一般選擇什麼機床

A. 什麼品牌的數控車床是最好的

當今世界，精密機床名企大部分出自日本和歐洲，世界機床的核心技術基本掌握在日德意美等少數發達國家的手裡。今天筆者要跟大家推薦的是日本的知名品牌——津上精密機床。津上機床中國是中國數控高精密機床行業第四位，同時是中國最大的外資數控高精密機床製造商。

津上精密機床（中國）有限公司成立於1937年，在東京證券交易所上市超過了50年，是日本津上精密機床集團全資子公司及主要生產工廠之一。公司秉承TSUGAMI品牌【高精度、高速度、高剛性】的特點，專業定製開發、生產、銷售精密自動車床、精密刀塔車床、精密加工中心、精密磨床、等各類高精密數控機床。其生產的機床除了在中國大陸銷售外，還出口日本、韓國、台灣，更遠銷歐美等國家。作為日本津上的一級代理商，杭州密爾沃近幾年呈現快速發展的趨勢，受到用戶的好評。

因素二：明確需求

用戶在選擇數控機床時，首先要明確自己的需求，使用要求不同，選用側重點也不同。一般來說，用戶的使用需求包括典型加工零件的類型、加工范圍、內容和要求、生產批量及零件毛坯情況等。例如：1、根據典型加工零件選用數控機床的類型；2、機床的規格要根據典型零件的尺寸來選擇；3、根據被加工典型零件關鍵部位加工精度的要求確定機床精度；4、選擇合適的自動換刀裝置和適量的刀庫容量；5、選擇適當的數控系統；6、注意對數控機床選擇功能和附件的選擇。

B. 一般機械廠都用的哪種車床

既然是一般的機械廠，那麼對精度的要求就不會很苛刻，所以關鍵要看你需要加工多大的工件。
通常來說CA6140就夠了，它可加工工件的最大回轉直徑可以達到400mm，一般的機械廠都夠了。
沈陽機床集團（沈陽第一機床廠）、昆明機床股份有限公司生產的都不錯，你可以參考下。

C. 機床的選擇

機床的選擇要看您的加工要求，看您是金屬切削用的多還是鍛壓工藝用的多。車床、鏜床、銑床、刨床、磨床、鑽床是根據不同的加工需要來劃分的。
另一方面，如果需要加工的零件空間結構，曲面比較復雜的話，可以使用數控機床，如加工中心。
總而言之，機床的選擇要看您的實際加工需要。
如果解答了您心中的疑問，也歡迎您採納下

D. 常見的數控機床類型有哪些種類型號

數控機床工藝影響因素多，對工件進行工藝分析時應考慮數控機床的特點。考慮到諸如零件工藝路線的安排、機床的選擇、切削刀具的選擇、零件裝夾等一系列因素的影響。不同的數控機床對應的工藝和工件均有差別，如何選用合理的機床成為企業提高效率和降低投入的關鍵。
常見的數控機床類型種類：
一、按數控機床工藝劃分類型
（1）金屬切削數控機床
與傳統的車、銑、鑽、磨、齒輪切削工藝機床相對應的數控機床有數控車床、數控銑床、數控鑽床、數控磨床、數控齒輪機床等。盡管這些數控機床在工藝方法上存在很大差別，但機床的動作和運動都是數字化控制的，具有較高的效率和自動化程度。
（2）特種工藝數控機床
除了切削工藝數控機床以外，數控也大量用於數控電火花線切割機床、數控電火花成型機床、數控等離子弧切割機床、數控火焰切割機床以及數控激光機床等。
（3）板材沖壓數控機床
常見的用於金屬板材沖壓的數控機床有數控壓力機、數控剪板機和數控折彎機等。
二、按控制運動軌跡劃分類型
（1）點位控制數控機床
機床數控系統只控制行程終點的坐標值，不控制點與點之間的運動軌跡，因此幾個坐標軸之間的運動無任何聯系。這類數控機床主要有數控坐標鏜床、數控鑽床、數控沖床、數控點焊機等。
（2）直線控制數控機床
直線控制數控機床可控制刀具或操作台以適當的進給速度，沿著平行於坐標軸的方向進行直線移動和切削，進給速度根據切削條件可在一定范圍內變化。直線控制的簡易數控車床只有兩個坐標軸，可用於階梯軸。直線控制的數控銑床有三個坐標軸，可用於平面的銑削。
（3）輪廓控制數控機床
輪廓控制數控機床能夠對兩個或兩個以上運動的位移及速度進行連續相關的控制，使合成的平面或空間的運動軌跡能滿足零件輪廓的要求，常用的數控車床、數控銑床、數控磨床就是典型的輪廓控制數控機床。
三、按驅動裝置特點劃分類型
（1）開環控制數控機床
這類控制的數控機床是其控制系統沒有位置檢測元件，驅動部件通常為步進電動機。此類數控機床的信息是單向的，所以稱為開環控制數控機床。僅適用於精度要求不很高的中小型數控機床，特別是簡易型數控機床。
（2）閉環控制數控機床
接對操作台的實際位移進行檢測，將測量的實際位移值到數控裝置中，與輸入的指令位移值進行比較，用差值對機床進行控制，最終實現移動部件的精確運動。這類控制的數控機床因把機床操作台納入了控制環節，故稱為閉環控制數控機床。

E. 怎樣選擇入手合適的機床

機床特徵規格的包括機型、機床的規格參數和機床主電機功率等。在確定工藝內容前提下，機型選擇就比較明確了。例如，回轉體零件加工，主要可供選擇設備有車床、車削中心、數控磨床等；箱體的加工則應以立式或卧式的加工中心為主。

數控機床已經發展成品種繁多、可供廣泛的選擇商品，在機型的選擇中應在滿足加工工藝要求的前提下越簡單越好。例如，車削中心與數控車床都可以加工軸類零件，但一台滿足同樣加工規格的車削中心價格要比數控車床貴幾倍，如果沒有進一步工藝要求，選數控車床應是合理的。在加工型腔模具零件中，同規格的數控銑床和加工中心都能滿足基本加工要求，但兩種機床價格相差20%～50%，所以在模具加工中要採用常更換刀具的工藝可安排選用加工中心，而固定一把刀具長時間銑削的可選用數控銑床。

數控機床的最主要規格是幾個數控軸的行程范圍和主軸電機功率。機床的三個基本直線坐標（X、Y、Z）行程反映該機床允許的加工空間，在車床中兩個坐標（X、Z）反映允許回轉體的大小。一般情況下加工工件的輪廓尺寸應在機床的加工空間范圍之內，例如，典型工件是450 mm ×450 mm ×450 mm的箱體，那麼應選取工作檯面尺寸為500mm×500 mm的加工中心。選用工作檯面比典型工件稍大一些是出於安裝夾具考慮的。機床工作檯面尺寸和三個直線坐標行程都有一定的比例關系，如上述工作台（500 mm ×500 mm）的機床，x軸行程一般為（700～800）mm、y軸為（500～700）mm、z軸為（500～600）mm左右。因此，工作檯面的大小基本上確定了加工空間的大小。個別情況下也允許工件尺寸大於坐標行程，這時必須要求零件上的加工區域處在行程范圍之內，而且要考慮機床工作台的允許承載能力，以及工件是否與機床交換刀刀具的空間干涉、與機床防護罩等附件發生干涉等系列問題。

數控機床的主電機功率在同類規格機床上也可以有各種不同的配置，一般情況下反映了該機床的切削剛性和主軸高速性能。例如，輕型機床比標准型機床主軸電機功率就可能小1～2級。目前一般加工中心主軸轉速在（4000～8000）r/min，高速型機床立式機床可達（20000～70000）r/min，卧式機床（10000～20000）r/min，其主軸電機功率也成倍加大。主軸電機功率反映了機床的切削效率，從另一個側面也反映了切削剛性和機床整體剛度。在現代中小型數控機床中，主軸箱的機械變速已較少採用，往往都採用功率較大的交流可調速電機直聯主軸，甚至採用電主軸結構。這樣的結構在低速中扭矩受到限制，即調速電機在低轉速時輸出功率下降，為了確保低速輸出扭矩，就得採用大功率電機，所以同規格機床數控機床主軸電機比普通機床大好幾倍。當使用單位的一些典型工件上有大量的低速加工時，也必須對選擇機床的低速輸出扭矩進行校核。輕型機床在價格上肯定便宜，要求用戶根據自己的典型工件毛坯餘量大小、切削能力（單位時間金屬切除量）、要求達到的加工精度、實際能配置什麼樣刀具等因素綜合選擇機床。

近年來數控機床上高速化趨勢發展很快，主軸從每分鍾幾千轉到幾萬轉，直線坐標快速移動速度從（10～20）m/min上升到80m/min以上，當然機床價格也相應上升，用戶單位必須根據自己的技術能力和配套能力做出合理選擇。例如，立式加工中心上主軸最高轉速可達（50000～80000）r/min，除了一些加工特例以外，一般相配套的刀具就很昂貴。一些高速車床都可以達到（6000～8000）r/min以上，這時車刀的配置要求也很高。

對少量特殊工件僅靠三個直線坐標加工不能滿足要求，要另外增加回轉坐標（A、B、C）或附加工坐標（U、V、W）等，目前機床市場上這些要求都能滿足，但機床價格會增長很多，尤其是對一些要求多軸聯動加工要求，如四軸、五軸聯動加工，必須對相應配套的編程軟體、測量手段等有全面考慮和安排。

F. 普通車床什麼牌子好

普通車床牌子:中國最大的沈陽機床廠的ca6140就最好。從我幾十年前學機床設計到今天，第一機床都是最好的。功率足、最大回轉直徑可以達到400、加工長度從750開始有系列長度的。一般的加工都能對付了。

G. 車床都有哪些類型

車床有以下這些類型：
一、單軸自動車床：只有一根主軸,能完成自動循環,主要用於對棒料或盤狀線材進行加工的車床。單軸自動車床包括：
1.單軸縱切自動車床：以主軸箱縱向移動實現進給的單軸自動車床。
2.主軸箱固定型自動車床：主軸箱固定,輻射狀刀架中的天平刀架可作縱向進給的單軸自動車床。
3.單軸轉塔自動車床：具有可作縱向進給的轉塔刀架的單軸自動車床。
4.單軸橫切自動車床：刀架作旋風切削,主要用於對盤狀線材進行加工的單軸自動車床。

二、多軸自動車床：具有若干根水平布置的主軸,能完成自動循環,主要用於對棒料或盤形工件進行加工的車床。多軸自動車床包括：
1.多軸棒料自動車床：主要用於對棒料進行車削,可作順序加工的多軸自動車床。
2.多軸卡盤自動車床：主要用於車削盤形工件,可作順序加工的多軸自動車床。
3.多軸平行作業棒料自動車床：用於對棒料進行車削,各主軸能同時完成同樣工序加工的多軸自動車
床。

三、多軸半自動車床：可作順序加工的多軸車床。多軸半自動車床包括：
1.立式多軸半自動車床：具有若干根垂直布置的主軸,能完成半自動循環，主要用於加工盤形工件的車床。
2.立式多軸平行作業半自動車床：各主軸能同時完成同樣工序加工的多軸半自動車床。

四、回輪車床：具有回轉軸線與主軸軸線平行的回輪刀架，並可順序轉位車削工件的車床。

五、轉塔車床：具有回轉軸線與主軸軸線平行、垂直或傾斜的轉塔刀架,可順序轉位車削工件的車床。一般帯有橫刀架。轉塔車床包括：
1.滑枕轉塔車床：轉塔刀架在滑枕上回轉,滑枕可沿滑鞍導軌作縱向進給,滑鞍可沿床身縱向移動的轉塔車床。
2.滑鞍轉塔車床：轉塔刀架在滑鞍上回轉,滑鞍沿床身導軌作縱向移動的轉塔車床。
3.橫移轉塔車床：轉塔刀架能作縱向和橫向移的轉塔車床。
4.立式轉塔車床：主軸垂直布置的轉塔車床。

六、曲軸車床：用於車削曲軸的車床。曲軸車床包括：
1.（萬能）曲軸車床：用於車削曲軸的連桿軸頸和主軸頸以及與其相鄰的曲臂側面或外表面的曲軸車床。
2.曲軸主軸頸車床：用於車削曲軸的主軸頸和其相鄰的曲臂側面以及曲軸軸線兩端的法蘭盤、台階軸頸等的曲軸車床。
3.曲軸連桿軸頸車床：用於車削曲軸連杄軸頸和與其相鄰的曲臂側面的曲軸車床。

七、凸輪軸車床：用於車削凸輪軸的車床。凸輪軸車床包括：
1.萬能凸輪軸車床：用單刃車刀車削凸輪軸上的凸輪和偏心輪的凸輪軸車床。
2.多刀凸輪軸車床：用多刀同時車削凸輪軸上的全部凸輪和偏心輪的凸輪軸車床。
3.凸輪軸軸頸車床：用多刀同時車削凸輪軸軸頸和開擋的凸輪軸車床。

八、立式車床：主軸垂直布置,工作台(或卡盤)在水平面內旋轉的車床。立式車床包括：
1.單柱立式車床：只有一個立柱的立式車床。
2.單柱移動立式車床：只有一個立柱,立柱可移動的立式車床。
3.工作台移動單柱立式車床：只有一個立柱,工作台可移動的立式車床。
4.定梁單柱立式車床：只有一個立柱,橫梁固定的立式車床。
5.雙柱立式車床：具有兩個立柱的立式車床。
6.雙柱移動車床：具有兩個立柱,立柱可移動的立式車床。
7.定梁雙柱車床：橫梁固定在兩個墊塊式立柱上的立式車床。
8.倒置立式車床：工件主軸倒置安裝的立式車床。

九、卧式車床：主軸水平布置用於車削圓柱面、圓錐面、端面、螺紋、成型面和切斷等,使用范圍較廣的車床。卧式車床包括：
1.精整車床：用彈簧夾頭夾持工件,具有移置床鞍,無機動進給機構的卧式車床,主要用於對工件進行最終加工或修整。
2.卡盤精整車床：用卡盤夾持工件，具有移置床鞍,無機動進給機構的卧式車床。主要用於對工件進行最終加工或修整。
3.馬鞍車床：在床身的主軸箱一側，有一段形似馬鞍的可拆卸的導軌、卸下後可擴大工件回轉真徑的卧式車床。
4.無絲杠車床（軸車床）：無絲杠、無車削螺紋的卧式車床。主要用於車削軸類工件。
5.卡盤車床：床身較短,無尾座的卧式車床,要用於車削盤、套類工件。
6.球面車床：用於車削內、外球面的卧式車床。
7.落地車床：主軸箱直接安裝在地基上,主要用於車削大型工件端面的卧式車床。

十、排刀車床：床身較短,無尾座,刀具成水平直線排列的卧式車床。可加工各種軸、盤、套類零件。

十一、仿形車床：對工件進行仿形車削的車床。仿形車床包括：
1.卡盤仿形車床：主要用於車削盤類、套類工件的仿形車床。
2.轉塔仿形車床：帶有轉塔刀架，主要用於車削軸類、套類工件的仿形車床。

十二、多刀車床：具有多組刀架,可對工件進行多刀車削的車床。多刀車床包括：
1.卡盤多刀車床：主軸水平布置,主要用於車削盤類、套類工件的多刀車床。
2.立式多刀車床：主軸垂直布置,主要用於車削盤類、套類工件的多刀車床。

十三、數控車床：主運動為工件相對刀具旋轉,切削功能是由工件而不是刀具提供的數控機床。該類機床由數字控制裝置提供自動功能。

十四、車削中心：配有動力驅動刀具裝置,並使夾持工件主軸具有圍繞其軸線定位能力的數控車床。該類機床可以包括附加特性,如可以由刀庫進行自動換刀。

十五、其他車床：
1.車輪車床：用於車削鐵路車輛車輪外緣的車床。車輪裝在車軸上成對地進行車削。
2.車軸車床：用於車削鐵路車輛車軸的車床。
3.動輪曲拐銷車床：用於車削鐵路蒸汽機車動輪曲拐銷的車床。
4.軸頸車床：用於車削鐵路車輛車軸軸頸的車床。
5.軋輥車床：用於車削壓延用軋輥的車床。
6.鋼錠車床：用於鋼錠剝皮的車床。
7.鏟齒車床：鏟削方法加工銑刀、滾刀等刀齒後背面的車床。
8.多用車床：主要用於車削,並具有鑽、銑、磨等切削功能的車床。
9.輪轂車床：用於汽車、摩托車輪轂表面加工的車床。
10.活塞車床：用於活塞外圓、環槽、止口等加工的車床。
11車拉機床：用車拉復合刀具在工件上加工旋轉表面的機床。通常,以工件旋轉為主運動,通過車拉刀的徑向直線或螺旋運動,階梯刀齒實現進給運動。

H. 機床的常見類型

古代滑輪、弓形桿的「弓車床」
早在古埃及時代，人們已經發明了將木材繞著它的中心軸旋轉時用刀具進行車削的技術。起初，人們是用兩根立木作為支架，架起要車削的木材，利用樹枝的彈力把繩索卷到木材上，靠手拉或腳踏拉動繩子轉動木材，並手持刀具而進行切削。
這種古老的方法逐漸演化，發展成了在滑輪上繞二三圈繩子，繩子架在彎成弓形的彈性桿上，來回推拉弓使加工物體旋轉從而進行車削，這便是「弓車床」。
中世紀曲軸、飛輪傳動的「腳踏車床」
到了中世紀，有人設計出了用腳踏板旋轉曲軸並帶動飛輪，再傳動到主軸使其旋轉的「腳踏車床」。16世紀中葉，法國有一個叫貝松的設計師設計了一種用螺絲杠使刀具滑動的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床並沒有推廣使用。
十八世紀誕生了床頭箱、卡盤
時間到了18世紀，又有人設計了一種用腳踏板和連桿旋轉曲軸，可以把轉動動能貯存在飛輪上的車床上，並從直接旋轉工件發展到了旋轉床頭箱，床頭箱是一個用於夾持工件的卡盤。
英國人莫茲利發明了刀架車床（1797年）
在發明車床的故事中，最引人注目的是一個名叫莫茲利的英國人，因為他於1797年發明了劃時代的刀架車床，這種車床帶有精密的導螺桿和可互換的齒輪。
各種專用車床的誕生為了提高機械化自動化程度。1845年，美國的菲奇發明轉塔車床。1848年，美國又出現回輪車床。1873年，美國的斯潘塞製成一台單軸自動車床，不久他又製成三軸自動車床。20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。由於高速工具鋼的發明和電動機的應用，車床不斷完善，終於達到了高速度和高精度的現代水平。
第一次世界大戰後，由於軍火、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率，1940年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發展。1950年代中，發展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數控技術於1960年代開始用於車床，1970年代後得到迅速發展。
車床的分類車床依用途和功能區分為多種類型。
普通車床的加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。
轉塔車床和回轉車床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。
自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。
多刀半自動車床有單軸、多軸、卧式和立式之分。單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。
仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。
立式車床的主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用於加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。
鏟齒車床在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。
專門車床是用於加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。
聯合車床主要用於車削加工，但附加一些特殊部件和附件後，還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有「一機多能」的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。 工場手工業雖然是相對落後的，但是它卻訓練和造就了許許多多的技工，他們盡管不是專門製造機器的行家裡手，但他們卻能製造各種各樣的手工器具，例如刀、鋸、針、鑽、錐、磨以及軸類、套類、齒輪類、床架類等等，其實機器就是由這些零部件組裝而成的。
最早的鏜床設計者——達·芬奇。鏜床被稱為「機械之母」。說起鏜床，還先得說說達·芬奇。這位傳奇式的人物，可能就是最早用於金屬加工的鏜床的設計者。他設計的鏜床是以水力或腳踏板作為動力，鏜削的工具緊貼著工件旋轉，工件則固定在用起重機帶動的移動台上。1540年，另一位畫家畫了一幅《火工術》的畫，也有同樣的鏜床圖。那時的鏜床專門用來對中空鑄件進行精加工。
為大炮炮筒加工而誕生的第一台鏜床（威爾金森，1775年）。到了17世紀，由於軍事上的需要，大炮製造業的發展十分迅速，如何製造出大炮的炮筒成了人們亟需解決的一大難題。世界上第一台真正的鏜床是1775年由威爾金森發明的。其實，確切地說，威爾金森的鏜床是一種能夠精密地加工大炮的鑽孔機，它是一種空心圓筒形鏜桿，兩端都安裝在軸承上。
1728年，威爾金森出生在美國，在他20歲時，遷到斯塔福德郡，建造了比爾斯頓的第一座煉鐵爐。因此，人稱威爾金森為「斯塔福德郡的鐵匠大師」。1775年，47歲的威爾金森在他父親的工廠里經過不斷努力，終於製造出了這種能以罕見的精度鑽大炮炮筒的新機器。有意思的是，1808年威爾金森去世以後，他就葬在自己設計的鑄鐵棺內。
鏜床為瓦特的蒸汽機做出了重要貢獻如果說沒有蒸汽機的話，當時就不可能出現第一次工業革命的浪潮。而蒸汽機自身的發展和應用，除了必要的社會機遇之外，技術上的一些前提條件也是不可忽視的，因為製造蒸汽機的零部件，遠不像木匠削木頭那麼容易，要把金屬製成一些特殊形狀，而且加工的精度要求又高，沒有相應的技術設備是做不到的。比如說，製造蒸汽機的汽缸和活塞，活塞製造過程中所要求的外徑的精度，可以從外面邊量尺寸邊進行切削，但要滿足汽缸內徑的精度要求，採用一般加工方法就不容易做到了。
斯密頓是十八世紀最優秀的機械技師。斯密頓設計的水車、風車設備達43件之多。在製作蒸汽機時，斯密頓最感棘手的是加工汽缸。要想將一個大型的汽缸內圓加工成圓形，是相當困難的。為此，斯密頓在卡倫鐵工廠製作了一台切削汽缸內圓用的特殊機床。用水車作動力驅動的這種鏜床，在其長軸的前端安裝上刀具，這種刀具可以在汽缸內轉動，以此就可以加工其內圓。由於刀具安裝在長軸的前端，就會出現軸的撓度等問題，所以，要想加工出真正圓形的汽缸是十分困難的。為此，斯密頓不得不多次改變汽缸的位置進行加工。
對於這個難題，威爾金森於1774年發明的鏜床起了很大的作用。這種鏜床利用水輪使材料圓筒旋轉，並使其對准中心固定的刀具推進，由於刀具與材料之間有相對運動，材料就被鏜出精確度很高的圓柱形孔洞。當時、用鏜床做出直徑為72英寸的汽缸，誤差不超過六便士硬幣的厚度。用現代技術衡量，這是個很大的誤差，但在當時的條件下，能達到這個水平，已經是很不簡單了。
但是，威爾金森的這項發明沒有申請專利保護，人們紛紛仿造它，安裝它。1802年，瓦特也在書中談到了威爾金森的這項發明，並在他的索霍鐵工廠里進行仿製。以後，瓦特在製造蒸汽機的汽缸和活塞時，也應用了威爾金森這架神奇的機器。原來，對活塞來說，可以在外面一邊量著尺寸，一邊進行切削，但對汽缸就不那麼簡單了，非用鏜床不可。當時，瓦特就是利用水輪使金屬圓筒旋轉，讓中心固定的刀具向前推進，用以切削圓筒內部，結果，直徑75英寸的汽缸，誤差還不到一個硬幣的厚度，這在當對是很先進的了。
工作台升降式鏜床誕生（赫頓，1885年）。在以後的幾十年間，人們對威爾金森的鏜床作了許多改進。1885年，英國的赫頓製造了工作台升降式鏜床，這已成為了現代鏜床的雛型。 銑床系指主要用銑刀在工件上加工各種表面的機床。通常銑刀旋轉運動為主運動，工件（和）銑刀的移動為進給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面、齒輪等。銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復雜的型面，效率較刨床高，在機械製造和修理部門得到廣泛應用。
19世紀，英國人為了蒸汽機等工業革命的需要發明了鏜床、刨床，而美國人為了生產大量的武器，則專心致志於銑床的發明。銑床是一種帶有形狀各異銑刀的機器，它可以切削出特殊形狀的工件，如螺旋槽、齒輪形等。
早在1664年，英國科學家胡克就依靠旋轉圓形刀具製造出了一種用於切削的機器，這可算是原始的銑床了，但那時社會對此沒有做出熱情的反響。在十九世紀四十年代，普拉特設計了所謂林肯銑床。當然，真正確立銑床在機器製造中地位的，要算美國人惠特尼了。
第一台普通銑床（惠特尼，1818年）。1818年，惠特尼製造了世界上第一台普通銑床，但是，銑床的專利卻是英國的博德默（帶有送刀裝置的龍門刨床的發明者）於1839年捷足先「得」的。由於銑床造價太高，所以當時問津者不多。
第一台萬能銑床（布朗，1862年）。銑床沉默一段時間後，又在美國活躍起來。相比之下，惠特尼和普拉特還只能說是為銑床的發明應用做了奠基性的工作，真正發明能適用於工廠各種操作的銑床的功績應該歸屬美國工程師約瑟夫·布朗。
1862年，美國的布朗製造出了世界上最早的萬能銑床，這種銑床在備有萬有分度盤和綜合銑刀方面是劃時代的創舉。萬能銑床的工作台能在水平方向旋轉一定的角度，並帶有立銑頭等附件。他設計的「萬能銑床」在1867年巴黎博覽會上展出時，獲得了極大的成功。同時，布朗還設計了一種經過研磨也不會變形的成形銑刀，接著還製造了磨銑刀的研磨機，使銑床達到了現在這樣的水平。 在發明過程中，許多事情往往是相輔相承、環環相扣的：為了製造蒸汽機，需要鏜床相助；蒸汽機發明發後，從工藝要求上又開始呼喚龍門刨床了。可以說，正是蒸汽機的發明，導致了「工作母機」從鏜床、車床向龍門刨床的設計發展。其實，刨床就是一種刨金屬的「刨子」。
加工大平面的龍門刨床（1839年）。由於蒸汽機閥座的平面加工需要，從19世紀初開始，很多技術人員開始了這方面的研究，其中有理查德·羅伯特、理查德·普拉特、詹姆斯·福克斯以及約瑟夫·克萊門特等。他們從1814年開始，在25年的時間內各自獨立地製造出了龍門刨床。這種龍門刨床是把加工物件固定在往返平台上，刨刀切削加工物的一面。但是，這種刨床還沒有送刀裝置，正處在從「工具」向「機械」的轉化過程之中。到了1839年，英國一個名叫博默德的人終於設計出了具有送刀裝置的龍門刨床。
加工小平面的牛頭刨床。另一位英國人內史密斯從1831年起的40年內發明製造了加工小平面的牛頭刨床，它可以把加工物體固定在床身上，而刀具作往返運動。
此後，由於工具的改進、電動機的出現，龍門刨床一方面朝高速切割、高精度方向發展，另一方面朝大型化方向發展。 磨削是人類自古以來就知道的一種古老技術，舊石器時代，磨製石器用的就是這種技術。以後，隨著金屬器具的使用，促進了研磨技術的發展。但是，設計出名副其實的磨削機械還是近代的事情，即使在19世紀初期，人們依然是通過旋轉天然磨石，讓它接觸加工物體進行磨削加工的。
第一台磨床（1864年）。1864年，美國製成了世界上第一台磨床，這是在車床的溜板刀架上裝上砂輪，並且使它具有自動傳送的一種裝置。過了12年以後，美國的布朗發明了接近現代磨床的萬能磨床。
人造磨石——砂輪的誕生（1892年）。人造磨石的需求也隨之興起。如何研製出比天然磨石更耐磨的磨石呢？1892年，美國人艾奇遜試製成功了用焦炭和砂製成的碳化硅，這是一種現稱為C磨料的人造磨石；兩年以後，以氧化鋁為主要成份的A磨料又試製成功，這樣，磨床便得到了更廣泛的應用。
以後，由於軸承、導軌部分的進一步改進，磨床的精度越來越高，並且向專業化方向發展，出現了內圓磨床、平面磨床、滾磨床、齒輪磨床、萬能磨床等等。 古代鑽床——「弓轆轤」。鑽孔技術有著久遠的歷史。考古學家現已發現，公元前 4000年，人類就發明了打孔用的裝置。古人在兩根立柱上架個橫梁，再從橫樑上向下懸掛一個能夠旋轉的錐子，然後用弓弦纏繞帶動錐子旋轉，這樣就能在木頭石塊上打孔了。不久，人們還設計出了稱為「轆轤」的打孔用具，它也是利用有彈性的弓弦，使得錐子旋轉。
第一台鑽床（惠特沃斯，1862年）。到了1850年前後，德國人馬蒂格諾尼最早製成了用於金屬打孔的麻花鑽。1862年在英國倫敦召開的國際博覽會上，英國人惠特沃斯展出了由動力驅動的鑄鐵櫃架的鑽床，這便成了近代鑽床的雛形。
以後，各種鑽床接連出現，有搖臂鑽床、備有自動進刀機構的鑽床、能一次同時打多個孔的多軸鑽床等。由於工具材料和鑽頭的改進，加上採用了電動機，大型的高性能的鑽床終於製造出來了。 是數字控制機床的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其解碼，從而使機床動作並加工零件的控制單元，數控機床的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控機床的大腦。
加工精度高，具有穩定的加工質量；
可進行多坐標的聯動，能加工形狀復雜的零件；
加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產准備時間；
機床本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機床的3~5倍）；
機床自動化程度高，可以減輕勞動強度；
對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高。
數控機床一般由下列幾個部分組成：
主機，是數控機床的主體，包括機床身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。它是用於完成各種切削加工的機械部件。
數控裝置，是數控機床的核心，包括硬體（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應的軟體，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。
驅動裝置，是數控機床執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。它在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。
輔助裝置，指數控機床的一些必要的配套部件，用以保證數控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉台和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。
編程及其他附屬設備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。
數控機床加工流程說明
CAD：Computer Aided Design，即計算機輔助設計。2D或3D的工件或立體圖設計
CAM：Computer Aided Making，即計算機輔助製造。使用CAM軟體生成G-Code
CNC：數控機床控制器，讀入G-Code開始加工
數控機床加工程式說明
CNC程式可分為主程序及副程序（子程序），凡是重覆加工的部份，可用副程序編寫，以簡化主程序的設計。
字元（數值資料）→字語→單節→加工程序。
只要打開Windows操作系統里的記事本就可編輯CNC碼，寫好的CNC程式則可用模擬軟體來模擬刀具路徑的正確性。
數控機床基本機能指令說明
所謂機能指令是由位址碼（英文字母）及兩個數字所組成，具有某種意義的動作或功能，可分為七大類，即G機能（准備機能），M機能（輔助機能），T機能（刀具機能），S機能（主軸轉速機能），F機能（進給率機能），N機能（單節編號機能）和H/D機能（刀具補正機能）。
數控機床參考點說明
通常在數控工具機程式編寫時，至少須選用一個參考坐標點來計算工作圖上各點之坐標值，這些參考點我們稱之為零點或原點，常用之參考點有機械原點、回歸參考點、工作原點、程式原點。
機械參考點（Machine reference point）：機械參考點或稱為機械原點，它是機械上的一個固定的參考點。
回歸參考點（Reference points）：在機器的各軸上都有一回歸參考點，這些回歸參考點的位置，以行程監測裝置極限開關預先精確設定，作為工作台及主軸的回歸點。
工作參考點（Work reference points）：工作參考點或稱工作原點，它是工作坐標系統之原點，該點是浮動的，由程式設計者依需要而設定，一般被設定於工作台上（工作上）任一位置。
程式參考點（Program reference points）：程式參考點或稱程式原點，它是工作上所有轉折點坐標值之基準點，此點必須在編寫程式時加以選定，所以程式設計者選定時須選擇一個方便的點，以利程式之寫作。
鋼制伸縮式導軌防護罩為高品質的2-3mm厚鋼板冷壓成形而成，根據要求也可以為不銹鋼的。特殊的表面磨光會使其另外升值。我們可以為所有的機床種類提供相應的導軌防護類型（水平、垂直、傾斜、橫向）。 曲軸高效專用機床也有它的加工局限性，只有合理應用合適的加工機床，才能發揮出曲軸加工機床的高效專用性，從而提高工序的加工效率。
1、當曲軸軸頸有沉割槽時，數控內銑機床不能加工；如果曲軸軸頸軸向有沉割槽時，數控高速外銑機床和數控內銑機床均不能加工，但數控車-車拉機床能很方便地加工。
2、當平衡塊側面需要加工時，數控內銑機床應當為首選機床，因為內銑刀盤外圓定位，剛性好，尤其適用於加工大型鍛鋼曲軸；此時不適合用數控車-車拉機床，因為在曲軸的平衡塊側面需要加工的情況下，採用數控車-車拉機床加工，平衡塊側面是斷續切削，且曲軸轉速又很高，在這種工況下，崩刀現象比較嚴重。
3、當曲軸的軸頸無沉割槽，且平衡塊側面不需加工時，原則上幾種機床都能加工。當加工轎車曲軸時，主軸頸採用數控車-車拉機床，連桿頸採用數控高速外銑機床則應成為最佳高效加工選擇；當加工大型鍛鋼曲軸時，則主軸頸和連桿頸均採用數控內銑機床比較合理。
曲軸可以分為體形較大的鍛鋼曲軸和輕量化的轎車曲軸，鍛鋼曲軸軸頸一般無沉割槽，且側面需要加工，餘量較大；轎車曲軸一般軸頸有沉割槽，且側面不需要加工。因此可以得出結論：加工鍛鋼曲軸採用數控內銑機床，加工轎車曲軸主軸頸採用數控車-車拉機床，連桿頸採用數控高速外銑機床是比較合理的高效加工選擇。 鍛壓機床是金屬和機械冷加工用的設備，他只改變金屬的外形狀。鍛壓機床包括卷板機，剪板機，沖床，壓力機，液壓機，油壓機，折彎機等。
機床附件的種類有很多，包括柔性風琴式防護罩（皮老虎）、刀具刀片、鋼板不銹鋼導軌護罩、伸縮式絲杠護罩、卷簾防護罩、防護裙簾、防塵折布、鋼制拖鏈、工程塑料拖鏈、機床工作燈、機床墊鐵、JR-2型矩形金屬軟管、DGT導管防護套、可調塑料冷卻管、吸塵管、通風管、防爆管、行程槽板、撞塊、排屑機、偏擺儀、平台花崗石平板鑄鐵平板及各種操作件等。

I. 機床是什麼 機床詳細介紹

1、機床（machine tool ）：製造機器的機器，亦稱工作母機。一般分為金屬切削機床、鍛壓機床和木工機床等。機床是將金屬毛坯加工成機器零件的機器，它是製造機器的機器，所以又稱為「工作母機」或「工具機」，習慣上簡稱機床。現代機械製造中加工機械零件的方法很多：除切削加工外，還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細的零件，一般都需在機床上用切削的方法進行最終加工。在一般的機器製造中，機床所擔負的加工工作量占機器總製造工作量的40%-60%左右。數控機床是指可以通過計算機編程，進行自動控制的機床。
2、將程式指令輸入數控系統之內存後，經由電腦編譯計算，透過位移控制系統，將資訊傳至驅動器以驅動馬達之過程，來切削加工所設計之零件。電腦與數控機床之間利用並列訊號線接續，再利用數控機床的軟體來控制加工。數控機床軟體則用來產生G-Code(機能指令)， 將路徑碼送至數控機床控制器,，然後數控機床控制器送出命令來驅動主軸馬達及滑台(XYZ軸)馬達開始加工。

J. 在中國什麼機床用的最多

最多是銑床和加工中心，這兩個加工的類型比較多，車床只限制於軸類和盤類零件加工。

實用上因各個廠家而異，資金有限而且得加工不同種類的工件的話就選加工中心，資金富裕要求速度的話就多買幾台銑床來各自分配專門加工零件任務。

機床（英文名稱：machine tool）是指製造機器的機器，亦稱工作母機或工具機，習慣上簡稱機床。一般分為金屬切削機床、鍛壓機床和木工機床等。現代機械製造中加工機械零件的方法很多：除切削加工外，還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細的零件，一般都需在機床上用切削的方法進行最終加工。機床在國民經濟現代化的建設中起著重大作用。
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機床。