『壹』 汽車空調檢漏是咋回事兒
肥皂水泡沫法
檢漏
是怎樣進行的？
製冷劑泄漏部位同時也會滲出
冷凍機油
，因而若發現
在某處
有油跡，應用手直接觸摸檢查或用清潔棉絲擦拭，如果擦去以後還有油滲出，就可判定
汽車空調系統
存在泄漏。如果擦去以後沒有油滲出，可用肥皂水檢查。把肥皂水均勻、完整地刷在可能的泄漏部位，然後仔細觀察，如有氣泡，就可判定汽車空調系統存在泄漏。
注意：肥皂水檢查法不能檢查壓縮機、冷凝器及蒸發器等不宜塗肥皂水和不好觀察部位的泄漏，主要用於檢查管路部位泄漏，高壓管路檢漏在空調運行和不運行時均可查，但低壓管路檢漏在空調不運行時才可查。
加壓
法檢
漏是怎樣進行的
將
高壓軟管
接在高壓
檢修閥
上，低壓軟管接在低壓檢修閥上。
由於
壓縮空氣
中的水分會在
膨脹閥
造成
冰堵
現象，所以不可用壓縮空氣來檢漏，常用工業氮氣，其優點是無腐蝕性、無水分，且價格便宜。檢漏工藝是將瓶裝高壓氮氣用減壓表減壓，向
製冷系統
中灌注1.
5MPa左右氮氣後，用肥皂水均勻地塗在系統的各接頭和焊接處，仔細觀察是否有氣泡、滲漏的聲音等。發現滲漏處應作出標記並進行及時處理，然後再去檢查其他接頭和焊接處。檢查必須仔細，並反復檢查3~5次，直至完全消除滲漏。檢查完後，還要再誡漏，方法是
空調製冷
系統保壓24~
48h
，若壓力不降低，則說明製冷系統密封合格，若壓力降低明顯，則說明還有未查到的地方，必須再進行檢漏，直至完全消除滲漏。
真空法檢漏是怎樣進行的？
真空法檢漏是指在對製冷系統抽真空以後，保持系統真空狀態一段時間(至少60min)，然後觀察系統中的
真空壓力表
指針是否移動（即指針是否發生變化）的一種檢漏方法。如真空指示沒有變化，則說明系統無泄漏，如真空指示有回升，則說明系統有泄漏。要說明的是，採用這種方法檢漏，只能說明製冷系統是否泄漏，而不能確定泄露的具體部位。
充氟檢漏是怎樣進行的？
充氟檢漏的方法是將
歧管壓力
計分別連接在壓縮機的高、低壓檢修閥，中間軟管連在製冷劑瓶上，然後打開手動高、
低壓閥
和製冷劑瓶，向製冷系統加入製冷劑，當壓力達到0.1MPa時，分別關好手動高、低壓閥和製冷劑瓶，對系統保壓幾小時。若
系統壓力
不變就說明系統沒有泄漏；若系統壓力下降，就說明系統存在泄漏，此時要用鹵素檢漏燈或
電子檢漏儀
找出泄漏部位後，再進行補漏。
摘自《
汽車空調維修500問
》
『貳』 製冷系統檢漏的方法有哪些
製冷系統檢漏的方法：
1.
肥皂泡檢漏：
先將肥皂切成薄片，浸於溫水中，使其溶成稠狀肥皂液。檢漏時，在被檢部位用紗布擦去污漬，用干凈毛筆沾上肥皂液，均勻地抹在被檢部位四周，仔細觀察有無氣泡，如有肥皂泡出現，說明該處有泄漏。有時，需先向系統充入0.8-1.0mpa(8-10kgf/cm2)的氮氣。
2.
水中檢漏：
此法常用於壓縮機（注意接線端子應有防水保護）、蒸發器、冷凝器等零部件的檢漏。其方法是：對蒸發器應充入0.8mpa氮氣，對冷凝器應充入1.9mpa氮氣（對於熱泵型空調器，二者均應充入1.9mp氮氣），浸入50度左右的溫水中，仔細觀察有無氣泡發生。使用溫水的目的在於降低水的表面張力，因為水的溫度越低，表面張力越大，微小的滲漏就不能檢測出來。檢漏場地應光線充足，水面平靜。觀察時間應不少於30秒，工件最好浸入水面20厘米以下。浸水檢漏後的部件應烘乾處理後方可進行補焊。
3.
充壓檢漏
製冷系統已修理焊接後，在充注製冷劑前，最好在近下班時，充入1.5mpa氮氣，關閉三通檢修閥（閥本身不能漏氣）。待第二天上班，如表壓沒有下降，說明已修復的製冷系統不漏。如表壓下降，則說明存在泄漏，再採用肥皂泡檢漏法檢漏。手
4.
油污檢漏
空調器的製冷劑多為r22，r22與冷凍油有一定的互溶性，當r22有泄漏時，冷凍也會滲出或滴出。運用這一特性，用目測或手摸有無油污的方法，可以判斷該處有無泄漏。當泄漏較少，用手指觸摸不明顯時，可戴上白手套或白紙接觸可疑處，也能查到泄漏處。
5.
鹵素燈檢漏
火焰顏色變化從淺綠→深綠→紫色，滲漏量從微漏→嚴重滲漏。⑹電子檢漏儀檢漏。
檢漏的主要部位是：壓縮機的吸、排氣管的焊接處；蒸發器、冷凝器的小彎頭、進出管和各支管焊接部位：如乾燥過濾器、截止閥各處、電磁閥、熱力膨脹閥、分配器、儲液罐等連接處。泄漏和堵塞的區別判斷：泄漏處補漏，抽真空，重新灌注製冷劑後，空調器即可恢復製冷效果；如果是堵塞，即使加氟，空調仍不能製冷，壓力也不正常。
6.
檢漏儀檢漏
靈敏度較高，使用方便、迅速，但設備價格較貴，而且容易出故障。
檢查時，應當遵照電子檢漏儀製造廠家的有關規定，一般按下列步驟進行；
轉動控制器或敏感性旋鈕至斷開(off)或0位置；
電子檢漏儀接入規定電壓的電源，接通開關，如果不是電池供電,應有5分鍾的升溫期；
升溫期結束後，放置探頭於參考漏點處，調整控制器和敏感性旋鈕至檢漏儀有所反
應為止，移動探頭，反應應當停止，如果繼續反應，則是敏感性調整得過高，如果停止反應，則是調整合適；
移動尋漏軟管，依次放在各接頭下側，還要檢查全部密封件和控制裝置；
斷開和系統連接的真空軟管，檢查真空軟管接頭處有無製冷劑蒸汽；
如發生漏點，檢漏儀就會出現現象放置在參考漏點處的反應狀況；
探頭和製冷劑的接觸時間不應過長，也不要把製冷劑氣流或嚴重泄漏的地方對准探頭，否則會損壞探測儀的敏感元件。
『叄』 空調為什麼要檢漏，空調檢漏的方法和技巧
因為有一些空調的銅管是需要焊接的，就算機器也不能保證完美，更何況人工，所以焊接完畢後一般要充氮氣進行保壓檢漏，因為空調冷媒在運行過程中，特別液管部分壓力是比較大的，如果事先沒有以更大壓力進行檢漏，後期發現冷媒泄露再去檢查，費時費力還費錢，畢竟一小罐冷媒好幾百塊呢。現在基本檢漏的壓力，R22冷媒的是28kg，也就是2.8MPa，R410a冷媒的是40kg，氮氣充注到大概這個數值左右，記錄數據，保壓24小時，如果壓降在0.2kg以內就是合格的，當然壓力也受溫度的一些影響。如果發現漏了就要檢查漏點，一般出現泄漏可能性比較大的就是焊接部分，大的漏點用手都能感覺，小的漏點就要用肥皂水進行檢查，查出漏點後把氮氣放掉，然後對漏點部分再重新進行焊接，然後重復以上步驟，直到24小時保壓發現沒有泄露為止。
『肆』 冰箱製冷劑泄漏有什麼現象
冰箱製冷劑泄漏的檢測方法
1．齒素檢漏燈檢漏：氟利昂製冷劑系由鹵素族元素組成，若鹵元素與燃燒的銅相遇，火焰便變成綠色或紫綠色，當泄漏量由少到多變化時，火焰顏色相應地從微綠→淺綠→綠→深→綠→紫綠而變化，因此根據火焰的顏色就能判斷泄漏點及泄漏量的多少。檢漏方法為點燃鹵素檢漏燈，然後用探管的橡皮管口探測製冷部件，同時觀察火焰的顏色，就很容易找出泄漏點，並能判斷泄漏量的多少。
2．電子鹵素檢漏儀檢漏：電子鹵素儀主要用於精密檢漏。檢漏時，應使探頭與被測點之間保持3—5mm距離，並掌握好探頭移動速度(一般不超過50mm/s)，根據檢漏儀表讀數及蜂嗚器發出的聲音，就能大致判斷泄漏點和泄漏量。電子鹵素檢漏儀在使用過程中，應防止大量製冷劑被吸入檢漏儀，同時還應注意檢測環境通風良好，最好在空氣新鮮的場所進行檢測。
3。肥皂泡檢測：肥皂泡檢漏既方便、又安全，在維修中廣泛使用，其方法是將肥皂切成碎片，浸泡在熱水中，不斷攪拌使其溶化，冷卻後變為淺黃色溶液，肥皂水不能太濃、也不要太稀，太濃不容易測出微小泄漏，太稀則不容易起泡，檢漏時，先用紗布將被檢處擦凈，再用干凈毛筆沾上肥皂水塗在被檢處四周，仔細觀察有無氣泡，若有氣泡出現，就說明該處泄漏。
4、浸水檢漏：浸水檢漏主要用於冰箱壓縮機、蒸發器、冷凝器等害部件的檢漏。檢漏前在被檢漏部件中充入0.8—1mpa的氦氣或乾燥空氣，再將被檢件放入50℃左右的溫水中，仔細觀察有無氣泡，若有氣泡出現，則說明被檢件泄漏。檢漏時，場地光線應充足，水面應平靜，觀察時間不少於1min，被檢件需浸入水面200mm以下。
5、油污檢漏：仔細觀察製冷系統外壁是否有油污，其中應仔細觀察蒸發器鋁管與銅管焊接處、蒸發器內壁，壓縮機高、低壓管介面、乾燥過濾器進出介面等焊接部位。若泄漏不明顯，可戴上白手套或用白紙接觸可疑處，此時若手套或白紙上有油污，說明該處泄漏
『伍』 空調製冷劑的檢漏方法
以下是汽車空調檢漏方法：1.目測檢漏：發現系統某處有油跡時此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行沒有成本但是有很大缺陷除非系統突然斷裂的大漏點並且系統泄漏的是液態有色介質否則目測檢漏無法定位因為通常滲漏的地方非常細微而且汽車空調本身有很多部位幾乎看不到。2.肥皂水檢漏：向系統充入氮氣再在系統各部位塗上肥皂水冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法但是人的手臂有限人的視力范圍有限很多時候根本看不到漏點。3.氮氣水檢漏：向系統充入氮氣把系統浸入水中冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣雖然成本低但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統導致系統內的材料受到腐蝕同時高壓氣體也有可能對系統造成更大的損害進行檢漏時勞動強度也很大這樣就使維護檢修的成本上升。4.鹵素燈檢漏：點燃檢漏燈手持鹵素燈上的空氣管當管口靠近系統滲漏處時火焰顏色變為紫藍色即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產生不但很危險而且明火和製冷劑結合會產生有害氣體此外也不易准確地定位漏點。
『陸』 製冷劑泄露如何檢測
夏天快到了，大家都知道怎麼檢查製冷劑泄漏。下面介紹一下如何檢查製冷劑泄漏，大家學習一下。
汽車製冷劑泄漏檢查方法1)觀察法檢查製冷劑泄漏觀察法是通過觀察玻璃窺視窗內製冷劑的氣泡來判斷製冷劑的儲量。玻璃窺視孔通常安裝在接收器乾燥器的蓋子上。找到玻璃窺視孔後，將其擦拭乾凈，然後啟動發動機，保持其轉速在2000r/min左右，並使空調節系統工作，然後觀察通過玻璃窺視孔的製冷劑流量。
2)通過測溫檢查製冷劑泄漏。
測溫法是檢查儲液乾燥器進出口溫度，確定製冷劑儲備是否合適。儲液乾燥器通常安裝在冷凝器前面，看起來像滅火器，總有兩根管子連接在上面，一根管子通向膨脹閥，另一根管子通向冷凝器。運轉時，先運轉發動機，使其轉速保持在2000r/min左右，然後讓空調節系統進入工作狀態，用雙手握住上述兩根管子感受溫差。
3)肥皂水的泄漏檢測
向系統充入氮氣，壓力為10~20公斤/平方厘米，然後在系統所有部位塗上肥皂水，起泡部分為泄漏點。這種方法是目前路邊修理店最常見的檢漏方法，但是人的手臂有限，人的視野范圍有限，很多時候根本看不到任何泄漏。
4)氮氣和水的泄漏檢測
用氮氣以10~20kg/cm2的壓力充滿系統，將系統浸入水中，鼓泡處為泄漏點。這種方法與以前的肥皂水泄漏檢測方法基本相同。雖然成本低，但它有明顯的缺點:
漏水容易進入系統，導致系統中的材料腐蝕。同時，高壓氣體也可能對系統造成較大的損害，檢漏時的勞動強度也很大，增加了維護和維修的成本。
5)鹵素燈泄漏檢測
點亮檢漏儀，握住鹵素燈上的空氣管。當噴嘴接近系統泄漏時，火焰顏色變為紫藍色，表明此處有大量泄漏。這樣就產生了明火，不僅非常危險，而且明火與製冷劑結合時還會產生有害氣體。此外，精確定位泄漏點並不容易，因此這種方法現在很少使用。
6)氣體差壓泄漏檢測
利用系統內外的氣壓差，通過感測器放大壓差，用數字、音頻或電子信號表示檢漏結果。這種方法只能定性地知道系統是否泄漏，但不能准確地找到泄漏點。
7)電子檢漏
將探頭移動到有泄漏可能的地方。當檢漏裝置報警時，表示此處有大量泄漏。
電子檢漏產品易損壞，維護復雜，易受環境化學物質影響，不能准確定位泄漏點。
8)熒光檢漏
它利用熒光檢漏儀在紫外/藍光檢漏儀的照射下會發出明亮的黃綠色光的原理來檢測各種系統中的流體泄漏。使用時，只需按一定比例向系統中加入熒光劑，系統運行20分鍾後戴上專用眼鏡，用檢漏燈照亮系統外部，泄漏處會顯示黃色熒光。
熒光檢漏具有定位準確、眼睛直接看到泄漏點、使用簡單、攜帶方便、維護成本低等優點，代表了汽車檢漏的發展方向。據了解，TP熒光檢漏技術在國外已有50多年的歷史，得到了包括 通用 、 大眾 、 三菱 在內的全球各大汽車廠 商 的認可和應用。 @2019
『柒』 怎麼能發現汽車空調製冷劑泄露
你好！汽車空調製冷劑泄漏檢測方法：
車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂（R12或氟里昂的替代產品134a）。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
1、檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。
2、觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機（約1000r/min），打開製冷控制開關（A/C），將溫度開關控制桿置於COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。
（1）製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。
（2）製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。
（3）沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。
檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。
如果製冷劑泄漏，需要向製冷劑中加入熒光劑，然後打開空調運行一段時間，然後就可以找到泄漏的點了，最後進行修復就可以了,汽車空調的製冷劑相當重要，如果沒有製冷劑，那汽車空調是無法製冷的,汽車空調的製冷原理很簡單，在製冷時需要按下ac按鍵，這樣壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機運行，這樣壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內,製冷劑在蒸發箱內不斷膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣空調出風口就可以吹出冷風了,汽車空調在制熱時，與壓縮機和製冷劑沒有關系，在制熱時發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣空調出風口就可以吹出暖風了,汽車空調使用的製冷劑是r134a，這種製冷劑是需要定期更換的，如果長時間不換，那空調會出現製冷效果變差，製冷速度變慢的現象,更換製冷劑需要去專業店家使用專業設備更換,如果製冷劑泄漏，那一定要去專業店家進行檢查修復。
『捌』 冰箱製冷劑漏了是什麼故障
1、冰箱喇叭口製作不良造成的製冷劑泄露。2、冰箱喇叭口與截止閥面或內機蒸發器接頭處連接前未固定正中，因偏移過大而造成緊固不均勻，從而產生的漏氟。3、冰箱整機製冷系統有漏點，造成的漏製冷劑。
/建議解決方法： 1、應該嚴格按照擴口工藝要求製作空調喇叭口，使喇叭口的表面光滑、周邊均勻，避免擠出過小喇叭口而造成密封面過小、連接管平直，不應選用未整理的彎曲不平連接管進行擴制喇叭口。 2、空調喇叭口與截止閥面或內機蒸發器接頭處連接前未固定正中，因偏移過大而造成緊固不均勻：用手首先將喇叭口固定在接頭正中位置，並緊固固定螺帽，保證固定到位。 3、連接管室外側未採取固定措施而使喇叭口固定松動：重新修復喇叭口，將連接管固定牢固。室內外連接管路固好後進行包紮整理或調整管路走向位置，而造成喇叭口固定松動：重新修復喇叭口並進行緊固。 4、整機製冷系統有漏點，仔細檢查管路有油污處或通過工具對有焊接點的部位進行檢漏，檢測過程中要對製冷系統充氮或充氟，通過全面檢漏，依次查出漏點。
『玖』 汽車空調製冷系統有哪五種檢漏方法
1、氣泡檢查法
這種檢查方法可使用專用的商品氣泡檢查液或家用皂水溶液。使用商品氣泡檢查液時可用塗抹器將溶液抹到懷疑發生滲漏的全部介面、接頭、配件或控制器處。用家用皂水時，要求用刷子塗抹。如有氣
泡產生，說明塗抹處有滲漏。注意應對全部空調系統進行檢查，因為滲漏部位可能不只一處。
2、熒光檢漏儀檢查法
此種檢查方法分兩個步驟進行。
首先將特定的熒光劑加入待檢測的系統，並且將空調系統運行片刻，以便熒光劑與系統中原有的載體充分混合並且在系統中充分循環。由於熒光劑具有兩個特性，即滲透能力及堆聚性，它會隨原有的載體從系統中滲漏出來並且堆聚在漏點的周圍。
第二步是使用特定波長的紫外燈或紫外藍光燈對系統外部進行照射，激勵熒光劑發出熒光。熒光一般為黃綠色，這是人眼最為敏感的顏色。滲漏越嚴重，堆積的熒光物質就越多;檢漏燈照射越強，則發出的熒光就越明亮。待修復滲漏處後，用專用熒光清洗劑對滲漏處的熒光清洗干凈，然後再次運行系統使檢漏劑再次隨之循環，用熒光檢漏燈再次檢查該處，如果不出現熒光，則表明已修好。
3、電子檢漏儀檢查法
有些電子檢漏儀只能用於R12或R134a兩種製冷劑中的.一種，而有些兩種都適用，所以要注意選擇合適的電子檢漏儀。電子檢漏儀應在良好通風的地方使用。檢查的方法是，首先打開電源開關，將檢漏儀的靈敏度調整到合適;然後將檢漏儀的探頭沿空調製冷系統的管路進行檢測。當有滲漏時，泄漏警告燈閃亮同時發出警告信號。
4、染料溶液檢查法
染料溶液一般為紅色，將染料經加註口引入空調系統中，然後將空調系統運轉片刻，如果存在泄漏，紅色的染料就會在接頭或部件上呈現污漬。查到漏點後進行維修，處理完後再進行滲漏檢查，直至無滲漏為止。最後重新加註製冷劑後整個維修過程完畢。
5、熒光示蹤檢漏法(此方法優勢：快速、簡便、安全、准確)：可以方便的向系統(如液壓系統等正壓密閉循環系統)中加入美國luyoreasyview熒光示蹤劑，它是具有極強滲透性的液體材料，能與系統自身的原有介質融合，隨著系統介質的循環或者流動滲透到系統的外部保留在泄漏點，用相應的探測燈在系統外部探查，泄漏點發出非常明亮的熒光，從而指示系統的
准確漏點。
希望對您有所幫助，望採納！
『拾』 怎樣檢查空調系統製冷劑泄露
空調器製冷系統由壓縮機、冷凝器、四通換向閥、節流器、蒸發器組成，製冷系統故障有泄漏、堵塞、管路凹癟、壓縮機不做功、單向閥或四通閥損壞等，製冷劑的漏點則可能出現在製冷系統的任一部位。
一、目測
發現系統某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點，並且系統泄漏的是液態有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且家用空調本身有很多部位幾乎看不到。
二、洗潔精或洗衣粉混合水檢漏
向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。
三、氮氣水檢漏
向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統造成更大的損害，進行檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升。
四熒光檢漏
它是利用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏燈照射下會發出明亮的黃綠光的原理，對各類系統中的流體滲漏進行檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統中，系統運作20分鍾後戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈黃色熒光。
五、氣體壓差檢漏
利用系統內外的氣壓差，將壓差通過感測器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能「定性」地知道系統是否滲漏而不能准確地找到漏點。
六、電子檢漏
用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發出警報時，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產品容易損壞，維護復雜，容易受到環境化學品如汽油、廢氣的影響，不能准確定位漏點。
七、鹵素燈檢漏
點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口接近系統滲漏處時，火焰顏色變為紫藍色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產生，不但很危險，而且明火和製冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易准確地定位漏點。所以這種辦法現在幾乎沒有人使用了。