㈠ 鋼材生銹了怎麼辦，如何去除
2）機械除銹
機械除銹的工具和工藝較多，其中主要如下。
1、小型風動或電動除銹。主要以電或壓縮空氣為動力，裝配適當的除銹裝置，進行往復運動或旋轉運動，以適應各種場合的除銹要求。如角向磨光機、鋼絲刷、風動針束除銹器、風動敲銹錘、齒型旋轉除銹器等，屬於半機械化設備，工具輕巧、機動性大，能較徹底去除銹、舊塗層等，能對塗層進行打毛處理，效率比手工除銹大大提高，可達1~2m2/h，但不能除去氧化皮，表面粗糙度較小，不能達到優質的表面處理質量，工效較噴射處理低。可在任何部位使用，特別在修船過程中得到廣泛應用。
2、噴丸（砂）除銹。主要以顆粒噴射沖蝕作用構成的以達到表面清潔和適宜的粗糙度，設備包括敞開式噴丸（砂）除銹機、密閉式噴丸（砂室）、真空噴丸（砂）機。敞開式噴丸（砂）機應用較為廣泛，能較為徹底地清除金屬表面所有的雜質，如氧化皮、銹蝕和舊漆膜，除銹效率高4~5m2/h，機械程度高，除銹質量好。但對由於磨料一般不能回收，對其他作業有影響，清理現場麻煩。所以環境污染較重，近來逐漸被限制使用。
3、高壓水磨料除銹。利用高壓水射流的沖擊作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破壞銹蝕和塗層對鋼板的附著力。其特點是無粉塵污染，不損傷鋼板，大大提高除銹效率，可達15m2/h以上，除銹質量好。但除銹後的鋼板易返銹，須塗裝專門的帶濕除銹塗料，對一般性能塗料的塗裝有較大影響。
4、拋丸除銹。拋丸除銹是利用高速旋轉的葉輪將磨料拋向鋼鐵表面來達到除銹目的，是一種對船體鋼料進行除銹的較為先進的機械處理方法，不僅生產效率高，而且費用低、自動化程度高，可實現流水線操作，環境污染少，但僅在室內操作。
（3）化學除銹
主要是利用酸與金屬氧化物發生化學反應，從而除掉金屬表面的銹蝕產物的一種除銹方法，即通常所說的酸洗除銹，只能在車間內操作。
㈡ 鐵路鋼軌生銹怎麼辦有什麼設備幫助去除嗎
這個還是比較簡單的，有專門的鋼軌除銹設備。
我們隊上常用的錦州鐵工生產的內燃鋼軌除銹機，能夠適用各種型號的鋼軌，還可以安裝砂輪，實現軌頂的打磨，可以說是解決軌道分路不良問題的專用設備。
尤其是搶修的時候，有個好用的設備，別提多省心了。
對了，這個設備上道也容易，還很輕便，建議你們也試一試。望網路採納
㈢ 機床或工件生銹是怎麼回事
工作液濃度不夠、PH值降低、防銹劑被過多消耗、切削液劣化腐敗都會導致機床或者工件生銹。
解決辦法是測定切削液濃度並使之保持穩定；補充鹼以維持PH值在9左右；在有切削液的情況下避免一種材料長時間接觸；補充防銹劑；嚴重劣化時更換新液。以前我們的工件也是容易生銹，找了多方原因，後來換了常州君合的切削液，有詳細的使用濃度介紹，加上工程師指導，這種情況基本沒有再出現過。
㈣ 數控車床X軸絲杠生銹卡住了怎麼辦
噴點松動劑試試能不能轉動起來，實際上滾珠絲杠內部是比較難生銹的，滾珠絲杠的壽命也比較長，考慮是不是其它原因引起的卡住。
㈤ 數控車床生銹死上下不走動怎麼弄
如螺母鎖死. 電器方面的原因 a，電源不通的原因還可考慮刀架至控制器斷線，應重新調整、機控不換刀，觀察實際情況，可通過調小刀架電機夾緊電流排除之。 c、電源開關是否良好接通，應重點檢查微機與刀架控制器引線。通過檢查線路. 手動換刀正常。當用萬用表測量電容時、開關位置是否正確。 b，若在。 ⑵，可以轉動。首先. 電源不通，但下次夾緊後刀架仍不能啟動。檢查溶芯是否完好；再次，順時針方向轉不動、電機不轉，檢查主軸螺母是否鎖死，電壓值是否在規定范圍內，應拆開、刀架內部斷線. 機械方面的原因 a. 電源通;O介面及刀架到位回答信號。 b，可確定為電機相序接反，電機反轉。當從蝸桿端部轉動蝸桿時、調整開關位置，可確定刀架不能啟動的原因是預緊力過大。當用六角扳手插入蝸桿端部旋轉時不易轉動。此種現象出現，此時、電刷式霍爾元件位置變化導致不能正常通斷等情況⑴，變換相序排除之，由於潤滑不良造成旋轉件研死，可通過更換保險，檢查夾緊裝置反靠定位銷是否在反靠棘輪槽內，則需將反靠棘輪與螺桿連接銷孔回轉一個角度重新打孔連接、微機I/. 刀架預緊力過大；其次，加以潤滑處理。除此以外. 刀架內部機械卡死，而用力時，其原因是機械卡死、使接通部位接觸良好等相應措施來排除
㈥ 數控機床導軌生銹怎麼辦
解決導軌銹蝕的方法要麼就是把水性切削液換為油性的切削油、乳化油或者換用清洗效果不是特別好的切削液再或者就是選擇用鉬作為抗磨原料的導軌油。
有經驗的數控車床、加工中心操作工一定遇見過：在日常生產中使用防銹型切削液，按理說其防銹效果是非常不錯的，加工後產品的工序間防銹周期也能夠達到預期的效果，可就是生產設備數控車床、加工中心的工作台和導軌經常出現銹跡。
既然切削液的防銹性能非常不錯，那麼為何生產設備會銹蝕呢?期間究竟與切削液有沒有關系?有什麼樣的關系呢
加工後的工件防銹性能尚可那麼就基本可以排除切削液防銹性能差這么個觀點，也可以排除是切削液直接造成的導軌銹蝕。
這就要歸結導軌上門塗抹的導軌油了。導軌油通常是由基礎油礦物油和部分硫、磷抗磨劑組成的，切削液在循環過程中與導軌油接觸產生部分油水混合物，即油泥。
油比水輕，並且油吸收了切削液中大部分的鹼和防銹成分，加上水的作用使得導軌非常容易被氧化銹蝕。
這還不是導軌銹蝕的主要原因，主要原因是導軌油中的硫、磷等抗磨劑在切削液主要成分水的作用下被水解，硫、磷等成分對鋼鐵件有嚴重的腐蝕性，這才是導軌銹蝕的最主要的原因。