製冷系統高低壓表表示什麼

⑴ 請問製冷機組壓縮機的高壓表和低壓表所表示的壓力都是哪裡的壓力，謝謝了

指製冷系統的高壓側的壓力與低壓側的壓力。
一般情況下，高壓表與低壓表分別連接在壓縮機的排氣口和吸氣口，分別檢測製冷系統的高壓和低壓，所檢測的結果是高壓側與低壓側最典型的壓力值。連接在高壓側與低壓側的其它位置時，所讀得的壓力與此相接近。

⑵ 怎麼看冰箱壓力表壓力和公斤 高壓表和低壓表有什麼區別

你好！
冰箱上的壓力表讀出的數據單位應該是MPa，1MPa=10公斤！！高壓表和低壓表的原理都是一樣的，就是一個量程大低壓表量程小了點，一個是測系統低壓一個是測系統高壓的！！希望對你有所幫助！！

⑶ 製冷壓縮機高壓中壓低壓表的作用

高壓表是用來檢測排氣壓力（冷凝壓力）的，一般的R22製冷系統排氣壓力，水冷式不高於2.0MPa，風冷式不高於2.5MPa；
低壓表是用來檢測吸氣壓力（蒸發壓力）的，根據不同的用途有不同壓力范圍。

⑷ 製冷機組高壓表、低壓表各圈讀數的意義

從外向內，1：中文名稱是厘米水銀柱，1cmHg=1333pa
2：製冷劑壓力，單位是KG，中文是公斤，1KG=1公斤。
3：外側是R134對應壓力下的蒸發溫度，內側是R22對應壓力下的蒸發溫度。

⑸ 製冷系統中所說的高壓和低壓分別是什麼意思

高壓是指 液態過冷製冷劑經膨脹閥蒸發吸熱後的過熱氣態冷劑 也就是由膨脹閥後到冷凝器這段
低壓是指 氣態過熱冷劑經散熱冷凝後 壓縮機壓縮成液態冷劑 也就是冷凝器進口到膨脹閥前這段

⑹ 冷庫機組上兩個低壓表表示什麼意思

冷庫製冷機組主要是由壓縮機、冷凝器、膨脹閥，蒸發器和控制系統等零部件組合成的。

(6)製冷系統高低壓表表示什麼擴展閱讀：

一個完整的冷庫一般由庫體、製冷機組、控制系統、管道系統組成。主要設備部件有庫體、製冷機組、蒸發器、電控制箱、膨脹閥、銅管以及製冷劑、庫燈等。製冷機組又由壓縮機、冷凝器、冷凝風機或者冷卻塔組成。

冷庫的組成分為五個部分：冷庫機組，冷庫板（包含冷庫門），蒸發器，配電箱，銅管。

一、冷庫板：

冷庫板分外層材質和內層材質組成。冷庫板厚度分四種80mm，100 mm，120 mm，150 mm。

外層材質分為三種：彩鋼板，壓花鋁板，寶鋼板，不銹鋼板。外層材質厚度分為，等等類型。內層材質聚氨酯發泡而成。

常用的冷庫庫板為100 mm，由厚度為彩鋼板加聚氨酯發泡組成。冷庫板越厚，保溫效果越好，可以依照客戶的需求來定做冷庫板。

冷庫門分為三種：移門，拉門和對開門。門大小尺寸和厚度，板材等都可依據客戶要求定做。

二、冷庫機組

冷庫製冷系統工作流程是由壓縮機--->冷疑器--->儲液罐--->過濾器--->膨脹閥--->蒸發器形成。

同樣對應每個壓縮機所加註的雪種品牌也不一樣，有R12,R22,R134a,R404a,R410a,R600

其中R134a,R404a,R410a,R600屬於環保製冷劑，不同雪中所加註的壓力值也不一樣。

1、冷凝器的作用是給壓縮機起到散熱的作用。

如果冷凝器很臟，或者冷庫機組安裝在散熱不好的地方，會直接影響到冷庫的製冷效果。所以正常情況下，冷凝器三個月需要清理一次，冷庫外機一定要安裝在通風好，利於散熱的地方。

2、儲液罐的作用是儲存液態製冷劑

當製冷系統運行時，壓縮機會壓縮氣體至冷凝器散熱，銅管中就會有液態製冷劑和氣態製冷劑一起流動，這時當液態製冷劑過多時，多餘部分會被存儲到儲液罐中，如果製冷所需液態製冷劑少了，儲液罐就會自動補齊。

3、過濾器的作用是過濾雜質

過濾器會過濾掉壓縮機和銅管在製冷時產生的雜物或者雜質體，如灰塵，水分等等。如果沒有過濾器，則這些雜物會堵塞毛細管或者膨脹閥，使系統無法製冷。當情況嚴重時，會使低壓壓力為負壓，這樣會造成壓縮機的損壞。

4、膨脹閥

熱力膨脹閥常安裝在蒸發器入口處，所以被稱為膨脹閥。主要作用是兩個：

①、轉換作用。高溫高壓的液態製冷劑經過膨脹閥的轉換孔後，變成低溫低壓的霧狀的液壓製冷劑，為製冷劑的蒸發創造條件。

②、控制製冷劑的流量。進入蒸發器的液態製冷劑，經過蒸發器後由液態蒸發成氣態，吸收熱量，降低冷庫內的溫度。膨脹閥控制製冷劑的流量，若流量過大，出口含有液態製冷劑，可能進入壓縮機產生液體積液，若流量小，提前蒸發完畢，會導致壓縮機製冷不足。

三、蒸發器

蒸發器是一種間壁式熱交換設備，低溫低壓的液態製冷劑在蒸發器傳熱壁一側汽化吸熱，從而使傳熱壁另一側介質被冷卻，被冷卻的介質通常是水或空氣。因此蒸發器可分為兩大類。冷卻液體的蒸發器和冷卻空氣的蒸發器。冷庫的蒸發器大多採用後者。

四、配電箱配電箱需要注意的是安裝位置。一般配電會安裝在冷庫門旁邊，所以冷庫電源線通常配備在冷庫門旁邊1-2米

⑺ 冷庫的，這表怎麼讀，什麼意思

⑻ 冰箱維修里的高壓表和低壓表都是干什麼用

高壓表和低壓是結合使用的，低壓表、在空調運行時同時觀察高.空調低壓表是不可以測高壓的，通過低壓表的蒸發壓、通過高低壓力來判斷空調的運行狀況、在抽真空和充注製冷劑時觀察低壓表來確定系統的真空度和蒸發壓力、空調用的壓力表是維修空調的必要工具。
具體介紹：
1．高、低壓表的指示同時比正常值低。這可能是因為製冷劑不足，檢查時，可發現高壓管微熱，低壓管微冷，但溫差不大，從視鏡中可以觀察到每隔1～2s就有氣泡出現。這時應先檢查有無泄漏點，補漏後再補足製冷劑。
2．低壓表比正常值低很多。這時，視鏡內可見模糊霧流，高、低壓管無溫差，冷氣不冷，說明製冷劑嚴重泄漏。
3．低壓表指示接近零，高壓表指示比正常值低。這時，空調系統常表現為出風不冷、膨脹閥前後的管路上結霜。其原因，一方面可能是膨脹閥結霜堵塞，使得製冷劑在系統中無法循環，此時應反復抽真空，重新添加製冷劑；另一方面可能是膨脹閥感溫包損壞，造成膨脹閥未開啟，此時應檢查感溫包。
4．高、低壓表指示都過低。這可能是壓縮機的內部故障，如閥板墊、閥片損壞，需要更換壓縮機。
5．高、低壓表都比正常要高。壓縮機吸氣管表面溫度比正常情況下低，出現潮濕冰冷現象（俗稱出汗）。由於膨脹閥開度過大，蒸發器內製冷劑「供過於求」，影響蒸發，相應的吸熱量減少，造成空調涼度不夠。此時，如果膨脹閥開度可以調節，應將開度調小；如不可調，則更換膨脹閥。
6．高、低壓兩側的壓力均過高。這表明製冷劑過多，兩手分別觸模壓縮機進氣管和排氣管，而且高壓側有燙手感，低壓側能看到冰霜，空調系統壓縮機關掉電源停止運行後，其餘部分繼續工作時，在超過45s以後，視液鏡內仍然清晰無氣泡流過，可以斷定製冷劑過多，應排出多餘的製冷劑。
7．低壓表指示過高，高壓表指示稍高。這可能是冷凝器冷卻不足，如果用冷水對冷凝器進行冷卻，壓力表壓力變為正常，則可斷定是冷凝器冷卻不足。如果有這種故障，則在剛開空調時，製冷效果好，工作時間長了，製冷效果較差。如果冷凝器的散熱片阻塞、發動機水溫過高、冷凝器風量不夠，則有可能是冷凝器的風扇或風扇皮帶出現問題。
8．低壓表指示為零或負壓，高壓表指示正常或偏高。冷風時而欠涼，時而正常，這種現象說明製冷系統中有水分或乾燥劑吸濕能力達到飽和，水分進入製冷循環系統，在膨脹閥小孔處凍結，溶化後恢復正常狀態，此時應更換乾燥瓶或反復抽真空以排除系統內水分。
9．低壓表指示較低，高壓表指示過高。這種現象一般是製冷系統堵塞，堵塞經常在製冷系統有通道截面較小的位置發生，易於堵塞的部件絕大部分處於製冷系統的高壓側，例如乾燥過濾器、膨脹閥濾網等，而且堵塞現象一般是由製冷劑所含有的水分、塵埃等臟物造成的，堵塞部位經常有結霜現象。找到堵塞部位後，拆下堵塞的部件進行清除或更換，堵塞嚴重時，應將製冷系統全部拆卸，分段清洗。
10．低壓表過高，高壓表的壓力過低。這種現象常常表明壓縮機內部有泄漏，應更換或修理壓縮機。
11．低壓表略高，高壓表略低。無冷氣，壓縮機吸氣管出現凝結。

⑼ 冷凍機 高壓表 低壓表的作用和讀表方法

高壓 表指示冷凍機排氣壓力，低壓是吸氣口壓力。一般每個表都有好幾種讀數，如r22，404,134A,單位都是帕斯卡，每一種製冷劑的值都是不一樣。R22正常情況下工作的時候高壓值1.5左右吧，不要超過2.4帕斯卡。低壓在0.5左右帕斯卡，

⑽ 製冷壓縮機的高低壓力開關上的高低壓分別指什麼啊，高低壓力開關調的數值是怎麼算出來的啊

氣體壓縮式製冷系統在工作時，從壓縮機排氣口---冷凝器---膨脹閥(毛細管)入口屬於高壓部分。從膨脹閥出口---蒸發器---壓縮機吸氣口屬於低壓部分。

壓力控制器的高壓管接在壓縮機的排氣口；低壓管接在壓縮機的吸氣口。

兩個管子分配帶動壓力感應件(膜盒或者波紋管)推動的開關即高壓開關和低壓開關。這兩個開關都是為了保護製冷系統的，高壓開關防止系統過載，低壓開關用於防止系統泄漏或者堵塞，這兩個開關只要一個動作了，都會停保護機，防止系統進一步損壞。

正常的高壓壓力應為1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2) 正常的低壓壓力應在0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)之間。

(10)製冷系統高低壓表表示什麼擴展閱讀：

製冷壓縮機在蒸汽壓縮式製冷系統中，把製冷劑從低壓提升為高壓，並使製冷劑不斷循環流動，從而使系統不斷將內部熱量排放到高於系統溫度的環境中。

製冷壓縮機是製冷系統的心臟，製冷系統通過壓縮機輸入電能，從而將熱量從低溫環境排放到高溫環境。製冷壓縮機的能效比決定整個製冷系統的能效比。

由於環境溫度是經常變化的，故壓縮機大部分時間是處於部分負荷狀態，因此壓縮機要具有能量調節。

壓縮機作為跨臨界二氧化碳空調系統效率及可靠性影響最大的部件，應當充分結合二氧化碳超臨界循環具體特點重新進行設計。CO2和氨一樣，其絕熱指數K 值較高，達1.30，這可能會使壓縮機排氣溫度偏高，但由於CO2需要的壓縮機的壓比小，因此不需要對壓縮機本身進行冷卻。

正因為絕熱指數高，壓比小，可減小壓縮機余隙容積的再膨脹損失，使壓縮機容積效率較高。經過實驗和理論研究，Jurgen SUB和Horst Kruse發現，往復式壓縮機有良好的油膜滑動密封，成為CO2系統的首選。

BOCK對其二氧化碳壓縮機排氣閥進行了改進，排氣改良後的二氧化碳壓縮機效率提高了7%。