A. 冷油器出口濾網壓差高,主油箱油位突然升高是什麼原因
:主機油箱油位升高的原因如下所述:〔1〕均壓箱壓力過高或端部軸封汽量過大。〔2〕軸加抽氣器工作失常,使軸封出汽不暢而油中帶水。〔3〕冷油器銅管漏,並且水壓大於油壓。〔4〕油位計卡死,出現假油位。〔5〕當冷油器出口油溫升高、粘度小,油位也會有所提高。〔7〕儲油箱至油凈化裝置放油門不嚴,繼續打入油箱。
主機油箱油位降低的原因如下所述:〔1〕油箱事故放油門及油系統其他部套泄漏或誤開。〔2〕凈油器的自動抽水器跑油。〔3〕凈油器過濾油泵到油位高限不能自啟動將油打入主油箱。〔4〕在油壓大於水壓,冷油器銅管漏。〔5〕冷油器出口油溫低,油位也有所降低。〔6〕軸承油擋漏油。〔7〕油凈化裝置放水,〔8〕油位計卡澀。
B. 製冷壓縮機啟動以後壓縮機視油位很高 而且壓縮機結霜
那就有可能存在較多的液態冷媒直接回到壓縮機的情況。
要作出准確的判斷的，還需要同時測量壓縮機的吸排氣溫度、吸排氣壓力、壓縮機運轉電流值、運轉雜訊情況等等，根據這些關鍵參數或因素綜合判斷是不是系統管路中冷媒填充過量。判斷為冷媒填充過量的，應適當減少冷媒填充量。
同時應檢查製冷系統節流原件的工作狀態，確保不是由於節流異常所導致的。
C. 氟利氧製冷機油壓高怎麼辦
機油壓力過高原因：一是機油粘度過低;二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞;三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油泄壓;四是主軸承或連桿軸承間隙過大;五是機油泵工作不良，機油壓力感測器通常安裝在主油道中，如果機油壓力表和機油壓力感測器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力感測器為界分成前、後兩部分，導致機油壓力過低的原因則可分成兩方面：一是機油壓力感測器前的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）；二是機油壓力感測器後的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）
D. 氟利昂製冷機顯示油流報警和高液位報警什麼故障
是製冷機組系統狀態異常，比如冷媒量不合適，冷凍油量不足，膨脹閥工作異常，回油管路臟堵等等。
建議給製冷機組停機，等待一段時間後重新上電開機，在製冷系統運行時測量製冷系統多個關鍵狀態參數，根據這些關鍵狀態參數的變化情況來做出故障類型判斷並找到對應的解決辦法。
如果自己處理不好，應找製冷機組產品廠家售後維修人員來檢查維修。
E. 液壓機器油溫突然變高是什麼原因
問的不夠詳細 我根據經驗說一下 可能的原因
1.冷卻水沒開，或循環泵故障。或者是循環濾芯堵塞 ，循環泵溢流閥壓力過低
2.系統壓力過高或過低都有可能造成高溫
3.恆壓變數泵調節是否正確，應是溢流閥高於變數泵壓力 一般高1mpa
F. 製冷機油溫高如何處理
解決方法：
(1)如果工程機械在長時間的重載工況下工作，或者是長時間低速運行才會出現溫度過高，應注意停機休息。如果新出產或大修後的發動機機油溫度過高，多數是由於裝配過緊所致，應通過磨合解決；
(2)如果因冷卻系統有故障引起發動機過熱導致機油溫度過高．應按冷卻系所述的故障診斷與排除方法解決；
(3)檢查機油液面高度抽出機油尺檢查機油液面高度，如果機油嚴重短缺，說明是機油溫度過高的原因所在，應予以加註。同時．還應查明機油減少的原因，如冷卻系內有油花，或機油為乳黃色，說明機油道與水道相通，或外觀有漏出機油油跡，機油燒損嚴重排氣管冒有藍煙，查明後應予以排除；
(4)檢查機油散熱器若外觀機油散熱器通風孔堵塞嚴重，或散熱器的扁管、散熱片等粘附的灰塵或污垢過多，證明是機油散熱不良引起的機油溫度過高。另外，還應檢查機油散熱器的扁管內堵塞情況，若散熱器扁管內被機械雜質堵塞嚴重，說明機油溫度過高是因散熱器散熱不良所引起，應予以清洗。
原因：
1、缸體、缸蓋水垢太多,
冷卻系散熱不良,
發動機溫度升高引起機油熱負荷過重；
2、活塞缸套組件密封性差,
氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱；
3、油底殼油麵過高,
機油受到連桿大端激烈攪動而發熱；
4、由於油底殼油麵過低、機油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因,
導致機油循環流量不足,
使機油在工作中得不到正常散熱；
5、主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小,
潤滑條件差,
使油溫升高；
6、氣缸封閉不嚴,
高溫氣體下竄過多或油底殼通氣孔堵塞,
影響機油散熱；
7、潤滑系統內過臟,
使油路不暢通,
油溫不能很快傳導至散熱表面,
或使安全閥打開,
轉換開關位置不對,
油直接流入主油道而不經機油散熱器；
8、機油散熱器隔板脫焊漏油,
機油未經散熱就流出或散熱器堵塞；
9、機油散熱器、油底殼表面過臟,
影響機油的散熱；
10、發動機由於超負荷或其它原因產生過熱現象,
將機油過度加熱。
G. 汽輪機油箱油位顯示過高或過低有哪些原因造成.
油溫變化會膨脹或收縮。
系統進空氣，會引起油位變化。
H. 冰機油溫高的原因是什麼
一、潤滑油變質。防塵零件損壞造成生產中的粉塵進入潤滑系統內，或者潤滑油混合使用導致變質等，也會引起潤滑失效造成潤滑油溫過高。 二、潤滑油量不足。若破碎機潤滑系統漏油，或者油泵或電機及電器出現故障等，都會使潤滑系統中的油量不足，造成設備潤滑失效。 三、冷卻裝置失效。水冷器中的管路部分堵塞，無法提供足夠的冷卻水量將潤滑油冷卻到適當的溫度，或者是冷卻水調節閥操作不當。在採用空氣冷卻方式的情況下，芯子散熱片可能堵塞，無法流動足夠量的空氣，來適當冷卻潤滑油。 四、部件間配合不當。破碎機偏心內外襯套、動錐之間的配合間隙有故障，或是傘齒輪損壞或嚙合間隙不正常等，也是引起圓錐破碎機油溫高的間接原因。 5、設備故障原因。破碎機動錐底部推力軸承損壞，偏心套摩擦盤處有故障，或是圓錐破碎機銅套更換、推力軸承等零件更換後未磨合好而滿負荷運行，也會引起圓錐破碎機油溫過高
I. 製冷系統壓縮機油溫過高的原因有哪些
原因有多種，油少了，需要補油;油老化了，需要換油;製冷劑缺少，需要加註;長期過負載功作，冷卻水溫度降不下來。等等
J. 液壓機油溫升高是怎麼回事
先檢查一下（冷卻循環系統）熱交換器的冷卻水有沒有流動，如果不流動的話，冷卻效果不好，導致油溫升高。
如果液壓系統長期處於滿壓工作，溢流閥或安全閥長期處於溢流狀態，也會導致油溫升高。
上面兩個原因會導致液壓系統在短時間內油溫升高，應先檢查。另外，油位過低、濾油器堵塞、冷卻器太臟（需要定期清洗）等等都會導致油溫升高的，請仔細檢查一下。