製冷系統的潤滑方式都有什麼

Ⅰ 製冷系統中哪種壓縮機不需要潤滑油

渦旋式壓縮機以及離心式壓縮機同樣需要潤滑油

而且他們的潤滑油和活塞式壓縮機（柱塞式壓縮機）一樣，混合在製冷劑中

原因很簡單，製冷劑是一種在壓縮機內由於壓縮從氣態變為液態的物質，所以很難實現獨立潤滑系統，如果使用獨立的話肯容易導致製冷劑的積累。

事實上他們的潤滑方式都是一樣的，但是離心式壓縮機由於離心輪轉速很高，所以通常製冷劑會先流到一個高處，然後再被吸入泵內，這樣即使停電也可以避免由於潤滑不足而損壞。

當然，有部分機組的確有獨立的，但獨立的的確很難實現，而且是非常非常少。

Ⅱ 潤滑油在製冷系統中起什麼作用

在製冷系統中使用的潤滑油，一般稱作冷凍機油，其主要作用有以下幾個方面：
（1）潤滑作用
製冷系統中的壓縮機是依靠電動機的旋轉帶動曲軸、連桿裝置及其他機件轉動來進行工作的，潤滑油就是在這些傳動機件的表面形成一層油膜，以減少機件的磨損，使機器轉動靈活。
（2）冷卻作用
製冷系統中的壓縮機在工作過程中，由於機件相互摩擦，不可避免地會產生一定的熱量，通過潤滑油可以將一部分熱量帶走，使機件的溫度不至於升得太高，以確保機器的正常運行。
（3）密封作用
潤滑油對機械零件進行潤滑的同時，還對零件相互的間隙起著密封作用，從而達到減少傳動力和壓縮力的損耗，減少氣體泄漏，確保製冷壓縮機製冷能力的目的。
（4）動力控製作用
在多缸製冷壓縮機中，利用油壓作為能量調節機構的動力，通過對卸載裝置的控制來控制汽缸投入運行的數量，從而達到減少機件磨損，節省能量消耗的目的。
（5）消聲作用
潤滑油能阻擋聲音的傳遞。潤滑良好的機件，其運行雜訊大大降低，有利於環境保護。

Ⅲ 活塞式壓縮機的潤滑系統是怎樣的

壓力式潤滑是利用油泵產生油壓，通過輸油管道輸送到需要潤滑的各個摩擦面。某型號製冷壓縮機的壓力潤滑系統。曲軸箱內的潤滑油經過濾後再經三通閥進入油泵。

飛濺式潤滑方式，其潤滑油路中油壓低，對摩擦面的冷卻和潤滑效果較差，同時油路中不能裝設潤滑油過濾器，潤滑油污臟快，機器的磨損加劇。但由於這種潤滑系統簡單，目前在小型半封閉式和開啟式壓縮機上還有應用。

分類

按排氣壓力不同壓縮機可分為低壓壓縮機—排氣壓力小於1.0MPa；中壓壓縮機—排氣壓力1.0MPa～10MPa；高壓壓縮機—排氣壓力10MPa～100MPa；超高壓壓縮機—排氣壓力大於100MPa等等。

低壓壓縮機為單級式，中壓、高壓和超高壓壓縮機為多級式，最多機數可達8級，國外已製成壓力達343MPa聚乙烯用的超高壓壓縮機。按壓縮介質的不同，一般壓縮機還可稱之為：空氣壓縮機、氧氣壓縮機、氮氣壓縮機、氫氣壓縮機等等。

Ⅳ 活塞式製冷壓縮機壓力式潤滑的工作方式是怎樣的

壓力式潤滑是利用油泵產生油壓，通過輸油管道輸送到需要潤滑的各個摩擦面。如圖 4-10所示為某型號製冷壓縮機的壓力潤滑系統。曲軸箱內的潤滑油經過濾後再經三通閥進入油泵。經油泵加壓後分三路進行潤滑：一路從曲軸後端進入曲軸油孔，潤滑後軸頸、連桿大頭，並通過連桿體內油孔進入連桿小頭，潤滑活塞銷；第二路直接送到軸封室，潤滑軸封摩擦面，然後再流至能量調節閥，作為能量控制的液壓動力，同時還進入前軸頸；第三路進入油壓調節閥，並接入油壓控制器和油壓表。各路潤滑油最後都回到曲軸箱中，再經過濾，作下一輪潤滑循環。

Ⅳ 常見的製冷方式

一、蒸氣壓縮式製冷循環
利用工質相變產生的潛熱，通過壓縮、冷凝、節流、蒸發4個過程的封閉循環實現製冷，是現在應用最廣泛的一種製冷循環。
壓縮機：將蒸發器中的製冷劑蒸汽吸收，並將其壓縮至冷凝壓力，然後排至冷凝器；
冷凝器：將來自壓縮機的高壓製冷劑蒸汽冷凝成液體，在冷凝過程中，將製冷劑蒸氣放出的熱量被冷卻水或空氣帶走；
節流閥：製冷劑液體通過節流閥時，壓力由冷凝壓力降低至蒸發壓力，部分液體閃發為蒸氣；
蒸發器：節流後的製冷劑液體在蒸發器內蒸發成氣體，同時吸收被冷卻物體的熱量，被冷卻物體可以是液體載冷劑或空氣。
1、螺桿壓縮式製冷機
優點：體積小、重量輕；經構簡單，易損件少，可靠性高；機器力矩變化小、振動少、運行平穩；能承受一定的液擊；能量可以無級調節；壓縮效率高，轉子噴油後排氣溫度低，氣密性好；
缺點：轉子部件表面呈曲面形狀，加工精度要求高；需龐大的油分離器來分離噴入機內的油，輔助設備復雜。
2、離心壓縮式製冷機
優點：性能系數高、製冷量大；單位功率的機組重量輕、體積小；易於實現多級壓縮和節流；自動化程度高；可通過進口導葉或變頻，自動對製冷量進行無級調節，調節范圍寬；製冷機中混入製冷劑的潤滑油量少，對換熱器傳熱效果影響小。
缺點：轉速高，，必須適用於大流量場合，不適用於製冷量小的場合；離心壓縮式製冷機固有的低負荷時的喘振現象得不到有效解決。
3、活塞壓縮式製冷機
優點：出現最早的一種機型；熱效率高、高速；多缸、能量可調；適用多種製冷劑、製造容易，價格較低、易於操作管理
缺點：結構較復雜，易損件多，檢修周期短；往復運動的慣性大，輸氣不連續，排氣壓力有脈動，設備振動較大。適用冷量小
4、渦旋壓縮式製冷機
與往復式活塞式相比，具有效率高、噪音低、零部件少、重量輕、體積小、節約能耗、振動小的特點。
5、冰蓄冷
優點：該系統能實現移峰填谷，結合不同時段的電價差，能節約不少運行費用；尤其對空調負荷出現在白天，且晚上不需要供冷，且電價差大的工程，其優勢更明顯。
缺點：加大初投資；佔用機房面積大；控制復雜。
常用的蓄冰方法：冷媒盤管蓄冰、完全凍結式蓄冰、容器式蓄冰
6、水蓄冷
優點：可使用常規冷水機組、也可用吸收式製冷機在經濟狀態下運行；適用於常規系統的改造的擴容；技術要求低、維護方便，可利用消防水池、原有蓄水設施來進行蓄水
缺點：蓄冷量小於600*104Kcal/H或蓄冷容積小於760m3時，水蓄冷經濟性得不到體現；佔用空間大，控制復雜
常用水蓄冷方法：自然分層蓄冷、多罐式蓄冷、迷宮式蓄冷、隔膜式蓄冷
7、熱泵：
熱泵是近年來發展和應用速度較快的一種設備。熱泵是夏季供冷、冬季供熱的設備。由於具有節能和環保方面的優勢，很快成為中央空調的重要冷、熱源設備。
熱泵的種類很多，諸如：空氣源熱泵、水源熱泵、地源熱泵、水環熱泵、燃氣熱泵等
7.1、空氣源熱泵（風冷熱泵）
空氣源熱泵（也稱風冷熱泵）通俗地說是一種無需水源，只與空氣換熱的電驅動供冷暖設備。它的作用是在低溫分抽取熱量，向溫度高的部分放出熱量的一種機械設備，它是一種熱量（或冷量）交換設備，所耗費的電量並非用來發熱，而是用來克服機械阻力，因此它的能效比（COP系數）較高，COP可達1：4.5以上．是一種高效節能產品．
夏季時以大氣為放熱側，冬季時以大氣為吸熱側。
在中國的主要適用城市：上海、南京、武漢、重慶、長沙、合肥、南昌等地，隨著機組本身性能的提高，己應用於北京、天津等北方地區。北方地區以最佳能量平衡點來選擇熱泵機組，主要用於賓館、辦公樓等，而商場、劇院等則不適用。
7.2、水源熱泵
水源熱泵是以水為熱源的可進行製冷/採暖循環的一種熱泵型整體式水-空氣空調裝置，它在制熱時以水為熱源，而在製冷時以水為排熱源。
水源熱泵可分為三大類：地下水的熱泵系統、地表水的熱泵系統、閉式環路地表水熱泵系統；
優點：水的質量熱容大，傳熱性能好，傳遞一定熱量所需的水量較少，換熱器尺寸較小；不存在蒸發器表面上結霜的問題；
缺點：受區域限制，需在易於獲得溫度較為穩定、水量大的地區；水系統復雜；還需要消耗水泵的功率；如果水硬度較大，造成換熱器表面結垢，使設備的傳熱性能下降；如含有氯離子，還會造成設備的腐蝕；在採用水源熱泵前，需全面對地質、水文、水質等進行全面評估後進行。
7.3、地源熱泵
地源熱泵又稱大地耦合熱泵、土壤源熱泵、地下換熱器、地溫熱泵等，是一種新的空調冷熱源方式，地源熱泵從淺層土壤中通過豎向垂直埋管、水平埋管或蛇形埋管取熱熱向其排熱。
優點：不用打井開采地下水，而是從土壤中直接換熱；不受地質條件、井水量多少、地面沉降和地下水污染等影響
缺點：換熱土壤要求面積大；施工難度大；隱蔽工程維護困難，維護費用高；如冬夏季冷暖不平衡，易形成「熱島」問題
7.4、水環熱泵
水環熱泵系統用一個循環水路作為加熱源和排熱源。當環路中水的溫度超過一定值時，環路中的水將通過冷卻塔將熱量放給大氣。
當環路中水的溫度低於一定值時，通常使用加熱裝置對循環水進行加熱。在裝有多台水環熱泵的空調機的建築中，有的以製冷工況運行，有的以制熱工況運行，而控制系統的作用是保持環路中的循環水溫在一定范圍以內。
7.5、燃氣熱泵
以上各類熱泵均是電動式熱泵，而燃氣熱泵的驅動能源為燃氣。工作原理為燃氣發動機驅動壓縮
機工作，與以上各類熱泵相比，運行更經濟、冬季採暖效果好的特點。
二、吸收式製冷循環
由吸收劑和工質組成製冷溶液，利用熱能驅動，通過發生、冷凝、蒸發、吸收四個過程的封閉循環，目前最普遍的是水-溴化鋰吸收式製冷機，大量應用於空調工程中。
蒸發器：製冷劑-水在其中蒸發，吸收載冷劑的熱量。
吸收器：在吸收器中，濃吸收液吸收蒸發器中產生的蒸汽，使蒸發器持續的蒸發。
發生器：加熱吸收蒸汽後的稀吸收液，使吸收液濃度增加。
冷凝器：發生器中蒸發出的蒸汽在冷凝器中被冷凝成液態，這部分蒸汽補充到蒸發器中。
1、直燃型溴化鋰吸收式冷溫水機組
優點：能源為燃料，可以利用燃油、天燃氣、城市煤氣等多種燃料；冷暖兩用，可實現夏季製冷與冬季採暖；在一次能源基出上，排出有害氣體較離心機、螺桿機等製冷設備更少，環保；節約電耗、環保；運行安靜、使用安全；製冷調節范圍廣，對外界環境變化的適應性強
缺點：氣密性要求高；相對電動製冷機來講體積大、佔地面積大；
2、蒸汽型（熱水型）溴化鋰吸收式冷水機組
優點：利用余熱蒸、廢熱來製冷，實現能源的綜合利用；實現能源的冬夏季平衡，實現夏季富裕蒸汽的使用，提高能源利用率；節約電耗、環保；運行安靜、使用安全；製冷調節范圍廣，對外界環境變化的適應性強
缺點：氣密性要求高；相對電動製冷機來講體積大、佔地面積大；
3、煙氣型溴冷機、氨水吸收式製冷機和吸收式熱泵
三、商用空調系統
商用空調是新興的一種空調方式，一般多用於商業建築、辦公樓宇和公寓建築。一般不設製冷機房，而是將製冷主機與冷凝器等安裝於一箱體內並設置於室外（即室外機），而將蒸發器直接設置在室內（即室內機）。
商用空調分類方法很多，可按使用功能，也可按控制方式
主要生產廠商：大金（VRV）、麥克維爾（MCC）、日立海信（RAS-FS）、美的（MDV）、格力（GMV）、小天鵝（SMV-M）、海爾（C-MRV）、LG（變頻Multi）等
VRV系統：VRV空調系統全稱是Varied Refrigerant Volume，簡稱VRV，通過變製冷劑流量來調節輸冷量，是一種冷劑式空調系統，它以製冷劑為輸送介質，室外主機由室外側換熱器、壓縮機和其他製冷附件組成，末端裝置是由直接蒸發式換熱器和風機組成的室內機。一台室外機通過管路能夠向若干個室內機輸送製冷劑液體。通過控制壓縮機的製冷劑循環量和進入室內各換熱器的製冷劑流量，可以適時地滿足室內冷、熱負荷要求VRV系統具有節能、舒適、運轉平穩等諸多優點，而且各房間可獨立調節，能滿足不同房間不同空調負荷的需求。但該系統控制復雜，對管材材質、製造工藝、現場焊接等方面要求非常高，且其初投資比較高

Ⅵ 活塞式製冷壓縮機飛濺式潤滑的工作過程是怎樣的

飛濺式潤滑方式不設油泵，它是借曲柄連桿機構的運動把曲軸箱中的潤滑油甩向所需潤滑機構的表面的一種潤滑方式。其工作過程大致為：當曲軸旋轉運動時，曲拐和連桿大頭與潤滑油接觸，並將潤滑油甩到汽缸鏡面及曲軸箱壁面，使活塞、汽缸、連桿等摩擦面得到潤滑。在前後兩個主軸承座上設有漏斗狀的潤滑油收集器，將汽缸和曲軸箱壁流下來的潤滑油收集起來，再經過油孔潤滑前後軸承。
飛濺式潤滑方式，其潤滑油路中油壓低，對摩擦面的冷卻和潤滑效果較差，同時油路中不能裝設潤滑油過濾器，潤滑油污臟快，機器的磨損加劇。但由於這種潤滑系統簡單，目前在小型半封閉式和開啟式壓縮機上還有應用。

Ⅶ 如何加註冷凍潤滑油

很多人都不知道車上空調怎麼加註冷凍潤滑油。維修汽車空調製冷系統時通常不需加註冷凍潤滑油，但在更換製冷系統部件以及發現系統嚴重泄漏時，必須加註冷凍潤滑油，加註方法有兩種。一種是利用壓縮機本身抽吸作用，將冷凍潤滑油從低壓閥處吸人，此時發動機一定要保持低速運轉。
另一種是利用抽真空加註冷凍潤滑油。利用抽真空加註冷凍潤滑油的方法如下。 對製冷系統抽真空。選用一個有刻度的量筒，盛人比要加註的冷凍潤滑油還要多的冷凍潤滑油。將連接在壓縮機上的低壓軟管從歧管壓力計上擰下來，並將其插人盛有冷凍潤滑油的量筒內，啟動真空泵，打開歧管壓力計上的高壓手動閥，加註的潤滑油就從壓縮機的低壓側進人壓縮機中。
當冷凍潤滑油量達到規定量時，停止真空栗的抽吸，並關閉高壓手動閥。 按抽真空法加註冷凍潤滑油後，還應繼續對製冷系統抽真空、加註製冷劑。