電極弧焊。
1900年：英國人Strohmyer發明了薄皮塗料焊條。
1900年：法國人 Fouch 和 Picard製造出第一個氧乙炔割炬。
1901年：德國人Menne 發明了氧矛切割。
1904年：瑞典人奧斯卡.克傑爾貝格建立了世界上第一個電焊條廠—ESAB公司的OK焊條廠。
1904年：美國人Avery 發明了攜帶型鋼瓶。
1907年：在美國紐約拆除舊的中心火車站時，由於使用氧乙炔切割節省工程成本的20%多。
1907年：10月 瑞典人O. Kjellberg 完善了厚葯皮焊條。
1909年：Schonherr 發明了等離子弧。
1911年：由Philadelphia & Suburban氣體公司建成了第一條使用氧溶劑氣焊焊接的11英里長管線。
1912年：第一根氧乙炔氣焊鋼管投入市場。
1912年：位於美國費城的Edward G. Budd 公司生產出第一個使用電阻點焊焊接的全鋼汽車車身。
大約1912：年 美國福特汽車公司為了生產著名的T型汽車，在自己工廠的實驗室里完成了現代焊接工藝。
1913年：在美國的印第安納波利斯 Avery 和 Fisher完善了乙炔鋼瓶。
1916年：安塞爾.先特.約發明了焊接區X射線無損探傷法。
1917年：第一次世界大戰期間使用電弧焊修理了109艘從德國繳獲的船用發動機，並使用這些修理後的船隻把50萬美國士兵運送到了法國。
1917年：位於美國麻薩諸塞州的Webster & Southbridge 電氣公司使用電弧焊設備焊接了11英里長、直徑為3英寸的管線。
1919年：Comfort A.Adams組建了美國焊接學會（AWS）。
1924年美國焊接協會活動時紀念照片
1919年：C.J.Halslag發明交流焊。
1920年：Gerdien發現等離子流熱效應。
1920年：第一艘全焊接船體的汽船 Fulagar號在英國下水。
大約1920年：開始使用電弧焊修理一些貴重設備。
大約1920年：使用電阻焊焊接鋼管的生產方法（The Johnson Process）獲得了專利。
大約1920年：第一艘使用焊接方法製造的油輪Poughkeepsie Socony號在美國下水。
大約1920年：葯芯焊絲被用於耐磨堆焊。
1922年：Prairie 管道公司使用氧乙炔焊接技術，成功地完成了從墨西哥到德克撒斯的直徑為8英寸，長達140英里的原油輸送管線的鋪設工作。
1923年：斯托迪發明堆焊。
1923年：世界上第一個浮頂式儲罐（用來儲存汽油或其他化工品）建成；其優點是由焊接而成的浮頂與罐壁組成象望遠鏡一樣可升高或降低的儲罐，從而可以很方便的改變儲罐的體積。
1924年：Magnolia 氣體公司使用氧乙炔焊接技術建成了14英里長的全焊結構的天然氣管線。
1924年：在美國由H.H.Lester首先使用X光線照相術，為Boston Edison 公司的發電廠檢驗蒸汽壓力為8.3Mpa的待安裝的鑄件質量。
1926年：美國Langmuir發明原子氫焊。
1926年：美國Alexandre發明CO2氣體保護焊原理。
1926年：由美國的A.O.Smith公司率先介紹了在電弧焊接用金屬電極外使用擠壓方式塗上起保護作用的固體葯皮（即手工電弧焊焊條）的製作方法。
1926年：鉻鎢鈷焊材合金獲得了第一份關於葯芯焊絲的專利。
1926年：美國人M.Hobart和 P.K.Devers獲得了使用氦氣作為電弧保護氣體的專利。
1927年：由Lindberg單獨駕駛Ryan式單翼飛機成功地飛過了大西洋，該飛機機身是由全焊合金鋼管結構組成的。
1928年：第一部結構鋼焊接法規《建築結構中熔化焊和氣割規則》由美國焊接學會出版發行，這部法規就是今天的《D1.1結構鋼焊接規則》的前身。
1930年：Georgia 鐵路中心為了在兩條隧道中鋪設鐵路採用了連續焊接的方法。焊接軌道在兩年後線路貫通時投入使用。
1930年：前蘇聯羅比諾夫發明埋弧焊。
1931年：由焊接工藝製造全鋼結構組成的帝國大廈建成。
1933年：第一條使用電弧焊工藝焊接的接頭採用無襯墊結構的長輸管線鋪成。
1933年：當時世界上最高的懸索橋舊金山的金門大橋建成通車，她是由87750噸鋼材焊接拼成的。
1934年：巴頓焊接研究所成立。
巴頓所創始人葉夫金·奧斯卡洛維奇·巴頓
歐洲最大的全焊接第涅伯河上鐵橋—巴頓橋
1934年：非加熱壓力容器規范由API—ASME合作出版發行 。
1935年：美國的Linde Air Procts公司完善了埋弧焊技術。
1936年：瑞士Wasserman發明低溫釺焊。
1939年：美國Reinecke發明等離子流噴槍。
1940年：第一艘全焊接船Exchequer號在美國的Ingalls 船塢建成下水。
1941年：美國人Meredith 發明了鎢極惰性氣體保護電弧焊（氦弧焊）。
1941年：二次世界大戰時艦艇、飛機、坦克及各種重武器的製造採用了大量的焊接技術。
1943年：美國Behl發明超聲波焊。
1943年：飛機的製造者們首次使用原子氫焊、埋弧焊和熔化極氣體保護焊焊接飛機鋼制螺旋槳的空心葉片。
1944年：英國Carl發明爆炸焊。
1947年：前蘇聯Bopoшeвич（沃羅舍維奇）發明電渣焊。
1949年：第一台使用弧焊和電阻焊工藝製造的全焊結構的FORD牌汽車下線。
1950年：美國人Muller，Gibson和Anderson三人獲得第一個熔化極氣體保護焊噴射過度的專利。
1950年：德國F.Buhorn發現等離子電弧。
大約1950年：在前蘇聯首次把電渣焊用於生產。
1953年：美國Hunt發明冷壓焊。
1953年：前蘇聯柳波夫斯基、日本關口等人發明CO2氣體保護電弧焊。
1954年：自保護葯芯焊絲在美國Lincoln電氣公司投入生產。
1954年：第一艘採用焊接工藝製造的核潛艇The Nautilus號開始為美國海軍服役。
1954年：貝納德發明了管狀焊條。
1955年：美國托姆.克拉浮德發明高頻感應焊。
1956年：中國成立了哈爾濱焊接研究所
1956年：前蘇聯楚迪克夫發明了摩擦焊技術
1957年：法國施吉爾發明電子束焊。
1957年：前蘇聯卡扎克夫發明擴散焊。
1957年：《焊接》創刊，這是中國第一本焊接專業雜志。
大約1957年：美國、英國和前蘇聯都在熔化極氣體保護焊短路過度工藝中使用了CO2作為保護氣體。
1960年：美國Maiman發現激光，現激光已被廣泛的應用在焊接領域。
1960年：美國的Airco 推出熔化極脈沖氣體保護焊工藝。
1962年：氣電立焊的專利權授予了比利時人Arcos。
1962年：電子束焊接首先在超音速飛機和B-70轟炸機上正式使用。
1964年：熱絲焊接方法和協調控制熔化極氣體保護焊接方法的專利權授予了美國人Manz。
1965年：焊接而成的Appllo 10號宇宙飛船登月成功。
1967年：日本荒田發明連續激光焊。
1967年：世界上第一條海底管線在墨西哥灣鋪設成功，它是由美國的Krank Pilia公司使用熱螺紋工藝及焊接工藝製造而成的。
1968年：在芝加哥的 John Hancock 中心的22層以上焊接而成了世界上最高的銳角形鋼結構，高度達到1107英尺。
1969年：美國的Linde公司提出熱絲等離子弧噴塗工藝。
1970年：晶閘管逆變焊機問世。
1976年：日本荒田發明串聯電子束焊。
1980年左右：半導體電路和計算機電路被廣泛的用來控制焊接與切割過程。
1980年左右：使用蒸汽釺焊焊接印刷線路板。
1983年：太空梭上直徑為160英尺的瓣狀結構的圓形頂部是使用埋弧焊和氣保護焊方法焊接而成的，使用射線探傷機進行檢驗的。
1984年：前蘇聯女宇航員Svetlana Savitskaya在太空中進行焊接試驗。
1988年：焊接機器人開始在汽車生產線中大量應用。
1990年左右：逆變技術得到了長足的發展，其結果使得焊接設備的重量和尺寸大大的下降。
1991年：英國焊接研究所發明了攪拌摩擦焊，成功的焊接了鋁合金平板。
1993年：使用機器人控制CO2激光器成功的焊接了美國陸軍 Abrams型主戰坦克。
1996年：以烏克蘭巴頓焊接研所B.K.Lebegev院士為首的三十多人的研製小組，研究開發了人體組織的焊接技術。
2001年：人體組織焊接成功應用於臨床。
2002年：三峽水輪機的焊接完成，是已建造和目前正在建造的世界上最大的水輪機。