為什麼天籟的制熱比製冷費油

① 汽車空調的製冷功能和制熱功能哪個更費油為什麼

很多車主平常在冬季夏季的時候，都會開啟車里的空調，畢竟冬天的時候車里的氣溫非常的低，所以汽車也沒不可以正常行駛，而到了夏天的時候氣溫非常的高，所以也必須得開空調，可以說在夏冬是開空調的正常時期。但是有很多節儉的司機都會擔心開空調的時候是否會影響汽車的油耗，大家認為空調製冷還是制熱哪一項比較費油呢？在冬季里我們需要的溫度肯定是必須的，但是空調制熱它也會讓汽車的發動機產生熱量，這樣才可以利用防凍液的循環來散熱，給我們駕駛室里帶來溫暖的氣溫。

但是絕對會會費油畢竟車在路上跑，怎麼可以省油了得？希望大家在開車的時候要注意時間比如去到很遠的地方開空調，我們首先要把車窗玻璃先打開讓空氣做到循環，這樣車輛在排放的時候才可以通暢，也不至於導致窒息的後果。

② 行車時開空調很費油，暖風和冷風哪個更費油

③ 在車上開冷風比開熱風更費油，這是為什麼呢

汽車暖風有三個來源。大部分汽車使用余溫公式，一些高級轎車和新能源汽車使用PTC，一些卡車和工程機械使用燃燒器。使用汽車暖風不會增加油耗嗎？剩下的熱水加熱器，你也知道，在發動機工作過程中會產生大量的熱量。如果不及時釋放這些熱量，發動機的溫度會很高，甚至會造成氣缸、瓦塊等嚴重的機械故障。因此，為了維持發動機的正常工作溫度，需要冷卻系統來釋放熱量。

這種加熱器利用的是發動機工作時產生的多餘熱量，本質上是一種廢物利用，所以對汽車的油耗沒有影響。這也是應用最廣泛的汽車加熱裝置。製冷時，空調的壓縮機系統會工作，壓縮機工作時會增加發動機的負荷。如果一直使用，肯定會增加發動機的油耗。當暖空氣打開時，發動機中的冷卻液熱量用於提高溫度，並將其循環到小水箱中。鼓風機工作時，小水箱里的熱量被吹到車內。負載相對較小。和沒有暖風的車輛油耗略有不同，但基本可以忽略。使用空調時不要按空調按鈕。這將打開製冷空調。因為自動空調會調節，會減緩溫升，增加油耗。

④ 為什麼汽車開製冷比制熱更耗油

為什麼汽車開製冷比制熱更耗油？那是因為空調的制熱空氣基本來自發動機產生的熱量，燃油消耗忽略不計，而製冷卻需要發動機輸出功率的10%-15%。隨著天氣越來越涼爽，許多車主在開車時使用汽車的空調系統。我相信很多車主都聽說過這樣一句話，汽車空調中的製冷比制暖耗油多。真相是什麼？讓我們一起去了解它。

⑤ 16款天籟打暖風費油嗎

開空調費油。暖風不費油

⑥ 為什麼車子開了暖風後油耗突然增多

天氣越來越冷了，車友們都用上暖風了，不過，最近有位車主詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是打開的方式不對！

⑦ 汽車空調製冷和制熱，哪個更費油呢

最後提醒大家在車輛需要長時間靜止並且需要開暖風或者空調時，需要把車窗玻璃打開使車內空氣循環，因為車輛的尾部有一個排放空氣的氣簾，尾氣會通過這個氣簾進入車內導致人員窒息以至於嚴重後果。

⑧ 汽車空調 暖風費油 還是 冷風費油

汽車空調制熱不費油，製冷費油。

空調制熱並不是不費油，而是油耗很低基本可以忽略不計，製冷則需要消耗能源（費油）。

因為大多數汽車的加熱裝置就是一個與發動機冷卻水道連接的暖風水箱，從發動機中帶出熱量的冷卻液流經這個暖風水箱，這個水箱的作用相當於一個水暖器，鼓風機將加熱後的暖風送入車廂完成空調制熱。所以空調制熱並不消耗發動機本身的能源，只是一個冷卻系統能量的再利用，所以不消耗能量。

汽車空調工作原理

汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。

每個循環又四個基本過程：

1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。

⑨ 汽車空調夏季製冷和冬季制熱，你感覺哪個更為費油呢

在天氣比較炎熱和天氣比較寒冷的過程當中，大家都需要把車內的空調打開相比之下，車內的製冷可能會更加的耗油。因為在冬天的時候車子制熱的過程當中使用的是發動機的熱氣，所以這個時候是不存在耗油這一說法的。

夏天天氣非常炎熱，所以在這樣的情況下，大家就會選擇來打開空調讓自己在開車的過程當中能夠感覺到比較舒適。這種做法也是來幫助人們降溫的，不過大家在使用的時候，也有一些需要注意的地方，避免因為長期使用內循環讓大家的身體出現生病的情況。