車子製冷為什麼吹的是熱風

A. 汽車空調製冷有熱風吹出，是什麼原因

首先看冷熱風轉換是否故障，如果是拉線的控制，看拉線是否脫落，或是暖風箱裡面是不是發卡。如果是自動空調可能是冷熱轉換電機或空調控制器出了問題，如果冷熱風轉換出問題，就是打開空調，還是吹的防凍液通到小水箱的熱風。
如果冷熱轉換正常，那就可能是空調製冷系統有問題，首先打開空調看是否壓縮機吸合，如果壓縮機不工作，檢查下冷媒壓力看是否冷媒泄露了，壓力不足空調壓縮機是不會工作的，如果空調壓縮機不工作，壓力也夠，那檢查的就多了，要一步一步檢查。

B. 汽車空調開冷風出來熱風是怎麼回事

汽車空調裡面的開朗鋒要比開熱風出來的風很多，主要就是汽車空調沒有關閉。

C. 汽車空調製冷模式下出熱風是怎麼回事

1、檢查空調外機是否還有製冷劑，如果沒的話就要加製冷劑了，在製冷劑泄露或消耗沒有的情況下就會出現出熱風的現象。

2、到室外機的出風口感覺下是否有熱風，如果沒的話，那很有可能是熱保護使得壓縮機沒有工作，從而導致空調設置在製冷，卻出現不製冷的情況。

3、看下遙控上的設置模式，如果模式正確，就是四通閥壞了或電腦板壞了，建議聯系售後維修。

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汽車空調使用

車內空調還有一個按鈕就是C，這個內循環按鈕，可以杜絕車內外空氣的流通。尤其是在夏天，開啟內循環之後快速降溫效果非常明顯。

但是內循環的使用也是有講究的，一般我們會在剛開啟空調的時候使用，使車內溫度能夠盡快達到指定溫度，但因為車內空氣長時間不流通可能會造成車內人員頭暈胸悶等缺氧狀況的發生，所以在開啟一段時間之後可以關閉內循環功能，讓車內空氣流通一下，然後再開啟。

另外，當車輛進入隧道、山洞之類相對封閉的環境時，周圍車輛排放出的尾氣濃度相對較高，這時也可開啟內循環功能，杜絕外部空氣進入以保證車內空氣的良好狀況。

D. 汽車空調製冷為什麼出熱風！

1、忘記按「AC」鍵

AC就是空調製冷鍵，只有按下去，空調壓縮機才會開始工作；要是忘記按AC鍵，壓縮機不會工作，自然也談不上什麼冷風了，開空調並不是只開鼓風機擋、冷熱旋鈕調到冷區那麼簡單。

2、汽車空調壓縮機過熱保護

這種情況多發生於，製冷一段時間突然停止製冷，吹開熱風。壓縮機過熱保護是為了保護空調的製冷循環系統，當壓縮機外殼的溫度異常升高，像超過150℃時，壓縮機上的熱保護開關斷開，使壓縮機停止工作。

當壓縮機外殼的溫度降至130℃以下時，熱保護開關又重新閉合，壓縮機又開始正常工作。如果發動機艙散熱正常（冷卻液不缺少，散熱風扇等部件正常運轉），這種現象會很快消失；相反，如果發動機機艙內污垢過多，會出現整體散熱不佳，那這就需要清洗了。

3、缺少冷媒介質

空調製冷劑的缺失，這也是導致空調不製冷的常見原因。在補加製冷劑的同時，別忘了查查有無泄露的地方。

4、水箱及冷凝器太臟，影響到了散熱

循環水箱和冷凝器同為汽車冷卻散熱系統和空調的重要組成部分，隨著汽車的長時間使用，塵土、泥沙，甚至樹葉、楊柳的毛絮等就都會附著進來，從而會影響水溫和空調製冷的性能，出現這種情況需要沖洗一下冷凝器和水箱表面。

5、冷熱轉換開關故障

這種情況較為少見，一般可能會一直出現冷風，也可能一會出熱風一會出冷風，還有可能出現熱風後再啟動故障現象又消失。

這是因為汽車製冷與制熱所用的熱源雖不相同，兩個熱源分別在兩個風箱內，但卻共用一個風機和風道，而冷熱轉換開關的作用就是控制兩個熱源之間的一個翻板，來決定風機吹出的風是通過暖風水箱吹進風道的，還是通過空調的蒸發箱吹進風道的。

6、配置雙溫區空調的汽車設定異常

出現這種現象，多是主駕與副駕一邊熱風一邊涼風。所謂雙溫區空調，是指擁有兩個溫區，即前排空間左右兩側的溫區可各自獨立進行溫度的調節，獨立溫區可以進行不同溫差間的隨意調節轉換，出現這種問題可以通過雙溫區按鈕進行設定調節。

7、故障

這里主要指的是一些汽車硬體真正意義上的故障，像壓力開關故障、線路問題、電子風扇損壞、膨脹閥堵塞或故障等等。

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維修方法

1、拆下空調面板及右雜物箱，用手觸摸蒸發的表面，如果能夠明顯的感覺到右側四分之一的部分較冷，從右到左溫度變化是由涼到溫；而且從節流閥到蒸發器的管路有霜，則表明蒸發器葉片有可能已經堵塞，導致冷媒和空氣之間的熱交換不夠充分。

2、加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，再從能從視液鏡中查看如果發現氣泡較為混濁，這就說明冷媒太多了，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

乾燥罐上方的視液鏡中觀察在空調正常運轉時，視液鏡中是否有連續不斷的緩慢的氣泡產生，沒有發現有明顯的氣泡的話，說明冷媒嚴重不足，應從低壓側添加，禁止冷媒瓶倒置，若從高壓側加入禁止發動機啟動。

3、找專業的維修人員拆開儀表台檢修。

4、清理冷媒管道中的舊潤滑油和壓縮機磨損產生的雜質、水分等不同性質的物質污染，避免變質的冷凍潤滑油污染新的潤滑油。

5、查看冷凝器外觀有無贓物、殘渣翹片和伏倒的現象。用手觸摸其外部和下部，確認有沒有出現不燙手的現象；用歧管壓力表進行檢測，測量壓縮機的高壓是否過高，若沒有出現冷凝器不燙手或高壓過高的現象，則說明其內部工作良好，不存在故障，冷凝器內部沒有堵塞。

E. 汽車空調只出熱風不出冷風，製冷吹出來熱風是什麼原因

由於汽車空調制熱和製冷系統是兩個互不相乾的部分，所以空調只出熱風不出冷風，顯然是製冷系統的問題，或者誤操作導致。首先我們應檢查是否開啟了外循環，如果一邊製冷一邊開啟外循環，那麼製冷效果當然不明顯，給人一種吹熱風的感覺。

排除了誤操作造成的情況，現在要判斷一下以下原因是否有可能導致汽車空調製冷吹出熱點了：
1、汽車空調缺少冷媒
一般汽車需要2-3年添加一次冷媒，或者根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註冷媒。冷媒雖然有自然損耗，但是空調管路或冷凝器泄露才是加速冷媒損耗的主因。由於冷媒的加註需要使用專業的工具和設備，所以建議車主前往4s店或維修店進行處理。

2、空調壓縮機皮帶過松
壓縮機是空調系統的心臟，傳動膠帶過松，容易導致電磁離合器打滑，同時導致傳動效率下降，從而導致空調不製冷。可以對皮帶進行調整，如果皮帶還有老化裂紋等損失，則應更換新的傳動皮帶。

3、空調冷凝器過臟
由於冷凝器不好清洗，所以很多車主在長期使用中，都忽略了對其清洗，冷凝器過臟同樣會導致空調製冷不良，並且還有可能造成發動機溫度過高。

4，空調沒有定期保養
其中空調濾芯是一個重要的零部件，必須要定期頻繁進行更換。它能過濾掉空氣中許多的顆粒，這些顆粒一旦進入車廂內，不僅影響冷卻系統性能，而且對駕乘人員也會造成危害。

F. 汽車空調製冷出現熱風是怎麼回事

【故障現象】
夏季汽車空調使用過程中，剛開始正常，後面突然開始吹熱風了，停機以後過一陣子又正常吹冷風。故障還會反復出現。
【故障原因】
當汽車空調出現冷風、熱風交替故障，且反復出現時，可以從以下幾個方面檢查:一個是壓縮機的過熱保護、一個是壓縮機過流保護、一個是冷凝器上的溫度感測器、一個是蒸發器上的溫度感測器、一個是溫控開關。
1、壓縮機的過熱保護:如果壓縮機負荷過高(甚至是氟利昂過多)，造成壓縮機溫度過高就會自動保護，不工作了;
2、壓縮機過流保護:如果壓縮機負荷過高(或者因故障卡死)，也許發電機突然給出的電流過大，都會造成壓縮機過流保護，不工作了;
3、冷凝器上的溫度感測器:如果外界溫度過高同時空調負荷太大，散熱不暢，造成冷凝器溫度過高，溫度感測器給出的信號就會讓空調壓縮機停止工作;
4、蒸發器上的溫度感測器:如果故障，就會給出錯誤指令，讓壓縮機停止工作。
5、溫控開關故障，現象一樣。
以上情況都會造成空調的停工，只是風扇在吹風，如果空氣外循環打開，則馬上會從車子外面吹進來室外熱風。
如果沒有開外循環，那麼上述四個原因就只會剩下兩個了，就是第四個「蒸發器上的溫度感測器」故障(或者第五溫控開關故障)，給出的信號是錯誤的，也就是給出制熱信號而不是製冷信號。若出現這種情況，就要進維修店找專業人士進行檢測，排除故障了。

G. 汽車空調製冷正常但吹的是熱風

汽車空調有風但不製冷的原因有：缺少冷媒、緊縮機皮帶過松、冷凝器過臟、空調濾芯堵塞等。

1、缺少冷媒：有的時候汽車空調零碎里的冷媒出現了麻煩。汽車空調的的零碎是由多個金屬管路構成，這些管路之間存在粗大間隙，因而汽車空調零碎中的冷媒是存在細微保守的。

加上汽車空調零碎中的枯燥瓶吸附水分會積壓局部冷媒，因而當冷媒的數目增加到一定程度後，汽車空調製冷才能開始工作。一些具有冷暖空調的車型，如果汽車空調製冷缺乏，便會呈現出風口吹出熱風的景象。

2、空調緊縮機皮帶過松：當驅動汽車空調緊縮機的皮帶松馳，緊縮機工作時會打滑，引起傳動功能的下降，使緊縮機轉速降落，緊縮製冷劑的效果降低，從而招致汽車空調不製冷。

假如汽車空調的緊縮機驅動帶過松，這時就當拉緊，若用手翻轉不動，則闡明驅動帶過緊，應略微再松一點，固然，若緊固有效或驅動帶已有裂紋老化等毀傷，應改換一條新的驅動帶。

3、冷凝器過臟：夏天常常發現空調工作不良，去4s店修車時常常會引薦車主做一個刷洗水箱的運動。刷洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春季的楊絮柳絮都糊在冷凝器上，就會形成發動機溫度太高或空調不良的景象。

4、空調濾芯堵塞：濾芯太臟影響風量巨細，空調濾芯的影響就是阻攔車外的塵埃進入車內，使用時間長了，空調濾芯會呈現贓物、異味、以至梗塞。

當空調濾芯被堵滿塵埃異物，就會嚴重影響空調的風量，到時呈現風量檔位開的很高，樂音很大，但實踐風量卻很小，吹出來的寒氣就會減小很多，影響製冷結果。

注意：

汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。

一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。