氣體運輸設備哪個好

❶ 氣力輸送設備可分為幾類各有何優缺點

分類主要分為：正壓和負壓
正壓：主要利用空壓機或羅茨風機作為氣源，按物料濃度分為密相輸送和稀相輸送
負壓：利用真空泵進行真空吸附
1) 輸送效率高；
2） 物料在整個輸送過程中完全封閉， 因而極大的改善了工作條件， 而且可避免物料在整個輸送過程中吸濕、 被污損或混入其他雜質， 從而保證了被輸送物料的質量， 使物料輸送過程免受外界環境干擾；
3） 設備簡單， 結構緊湊， 工藝布置靈活， 佔地面積較小， 選擇布置輸送線路容易；
4） 整個系統易於實現自動化控制；
5） 綜合成本低， 經濟效益好；
6） 可極大的減少工人勞動強度。

粉料氣力輸送系統的缺點：
1） 與其他散狀固體物料輸送設備相比氣力輸送系統的動力消耗費較高(系指機械輸送系統輸送每噸物料所需的垃高功率)；
2) 氣力輸送系統僅能輸送較乾燥、 粒度小、 粘度小的物料。 一般， 如果最終產品不允許破碎， 則易於碎裂的產品不適合採用氣力輸送。 除非是特殊設計的設備， 否則易吸濕及易結塊的物料也不適宜用氣力輸送系統輸送。 易氧化的物料不適宜用空氣輸送， 但可採用惰性氣體來代替空氣進行輸送；
3) 管道、 通風機及其他元件與物料接觸極易磨蝕、 損壞；
4) 輸送距離受限制。 至目前為止， 氣力輸送系統只能輸送較短的距離， 一般水平距離小於 3000 米；
5） 物料特性的微小變化(如堆積密度， 顆粒大小分布、 硬度、 休止角、 磨琢性都能引起爆炸的潛在危險)都能引起操作上的困難。

❷ 氣體運輸閥門鎖具什麼品牌比較安全正規

貝迪的氣瓶鎖和儲罐鎖可用於鎖定儲罐、高低壓氣瓶等設備，安裝方便，經久耐用，符合美國DOT標准，輕松避免誤操作，保證安全。

❸ 天然氣儲運設備

CNG相關儲運設備包括天然氣壓縮機、高壓儲運鋼瓶、天然氣運輸車、壓縮機天然氣加氣站等。
LNG相關儲運設備包括天然氣液化設備、LNG運輸船、LNG接收站、LNG運輸車、LNG氣化站及LNG加氣站等。
這不寫的挺明白的，還問什麼呢？
這是為什麼呢，為什麼呢？

❹ 國內做氣力輸送系統設備最好的廠家有哪些

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❺ 　氣體輸送和壓縮設備

輸送和壓縮氣體的設備統稱為氣體壓送機械，其作用與液體輸送設備頗為類似，都是把能量傳遞給流體，使流體流動。

氣體壓送機械可按其出口氣體的壓強或壓縮比來分類。壓送機械出口氣體的壓強也稱為終壓。壓縮比是指壓送機械出口與進口氣體的絕對壓強的比值。根據終壓大致將壓送機械分為：

通風機終壓不大於15kPa（1500mm H₂0）；

鼓風機終壓為0.015～0.3MPa（0.15～3kgf/cm²），壓縮比小於4；

壓縮機終壓在0.3MPa（3kgf/cm²）以上，壓縮比大於4；

真空泵將低於大氣壓的氣體從容器或設備內抽至大氣中。

此外，壓送機械按其結構與工作原理又可分為離心式、往復式、旋轉式和流體作用式。

一、離心通風機、鼓風機與離心壓縮機

離心通風機、鼓風機及離心壓縮機的工作原理與離心泵相似，依靠葉輪的旋轉運動，使氣體獲得能量，從而提高了壓強。通風機通常為單級的，所產生的表壓強低於15kPa（1500mm H₂O），對氣體起輸送作用。鼓風機有單級亦有多級，產生的表壓強低於3kgf/cm²，透平機都是多級的，產生的表壓強高於3kgf/cm²，對氣體都有較顯著的壓縮作用。

（一）離心通風機

離心通風機按所產生的風壓不同，可分為：

低壓離心通風機出口風壓低於1kPa（100mm H₂O）；

中壓離心通風機出口風壓為1～3kPa（100～300mm H₂O）；

高壓離心通風機出口風壓為3～15kPa（300～1500mm H₂O）。

1.離心通風機的結構

圖2-21所示為低壓離心通風機。離心通風機的結構和單級離心泵相似。它的機殼斷面有方形和圓形兩種。離心通風機的葉片數較離心泵多，而且不限於後彎葉片，也有前彎葉片。在中、低壓離心通風機中，多採用前彎葉片，主要原因是由於要求壓力不高。前彎葉片有利於提高風速，從而減少通風機的截面積，因而設備尺寸可較後彎時為小。但是，使用前彎葉片時，風機的效率低，能量損失較大。

圖2-21離心通風機

1-機殼；2-葉輪；3-吸入口；4-排出口

2.離心通風機的性能參數與特性曲線

離心通風機的主要性能參數有風量、風壓、軸功率和效率。由於氣體通過風機的壓強變化較小，在風機內運動的氣體可視為不可壓縮，所以離心泵基本方程式亦可用來分析離心通風機的性能。

（1）風量風量是單位時間內從風機出口排出的氣體體積，並以風機進口處氣體的狀態計，以Q表示，單位為m³/h。

（2）風壓風壓是單位體積的氣體流過風機時所獲得的能量，以h_t表示，單位為J/m³＝N/m²。由於h_t的單位與壓強的單位相同，故稱為風壓。既然是壓強的單位，通常又用mmH₂O來表示。

離心通風機的風壓取決於風機的結構、葉輪尺寸、轉速與進入風機的氣體密度。

目前還不能用理論方法去精確計算離心通風機的風壓，而是由實驗測定。一般通過測量風機進、出口處氣體的流速與壓強的數據，按柏努利方程式來計算風壓。

離心通風機對氣體所提供的有效能量，常以1m³氣體作為基準。設風機進口為截面1-1′，出口為截面2-2′，根據以單位體積流體為基準的柏努利方程式可得離心通風機的風壓為：

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式中ρ及（z₂-z₁）值都比較小，（z₂-z₁）ρg可忽略；風機進、出口間管段很短，ρ∑h_f1-2也可忽略；又當風機進口處與大氣直接相連時，且截面1-1′位於風機進口外側，則v₁也可忽略，因此上式可簡化為：

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上式中（p₂-p₁）稱為靜風壓，以h_pt表示。

稱為動風壓。離心通風和出口處氣體的流速較大，故動風壓不能忽略，根據上述的實驗裝置情況，離心通風機的風壓為靜風壓與動風壓之和，又稱為全風壓。通風機性能參數表上所列的風壓是指全風壓。

（3）軸功率與效率離心通風機的軸功率為：

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式中N——軸功率（kW）；

Q——風量（m³/s）；

h_t——風壓（Nm/m³）；

η——效率，因按全風壓定出，故又稱為全壓效率。

風機的軸功率與被輸送氣體密度有關，風機性能參數表上所列出的軸功率均為實驗條件下，即空氣的密度為1.2kg/m³時的數值，若所輸送的氣體密度與此不同，可按下式進行換算，即：

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式中N′——氣體密度為ρ′時的軸功率（kW）；

N——氣體密度為1.2kg/m³時的軸功率（kW）。

離心通風機的特性曲線，如圖2-22所示。表示某種型號通風機在一定轉速下，風量Q與風壓h_t、靜風壓h_pt、軸功率、效率η四者的關系。

圖2-22離心通風機特性曲線示意圖

3.離心通風機的選擇

離心通風機的選擇和離心泵的情況相類似，其選擇步驟為：

（1）根據柏努利方程式，計算輸送系統所需的風壓h_t。

（2）根據所輸送氣體的性質（如清潔空氣、易燃、易爆或腐蝕氣體以及含塵氣體等）與風壓范圍，確定風機類型。若輸送的是清潔空氣，或與空氣性質相近的氣體，可選用一般類型的離心通風機，常用的有4-72型、8-18型和9-27型。前一類型屬於低壓通風機，後兩類屬於高壓通風機。

（3）根據實際風量Q（以風機進口狀態計）與實驗條件下的風壓h_t，從風機樣本或產品目錄中的特性曲線或性能表選擇合適的機號，選擇原則與離心泵相同，不再詳述。

每一類型的離心通風機又有各種不同直徑的葉輪，因此離心通風機的型號是在類型之後又加機號，如4-72No.12。4-72表示類型，No.12表示機號，其中12表示葉輪直徑為12cm。

（4）若所輸送氣體的密度大於1.2kg/m時，需按式（2-19）計算軸功率。

表2-4為國產部分風機的性能和用途。

（二）離心鼓風機和離心壓縮機

離心鼓風機又稱透平鼓風機，工作原理與離心通風機相同，可單級也可多級，多級的結構類似於多級離心泵。圖2-23所示為一台五級離心鼓風機的示意圖。氣體由吸氣口進入後，經過第一級的葉輪和導輪，然後轉入第二級葉輪入口，再依次通過以後所有的葉輪和導輪，最後由排出口排出。

離心鼓風機的送氣量大，但所產生的風壓仍不高，出口表壓強一般不超過0.3MPa（3kgf/cm³）。由於在離心鼓風機中，氣體的壓縮比不高，所以無需冷卻裝置，各級葉輪的直徑也大體上相等。

離心壓縮機常稱透平壓縮機，主要結構、工作原理都與離心鼓風機相似，只是離心壓縮機的葉輪級數多，可在10級以上，轉速較高，故能產生更高的壓強。由於氣體的壓縮比較高，體積變化就比較大，溫度升高也較顯著。因此，離心壓縮機常分成幾段，葉輪直徑與寬度逐段縮小，段與段之間設置中間冷卻器，以免氣體溫度過高。

離心壓縮機流量大，供氣均勻，體積小，機體內易損部件少，可連續運轉且安全可靠，維修方便，機體內無潤滑油污染氣體。所以，近年來除要求壓強很高的情況以外，離心壓縮機的應用日趨廣泛。

表2-4常用風機性能范圍和用途表

二、旋轉鼓風機

目前應用最廣的旋轉鼓風機是羅茨鼓風機。

羅茨鼓風機的工作原理與齒輪泵相似。如圖2-24所示。機殼內有兩個特殊形狀的轉子，常為腰形，兩轉子之間、轉子與機殼之間縫隙很小，使轉子能自由轉動而無過多的泄漏。兩轉子旋轉方向相反，可使氣體從機殼一側吸入，而從另一側排出。如改變轉子的旋轉方向時，則吸入口與排出口互換。

圖2-23五級離心鼓風機示意圖

羅茨鼓風機的風量和轉速成正比，而且幾乎不受出口強度變化的影響。羅茨鼓風機轉速一定時，風量可保持大體不變，故稱定容式鼓風機。這一類型鼓風機的輸氣量范圍是2～500m³/min，出口表壓強在80kPa（0.8kgf/cm²）以內，但在表壓強為40kPa（0.4kgf/cm²）附近效率較高。

羅茨鼓風機的出口應安裝氣體穩壓罐，並配置安全閥。一般採用迴路支路調節流量。出口閥不能完全關閉。操作溫度不能超過85℃，否則會引起轉子受熱膨脹，發生碰撞。

圖2-24羅茨鼓風機

三、往復壓縮機

往復壓縮機的構造、工作原理與往復泵比較相近。主要部件有氣缸、活塞、吸氣閥和排氣閥。依靠活塞的往復運動而將氣體吸入和壓出。

圖2-25所示為立式單作用雙缸壓縮機，在機體內裝有兩個並聯的氣缸1，稱為雙缸，兩個活塞2連於同一根曲軸5上。吸氣閥4和排氣閥3都在氣缸的上部。氣缸與活塞端面之間所組成的封閉容積是壓縮機的工作容積。曲柄連桿機構推動活塞不斷在氣缸中作往復運動，使氣缸通過吸氣閥和排氣閥的控制，循環地進行吸氣-壓縮-排氣-膨脹過程，以達到提高氣體壓強的目的。氣缸壁上裝有散熱翅片，使熱量易於擴散。

圖2-25立式單作用雙缸壓縮機

1-氣缸體；2-活塞；3-排氣閥；4-吸氣閥；5-曲軸；6-連桿

（一）往復壓縮機的工作過程

往復壓縮機的構造和工作原理與往復泵雖相接近，但因往復壓縮機所處理的是可壓縮的氣體，在壓縮後氣體的壓強增大，體積縮小，溫度升高，因此往復壓縮機的工作過程與往復泵就有所不同，圖2-26為單作用往復式壓縮機的工作過程。當活塞運動至氣缸的最左端（圖中A點），壓出行程結束。但因為機械結構上的原因，雖則活塞已達到行程的最左端，氣缸左側還有一些容積，稱余隙容積。由於余隙的存在，吸入行程開始階段為余隙內壓強為p₂的高壓氣體膨脹過程，直至氣壓降至吸入氣壓p₁（圖中B點）吸入活門才開啟，壓強為p₁的氣體被吸入缸內。在整個吸氣過程中，壓強基本保持不變，直至活塞移至最右端（圖中C點），吸入行程結束。當活塞改向左移，壓縮行程開始，吸入活門關閉，缸內氣體被壓縮，當缸內氣體的壓強增大至稍高於p₂（圖中D點），排出活門開啟，氣體從缸體排出，直至活塞至最左端，排出過程結束。

由此可見，壓縮機的一個工作循環是由膨脹-吸入-壓縮-排出等四個階段組成。在圖2-26的p-V坐標上為一封閉曲線，BC為吸入階段，CD為壓縮階段，DA為排出階段，而AB則為余隙氣體的膨脹階段。由於氣缸余隙內有高壓氣體存在，因而使吸入氣體量減少，增加動力消耗。故余隙不宜過大，一般余隙容積為活塞一次所掃過容積的3%～8%，此百分比又稱余隙系數，以符號ε表示。

圖2-26往復壓縮機的工作過程

非金屬礦產加工機械設備

式中V_a——余隙容積；

V_c-V_a——活塞掃過的容積。

當氣體經壓縮後體積縮小，壓強增大，溫度顯著上升。為了提高壓縮機的工作效率，在操作上常使用段間冷卻方法，以減少氣體溫度的上升，同時在氣缸構造上設置空冷或水冷裝置。

（二）往復壓縮機的選用

往復壓縮機的選用主要依據生產能力和排氣壓力（或壓縮比）兩個指標。生產能力通常用以進口狀態下流量m³/min表示。排氣壓力（或稱終壓）是以Mpa表示。在實際選用時，首先應考慮所輸送氣體的特殊性質，選定壓縮機的種類和壓縮段數。然後根據壓縮機按氣缸的空間位置劃分各類型的優缺點，選定壓縮機的類型。壓縮機的機種和型號選定以後，即可根據生產的需要，按照前述的生產能力和排氣壓力兩個指標，由產品樣本中，選定所需用的壓縮機。

四、真空泵

從真空容器中抽氣並加壓排向大氣的壓縮機稱為真空泵。真空泵的型式很多，現將常用的幾種，簡單介紹如下：

（一）往復真空泵

往復真空泵的基本結構和操作原理與往復壓縮機相同，只是真空泵在低壓下操作，氣缸內外壓差很小，所用閥門必須更加輕巧，啟閉方便。另外，當所需達到的真空度較高時，如95%的真空度，則壓縮比約為20。這樣高的壓縮比，余隙中殘余氣體對真空泵的抽氣速率影響必然很大。為了減少余隙影響，在真空泵氣缸兩端之間設置一條平衡氣道，在活塞排氣終了時，使平衡氣道短時間連通，余隙中殘余氣體從一側流向另一側，以降低殘余氣體的壓力，減少余隙的影響。

（二）水環真空泵

如圖2-27所示。外殼1內偏心地裝有葉輪，其上有輻射狀的葉片2。泵內約充有一半容積的水，當旋轉時，形成水環3。水環具有液封的作用，與葉片之間形成許多大小不同的密封小室，當小室漸增時，氣體從入口4吸入；當小室容積漸減時，氣體由出口6排出。

水環真空泵可以造成的最高真空度為85kPa（0.85kgf/cm²）左右，也可以作鼓風機用，但所產生的表壓強不超過0.1MPa（1kgf/cm²）。當被抽吸的氣體不宜與水接觸時，泵內可充以其他液體，所以又稱液環真空泵。

圖2-27水環式真空泵工作示意圖

1-泵體；2-葉輪；3-水環；4-進氣孔；5-工作室；6-排氣孔；7-排氣管；8-進氣管；9-放空管；10-水箱；11-放水管道；12-控制閥

此類泵結構簡單、緊湊，易於製造與維修，由於旋轉部分沒有機械摩擦，使用壽命長，操作可靠。適用於抽吸含有液體的氣體，尤其在抽吸有腐蝕性或爆炸性氣體時更為合適。但效率很低，約為30%～50%，所能造成的真空度受液體溫度所限制。

❻ 氣力輸送壓縮和運輸氣體的機械有哪些

你好，我們常用的運輸機械可分為氣源部分、供料部分、管閥部分、粉粒除塵部分、料倉及附屬設備。
氣源部分包括通風機、離心風機、鼓風機、真空泵和壓縮機等
供料部分包括旋轉閥（旋轉供料器）、料封泵、干灰散裝機、投料站等
管閥部分包括分路閥、擺動閥、插板閥、蝶閥等
除塵部分包括脈沖除塵器、電除塵器等
料倉及附屬設備包括氣化板、壓力釋放閥、加熱器等
根據不同工況，所選用氣力輸送工藝不同，密相輸送或稀相輸送選型不同。所用機械設備不同。

❼ 輸送設備的種類

1.1管鏈輸送機
管鏈輸送機作為在輸送行業的新興輸送設備，已經在越來越多的行業得到了應用。管鏈輸送機是輸送粉狀、小顆粒狀及小塊狀等散狀物料的連續輸送設備，可以水平、傾斜和垂直組合輸送。在密閉管道內，以鏈片為傳動構件帶動物料沿管道運動。當水平輸送時，物料顆粒受到鏈片在運動方向的推力。當料層間的內摩擦力大於物料與管壁的外摩擦力時，物料就隨鏈片向前運動，形成穩定的料流；當垂直輸送時，管內物料顆粒受鏈片向上推力，因為下部給料阻止上部物料下滑，產生了橫向側壓力，所以增強了物料的內摩擦力，當物料間的內摩擦力大於物料與管內壁外摩擦力及物料自重時，物料就隨鏈片向上輸送，形成連續料流。
它有著如下特點:
1．結構緊湊，可以三維改變輸送方向。
2．全封閉式輸送，無粉塵溢漏，整潔環保。
3．物料輸送過程中，能耗最低，最大限度的降低運行成本。
4．最大水平輸送距離60米，最大提升高度40米。最大能力可達300 m³/h．
5．輸送管道無死區。
6．無金屬摩擦情況，最大限度的降低噪音。
7．維護成本低。
8．使用壽命長。
9．防爆設計和氣密設計。
10．可以重載起動。
11．最大限度的保證物料的完整性。
12．容積式輸送裝置 , 可實現物料的輸送和計量。易於實現集中控制，提高自動化程度，滿足現代企業對環境保護的要求．
13．結構緊湊 , 佔用空間小， 可以三維改變輸送方向。
14．被輸送的物料從進口到出口法蘭之間是處於密閉狀態的。出口不必設置除塵器。 在輸送物料時可充裝氣體。運輸中能保證沒有粉塵泄漏到環境中。
15．物料沿著管子平滑輸送，基本上沒有內部運動， 所以物料破損少，緩慢的彎道輸送使很少的物料顆粒產生碎屑。
16．根據不同的加料情況，進口之間可相距超過10米遠。
17．鏈輪有優化的肩，設計優化，使用硬化鏈條具有最小磨損。
18．特殊的輸送盤 ,具有極低的磨擦系數和穩定的輸送能力。
19．我們生產的全部管鏈輸送機都使用自主開發的計算程序，使得輸送機的輸送管和彎曲部件等不同的部件保持必要的靜摩擦和拉緊力，為設計低雜訊和低磨損提供高精確數據。
1.2 皮帶輸送機
皮帶輸送機包括：90度皮帶轉彎機、180度皮帶轉彎機、不銹鋼皮帶轉彎機、45度皮帶轉彎機、
不銹鋼皮帶輸送機、塑料噴嘴皮帶輸送機、報刊皮帶輸送機、皮帶提升機、電子原件皮帶輸送機、燈檢皮帶輸送機、多層皮帶輸送機。
皮帶輸送機運用輸送帶的連續或間歇運動來輸送各種輕重不同的物品，既可輸送各種散料，也可輸送各種紙箱、包裝袋等單件重量不大的件貨，用途廣泛。輸送帶的材質有：橡膠、橡塑、PVC、PU等多種材質，除用於普通物料的輸送外，還可滿足耐油、耐腐蝕、防靜電等有特殊要求物料的輸送。採用專用的食品級輸送帶，可滿足食品、制葯、日用化工等行業的要求。結構形式有：槽型皮帶機、平型皮帶機、爬坡皮帶機、轉彎皮帶機等多種形式，輸送帶上還可增設提升擋板、裙邊等附件，能滿足各種工藝要求。輸送機兩側配以工作台、加裝燈架，可作為電子儀表裝配，食品包裝等裝配線。驅動方式有：減速電機驅動、電動滾筒驅動。
調速方式有：變頻調速、無極變速
機架材質有：碳鋼、不銹鋼、鋁型材。
皮帶輸送機機性能特點:輸送帶根據摩擦傳動原理而運動，具有輸送量大、輸送距離長、輸送平穩，物料與輸送帶沒有相對運動，噪音較小，結構簡單、維修方便、能量消耗少、部件標准化等優點
1.3 滾筒輸送機
90度轉向滾筒輸送機、打包滾筒輸送機、滾珠滾筒輸送機、二合一滾筒輸送機、打通滾筒輸送機、包裝後段滾筒輸送機、倉儲物流滾筒輸送機、環型滾筒輸送機、分道滾筒輸送機、轉彎滾筒輸送機、分道滾筒輸送機、O型滾筒輸送機。
1.4斗式提升機
斗式提升機輸送設備固接著一系列料斗的牽引構件（膠帶或鏈條）環繞提升機的頭輪與尾輪之間，構成閉合輪廓。驅動裝置與頭輪相連，使斗式提升機獲得必要的張緊力，保證正常運轉。物料從提升機機底部供入，通過一系列料斗向上提升至頭部，並在該處卸載，從而實現在豎直方向運送物料。斗式提升機的料斗和牽引構件等行走部分及頭輪、尾輪等安裝在全封閉的罩殼之內。
1.5螺旋輸送機
輸送設備的分類中有一種叫做螺旋輸送機（俗稱絞龍）。其整體結構及內部結構由頭節、中間節、尾節及驅動部分構成。螺旋輸送機具有構造簡單、佔地少、設備容易密封、便於多點裝料及多點卸料、管理和操作比較簡單等優點。常用於水平或小於20度傾斜方向輸送各種粉狀和粒狀物料，如生料、煤粉、水泥和礦渣等。螺旋輸送機的缺點是運行阻力很大，比其他輸送機的動力消耗大，且機件磨損較快，維修量大。不宜用於輸送粘性易結塊、粒狀塊、磨琢大的物料，被輸送的物料溫度要低於200度。常用於中小輸送量及輸送距離小於50m的場合。
1.6板鏈斗式提升機
又稱PL型斗式提升機
該輸送設備的分類的牽引件是板鏈。物料的運行是依靠頭部驅動鏈輪的齒撥動板鏈來傳動。料斗運行速度很慢（0.4m/s）。適合於輸送溫度250度以下、密度較大、磨琢性、塊狀物料，如塊煤、石灰石、水泥熟料等。裝料方式為流入式，卸料方式為重力式。料斗形狀為鱗式斗。 2.1、負壓真空輸送
是依靠真空輸送設備的產生的真空，把物料通過氣流攜帶到氣固分離設備，物料被卸入指定位置，氣體經過氣固分離後排出系統。氣固分離設備內部有電磁閥控制脈沖反吹氣固分離濾芯，使其再生。
真空輸送可通過管路輸送粉末，塵埃，色素，顆粒，葯片，膠囊，農作物，小部件等，輸送過程無泄漏無粉塵飛揚，是壓片機、膠囊填充機、干法制粒機、包裝機、粉碎機、振動篩等機械自動上料的首選設備。真空輸送適用於制葯、食品、化工、電池,保健,建材等行業。
2.2、正壓稀相輸送
是利用低於0.1MPa的氣體（通常使用空氣或者氮氣），以較高的速度把物料吹送指定位置，氣固比一般為1到10。系統初始速度一般大於12m/s，末端速度最高可達35m/s，末端壓力與大氣壓基本接近，動力一般有羅茨風機提供，通過閥門控制可以實現多點進料多點出料。有時也可以與負壓真空輸送聯合使用以滿足特殊要求。正壓稀相輸送特點是輸送量大，輸送距離長可達300米以上，設備結構簡單。正壓稀相設備通常由羅茨鼓風機提供氣源，氣料加速室進行氣料混合加速，旋轉閥提供穩定的物料流，氣動插板閥氣動換向閥選擇料流方向，倉頂除塵器旋風分離器進行粉塵處理。
2.3、正壓稀相閉路輸送系統
通常用在保護氣體輸送或者有毒物質輸送的系統中，該系統回氣管接到羅茨風機進氣口上，有旁路補氣閥門進行補氣。該系統特點是與外界基本上隔絕，多層過濾器過濾回收氣使回收氣體潔凈度很高，以免風機吸入過多雜質導致風機損壞，該系統檢修部位主要在過濾系統。
2.4、旋轉閥密相輸送系統
具有較高壓力（初始壓力0.6MPa，輸送壓力<0.2MPa），較低輸送速度，連續輸送，設備造價較低的特點，管道磨損小，物料不易破碎。物料狀態介於密相脈沖輸送及密相柱塞流之間。空氣壓縮機提供氣源，拉法爾噴嘴提供穩定流量，自力式調壓閥自動調節壓力，高壓旋轉閥（耐壓0.35MPa）提供穩定的料栓，尾氣處理採用旋風或者倉頂除塵器。旋轉閥密相輸送的核心是拉法爾噴嘴和高壓旋轉閥的製造。拉法爾噴嘴需要高精度的鑄造加工能力。高壓轉閥需要高超的設計能力和加工精度，才能滿足製造出耐壓0.35MPa的旋轉閥供高壓密相輸送。
2.5、密相動壓氣力輸送
倉泵又稱倉式泵是在高壓下(約700kPa以下)輸送粉狀物料的一種比較可靠的密相動壓氣力輸送裝置。標准體積：0.2~20立方米，最大輸送量：300 T/h，最大輸送距離：3000 m，輸送固氣比:15~50
倉式泵的卸料方式有兩種，分為下引式和上引式。上引式倉泵料氣混合均勻，輸送平穩，布置靈活，適合輸送物料粒徑比重均勻、比重較輕、流化性能好的物料，特別適合電廠粉煤灰的輸送。但是上引式倉泵吹送速度較大，管徑較小，磨損程度較大，需要附加吹堵管路。初速7~9m/s，末速20~25m/s。下引式倉泵輸送管徑較大，初速2~3m/s，末速10~13m/s，磨損較小，不易堵管，輸送量波動較大。
2.6、密相高壓發送罐輸送方式
是成本最低的一種，為分批投料式系統，它通常適用於較短的輸送管路距離及顆粒狀的、流動性較好的、磨蝕性和非磨蝕性物料。如細石英砂、塑料粒子等。它的組成部分有壓力容器（發送罐）、電控系統、與輸送管路共同組成。系統的特點是在輸送過程的初端和末端有很高的氣體流動及較高的輸送壓力，有時「呼「一下表示輸送完畢。

❽ 哪裡找易燃氣體運輸車

一般易燃氣體運輸車都是廠家直銷的，可以到湖北隨州找找，易燃氣體運輸車分東風，江淮，江鈴，五十鈴品牌。

❾ 氣力輸送設備有哪些

氣力輸送設備有
1、受料器、輸送管、風管、
2、分離器(常用的有容積式和旋風式兩種)、鎖氣器(常用的有翻板式和回轉式兩種，既可作為喂料器，又可作為卸料器)、
3、除塵器和風機(如離心式風機、羅茨鼓風機、水環真空泵、空壓機等)等設備和部件組成。