『壹』 汽車空調已充氟，但是製冷還是不太好，怎麼回事
一、故障代碼包含的故障內容對於代碼的含義不知道沒關系，但對於代碼所包含的普遍性故障內容必須要掌握，下面羅列一下空調故障代碼含義，只說含義不管是什麼代碼。1、感測器開短路：感測器開路的原因有引線斷線、插件接觸不良、插座脫焊等，短路的原因有阻值變小到200Ω以下，電路板有漏電的地方或元件漏電等。2、高壓壓力、低壓壓力保護；3、四通閥轉換故障保護；三相相序和缺相保護。過電壓和欠電壓，正常電壓范圍為10%（200-240V）。4、運行檢測參數製冷室內熱交盤管溫度過高、過冷保護；制熱室內熱交盤管溫度過低、過熱保護；壓縮機熱過載開關動作；室外檢流保護（包括檢流線圈斷路、短路，導線沒有穿過等）；檢測風機轉速電路損壞、電機故障（內風機、外風機停轉、不正常運轉保護）；室內外通訊故障，室內板間通訊故障；當然不是每台空調都具有上述故障顯示的，但當空調出現故障時，我們應該知道可能有上面諸多的因素，以利於我們排查故障。二、檢修分析及排故上述那麼多的故障顯示代碼，在不知道含義的情況下，難道就無以下手了嗎？根據維修經驗和故障特點，也是可以迅速解決的。1、故障率高的特點根據空調的維修總結，發現下面幾種情況是空調故障的主要原因，在實際維修過程中，故障率最高。（1）室內熱交換器盤管溫度感測器損壞率最高，即使沒壞，由它檢測到的故障率也是比較高的。因此若是你認為可能感測器問題的話，不妨對其進行檢查和代換。（2）缺氟也是常見的故障，在空調工作一段時間後保護的情況下，首先就應該檢查製冷效果是否良好，不好的話一定要進行空調的三個壓力的測量，製冷進行平衡壓力和低壓壓力的測量，制熱進行平衡壓力和高壓壓力的測量。（3）電源電壓的問題也是很突出的，尤其是用電高峰。對於三相空調不能起動的首查對象是相序。空調電源檢查的重點是接點（空調和總電源開關的）是否打火燒蝕，接觸不良，總電源開關內部是否接觸良好，耐電流能力是否滿足，總電源線是否過長過細，電壓是否低於200V。零線和地線是否接混，三相的相線和零線是否接混等。（4）高壓壓力的保護，尤其在夏季製冷室外散熱不好時。壓縮機過載保護，在夏季溫度較高和用電高峰常見。（5）遙控接收和顯示板電路也是多發故障，電壓測量和代換為最優選擇。（6）對於環境較差的地方。要主查內外連接、室內各線是否有老鼠咬斷的地方，這是較為多發的故障，還有電路板和按鈕是否受潮。（7）內外機之間有加長管路和線路的接頭處也是故障的多發點，導線接頭的要求是焊接後用防水絕緣膠布包裹，而部分安裝者只是擰在一起用普通的膠布一包了事。（8）空調的各接插件接觸不良也是多發故障原因之一。
『貳』 格力空調加了氟利昂製冷效果還是不好怎麼回事
空調作為人們日常生活中離不開的電器，現在基本上每個家庭都在使用，可以很好的幫助我們改變室內的溫度，幫助我們更好的度過夏天和冬天。格力空調在現在市場中是一個不錯的品牌，但是一些朋友在使用格力空調之後，反映說格力空調的效果太差，小編下面就來給大家介紹一下格力空調製冷效果的原因，希望對大家有所幫助。如果大家也遇到格力空調製冷效果差的情況，我們可以來尋找一下原因在哪。
1、氟利昂不夠：這屬於正常的情況，空調不是完全不製冷，而是製冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。解決辦法：這樣的情況需要補加氟利昂，即可以解決空調不製冷的問題。
2、這屬於正常的情況，空調不是完全不製冷，而是製冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。解決辦法：這樣的情況需要補加氟利昂，即可以解決空調不製冷的問題。
3、供電電壓不夠：空調正常啟動電壓是220V+-10%。在我國相電壓220V，線電壓在380V的供電系統中，200V以上幾乎眾多的壓縮機都能啟動。在180V以上時，有70-80%可以啟動，在160V以上時，只有個別的能啟動。我本人親自做過實驗。低於160V幾乎沒有可能啟動。根據經驗，在190V以上時，壓縮機啟動電壓比較靠譜。解決辦法：該種情況引起的空調製冷不好需要檢查供電情況，如果是屬電網電壓過低，用戶應加裝電源穩壓器，使電壓達到220V，使空調器正常使用。
4、空調長時間不清洗保養：由於室外機裝在室外，經過長時間的使用會使得散熱器上面吸附很多的灰塵垃圾等臟物，影響散熱效果，進而影響製冷效果，也加大耗能等很多原因導致空調的製冷效果不如以前好。解決方法：定期對空調進行清洗保養，使得干凈的室外機更容易散熱。
5、外界環境溫度過高導致空調不製冷：在一些常年高溫的地區，因為室外的溫度過高而超過了空調製冷極限，這時也可能會造成空調不製冷。這種不製冷的狀況常見於我們的室外機裝在比較封閉的空間或外機四周的溫度過高。一般來講當室外溫度超越43度的侯，大多數空調難以把室內熱量經過室外機的散熱器傳送給室外，這時就會導致空調製冷不好或者不製冷。解決方法：改變室外機的使用環境，盡量安裝在通風性很好的地方。
1、溴化鋰空調製冷原理，與壓縮式空調不同，吸收式製冷使用的工質通常是一種二元溶液，由沸點不同的兩種物質所組成。其中低沸點的物質為製冷劑，高沸點的物質為吸收劑。因此，二元溶液又稱為製冷劑——吸收劑工質對。所謂二元溶液，是指兩種互不起化學作用的物質組成的混合物。這種均勻混合物的各種物理性質(如壓力、溫度、濃度等)在整個混合物中各處都完全一致，不能用純機械的沉澱或離心方式將它們分離成原組成物質。
2、二元溶液在發生器內被熱源加熱沸騰，產生出製冷劑蒸汽在冷凝器中被冷凝為冷劑液體。液態冷劑經U形管節流後進入蒸發器，經蒸發器在低壓條件下噴淋，液態冷劑蒸發，吸收冷媒熱量，產生製冷效果。
3、發生器流出的濃溶液，經熱交換器降溫、降壓後自流進入吸收器，與吸收器原溶液混合成為中間濃度的濃溶液。中間濃度溶液被吸收器泵輸送並噴淋，吸收從蒸發器出來的製冷劑蒸汽變為稀溶液。稀溶液由發生器泵送達發生器，重新被熱源產生製冷劑蒸汽再次形成濃溶液，進入下一個循環周期。
4、壓縮機將氣態的氟利昂壓縮為高溫高壓的氣態氟利昂，然後送到冷凝器(室外機)散熱後成為常溫高壓的液態氟利昂，所以室外機吹出來的是熱風。液態的氟利昂經毛細管，進入蒸發器(室內機)，空間突然增大，壓力減小，液態的氟利昂就會汽化，變成氣態低溫的氟利昂，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷，室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風;空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。然後氣態的氟利昂回到壓縮機繼續壓縮，繼續循環。制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使氟利昂在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。其實就是用的初中物理里學到的液化(由氣體變為液態)時要排出熱量和汽化(由液體變為氣體)時要吸收熱量的原理。
『叄』 空調充氟後製冷效果怎麼變差了！！
空調在正常工作狀態下氣管的回氣壓力通常為0.5MP（俗稱5個壓左右），而你的空調現在只有三個壓（0.3MP），儀表測量是有點缺氟，但是這個壓力與回氣管的溫度有直接關系，回氣管溫度越低壓力也就越低。根據你所說的現象，空調吹出的風涼的凍人，可以判斷你這台空調不缺氟，（你現已加到6個壓，空調就因加氟過多，就會大大影響空調的製冷效果）而是空調室內機過濾網臟或蒸發器後面被灰塵堵塞，熱量不能充分地交換所致。
解決辦法：過濾網臟自己可以拆下來清洗。蒸發器後面被灰塵堵塞就得靠專業人員拆開空調清洗了。
空調製冷的過程也就是室外機和室內機的熱交換過程，所以室內、外機務必保持在空氣流通的環境中工作。室外機風扇前的空間廠家是有距離規定的。室外機風扇排出的風如果被擋住，室外機容易發生高溫保護而停止製冷的現象。加氟是不能排除這種現象的。
空調的用電量主要是使用環境確定的，如面積的大小，室內人員的多少，還有室內的密閉性及擺設物等等有關，就你這台空調在滿負荷狀態下工作，每小時大約5度電。根據你這現象沖氟是不能節約電費的，相反更加費電。
『肆』 空調有氟,製冷效果不好怎麼回事呢
導致空調不製冷或製冷效果差的原因有很多，要弄清楚原因，對症解決。
判斷是否缺氟：
一是觀察室內機是否吹出涼風，並且室外壓縮機會進行間斷工作；
二是用手摸室外機的兩個銅閥門，粗銅管的應比細的溫度低些，再摸室外機的熱風不大熱也可能缺氟。
另外，空調如果製冷不給力很可能因為「臟」，要定期清洗空調，確保通風、製冷。
空調不製冷有多種原因：
1、空調模式設定在通風上。
2、外機壓縮機啟動電容壞了。
3、內機蒸發器管溫感測器壞了。
1: 檢查室內機過濾網是否干凈，2:查外機散熱片是否有灰塵，3:外機是否起動，4氟加的壓力是否達到4個壓左右，
空調的製冷效果如果越來越差，冬天開制熱基本沒有作用，這是因為空調的氟利昂不足，需要新增氟利昂，還應該打壓檢查空調管道是否泄露
製冷效果不好原因：1.空調過小，房間過大。2.房間密閉性不好。3.空調缺少製冷劑。4.空調過臟。
汽車空調製冷效果不好的原因和解決辦法：
1、缺少氟利昂，去檢查下看是否是有地方泄露了，可以在汽車的管子接頭處滴點水，漏的地方一般都會出現氣泡，找到了泄露的地方修復就行了，然後去修車店或保養店加氟利昂。
2、過濾網太臟了 ，你可以嘗試在過濾網的濾芯基座上找到旁通閥，當閥兩邊的壓力差達到一定數值的時候就可以開啟，一般機油都是通過這個管道流入主油管道的，使用汽車專用的潤滑劑潤滑下其他的相關部件，這樣就差不多了。
3、防凍液不夠了，你可以問下附近的人看下有沒有4S店或修車店，只能找專業修車的人看看了。
4、汽車門窗沒關好，仔細檢查下自己的汽車門窗是否有沒有關好，關好就是其他問題。
5、空調芯太老化了，如果你的汽車的空調芯用了不少時間了，可能是空調芯的的問題，自己會裝的去網店買個空調芯自己裝，不會的只有找汽車保養店和修車店了。
6、冷媒壓力太大，用壓力表檢查下冷媒的壓力值，順帶好好地清洗冷凝器，應該就行了。
7、雪種不夠，可以再用壓力表在著車情況下看檢查下壓力值，仔細看下製冷器是否是正常的，如果不是的話就是雪種不夠，雪種不夠的話冷風是不怎麼冷的或者有風也無力。雪種不夠就找修車的店加就是。
海爾空調制熱外機結霜不化的原因：
溫水澆。用40---50度左右的熱水澆,如果室外溫度太低會造成結冰現象,反而不好,除非你隔個半小時就澆一次。
讓空調逆運轉。讓空調逆運轉，在冬天開製冷即可，前提是室內溫度在20度以上，同時室內沒人,一般只要3--5分鍾室外機上的霜就會化完，並且散熱器表面乾燥,可以多支撐一段時間。
對空調加以改裝。在室外機散熱器上加裝幾組電加熱管.用無霜冰箱上的電動定時器 +繼電器控制,同時電動定時器控制迴路要與四通閥連線在一起同步執行,以免定時器夏天也工作.繼電器的負載迴路要另外引電源,千萬不能用原機的電源線以免電流過大引起火災.你只要定好時間,電路就可以自動執行,定時化霜.(保修期內不能採用)
空調製冷效果差的各種原因有以下幾點：
1、系統製冷液不足
2、系統輕微堵塞
3、內風機網堵塞
4、外機散熱效果差
6、溫控電路有故障
7、內風機轉速太慢
8、房間太大或保溫效能差
9、製冷液太多
10、空調安裝時排氣不夠
11、四通閥串氣
12、電源電壓不穩定。
如果是空調的問題，應及時進行檢修為妥。
空調製冷效果不好的原因：
房間過大，空調馬力不足，會造成人感覺空調不製冷。
空調安裝得不合理，通風管過長，熱傳遞效率低也會造成不製冷。
室外溫度超過43度時，大多數空調難以把室內熱量傳遞給室外。
如果新買的空調不製冷，那就可能是空調存在質量問題，建議購買空調時最好選擇一線品牌空調，質量和售後比較有保障。
壓縮機的問題，空調使用的時間過長，壓縮機出現老化現象，空調功效下降，例如空調聲音，震動比較大等，出現這些現象大多與空調壓縮機有關。這時只能換新的空調，或者送去維修。
氟利昂數量不足，會造成製冷效率低，空調的氟利昂不足，也會造成空調的製冷效果不理想。這種缺少空調氟利昂導致空調製冷效果不好，這時，只需要給空調加上充足的氟利昂就可以了。
【中央空調的製冷效果差原因分析】
1.設計、安裝不合理。如果使用者在最開始安裝中央空調時，沒有通過專業的中央空調安裝公司，就有可能導致房型和中央空調套餐設計的不合理，中央空調製冷量無法滿足所有房間的需求；中央空調在安裝時，通風管過長，熱傳遞效率低也會造成不製冷；中央空調出風口的位置安裝不合理，冷風因為阻擋無法擴散到房間的各個角落等等這些在中央空調設計和安裝上的不合理，都會導致中央空調製冷效果差。
2.製冷劑泄漏。在一般情況下，如果是一台安裝合格的中央空調，通常五六年之內是不會發生中央空調製冷效果變差的現象，如果使用者家中安裝的是氟系統的中央空調，很有可能是因為空調缺氟了。如果中央空調內的氟不足，中央空調的製冷效率就會變低，造成中央空調製冷效果差。使用者可以通過觀察室外機的細銅管有沒有油跡、結霜結冰的現象，如果有，就是該加氟了。
3.過濾網太臟。長期不對中央空調過濾網進行清洗，過濾網上就會殘留過多的灰塵，造成過濾網的堵塞，冷氣無法正常從過濾網輸送到室內，就會使室內溫度無法達到設定溫度，這也是中央空調製冷效果差的最常見的原因。
【中央空調製冷效果差怎麼辦】
1.選擇專業中央空調安裝公司。一家專業的中央空調安裝公司，會在中央空調安裝前，對使用者的房間大小、房型、具體房間情況和使用者個人習慣進行量身打造的方案設計，在安裝過程中，嚴格按照中央空調安裝規范進行安裝，不僅周全考慮到整個房間的美觀，更考慮到中央空調在日後的使用效果。可以說，安裝技術的好壞，直接影響了中央空調製冷效果的好壞。
2.補充製冷劑。如果是製冷劑用完的原因導致中央空調製冷效果差，使用者可以找專業的售後或者維修人員為家中的中央空調補充製冷劑量，還應該注意排查是否是因為製冷劑管路泄漏，導致了製冷劑的泄漏，為了防止以後再出現類似情況，應該用專業裝置檢查製冷劑管道，修復後再補充製冷量。
3.清洗過濾網。使用者應該定期對自家的中央空調過濾網進行清洗，這個過程自己在家就可以完成，大致步驟是，取下內機的濾網洗干凈，關閉電源向外機的濾網噴灑清洗液，過5分鍾後向外機的正面和背面濾網噴水，直到流出的的水是干凈的為止。
冷凝網蒙塵
車頭中網後面的冷凝網被灰塵蒙住，引起製冷效果不好。遇到此情況，車主只要注意在洗車時，用水龍頭將冷凝網的灰塵沖洗干凈，便可以解決此問題。
內迴圈開關長期關閉
內迴圈開關關閉，引起製冷效果下降。車子的儀表台上有一個按鍵畫了車子圖案，並且側面有一個「U」形箭頭，這就是內迴圈開關。車主如果不慎將內迴圈開關關閉，等於空調進入外迴圈狀態，外界空氣進入，如果長期處於外迴圈狀態，那麼外界空氣中的塵土會進入空氣迴圈，蒸發器易被污染，不利於製冷。另外，還會將外界的異味卷進車內空間，令車廂內產生怪味。
當然，有時進入外迴圈狀態也是有必要的。如停車等人時，在車里睡覺時，開啟外迴圈開關，可以讓新鮮空氣不斷地進入車內。這樣能確保氧氣充足，否則容易中毒。
雪種泄漏
漏雪種引起的製冷下降。有時，我們在一些汽車美容院里可以看到加雪種的廣告，那麼車子到底是否需要定期新增雪種呢？專家表示，加雪種不是隨便就可以做的。因為雪種不會被蒸發，但其壓力會隨著氣溫的升高而上升，比如雪種在冬天的壓力為4～5公斤，但在夏天高溫時可以達到8～9公斤，當雪種的壓力變大時，哪怕
『伍』 空調加氟製冷的步驟是怎樣的
1、進行的是空氣排除，設計要將氟利昂管道裡面的氟利昂排空。先打開氟瓶，不要太緊張太急，一點點的來。讓裡面的氟氣慢慢放出來。大概5秒就可以搞定的了。
2、然後把氟管接到加氟口上，一定要擰緊，這樣可以預防氟管的氟利昂外泄。然後氟利昂就會開始從氟瓶裡面，慢慢的溜進空調里了。排氣的過程中，開口千萬不能開太大，否則容易浪費氟利昂。
3、接下來是收氟，要在製冷的狀態下進行。將室外機的連接管的閥門蓋子扳開。然後用六角扳手放進去，迅速關上閥門。，20秒後就可以關機了。關機和斷電之後就可以開始拆機了。
4、上面的步驟做完之後，就開始加氟了，加氟的步驟也很簡單，不過也還是需要專業人士來進行的。
5、先讓空調運行起來，因為加氟是要在製冷狀態下才能加的。這時候是需要將制熱的四通閥電線斷開的，但是要讓空調處在製冷的狀態，一定要是運行的，不然加了也沒用，會感受不到究竟有沒有加成功。
6、加氟口是需要在粗管的上面的，也就是要保持一定的低壓。然後用扳手將銅帽擰下來，連接上氟利昂管道。打開氟瓶就是在進行加氟了。加氟加滿之後氟瓶是會有提示的，提示成功了，就可以了。記得空調在加氟的過程中一定要保持製冷狀態。
『陸』 空調加氟後製冷效果不如以前好是怎麼回事
舊的空調加氟後製冷效果不如以前好是可能的，可能加入的製冷劑量不合適，或者本身還有其它問題，如室內機灰塵過多，堵塞了空氣通道，或者濕度太大，都有可能，清洗一下過濾網、除除濕再試試，如果還不行，過一段時間看看，是否漏氟，必要時重新充氟試試。
『柒』 空調充了氟製冷效果不好怎麼回事
1: 檢查室內機過濾網是否干凈，2:查外機散熱片是否有灰塵，3:外機是否起動，4氟加的壓力是否達到4個壓左右，