寶馬混動空調加什麼製冷劑

① 汽車空調加的製冷劑叫什麼

汽車空調用的是R134a汽車空調製冷劑。具體介紹如下：1、汽車空調都是利用R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷。(由於R12對大氣臭氧層的破壞出於環保的要求發達國家從1996年開始改用R134a做製冷劑)由於R-134A屬於HFC類物質（非ODS物質Ozone-depletingSubstances)—因此完全不破壞臭氧層是當前世界絕大多數國家認可並推薦使用的環保製冷劑也是目前主流的環保製冷劑廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加是目前使用最廣泛的中低溫環保製冷劑。2、R134a其主要特點是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能與CFC12比較接近所以製冷系統的改型比較容易傳熱性能比CFC12好製冷劑的用量可大大減少。

② 寶馬523加什麼空調製冷劑普通能用嗎

R134A製冷劑。進口品牌：杜邦；國產品牌：金冷。比較可靠。

③ 汽車空調加的是氟利昂還是冷媒

新冷媒是一種新型的製冷劑，它在應用中是不會對臭氧層造成破壞的，同時這種製冷劑一般由碳、氫、氟等元素組成，因為比較穩定，而且是無毒的。而氟利昂在應用的過程中會對大氣中的臭氧層形成破壞，因此現在很多空調等製冷設備中都慢慢的脫離氟利昂的應用了。
氟利昂特點分類：
氟利昂，又名氟里昂，名稱源於英文Freon，它是一個由美國杜邦公司注冊的製冷劑商標。在中國，氟利昂定義存在分歧，一般將其定義為飽和烴(主要指甲烷、乙烷和丙烷)的鹵代物的總稱，按照此定義，氟利昂可分為CFC、HCFC、HFC等4類。氟利昂只是製冷劑種的其中一種，製冷劑可分為三類：高溫(低壓)製冷劑、中溫(中壓)製冷劑和低溫(高壓)製冷劑。
1、常用的氟里昂製冷劑有R12、R22、R502及R1341a，由於其他型號的製冷劑現在已經停用或禁用。
2、氟里昂12(CF2CL2，R12)：是氟里昂製冷劑中應用較多的一種，主要以中、小型食品庫、家用電冰箱以及水、路冷藏運輸等製冷裝置中被廣泛採用。
3、氟里昂22(CHF2CL，R22)：是氟里昂製冷劑中應用較多的一種，主要以家用空調和低溫冰箱中採用。
4、氟里昂502(R502)：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。
5、氟里昂134a(C2H2F4，R134a)：是一種較新型的製冷劑，其蒸發溫度為-26.5℃。
新冷媒就是為了解決以前用的冷媒氟利昂對大氣的危害而採用的一種新的環保冷媒，不含氟對大氣沒有危害，現在常用的有R410A、R134a、R407C幾種。而現在用的主要就是R410A。由於R410A新冷媒在產品使用特性上的優勢讓其成為空調製冷劑未來的發展趨勢。
R410A新冷媒：R410A，是一種混合製冷劑，它是由R32(二氟甲烷)和R125(五氟乙烷)組成的混合物，其優點在於可以根據具體的使用要求，對各種性質，如易燃性、容量、排氣溫度和效能加以考慮，量身合成一種製冷劑。R410A外觀無色，不渾濁，易揮發，沸點-51.6℃，凝固點-155℃;其主要特點有：
(1)不破壞臭氧層。其分子式中不含氯元素，故其臭氧層破壞潛能值(ODP)為0。全球變暖潛能值(GWP)小於0.2。
(2)毒性極低。容許濃度和R22同樣，都是1000ppm。
(3)不可燃。空氣中的可燃極性為0。
(4)化學和熱穩定性高。
(5)水分溶解性與R22幾乎相同。
(7)不與礦物油或烷基苯油相溶。(與POE酯潤滑油、PVE醚潤滑油相溶)。
CRR中冷溫馨提醒：現在造假手段很多令人防不勝防，大家采購千萬不要貪圖小便宜一定要購買有知名度的大品牌，以避免潛在劣質的製冷劑與壓縮機接觸進而損壞壓縮機......

④ 車空調要加什麼冷媒

汽車空調需要加的製冷劑有氟里昂12、R134A和天然製冷劑，汽車空調製冷劑需要一年添加一次，空調製冷劑不足不僅容易造成環境污染，還會對汽車空調壓縮機造成損耗，增加車主維護車輛的費用和時間。汽車空調系統的作用：
1、可以控制車內的溫度，使駕乘人員處於一個比較舒適的環境；
2、可以吸入新鮮空氣，達到通風的作用；
3、可以排出車內的濕氣，實現車輛內外空氣循環；
4、可以過濾空氣中的粉塵及雜質，凈化車內環境。望採納，謝謝！！！！！

⑤ 寶馬5系混動不加冷媒可以開嘛

可以開，但不能開空調。
新能源車採用電動空調壓縮機，製冷原理與內燃機車空調系統一樣，同樣採用冷媒熱交換達成製冷效果，一般都採用製冷劑R134a，同樣也是氟利昂式製冷劑，升級換代取消氯分子，杜絕與臭氧反應。
新能源汽車是不能原地熱車的，這是因為純電動車是由電機組來工作的，而不是傳統的內燃機。因此各位車主可以緩慢行駛，達到熱車的目的。這樣能使電池包里的冷卻液逐漸升溫，不影響電動機的壽命，也會增加電池的續航里程。

⑥ 寶馬x 5汽車空調需要加氟利昂嗎

像這款車一般不用加，它只要不壞，不需要加氟利昂，你打開空調它只要製冷這說明空調是好的，寶馬x5這款車只要沒有什麼問題，你就放心開就是了，不要誰變動它。

⑦ 寶馬5系怎樣能讓空調全部吹冷氣

寶馬5系分老款E60和新款F18，空調設置不一樣，一般建議調至內循環，溫度最低，風量最小格，AC打開，中央出風口溫度會是最冷的。

空調是利用物質汽化蒸發時吸收熱量而實現降溫的。現在用的物質是氟利昂高壓液態製冷劑（如R22）經過節流後在蒸發器蒸發吸收空氣中的溫度變成了低溫低壓的汽態製冷劑。

而低溫低壓的汽態冷劑又流入壓縮機，進行壓縮後變成高溫高壓的汽態製冷劑，再經過冷凝器進行冷卻降溫、降壓後出來又是高壓的液態製冷劑。

又經過節流後經過蒸發器蒸發，就這樣循環利用；而蒸發器上面有個風扇使空氣循環經過蒸發器；從而實現對空氣降溫。

(7)寶馬混動空調加什麼製冷劑擴展閱讀：

國產5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。

寶馬5系ActiveHybrid將搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。因為車輛採用油電混動系統，因此車輛在燃油經濟性方面要明顯有不錯的表現，並且車輛的動力並沒有因為混動的結構而減弱。

3.0L的直列6缸發動機最大可輸出306匹馬力，配合上55匹馬力的電機，整部車綜合功率可達340匹，可以驅動新ActiveHybrid 5在7.9秒的時間內從0加速到100km/h，而它的綜合油耗僅為6.4升/百公里。據介紹，寶馬5系ActiveHybrid車型單憑電能驅動最高時速為60公里/小時。

為了確保車子在這樣的動力參數之下獲得最好的燃油經濟性表現，寶馬汽車集團還為其裝備了很多的高科技組件，並且進行了一些新的調校，例如行車電腦的升級，剎車能量回收系統、發動機啟動/停止系統，ECO PRO駕駛模式選擇等等。

⑧ 14年寶馬525空調充多少氟利昂

寶馬525一次加註5罐冷媒即可。
汽車空調加氟2-3瓶。以下是關於汽車空調加氟的部分介紹，汽車空調冷媒，加註量要根據汽車維修手冊說明加註合適的製冷劑量。現在市面上的製冷劑有250g和300g兩種重量，一般中低檔車輛2-3瓶左右，高檔車大概3-4瓶左右。
冷媒加註，過多或過少都會造成空調不製冷或者製冷效果不好的情況，一般的汽車空調每年都會正常損失10%到15%的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機的密封方式導致，這是正常損失。但是具體添加量完全是按照泄漏量來。把壓力補償到正常狀態即可。

⑨ 寶馬X3空調冷媒型號

空調製冷媒的型號有：R22冷媒、R-134a冷媒、R290冷媒、R410A冷媒。

冷媒，俗稱雪種，是在冷凍空調等系統中用以傳遞熱能，產生冷凍效果的工作流體。依工作方式分類可分為一次冷媒與二次冷媒。依物質屬性分類可分為自然冷媒與合成冷媒。

冷媒在冷凍空調系統中，用以傳遞熱能，產生冷凍效果。冷媒是在製冷過程中的一種中間物質，它先接受製冷劑的冷量而降溫，然後再去冷卻其他的被冷卻物質，我們稱該中間物質為冷媒。又可稱載冷劑。

冷媒有氣體冷媒、液體和固體冷媒、氣體冷媒主要有空氣等；液體冷媒有水、鹽水等；冰和乾冰等用做固體冷媒。在空調工程中常用的冷媒有水和空氣。

在日常生活中，我們使用的冰箱、冷凍櫃，在商業中的冷庫等，在循環製冷過程中均靠空氣作為冷媒將製冷過程中的冷量傳遞給食物，使食物在冷凍室內（或冷庫冷藏間內）凍結而保存的。在空調系統中，通過製冷機組的運轉，進入蒸發器內的製冷劑蒸發而吸熱。

當通入蒸發器內冷水即很快在蒸發器內進行熱量交換，熱量被製冷劑吸收而溫度下降成為冷凍水，然後冷凍水再通過空調設備中的表冷器與被處理的空氣進行熱交換，使空氣溫度降低。

而在這一種製冷循環和熱量交換過程中，其冷量的這種遠距離的傳遞而達到空調系統中空氣降溫要求，必須有水和空氣為冷媒。當需低於0℃的水作為冷媒時，可採用鹽水等物質。

⑩ 汽車空調現在加什麼製冷劑

汽車空調用的什麼製冷劑
常用汽車空調製冷劑有：氟里昂-12、R134A和天然製冷劑。氟里昂-12是非環保製冷劑，現在很少用了；R134A是一種相當環保的製冷劑。

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1、氟里昂-12（代號：R12）

R12為烷烴的鹵代物，學名二氟二氯甲烷。它是我國中小型製冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫製冷劑。是一種無色、透明、沒有氣味，幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸，很安全的製冷劑。

2、R134A

廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加，是目前使用最廣泛的中低溫環保製冷劑。其主要特點是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能與CFC12比較接近，所以製冷系統的改型比較容易；傳熱性能比CFC12好，製冷劑的用量可大大減少。HFC134A和CFC12有相近的蒸發壓力並且ODP值為零，GWP值僅0.29，且無明顯毒性。

3、天然製冷劑

臭氧層的破壞和全球氣候變化，是當前世界所面臨的主要環境問題。由於製冷空調廣泛採用CFC 與HCFC 類物質對臭氧層有破壞作用以及產生溫室效應，使全世界的這一行業面臨嚴重的挑戰。