『壹』 為什麼有些製冷裝置用低壓控制器代替溫度控制器控制壓縮機正常啟停
原理上應該可以的，他是把低壓壓力控制當做蒸發壓力控制器，通過蒸發溫度的控制，來控制製冷空間的溫度，但壓力控制器的精度不高，刻度也不直觀，不便於調整，由於溫度控制，觸點需要頻繁斷開、接通，它的觸點壽命也有限，臨時代替是可以的長期使用不好，最好不要用它來控制溫度。
『貳』 空調壓縮機頻繁啟停什麼原因
汽車空調頻繁啟停解決要首先找到導致空調頻繁啟停的原因，當空調出現異常的頻繁啟停的時候，應重點檢查空調的主電氣控制部件，包括室外機壓縮機、風機電機以及啟動/運行電容；還要檢查空調製冷系統狀態是否正常。
汽車空調頻繁啟停的原因有：
1、壓力方面:當空調系統內的壓力大於24BAR或小於2.4BAR，壓力開關就會控制壓縮機停機，如果系統壓力過高或過低空調製冷效果不好。所以壓力開關的可能性比效大。
2、動力方面:當發動機動力不足時(發動機轉速過低、轉速過高、急加速等情況時)發動機ECU通過822繼電器控制壓縮機停止工作;油門保持在1500轉，觀查空調壓縮機是否頻繁啟動，如果還是頻繁啟動就不是這方面的問題，如果壓縮機工作正常，就要檢查發動機系統了(怠速閥、 噴油嘴、火花塞等)。
3、發動機水溫方面:當水溫過高時，水溫控制盒通過805繼電器控制壓縮機停止工作，要注意水溫控制盒和水溫表不是同一個水溫感測器，也就是說水溫控制盒檢測水溫高斷開空調壓縮機時，水溫表的指示有可能並不高;可以通過直接短接805繼電器的3、5腳來判斷是不是水溫方面的問題。
4、蒸發箱溫度及控制方面:當蒸發箱溫度達1度時壓縮機停止工作，達3度時開始工作，如果蒸發箱溫度感測器或電子恆溫器(空調控制盒)出現故障，也有可能出現該故障，可用換件試驗的方法來檢查。
5、空調壓縮機問題:壓縮機運轉阻力過大或壓縮機電磁離合器接合盤間隙過大，也容易造成該故障。