機床上支架是什麼意思

① 車床後托架在那個位置，起什麼作用

說的是尾座吧，還是中心架或跟刀架，說清楚呀。但這三個部件都是起到對加工產品支撐作用。尾座可以鑽孔，打中心孔，加工長軸可以頂著另一端支撐。中心架主要用於軸類零件支撐固定或加強剛性，跟刀架主要用於加強細長軸切削穩定性，支撐外圓放止徑向跳動。區別：1.位置不同；2.中心架不隨拖板移動，跟刀架隨大拖板移動。

② CA6140的後托架的作用是什麼

CA6140的後托架的作用：來

CA6140車床後自托架在卧式機床上，當採用雙向引導刀具時，且有較高的精度要求時.刀具和主軸之間採用浮動卡頭連接，在動力頭退回原位，刀具又已退離夾具刀套的情況下，必須採用托架來支撐刀桿，以防止刀桿產生下垂，保證在下一次工作循環中，刀具能順利得重新進入刀套，托架的結構形式同活動鑽模版相似，但其作用僅在於支撐刀桿而不作為刀具的導向，托架不起直接保證加工精度的作用，但他卻直接保證機床能順利正常的工作。

圖示：

③ 數控切割機的主要結構及各部件說明

數控切割機的主要結構及各部件說明

之前我們談過了我公司生產的系列數控切割機的主要特點，本文主要介紹其主要結構及各部件結構說明。本公司數控切割機的結構一般包括大車架、車架和割炬、縱向驅動齒輪箱、橫向驅動齒輪箱、割炬升降裝置、割炬夾持機構等。

1. 數控切割機大車架安裝

大車架包括橫梁、主端梁、副端梁、縱向齒輪箱等。大車架是一個整體部件，只能整體吊裝。吊裝時要保證吊裝安全、可靠，因此吊裝前要先檢查吊梁等起吊工具是否完好，吊裝時應避免大車架的彎曲和扭轉變形。

側導向用的滾輪一面是固定的，另一面是活動的可以調整。為了使數控切割機大車架容易落到導軌上，首先要松開碟形彈簧，使固定滾輪和活動滾輪之間的距離盡量增大。

打開縱向齒輪箱外側罩殼，脫開用於壓緊齒輪箱的螺桿和彈簧，將齒輪箱擺動到一定角度，再用木塊之類固體卡住使其不能轉動，這樣在安裝時可以有效避免齒輪和導軌齒條發生碰撞。

大車架被起吊工具吊起時，還要用清洗劑擦洗滾子的表面，擦洗完了之後，慢慢落下安放在縱向導軌上，做這一工序時，大車架四角應有專人觀察，並由專人在中間指揮，在接近導軌時應微動，注意應將有側導向滾輪的一邊先落下。勿碰傷導軌面。

大車架安裝完後，還要看看主端梁前後導向輪與導軌的接觸情況，壓緊碟形彈簧，使主端梁側向導向輪與導軌有良好的接觸以保證車架有良好的導向。

2. 數控切割機車架和割炬的安裝

系列數控切割機的車架其中有一個是驅動車架，該車架上裝有橫向驅動齒輪箱，為了能使車架可以左右移動，此齒輪箱的輸出軸齒輪與橫樑上的齒條相嚙合，而後通過鋼帶和其他車架作同向和鏡像移動。

安裝其它車架，夾緊鋼帶的手柄放在松開的位置，鋼帶穿入夾板的開口中。安裝時要細心和小心，避免碰傷鋼帶。單割炬是切割機的基本部件，每一個車架上都有一個單割炬，安裝好車架後就要安裝單割炬，安裝好單割炬後，才能連接氣體管路和電纜等。

3.數控切割機各部件結構說明

由交流伺服電機驅動的縱向驅動齒輪箱安裝在主端梁中，通過齒輪減速，傳到輸出軸上，輸出軸上的小齒輪與導軌上的齒條嚙合，當小齒輪旋轉時，便帶動整個數控切割機大車架前進或後退。小齒輪與齒條的嚙合是無側隙的，因為它用彈簧壓緊了，這樣才能確保大車架的移動位置精度。

橫向驅動齒輪箱與縱向驅動齒輪箱很類似，不同的是它裝在割炬主動車架中，輸出軸端的小齒輪與橫梁齒條嚙合，帶動主車架沿橫梁做橫向移動。

本公司數控切割機割炬升降裝置通過電機直傳絲桿，帶動升降桿上下運動，兩根圓直線導軌控制著運動直線度。升降裝置上下都有限位開關。而且它的電機可以有多種選擇，既可以選擇直流電機或普通梯形絲桿，還可以選擇交流伺服電機和滾珠絲桿，割炬和鋼板之間的距離是由它的配電容自動調高或弧壓調高來控制的。

為了能進行碳鋼的常規切割，單割炬組都會配有一把火焰切割割炬。

 數控等離子切割機割炬可以根據用戶要求，配備一把或者多把等離子切割割炬，既可以選用乾式切割方法也可以選用水下切割方法，即水下數控等離子切割機，可用於各種金屬切割。

有的企業需要在機床上進行直線板條切割，只需在機床上可配備多把火焰直線板條割炬即可。

在單割炬夾頭上裝一個支架，而後在此支架上同時裝三個割炬，即：直線三割炬，這種割炬可以切割各種直線坡口，如V、K、X、Y型，但這種割炬只能做直線切割，不能改變切割方向。

為了把割炬固定住，割炬都會有個夾持器，夾持器有普通單割炬夾持器，橫擔式多割炬夾持器，防撞夾持器這三種。普通單割炬夾持器可以用於火焰切割機割炬和等離子切割機割炬，這種夾持器有三個關節活動，用來調節割炬的垂直度，每一個關節都有45度以內的調節，常用於切割坡口；橫擔式多割炬夾持器是在一根帶齒條的圓桿上裝多把割炬，特殊規格的可以定做，割炬之間的距離可以調節，常用於常規直線板條切割；防撞夾持器主要用於等離子切割機的割炬，火焰切割機的割炬也能用，但用的很少，此夾持器有這普通割炬夾持器的特點，在普通夾持器的基礎上，還裝有限位開關和彈簧復位裝置，這樣做可以防止割炬撞擊，還有初始定位功能。

山東高創科技專注火焰切割機、 數控切割機、便攜攜式切割機、等離子切割機性的研發與生產

④ 什麼是數控機床的導軌有哪些分類

機床製造者最關心的莫過於機床的精度，剛性和使用壽命，對導軌系統的關注甚少。但導軌為機床功能的實現奠定了可靠的基礎。各種類型的機床工作部件，都是利用控制軸在指定的導軌上運動，機床設計者根據機床的類型和用途選用各種不同形式的導軌系統，用得較為廣泛的有下列三種：即平面導軌、直線滾動導軌和循環滾柱與平面導軌的組合所構成的滾動體導軌。

4、滑動導軌

傳統導軌的發展，首先表現在滑動元件和導軌形式上，滑動導軌的特點是導軌和滑動件之間使用了介質，形式的不同在於選擇不同的介質。

液壓被廣泛用於許多導軌系統。靜壓導軌是其中的一種，液壓油在壓力作用下，進入滑動元件的溝槽，在導軌和滑動元件之間形成油膜，把導軌和移動元件隔開，這樣大大減少移動元件的摩擦力。靜壓導軌對大負荷是極其有效的，對偏心負荷有補償作用。鈦浩機械是以回轉頂尖、絲杠、機床主軸、軸加工、高精刀柄、刀桿、彈性夾頭、非標件加工、機床接桿為公司的主打產品！例如：一個大型的砂型箱在加工時，正好走到機床行程的末端，負載導軌能夠增大油壓，使導軌准確地保持著水平負載的狀態。有的卧式鏜銑床使用這種技術補償深孔加工時主軸轉速的下降。

利用油作為介質的另一種導軌形式是動壓導軌，動壓導軌與靜壓導軌的不同點是：油不是在壓力下起作用的，它利用油的粘度來避免移動元件和導軌之間的直接接觸，優點是節省液壓油泵。

空氣也可以用於移動元件和導軌之間的介質，它也有兩種形式，氣動靜壓導軌和氣動動壓導軌，工作原理與液壓導軌相同。

5、其它形式的導軌

機床上常用的另一種導軌形式是燕尾槽導軌，一般用於機床運動部件的定位。例如：車削中心的尾架，導軌系統可以使尾架在上面移動或者移到要求的位置去支承被加工零件，然後迅速夾緊。機床很多附件，如定位工作台、回轉工作台或旋轉軸等，也採用燕尾槽導軌作為定位元件。然後夾緊在要求的位置上。如果機床往復行程較長，則採用V型導軟，如平面磨床和刨床等。優點是V型導軌系統導向性好，能承受重力切削。有的採用V型導軌和平面導軌相結合的形式，V型導軌作為導向，平面導軌作為支承體。

為了保證導軌系統的壽命。維修是很關鍵的。導軌是機床的精密部件之一，不可能100%有防塵保護，灰塵污染大。因此、用戶要定期檢查、維護。直線導軌和直線滾柱導柱要求定期潤滑，很多直線導軌系統的鋼球和滾柱部分都安裝有油脂接頭與支架相連接。無論採用什麼形式的導軌系統，保持滾動元件的良好潤滑，能減少導軌系統的磨損，延長機床精度的保持時間。

⑤ 車床後托架是幹嘛的

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行
車削加工
的機床。在車床上還可用鑽頭、
擴孔鑽
、
鉸刀
、
絲錐
、板牙和
滾花
工具等進行相應的加工。車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機床。
古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉，並手持刀具而進行切削的。1797年，英國機械發明家
莫茲利
創制了用
絲杠
傳動刀架的現代車床，並於1800年採用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國
人
羅伯茨
採用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。
為了提高機械化
自動化程度
，1845年，美國的
菲奇
發明轉塔車床；1848年，美國又出現回輪車床；1873年，美國的
斯潘塞
製成一台單軸
自動車床
，不久他又製成三軸自動車床
；20世紀初出現了由單獨
電機驅動
的帶有齒輪變速箱的車床。
第一次世界大戰
後，由於軍火、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，
多刀車床
也得到發展。50年代中，發展了帶
穿孔卡
、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數控技術於60年代開始用於車床，70年代後得到迅速發展。
車床依用途和功能區分為多種類型。
普通車床
的加工對象廣，主軸轉速和
進給量
的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、
小批生產
和修配車間。
轉塔車床和回轉車床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。
自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。
多刀半自動車床
有單軸、多軸、卧式和立式之分。單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。
仿形車床
能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。
立式車床
的主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用於
加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。
鏟齒車床
在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於
鏟車
銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟
磨齒
面。
專門車床是用於加工某類工件的特定表面的車床，如
曲軸車床
、凸輪軸車床、車輪車床、
車軸
車床、軋輥車床和
鋼錠
車床等。
聯合車床主要用於車削加工，但附加一些特殊部件和附件後，還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有「一機多能」的特點，適用於
工程車
、船舶或移動修理站上的修配工作。

⑥ 機電工程上常說的支架與吊架有什麼區別，怎麼劃分

一般通稱支吊架。支架是指由下方向上提供支撐的，比如落地支架、牆柱上的三角支撐等；吊架指在本層頂板上生根、由上面向下延伸下來的對管道等進行承托的那種，比如雙桿吊架，單桿吊架。

⑦ 車床又稱什麼，車床組成部件主要有什麼呢

支承部件，承部件是用以安裝動力滑台、帶有進給機構的切削頭或夾具等的部件，有側底座、中間底座、支架、可調支架、立柱和立柱底座等。動力部件，力部件是傳遞動力實現主運動或進給運動的部件，是通用部件中的主要部件，其它部件是以動力部件為基礎來配套選用的。輔助部件，助部件包括用於自動夾緊工件的氣動裝置、機械扳手以及冷卻、潤滑、排屑等裝置。輸送部件是用以輸送工件或主軸箱至加工工位的部件，主要有分度回轉工作台、環形分度回轉工作台、分度鼓輪和往復移動工作台等。控制部件，制部件用於控制組合機床，使機床按預定的程序完成工作循環。控制部件包括各種液壓元件、操縱板及按鈕等。

⑧ 線切割機床支架是什麼料

你說的是線架嗎？如果是線架就一般的Q235就行。如是導電塊，則要用耐磨的材料

⑨ ca6140車床的z形支架的作用是什麼

後托架在CA6140車床床身的尾部，三個孔分別裝絲杠、光杠、轉向開關，起加強固定作用；在ø40mm與ø30.2mm之間的孔為毛線孔，用於導通油路；旁路的螺紋孔是連接油蓋的；正面的四個孔將後托架固定於車床尾部。

⑩ 機床主軸電機座含義與作用

電機連接座用來安裝四伏電機，定心。
X軸電機連接座=X軸電機與X軸絲杠聯接處，一般用聯軸器或同步帶輪
Z軸螺母支架=固定Z軸絲杠螺母（簡稱絲母）的支架，是聯接絲杠與運動體的地方