普瑞維亞空調怎麼製冷

『壹』 06年豐田普瑞維亞空調壓力開關在哪裡

壓力開關在自動控制中無處不在，安裝在汽車空調製冷劑循環管路中，檢測製冷循環系統的壓力，當壓力異常時啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。
汽車空調壓力開關：作用
壓力開關在自動控制中無處不在，安裝在汽車空調製冷劑循環管路中，檢測製冷循環系統的壓力，當壓力異常時啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。

汽車空調在使用中，當出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或製冷劑過量等不正常狀況時，系統壓力會過高，若不加控制，過高的壓力會損壞系統元件。
高壓開關安裝在高壓管路中，一般裝在儲液乾燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器電路或冷凝器風扇電路中。當系統壓力過高時，高壓開關動作，切斷離合器電路或接通冷卻風扇高速擋電路，防止壓力繼續升高，避免造成系統的損壞。
汽車空調壓力開關：工作原理
壓力開關在汽車空調中的作用：

壓力開關安裝在汽車空調製冷劑循環管路中，檢測製冷循環系統的壓力，當壓力異常時啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。
1、高壓開關工作原理
汽車空調在使用中，當出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或製冷劑過量等不正常狀況時，系統壓力會過高，若不加控制，過高的壓力會損壞系統元件。
高壓開關安裝在高壓管路中，一般裝在儲液乾燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器電路或冷凝器風扇電路中。當系統壓力過高時，高壓開關動作，切斷離合器電路或接通冷卻風扇高速擋電路，防止壓力繼續升高，避免造成系統的損壞。
2、低壓開關工作原理
當製冷系統的製冷劑不足或泄漏時，冷凍潤滑油也有可能隨之泄漏，造成空調系統潤滑不良，如果壓縮機在缺油狀態下運行，將導致嚴重損壞。
低壓開關通常用螺紋接頭直接安裝在高壓管路中，串聯在電磁離合器電路中。其結構與常開型高壓開關相似，當製冷劑壓力正常時，動觸點接通壓縮機電磁離合器電路；當壓縮機排出的製冷劑壓力過低時，低壓開關斷開，切斷電磁離合器電路，壓縮機停止運行，防止損壞壓縮機。
此外，當環境溫度過低時，製冷劑的溫度和壓力也隨之降低。例如：使用R12製冷劑的空調系統，當環境溫度低於10℃時，製冷劑壓力為0.423 MPa，此時低壓開關斷開，壓縮機停止運轉，從而減少動力消耗，達到節能的目的。
3、雙重壓力開關工作原理
新型的空調製冷系統是把高、低壓開關組合成一體，成為雙重壓力開關，安裝在儲液乾燥器上面，這樣就減少了壓力開關的數量和介面，從而減少了製冷劑泄漏的可能性。
當高壓製冷劑的壓力正常時，壓力保持在0.423～2.75 MPa之間，金屬膜片處在平衡位置，高壓觸頭14、15和低壓觸頭1、2、6、7都閉合，電流從6、7觸頭到高壓觸頭14、15後再到1、2觸頭出來；當製冷壓力下降到0.423 MPa時，彈簧壓力將大於製冷劑壓力，低壓觸頭1、2和6、7脫開，電流隨即中斷，壓縮機停止運行；當壓力大於2.75 MPa時，製冷劑壓力繼續壓迫金屬膜片上移，將整個裝置往上推到上止點，並推動頂銷12將高壓動觸頭14與高壓靜觸頭15分開，將離合器電路斷開，壓縮機停止運行；當高壓端的壓力小於2.17 MPa時，金屬膜片恢復正常位置，壓縮機又開始運行。
4、三重壓力開關工作原理
三重壓力開關由雙重壓力開關（高壓開關、低壓開關）和中壓開關組成，結構更加緊湊。三重壓力開關安裝在高壓管路中。當壓力過高或過低時，雙重壓力開關控制壓縮機停止運轉；當製冷劑壓力達到某一中間值時，中壓開關控制接通冷凝器風扇電路。

『貳』 豐田普瑞維亞車子空調一邊出冷風一邊出熱風不冷是什麼原因

你好像這種情況主要是由於空調風道出現了問題導致的，這個你可以檢查一下出熱風的這邊冷暖轉換電機是不是出現了問題。

『叄』 豐田普瑞維亞空調左邊不冷右邊冷是什麼原因

注意觀察一下，左側溫度與右側溫度的設定是否一致，如果一致的話，先去檢測一下空調的製冷劑是否足夠，如果沒有壓力表測試的話，打開機器蓋，打開空調目視空調觀察窗，在高壓管路上即細的空調管，觀察窗口無起泡產生即正常，有氣泡產生就證明缺少製冷劑。如都正常就檢測左側的冷熱控制電機是否正常，或者左側控制電機卡制。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『肆』 2004年普瑞維亞豐田大霸王。前面暖風怎麼開

具體方法如下：

1、首先點火將汽車啟動後，汽車預熱後，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風，也就是水溫升至中間時。如下圖所示：