汽車不制熱不製冷不轉怎麼回事

① 汽車空調不制熱的原因是什麼 空調製冷不制熱是什麼回事

根據熱源的類型，自動空氣加熱、通風和空調系統包括兩種類型。一種是發動機防凍液作為熱源，另一種是市面上大部分車型使用的。二是以燃油為熱源，主要用於少數中高檔車。大部分原理是當發動機防凍液溫度較高時，防凍液會流經加熱系統中的熱交換器(小溫水箱)，與鼓風機送來的0氣體和車輛發動機防凍液進行熱交換，使0氣體被加熱，然後由鼓風機通過各個出口送到車輛上。汽車空調不制熱的原因1。熱空氣儲存罐堵塞。熱空氣箱的結構是發動機水箱散熱器的簡化版。它內部有很多散熱小管道，就像水箱的散熱器一樣容易堵塞。當流經熱空氣罐的冷卻液在內部受阻時，熱空氣罐的空氣循環變慢，流速下降，熱量不足。空調的制熱效果自然不熱；2.冷卻系統缺少防凍液(防凍液)，汽車加熱的空調空氣就來自這個成分。其原理不同於家庭空虛的定義。冷卻系統中缺少防凍液是最常見也是最容易解決的問題。此外，此類故障問題也會影響暖風；3.清洗空調時，車輛在停車和行駛過程中會從空調的進風口吸入大量的灰塵和污垢，然後附著在空調的蒸發器上。這些配件會在蒸發器的高溫高濕環境中滋生大量真菌，使乘客感到頭暈惡心，危害身體健康，也影響空調的製冷制熱效果。其實汽車空調的關鍵還是要看平時的保養，使用和保養不當也可能影響汽車空調的製冷制熱。如果冷熱空氣有故障，建議盡快去維修店檢查維修。關於以上的回答就這些了。我相信你對此有所了解。如果還有什麼你不知道的，你可以在評論區留言告訴邊肖。

② 汽車空調不制熱，是什麼原因造成的呢

燃油汽車空調系統能夠輸出暖風是因為發動機在運行時能產生熱能。發動機運轉產生的熱能部分會傳遞到發動機冷卻液，以至於發動機冷卻液溫度升高，空調開啟暖風後冷卻液會流過制熱系統中的熱交換器，這里會有通過鼓風機送來的車內空氣，送來的空氣與發動機冷卻液進行熱交換，被加熱後的空氣通過鼓風機又吹回車內，使得車內空氣溫度升高。汽車空調不制熱，是什麼原因造成的呢？

造成汽車空調不制熱的原因就是小編上面介紹的內容了，汽車空調不制熱的話可能是因為汽車空調的熱風導入系統有問題，也有可能是因為汽車空調的冷卻系統跟送熱系統發生了沖突，大家可以根據小編這里的介紹來對具體的汽車空調不制熱原因做一個參考，這樣的話就能夠准確的判斷出汽車空調不制熱的原因，從而對汽車空調不制熱進行維修。

③ 車子空調不制熱的原因及解決辦法

首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調不制熱。

還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調不制熱。

暖風水箱堵塞或者泄露也會導致不制熱。

按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。

④ 汽車空調不製冷和不制熱是什麼原因

首先我們來了解下空調製冷的原理：

製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調製冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷（目前汽車空調多使用R134a）。

⑤ 汽車空調不製冷吹熱風，汽車不製冷是什麼原因

當汽車空無法開啟製冷和吹熱風時，我們首先要確定的是製冷開關是否開啟，甚至溫度是否開啟制熱。聽起來是一件不可能的事情，但是真的有粗心的車主經常忘記打開空調開關。

如果確定空 A/C開關已經打開，那麼車不製冷的原因是什麼？

1.製冷劑不足導致空調制系統管路製冷劑用量不足，壓力降低，帶走的熱量少。會給你一種空調制只吹空氣不製冷的感覺。一般來說，空調制管路或冷凝器會有輕微泄漏，屬於正常現象。

由於製冷劑不足或過少，必須補充，但要注意，如果是從低壓側補充，禁止倒製冷劑瓶；如果從高壓側添加，禁止啟動發動機。加註後檢查泄漏是否嚴重。

2.汽車空壓縮機的傳動皮帶鬆弛，壓縮機工作時會打滑，導致傳動效率、壓縮機轉速和壓縮製冷劑輸送量降低，從而導致汽車空得不到冷卻。如果汽車空的壓縮機傳動帶太松，此時應該擰緊。如果用手翻不過來，說明傳動帶太緊，應該松一點。當然，如果緊固無效或傳動帶因裂紋和老化而損壞，則應更換新的傳動帶。

3.空壓縮機不工作的原因有很多，其中比較常見的是電路問題。直接給壓縮機的電磁離合器供電，可以初步檢查壓縮機是否有問題。一般來說，壓縮機很少受到直接損壞。

4.如果長時間沒有保養的話空濾芯和冷凝器太臟或者堵塞，製冷效果會很差。如果真的沒有定期維護空調制系統的習慣，那麼就有必要對空調制系統進行一次大的清洗，更不用說比如更換空調制濾芯了。

除了以上情況，汽車不降溫還有很多原因。我們只是列出了最常見的。如果排除了以上情況，但是車的空音還是不降溫吹熱風，那麼建議車主去專業的維修店或者4S店進行保養。

汽車日常使用小技巧空:
1。空正確調整出風口方向。

有些車主在使用空音的時候不太注意空出風口。其實如果出風口方向不對，也會影響車的散熱效果空。汽車空製冷時出風口要朝上，冬天制熱時要朝下。
2。不要長時間保持空調音周期。

車空內循環是指空氣體在封閉的空車之間循環，車內的氧氣含量會隨著時間的推移而降低。所以，空內循環會導致車內空氣質量越來越差。所以正確的做法是先開一會內循環，再開一會外循環，讓新鮮空空氣進入車廂。這就是為什麼你不能開著空在車里睡覺。
3。每次使用空的調整時間不要太長。

如果空長時間開啟，會對製冷系統造成損耗。如果車內溫度已經達到所需溫度，可以關閉空，稍後再開啟。

@2019

⑥ 汽車空調不製冷、不制熱是什麼原因

空調完全不製冷，除了冷媒缺乏外，壓縮機不工作也是一個原因。現在空調系統的壓縮機是帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才工作。如果壓縮機損壞不能切換到吸合狀態，那麼空調不製冷就理所當然啦。

在抽加冷媒並測試空調系統密封性後仍不能解決空調完全不製冷的問題，那麼更換壓縮機則是下一步要做的主要工作。更換壓縮機需要先抽空空調系統冷媒，然後對壓縮機進行更換。更換壓縮機後還需要檢查空調系統密封性並加註冷媒。

汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換;再檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。

⑦ 汽車空調不製冷也不制熱，這是什麼問題

現在越來越多的汽車裝上了空調，那麼我們在日常生活中可能會發現，有時候汽車空調可能出現不製冷也不制熱的情況，那麼汽車空調不製冷也不制熱，可能是以下原因導致的：

因此汽車空調不製冷也不制熱，通常情況下是缺少製冷劑的原因，如果不是的話另外可以檢查一下整個空調系統，空調泵損壞也會導致這種情況，在平時保養汽車的時候盡可能的保養一下汽車空調。

⑧ 汽車空調不制熱是什麼原因

原因1∶汽車空調製冷劑不足。汽車空調使用時間長，製冷劑排出，會導致空調製冷不足，影響空調製冷效果。解決方法∶ 加空調製冷劑。原因二∶汽車空調製冷劑泄漏。解決方案∶檢查汽車空調系統中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等部件是否損壞，造成製冷劑泄漏，然後更換有問題的部件。
原因2∶ 汽車空調冷凝器太臟。
汽車空調長期使用不清洗，各種雜質會包裹住冷凝器，使冷凝器無法正常散熱。這將導致空調系統的壓力和溫度過高。為了保護空調系統，空調泵將停止工作並停止冷卻。
如果停車開空調不製冷，汽車行駛時空調能製冷，這基本上就是原因，因為汽車行駛時車速可以用來冷卻空調系統，所以汽車行駛時空調系統會製冷。
解決方法 ：冷凝器的散熱片可以用高壓水槍清洗，然後用高壓氣槍吹乾。
原因3∶乾燥罐中的防潮劑吸濕飽和。
汽車空調製冷系統乾燥罐中的防潮劑處於吸濕飽和狀態後，部分水分無法再濾出。當氟利昂通過膨脹閥的節流孔時，冷卻劑中的水會因其壓力和溫度下降而在節流孔中凍結，導致氟利昂流動不暢，阻力增加或完全無法流動。
解決方法∶停機一段時間，冰融化後，製冷系統又會處於正常狀態。然而，這只是暫時的解決辦法。根治方法是更換防潮劑，再次對系統抽真空，再次注入新的氟利昂。
原因4∶ 汽車空調濾芯太臟。
如果空調的濾芯太臟，會堵塞空調的濾芯，空調的冷氣會有很大一部分被堵塞，導致製冷效果不好，讓人誤以為汽車空調沒有製冷。

⑨ 汽車空調不制熱的原因

1.空調暖風水箱堵塞,發動機內部的熱水循環不到暖風水箱裡面，造成空調不制熱；2.散熱器風扇故障,散熱器風扇如果持續散熱,導致水箱內部冷卻液難以升溫,造成空調不制熱；3.水泵損壞,導致冷卻液循環系統出現故障,造成空調不制熱；4.冷卻液不足,造成空調不制熱等。

⑩ 汽車空調不制熱怎麼回事汽車空調不制熱的原因

空調製冷不制熱不少車主都有遇到過，這到底是怎麼回事？主要有以下三方面的原因：
1、暖風水箱堵塞。熱空氣箱結構是發動機水箱散熱器的簡化版本，內部設有多個小散熱管道，且像水箱散熱器一樣易被堵塞，流經暖風水箱的冷卻液內部堵塞後導致空氣流通變慢、流速降低、熱量不足等情況出現，空調的制熱效果就自然不熱了。
導致暖風水箱堵塞的原因是冷卻水太臟，可能是車主太長時間沒有更換，或者在冷卻水裡面摻了其他液體生成水垢。需要對暖風水箱水道進行清洗，必要時要換掉整個暖風水箱。

2、冷卻系統缺少冷卻水(防凍液)。大部分汽車的空調熱源是發動機冷卻水，冷卻水流入暖風水箱將附近的空氣加熱，然後風扇將熱空氣吹出來形成熱風。冷卻水不夠，自然就會導致制熱效果差。
正常情況下，冷卻水在冷卻系統裡面是密封的，不會出現減少不夠的情況，若真的是冷卻水少了，應該檢查看看是哪裡發生滲漏。

3、節溫器故障。暖風水箱和暖水管之間有一個節溫器，作用是開啟或關閉冷卻水流向暖風水箱的管道。如果這個節溫器故障了，冷卻水無法流進暖風水箱，也會導致沒有制熱效果。
這個節溫器通常是電磁閥，會受水溫感測器的信號影響，所以可以先看看是不是水溫感測器壞了才導致節溫器不工作。

以上是比較常見的汽車空調不制熱的原因，如果你是剛剛啟動車輛發現不制熱，那不一定是故障，可能是發動機ECU為了讓發動機變速箱盡快升溫而關閉了節溫器，等發動機達到正常工作溫度之後，制熱效果就會恢復。
現在很多車都會優先讓發動機變速箱升溫的邏輯，所以我們最好不要一上車就馬上開制熱或開製冷，等發動機進入了正常工作狀態之後再開才是正確的操作。