螺旋桿製冷機排氣壓力過高怎麼辦

『壹』 螺桿式製冷壓縮機排氣溫度過高怎樣檢修

螺桿式製冷壓縮機排氣溫度或油溫過高的故障原因及檢修方法如下：
（1）壓縮比過大
應降低壓縮比或減少負荷，使排氣溫度降低。
（2）油冷卻器傳熱效果差
應排除油冷卻器的污後，降低水溫，增加水量，以提高油冷卻器的傳熱效果。
（3）吸入過熱氣體
檢修蒸發系統，提高蒸發系統液位，防止吸入過熱氣體。
（4）噴油量不足
排除噴油系統的堵塞物，更換損壞的零件，提高油壓，使噴油量滿足需要。

『貳』 約克螺桿機排氣壓力過高怎樣處理

處理方法：

1. 檢查冷卻系統是否出了故障，風冷型螺桿空壓機就查看風扇，若出現反轉或不轉，可能是接
   

2. 觸器或風扇電機的問題，分別檢查、維修。水冷型螺桿空壓機水壓力可能低於0.25Mpa，水量變太少，水溫高過32度，調整至常規值；

3. 看看冷卻器是否臟堵，風冷型螺桿空壓機就需要吹掃、清洗，水冷型的螺桿空壓機可能是水質有無垢，清洗干凈；臟堵，若是，那就需要更換了；

4. 查看油過濾器是否堵塞，是的話，那就需要更換油過濾器；

5. 檢查溫控閥是否損壞，是的話就需要更換溫控閥閥芯。最後，觀察設備運行環境，若環境溫度高於40度，可能是空氣不流通，需要改善通風環境。

『叄』 水潤滑無油螺桿壓縮機排氣溫度過高怎麼辦

一，1.由於螺桿空壓機系統缺少機油，機頭不能得到很好的冷卻，從而使機頭排氣溫度過高，此時應該及.時補充潤滑油。
2.油過濾器。螺桿空壓機的油過濾器具有較高的精度，濾芯極易堵塞，導致主機供油不足，排氣溫度過高。可採用專用工具將油過濾器卸下來，認真檢查濾芯是否含有污物，若濾芯臟則應及時進行更換。
3、冷卻風扇。冷卻風扇是風冷機組的關鍵部件,可對油冷卻器及空氣後冷卻器實施強制散熱。風扇作為動力源，可使處於機殼和外部空間之間的冷卻 風進行循環流動，提高機器的散熱效果。- -旦風扇停止轉動，壓縮機的排氣溫度在一定時間內就會達到報警自停水平。鑒於冷卻風扇面積大、葉片細長、剛度較差、易變形等特點，需要經常對其進行檢查，必要時加以調整。冷卻器。油冷卻器和空氣後冷卻器作為主要散熱.器件，必須定期進行清洗。冷卻器外表面的污垢主要是冷卻油以及灰塵形成的油泥，而冷卻器多由翅片管製成，夾在翅片間的油泥難以清除，採用低壓蒸汽噴洗除污效果較好;冷卻器管內的污垢主要是油 循環過程中所產生的積炭，- -般用專用清洗劑進行循環沖洗，直至積炭完全去除。
二、壓力開關檢查。雙螺桿空壓機的主機排氣壓力由壓力開關設定，一旦壓力開關損壞或鎖緊器鎖不嚴，受機器振動影響，易使設定值發生飄移，造成排氣壓力超過限定值，進而引起機組排氣超溫。
三、
溫控閥檢查。溫控閥為三通閥，在空壓機冷卻啟動時，可使油繞過冷卻器，直接噴入主機，實現油溫快速上升，以防壓縮空氣中的水蒸氣在油分離器中凝結。當油溫上升至65°C後，溫控閥會隨著油溫的.升高而將主迴路逐步打開，通過調節流經油冷卻器.以及旁路的油量比例來控制油溫，確保空壓機的噴油溫度保持在最佳點;若溫控閥失靈，則潤滑油可能不經油冷卻器而直接噴入主機，油溫無法降低，造成排氣溫度高而停機。停機後，應首先檢查油冷卻器進入排油管的溫度，若溫差不大，則應對溫控閥進行檢查。
溫控閥可能出現的故障
1、閥芯上的熱敏彈簧不能隨著油溫的變化而正常動作;
2
閥體磨損，動作不到位，無法正常工作。要根據實際情況及時修復或更新。
四、斷油電磁閥檢查。若機組長期採用自動啟停方式工作，因頻繁啟停，斷油電磁閥極易發生損壞，致使主機因供油不足或是供油中斷而引起機組排氣超溫。
五、如果螺桿空壓機沒有使用專門的潤滑油，而是用劣質的潤滑油來替代，在高溫條件下，潤滑油不足以保護壓縮機的各個部件，這就會導致排氣溫度瞬間升高。空壓機溫度過高是一種常見的故障，往往不能夠引起操作人員的足夠重視，高溫持續，會導致生產效率降低，加倍設備的耗損，縮短設備壽命。

『肆』 螺桿空壓機排氣壓力高是什麼原因造成的

螺桿空壓機排氣壓力高是螺桿空壓機壓力感測器故障，更換壓力感測器即可。螺桿空壓機的工作過程詳細分析之壓縮過程：陰陽轉子在吸氣結束時，其陰陽轉子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。

轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處於真空狀態，當轉至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當氣體充滿了整個齒溝時，轉子進氣側端面轉離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

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螺桿式空壓機壓縮原理：

(1) 吸氣過程：

電機驅動/內燃機轉子，主從轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。

(2) 壓縮過程：

在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，並按螺旋狀移動，此為「壓縮過程」。

(3) 壓縮氣體與噴油過程：

在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑油被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。

（4）排氣過程：

當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。

『伍』 螺桿式冷機排氣壓力過高是什麼原因造成的

排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定12MPa時，長時間運行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫自動停機。此時，要先檢查和調節壓力閥，然後檢查柴油機油門控制系統並排除此故障。機組排氣壓力過高， 進氣閥故障，需要清洗或更換；
�6�1 壓力開關設置太高（繼電器控制機組）；
�6�1 壓力感測器故障；
�6�1 壓力表故障（繼電器控制機組）；
�6�1 壓力開關故障（繼電器控制機組）。

『陸』 螺桿式空壓機供壓高怎麼處理

螺桿式空壓機供壓高怎麼處理:(應該是氣壓高1.2MPα 氣管爆)，檢測控制器,是否到泄載壓力後 載入閥還有輸出，檢查進氣閥 是否進氣閥故障導致，檢查壓力感測器 是否出現故障導致，檢查控制氣管 是否出現斷裂導致。

空壓機：

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。

『柒』 螺桿空壓機排氣溫度過高怎麼解除

1、檢查螺桿空壓機系統是否缺油，若缺油要及時補充。

2、油過濾器堵塞。螺桿空壓機油過濾芯堵塞，導致主機供油不足，排氣溫度過高。可將油過濾器卸下來，認真檢查濾芯是否含有污物，若濾芯臟則應及時進行更換。

3、冷卻器積碳堵塞，用專用清洗劑進行循環沖洗，直至積炭完全去除。

4、冷卻扇故障。冷卻扇主要作用是強制散熱，促使機殼和外部空間之間的冷卻風進行循環流動，提高機器的散熱效果。一旦冷卻扇出現故障，會促使螺桿空壓機排氣溫度升高。鑒於冷卻卻扇面積大、葉片細長、剛度較差、易變形等特點，需要經常對其進行檢查，必要時加以調整。

(7)螺旋桿製冷機排氣壓力過高怎麼辦擴展閱讀：

壓縮機工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節後進入一級壓縮，經一級壓縮後的氣體溫度較高，然後進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之後進入二級壓縮系統。

為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一隻懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然後進入一級後冷器，二級後冷器，再進入排氣主管道。