大眾汽車空調管結冰又不製冷是怎麼回事

⑤ 大眾朗逸空調管積冰，久了不製冷怎麼回事啊

壓縮機或者自己開關壞了，後者居多，一個壓力開關就那麼10塊錢不到，壓縮機卻要800到1000。換一個開關就可以了，可以的話就直接換管，60元，修理廠貴點就80元，這樣就不用換開關了，因為管自帶開關的，如果是開關問題建議使用空調期間定時換，自己動手，不用找修理廠多花錢，自己買就行，管的編號是741E/F.希望能幫到你。

⑥ 汽車內空調不涼，外面管子結霜這是什麼回事

汽車內空調不涼，外面管子結霜的原因及解決辦法：
1、製冷劑不足或過少：汽車空調不製冷的常見原因就是製冷劑不足或過少，很有可能是製冷劑微量泄露導致。

解決辦法：我們可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足或者過少，解決方案就是添加製冷劑，不過要注意，如果從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒；如果從高壓側加入禁止發動機啟動。

2、製冷劑過多：製冷劑過多也會造成空調不製冷；因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。

解決辦法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

3、汽車空調壓縮機驅動帶鬆弛：汽車製冷靠製冷劑，製冷劑傳輸靠空調壓縮機，而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。

4、不合格的製冷劑和冷凍機油：製冷劑和冷凍機的雜質過多，也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，故導致製冷量不足。在這個時候，就要選擇合格的製冷劑來進行維修，合格的製冷劑對於汽車空調起到了很關鍵的作用。

5、製冷系統有水分滲入：如果汽車空調製冷系統中有水分滲入造成製冷不足或者不製冷，如果是這個原因，那麼就要更換汽車空調里的乾燥劑或者乾燥罐了，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。

除了這些原因以外，汽車空調不製冷還有其他可能，如果車主不能確定是什麼原因造成，建議到專業維修店進行檢修。

⑦ 大眾途觀空調間歇不製冷、時冷時不冷怎麼回事

大眾途觀空調間歇不製冷，建議車主檢查以下部位：首先是製冷劑足不足，這個一般需要用壓力表測試才可以的。
其次就是壓縮機不轉，這個可能是保險絲損壞或者AC，高低壓開關損壞或者線路斷路導致的。
最後就是空調的散熱風扇不工作，導致冷凝器無法散熱也是會不製冷的。
還有一些不常見的故障，比如管路堵塞，膨脹閥損壞，製冷劑加註過度都是會出現不製冷的。
建議你去修理廠做一個全面的檢查

⑧ 大眾途觀汽車空調不製冷怎麼回事

1、製冷劑過多

製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大。

2、製冷劑過少

造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。

3、系統中有空氣

空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

4、、壓縮機驅動帶過松
空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。

⑨ 空調管結霜不製冷是怎麼回事

空調管結霜不製冷的話，這應該是壓力不足，缺少雪種的問題，要及時的補充血種，這樣就可以解決這樣的問題