本田思域製冷劑怎麼加

『壹』 汽車空調加註製冷劑的步驟和方法

誰都會試過汽車空調製冷劑沒有的情況，除非你經常對空調系統進行保養，否則有一天你會發現汽車空調系統的製冷效果下降，而汽車空調沒有任何問題，那麼這時要考慮一下加註製冷劑的事了。接下來，就帶你詳細了解汽車空調加註製冷劑的步驟和方法。
汽車空調加註製冷劑方法視頻:
一般情況下，汽車空調製冷劑是不會失效的，它只有一種可能，就是泄露。每一輛汽車都會有輕微的製冷劑泄露，這個沒有任何規律而言，所以建議每兩年檢查一次就可以了。
怎麼確定空調製冷劑是否不足或者過少呢?
其中比較簡單的方法就是利用空調乾燥瓶或管路上的觀察孔來判斷，啟動發動機後，打開空調製冷，鼓風機開到最大，如果能從觀察孔中看到有氣泡，說明製冷劑不足;如果什麼也看不到，並且出風口沒冷氣，那麼說明製冷劑已經嚴重泄露。另外，在熄火後，如果觀察孔中沒有出現氣泡的話，那麼可能是製冷劑過量了。
加註製冷劑可以從高壓端和低壓端加註兩種，兩種方法由於加註製冷劑的狀態不同而方法也是有很大差異。高壓端加註液態製冷劑，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立;另一種是低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。
高壓端加註製冷劑方法步驟:
1、當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。
2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。
3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。
4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態(壓縮機停轉)，不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。
低壓端加註製冷劑方法:
1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好
2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。
3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到時，關閉低壓手動閥。
4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。
5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。
6、在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應該為低壓側壓力應為~高壓側壓力應為~ src="https://imgs.icauto.com.cn/allimg/180615/17-1P6151G040.png"/>

最後還有一個操作技巧，氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。

『貳』 十代思域防凍液位置在哪，新思域防凍液怎麼加

十代思域冷卻液儲存罐及添加口位置如圖所示：

(2)本田思域製冷劑怎麼加擴展閱讀：

使用注意

1、盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。

2、防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期之內；更換時應放凈舊液，將冷卻系統清洗干凈後，再換上新液；

3、避免兌水使用。傳統的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉澱，嚴重影響防凍液的正常功能。有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。

4、使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失，應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學的，也是得不償失的。

5、有的防凍液存放一年後，會出現少量絮狀沉澱，這種現象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉澱，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。

『叄』 8代思域，空調雪種怎麼加法，高低壓是多少

加冷媒，首先確定壓縮機是工作的，而空調系統沒有泄露地方，才可以加冷媒。先抽完真空，在對裡面加空調機油，後加冷媒。在低壓加註，一定休息安全。加的不要多在高壓50左右就可以。 @2019

『肆』 汽車空調添加製冷劑的詳細步驟。

空調製冷劑怎麼加
1.對系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。將中間軟管的一端連接到製冷劑罐注氣閥的接頭上。打開製冷劑罐，打開閥門，然後擰下歧管壓力表軟管一端的螺母。讓氣體逸出幾分鍾，然後擰緊螺母。3.擰下高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒置。從高壓側注入一定數量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注油閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後取下壓力表。從高壓側系統注入製冷劑時，發動機處於非啟動狀態(壓縮機停止運行)。不要擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防止液壓沖擊。2.打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上的中間注氣軟管的螺母，直到有製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，將注入軟管的空氣排出。打開低壓手動閥，使製冷劑進入製冷系統。當系統壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。5.啟動發動機，打開空調開關，將風機開關和溫控開關調到最大。打開歧管壓力表上的手動閥門，允許製冷劑繼續進入製冷系統，直至充注量達到規定值。注滿規定量的製冷劑後，從視鏡觀察，若無氣泡，無過量製冷劑，將發動機轉速調至2000r/min，風機風量調至最高等級。例如，系統中的低壓側壓力應為0.147~0.192MPa，高壓側壓力應為1.37~1.67MPa。希望採納。

汽車空調如何加製冷劑
充注製冷劑時，應先將真空排干後再壓差充注。當罐內壓力與低壓接近平衡時，充注越困難;罐內壓力與低壓平衡後，製冷劑不能重復使用進行差壓充注。這時要用壓縮機來完成充填料(當然氟注塑機比較好)。適當的填充量應根據孔內無泡沫氣泡的情況而定。如果填寫不光滑,檢查灌裝噴嘴頂針和閥芯是否合適,製冷劑瓶應該倒在灌裝,閥門應該快速打開到最後,發動機應該適當增加節流增加壓縮機的速度和加快吸入,並減少低壓。當然，壓縮機、膨脹閥、冷凝器、風機的性能必須良好，才能保證製冷劑充注和充注順利進行。
汽車空調製冷劑怎麼加

製冷劑充注應在抽真空後進行。(1)稱量充填法稱量充填法是一種利用電子天平稱重的充填方法。將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤上。，與乾燥過濾器、充液管和三通閥連接，把空氣連接到管網上，稱量出重量，再減去充注的製冷劑量，記下剩餘重量，再慢慢充注製冷劑，(2)表壓充液法表壓充液法是利用製冷循環系統的低吸氣壓力來確定充液量。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連接管、三通閥與真空壓力表連接即可充注，充注時觀察壓力表指示值，當壓力表為0.5~0.6MPa時，關閉三通閥(pos.No.6)。，讓壓縮機運轉，當壓力降至零時，再打開三通閥，調整按壓時間，直至吸氣壓力穩定。(3)經驗灌裝法經驗灌裝法是根據空調器的製冷條件確定灌裝量的方法。連接方法與表壓填充方法相同。當製冷劑充注到真空壓力表(0.2MPa~0.25MPa)時，關閉三通閥。(4)定量灌裝法定灌裝法是利用灌裝裝置按照空調額定灌裝容積進行灌裝的方法。選擇合適的鋼瓶刻度，打開相應的閥門，讓製冷劑流入鋼瓶。當製冷劑達到選定的刻度時，打開充注閥，使鋼瓶內的製冷劑流入製冷系統。該方法准確，適用於上門維修。
汽車空調添加製冷劑的詳細步驟。
首先，判斷系統中是否有殘留的製冷劑。如無製冷劑，需重新抽真空並檢漏。真空度必須高、低壓介面同時配合，如果系統中有殘留製冷劑，為消除任何泄漏，汽車空調漏斗更常見的是在介面和塑料鋁管上壓接，肥皂和水可以發現加壓氮氣代替介面的密封膠圈可以解決,更換注意的製冷劑類型和相應的密封圈,在通用汽車製冷系統不能完全密封的,在正常情況下製冷劑將顯示,缺乏在大約3年,排除以上問題後可加冷媒，在發動機運行時加冷媒，並打開空調，從低壓系統介面加冷媒，完成後再加冷媒檢漏。如果在抽真空後添加製冷劑，在無製冷劑狀態下，有些空調系統壓縮機在運行時會不吸吮，當添加製冷劑到某台成都壓縮機運行時，在維護中應注意

『伍』 思域空調製冷劑標注加註量是多少

補加製冷劑一般都是開啟製冷模式，等壓縮機工作穩定後從低壓閥出加氟嘴加註，電流只是一個參考值，主要看壓力的，額定電流和壓力都是標准工況下測量得出，跟所處的內外機環境溫度有很大關系。

該加註機構成如下：其機組附件包括三根專用加液管，R134a專用接頭，R12、R134a專用開啟閥，備用密封墊及多種汽車接頭。該機可加註R12及R134a兩種製冷劑，具有快速抽真空、檢漏、性能檢測、加油等功能，適合各種車型汽車空調使用。

產品特點：

1)、有微程序控制器：可精確控制抽真空時間和R134a回收/再充的重量，通過面板上的按鍵設置功能指令，操作方便。液晶顯示屏顯示當前狀態。

(2)、R134a的回收/循環/抽空及再充等多功能由一台設備完成，管路一次接好，所有工作均可完成，效率高。

(3)、裝有車輪，可根據需要移動作業。

(4)、自動補充製冷劑：只要已開機的設備閑置時間達到設定時間且設備內置工作鋼瓶中的製冷劑少於最小設定重量時，設備就自動從外部製冷劑源瓶向工作鋼瓶中補充製冷劑，直至工作鋼瓶中製冷劑達到最大容量。

以上內容參考：網路-汽車空調製冷劑加註機

『陸』 十代思域加450克冷媒是不是有點少

不少。435-485g是正常范圍。
普通版思域升級Type R的空力套件就可以提升散熱性能，因為空氣套件的大型開孔處理可以讓水箱和中冷器有更多的迎風面積，而左右兩側的巨大開孔，可以將引擎室內的熱氣帶出，並且強制將水箱熱氣帶到引擎艙外，確保走行時更穩定的水溫表現，以使得整體的散熱效果更好。
添加製冷劑的方法:1。打開引擎蓋，空有高壓和低壓兩條管道。一般低壓管道厚，高壓管道薄。從低壓管道加註。2.連接氟表和製冷劑，務必關閉開瓶器。3.然後慢慢打開開瓶器，讓製冷劑充滿汽車空調節系統。4.氟填充的表壓也是30。30-40的低壓正常。5.打開空將溫度設置為最低。溫度計測得通風口的溫度為4.4度。

『柒』 汽車空調加註製冷劑的步驟和方法是怎樣的

汽車空調加註製冷劑有2種方法：高壓端加註製冷劑方法，低壓端加註製冷劑方法，兩種方法由於加註製冷劑的狀態不同而方法也是有很大差異，具體的操作步驟我們來看看。

高壓端加註製冷劑方法步驟：

1、當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。

2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。

4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。

低壓端加註製冷劑方法：

1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好。

2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。

4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。

5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。

6、在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應該為低壓側壓力應為0.147～0.192MPa，高壓側壓力應為1.37～1.67MPa。

最後還有一個操作技巧，氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。（圖/文/攝： 陳亞蘭） @2019

『捌』 汽車空調製冷劑怎麼加

汽車空調製冷劑的添加步驟如下：
1、添加汽車空調節製冷劑開始時，需要假設空調節系統沒有泄漏。
2、添加汽車空調節製冷劑前，需要准備好真空泵、歧管表、製冷劑、電子秤等。
3、開始用歧管流量計連接真空泵和空調節管路上的進液口，並對系統進行真空處理空。
4、觀察歧管儀表上的刻度。
5、如果知道汽車空調節系統規定的製冷劑加註量，可以通過電子秤定量添加液體。
6、如果不知道具體的加註量，先在空無法啟動的情況下，將歧管手動閥抬起，盡可能多的加入製冷劑。
7、關閉製冷劑鋼瓶，將歧管從空低壓調節管上斷開，完成汽車空調節製冷劑的加註。

『玖』 汽車空調製冷劑怎麼加

加註汽車製冷劑的方法有兩種：可以從高壓端加註，也可以從低壓端加註。兩種方法由於加註製冷劑的狀態不同，方法也是有很大差異。

高壓端加註的是液態製冷劑，適合在第一次經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法需要在發動機停轉狀態下，且製冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加註的是氣體，加註速度慢，通常為補充製冷劑的使用方法。

高壓端加註製冷劑方法步驟：

1、當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。

2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。

4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於關閉狀態，不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。

低壓端加註製冷劑方法步驟：

1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好

2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。

4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。

5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。

6、向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，則表明加註完成。

一般汽車空調加氟壓力，低壓150-250kpa，高壓1300-1500kpa。氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。