❶ 空調的製冷劑什麼時候添加
有很多用戶有這種誤解，空調用段時間就需添加製冷劑！這也可能是被不良商家誤導了！
1、一般空調的包修期是六年！在空調不泄露製冷劑的情況下，空調三到五年內無需添加製冷劑的，除非空調安裝時安裝問題造成的漏製冷劑，這也跟安裝師傅相關的，再好的空調安裝不到位還是會出很多問題。
2、分辨有沒有泄露的方法很簡單，就是看下室外機那兩根銅管的介面處是乾乾的，還是有油污情況，有油污的話就是漏了。這也是最直觀的判斷方法，至於機器內部漏的話還要專業的分辨，一般安裝問題出現的比較多。
3、如果沒有漏的情況，幾乎不用考慮加製冷劑，因為製冷劑是在空調內部真空封閉的銅管內循環的，幾乎不會有損耗。
❷ 空調什麼情況加氟利昂
空調在溫度無法快速達到預設溫度、室內機進出風口溫差在8℃以下、室內機內零件局部結冰或結霜、室外機閥門溫度異常、室內機管道接頭及室外機閥門處有明顯漏油的情況時需要加氟利昂，具體方法如下： 1、空調加氟要試一試：空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣開一會兒停一會兒，就可以說是正常的反之則需要加氟。2、空調加氟要測一測：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常，溫差越大說明空調的工作情況越好，好的可達15℃左右，如果溫差過小則需要加氟。3、空調加氟要看一看：在開機一段時間後，打開室內機面板，應看到蒸發器(銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件)上均勻布滿冷凝水(像露水一樣)，為正常(空氣濕度大時多，反之較少)。如果一半有一半沒有，可能為缺氟，如局部結霜或結冰也不正常，這時需要加氟。4、空調加氟要摸一摸：如室外機在人手能摸到的地方，可在開機一段時間後用手摸。室外機有兩個銅閥門，一個接粗銅管，一個接細銅管。用手摸兩閥門應有溫差；粗的應比細的溫度低些，摸著比較涼為正常(在溫度高時也應有冷凝水)，再摸室外機的熱風是不是熱呼呼的，如果不大熱可能缺氟，需要加氟。5、空調加氟要查一查：使用過半年以上的用戶，可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油，這時候就需要為空調加氟了。以上就是如何判斷空調是否需要加氟利昂的全部判斷方法。
❸ 空調什麼情況下需要加氟
空調系統管路製冷劑用量不足時最好加氟。空調管路使用的製冷劑是不可消耗的，不會因為空調使用時間長而減少。所以一般情況下，空調是不需要加氟的。空調系統管路發生製冷劑泄漏時，首先要檢測泄漏情況，找到製冷劑泄漏點的准確位置進行補漏，然後加註標准量的製冷劑。這個時候不能簡單的加製冷劑。
❹ 在什麼情況下，製冷系統需要增加冷媒（製冷劑）了
在空調出現以下情況時，說明需要往系統內追加製冷劑了：
1、空調可以正常製冷運行，但是空調室內機的進出風溫度差小於8度，出風溫度偏高，製冷效果較差；
2、空調開製冷運行後，可以運行製冷3～10分鍾，隨後出現壓縮機停止運轉；停機5分鍾左右又開起來運轉；在空調運轉過程中有冷風出來；
3、空調室外機截止閥下方有較多明顯的油污漬，且空調效果有變差的趨勢；
4、空調移機次數超過1次；
5、空調使用期限超過8年且製冷效果有變差的趨勢；等。
空調是否需要追加製冷劑是一個技術性較強的判斷工作，在自己非專業的情況下，當發現空調有上述明顯變化時，建議找專業的維修人員處理，不建議自己作出判斷並實施。
❺ 汽車空調用什麼製冷劑汽車什麼情況下需要加製冷劑呢
現在買車的人是越來越多，而且甚至有些家庭會有幾輛車，所以對於車的保養、清潔也是現代非常流行的職業了。那我們知道開車時在夏天都會使用空調，那麼車內的空調是用什麼製冷劑呢，來為大家介紹有關於汽車空調用什麼製冷劑？洗車什麼情況下需要加製冷劑呢？
現在買車的人是越來越多，而且甚至有些家庭會有幾輛車，所以對於車的保養、清潔也是現代非常流行的職業了。那我們知道開車時在夏天都會使用 空調 ，那麼車內的空調是用什麼製冷劑呢，接下來我們來為大家介紹有關於汽車空調用什麼製冷劑？汽車什麼情況下需要加製冷劑呢？
汽車空調用什麼製冷劑
1、R12
1）R12（二氟二氯甲烷）它是一種中溫中壓製冷。其凝固點—158℃，臨界溫度112℃，標准沸點—29．79℃。在常溫下能夠與礦物性潤滑油任意比例溶解，它無色，無味，無嗅，當其在空氣中的濃度達到20％時，人開始感覺到，在空氣中濃度過大會引起人的窒息死亡。R12製冷劑不會燃燒，不會爆炸，但接觸明火的時候會分解出有毒的光氣。對鋼，鐵，銅等金屬不起腐蝕作用，但是對天然 橡膠 和普通塑料有膨脹作用，R12滲透性很強，易通過機器設備的結合裂縫，鑄件中的小孔及螺紋結合處泄漏。
2）它對環境的影響：R12製冷劑屬於 CF C類氟利昂對全球環境影響大，泄露於大氣中存在壽命長，ODP、GEP比較高，其壽命長達120年之久，釋放在地球大氣層中後，其影響可延續若干年。當這些氟氯烴上升到地球的平流層大氣時，可與那裡的高濃度臭氧發生反應，對臭氧的衰減產生鏈式催化作用。一個氯原子在破壞一個臭氧分子在去破壞另一個。這樣持續下去，每一個原子就可以破壞大約10萬個臭氧分子，從而導致破壞臭氧層。臭氧層大家都知道它是保護我們地球，隨著它的破壞我們人類也就帶來了災難。對人的身體，我們的工業，農業加劇溫室效應。所以屬於首先被替代的製冷劑，這限制了R12的長期使用。
2、R134a
1）R134a是中溫中壓製冷劑，它的性能與R12非常相似，傳熱性能與化學穩定性比較好，不可燃，在替代cfcs製冷劑時製冷系統與設備需改動少，所以當前R134a被看作是R12的替代製冷劑。對密封材料要求比較高，應該增加封閉式製冷壓縮機電機繞組的絕緣等級。
2）對環境影響：R134a製冷劑屬於HFCs物質，在大氣層中存在壽命短，對全球環境影響較小。R134a合作工藝較為復雜，生產成本比較高。當然，隨著未來科技不斷發展，未來將會出現更節能更環保的製冷劑。
汽車什麼情況下需要加製冷劑呢
1、一試空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度室外的壓縮機能像電 冰箱 一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的。否則就有可能需要製冷劑。
2、二測用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。
3、三看在開機十幾分後打開室內機面板應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的 部件 上均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少。如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。
4、四察使用半年以上的用戶可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏因為油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
以上我們為大家介紹的是關於汽車空調用什麼製冷劑？汽車什麼情況下需要加製冷劑呢的相關問題，對於這方面的問題我們應該有了一些了解吧。洗車空調如果製冷需要加製冷劑，以上我們為大家介紹了兩款製冷劑，如果我們有需要可以來進行選購，希望可以幫助大家。
❻ 冰箱和空調在什麼情況下需要補充製冷劑
情況1.由於質量不佳導致漏氣時需要補充製冷劑(同時需要修理)
情況2.使用時間比較長(正常大約5-8年),製冷劑流失時
情況3.任何導致製冷劑流失的其他情況