機床導軌怎麼判斷重新磨過

① 如何辨別數控車床的新舊

首先看車床的出廠日期。
檢查運動部件的磨損情況，包括主軸、X、Z向導軌、以及滾珠絲桿的磨損情況。滾珠絲桿磨損情況，可以把機械間隙參數設置為0，檢查全程的不同部位的機械間隙值。
再檢查數控系統面板以及內部零件的新舊情況，舊的數控系統內部水跡污漬，影響電子元件的壽命。
開機進行粗、精加工，觀察粗加工是否有力，精加工精度如何。觀察機床在高轉速情況下的振動情況。
在不車工件的情況下，聽聽主軸的聲音，
最好還是試車一個工件，看看光角度，

② 車床導軌磨損怎麼辦

機床導軌磨損的修復，還可採用膠接塑料薄片的方法，目前通常採用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系數很低，僅為0.02-0.04，潤滑性能優良，機床維修後操作方便，運轉輕快，振動雜訊顯著減少，並能防止低速時的爬行。

當出現短時無油或少油潤滑時，導軌不致嚙傷。另外，聚四氟乙烯較柔軟，當金屬進入導軌時會嵌入聚四氟乙烯中，不會劃傷導軌。

由於聚四氟乙烯很難膠接，可採用較易膠接的苯乙烯-丙烯酸表面值（壓力負荷與相對滑動速度的乘積），當PV值超過臨界時會因發熱而引起極度磨損。

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為使機床運動部件按規定的軌跡運動，並支承其重力和所受的載荷而設置的軌道。按照運動的形式，有直線運動導軌和圓周運動導軌兩類，前者如車床和龍門刨床床身導軌等，後者如立式車床和滾齒機的工作台導軌等。

機床導軌按照運動面間的摩擦性質分為滑動導軌和滾動導軌兩類。前者中屬純流體摩擦者稱為液體靜壓導軌或氣體靜壓導軌。

翌坤膠業YK-8311減磨修補劑是一種以高性能減磨材料為骨材的復合修補劑材料，雙組份，膠泥狀，觸變性好。

用於大型精密機床、導軌的減摩塗層制備及液壓缸、軸套、活塞桿等磨損、劃傷的修復。翌坤膠業YK-8311機床導軌耐磨修補劑用於制備機床導軌、液壓缸體、活塞桿、軸承座支撐面等表面減摩塗層及修復零件的劃傷、磨損等。

③ 怎樣辨別舊機床是否翻新過

漆色不正不能說明機床是否翻新
我是機床廠的 很多機床都是裝配後 後噴漆 也就覆蓋了原來的烤漆
辨別是否翻新 主要看 導軌有無硬傷！表面的劃痕不能算 因為 在裝配刮研的時候有可能劃到 這是很正常 為了達到充分的接觸率
外面看看是否有硬傷
記住 主要就是看 機床的主要部分是否有硬傷
比如說 滑鞍 導軌 齒條 這些
如果 基本的東西沒事的話 那就是沒事

④ 數控6140車床用了不到半年X項靠三爪卡盤一側導軌面磨損了怎麼辦呀

一般數控在一年之內是看不出來導軌磨損的，那你的數控可能在導軌硬度這方面沒有過關，半年還在保修期內，你最好叫生產廠家拉回去大修一下，導軌重新磨過，或重新換一台。

⑤ 車床導軌磨損如何修復

1、用減摩修補劑修復

導軌磨損修復，在考慮成本時不會因為這些磨損和劃傷就更換整條導軌，這時減摩修補劑的出現就幫助解決困擾。減摩修補劑HN311用於機床導軌、液壓缸體、軸套、活塞桿、軸承座支撐面等零件的表面劃傷、磨損的修復，修補以後可加工、打磨均無影響。

2、用高分子復合材料修復

採用先進的高分子復合材料在現場修復導軌劃傷目前是比較先進的解決工藝，其最大優勢是操作簡單、節省時間、修復質量好、成本低。

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導軌是一種移動引導裝置，由金屬或者其他材質支撐的槽或脊，可承受、固定設備並減少其摩擦的一種裝置。導軌表面上的縱向槽或脊，用於導引、固定機器部件、專用設備、儀器等。

動部件的運動軌跡有直線、圓或曲線，滾動圓導軌可歸入滾動推力軸承，曲線導軌在機械中極少應用。導軌在機器中是個十分重要的部件，在機床中尤為重要。

機床和車床的加工精度與導軌精度有直接的聯系，小批量生產的精密機床，導軌的加工工作量占整個機床加工工作量的40%左右，而且，導軌一旦損壞，維修十分困難。

⑥ 車床導軌磨損怎麼辦

導軌磨損，只要不影響使用，一般不能動。如果影響了，那麼就要導軌磨床加工，重新磨下導軌就可以了

⑦ 數控機床導軌有哪些常見故障及排除方法

數控機床的導軌有滾動導軌和貼塑導軌兩種結構，數控機床的導向精度和剛度在很大程度上取決於導軌本身的精度和安裝精度。滾動導軌副是由導軌體、滑塊和滾動體等組成，一般在預緊情況下工作。數控機床導軌的主要失效形式是導軌由於保護不當造成異物進入造成的研傷，或由於潤滑不量造成的早期失效。導軌的主要故障是直運動精度下降，或導軌運動產生爬行等。
數控機床導軌常見的故障與排除方法：
1、導軌研傷
（1）機床長期使用水平發生變化。排除方法：定期進行床身導軌水平度調整。
（2）導軌局部磨損嚴重。排除方法：合理分布工件安裝位置，避免負荷集中。
（3）導軌潤滑不良。排除方法：調整導軌潤滑油壓力和流量。
（4）導軌間落入贓物。排除方法：加強機床導軌防護裝置。
2、導軌移動部件運動不良或不能移動
（1）導軌面研傷。排除方法：修復導軌研傷表面。
（2）導軌壓板過緊。排除方法：調整壓板與導軌間隙。
3、導軌水平和直線度超差
（1）導軌直線度超差。排除方法：調整導軌，使允差為0.015/500。
（2）機床導軌水平度發生彎曲。排除方法：調整機床安裝水平度在0.02mm/1000之內。

⑧ 車床軌道磨損

機床導軌磨損的修復，還可採用膠接塑料薄片的方法，目前通常採用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系數很低，僅為0.02-0.04，潤滑性能優良，機床維修後操作方便，運轉輕快，振動雜訊顯著減少，並能防止低速時的爬行。當出現短時無油或少油潤滑時，導軌不致嚙傷。另外，聚四氟乙烯較柔軟，當金屬進入導軌時會嵌入聚四氟乙烯中，不會劃傷導軌。由於聚
四氟乙烯很難膠接，可採用較易膠接的苯乙烯-丙烯酸表面值（壓力負荷與相對滑動速度的乘積），當PV值超過臨界時會因發熱而引起極度磨損。下表列舉了接枝聚四氟乙烯臨界PV值。
簡單了了解一下膠接工藝如下：
（1）對導軌磨損表面進行精刨加工，並清洗干凈。
（2）刮研拖板，精確測量補償尺寸，並清洗干凈。
（3）選擇適當的PV值的接枝聚四氟乙烯薄片。薄片厚度應比實測的補償尺寸小0.05mm。根據拖板下導軌的寬度和長度尺寸，裁減出略小於該尺寸的薄片。用砂紙磨去四周的棱邊。
（4）採用合肥橋架
,安徽橋架環氧樹脂膠粘劑或聚氨酯膠粘劑。膠液厚度控制在0.1mm左右。將膠液均勻塗敷在膠接面上。
（5）固化。
車床主軸錐孔中心線和尾座孔中心線對床身滑板的偏差規定為0.06-0.01mm。由於尾座滑板的磨損，導致頂尖套筒中心線往往低於主軸中心線。通常採用的修復方法是修刮床身導軌，或者更換新的尾座底板，在低板上加墊等。這些方法修理工作量很大，周期長，費用較高。

⑨ 機床導軌如何維修鏟刮

有抖動了嗎？導軌如果磨損了，是不能鏟刮，只能用導軌磨，大拖板是可以鏟的，把上面的東西拆光，翻過來，擦乾凈，用印紅塗上去，然後在導軌上磨，看點數，越多越好。用定製的白鋼刀來鏟，鏟的時候要打表，看它與主軸的縱橫向平行度。得專業人士才能幹。

⑩ 如何檢測機床導軌

一般檢測導軌用框形水平儀或合像水平儀，檢測導軌的直線性和扭曲度，直線性的檢查數值要進行換算出誤差值，扭曲度量出誤差數值就是真實的誤差不用換算。