機床主軸錐孔軸線跳動用什麼檢測

『壹』 如何擺放工具主軸錐孔中心線徑向跳動的檢驗

在一般的金屬切削機床中，都具有主軸組件。主軸組件是機床的執行件，它的功能是支承並帶動工件或刀具完成表面運動，同時還起傳遞動力和轉距，承受切削力和驅動力等載荷的作用。由於主軸組件的工作性能直接影響到機床的加工質量和生產率，因此它是機床中關鍵組件之一。
對主軸組件的工作性能來說，主軸組件的旋轉精度是其中重要的一個方面。主軸旋轉時，由於種種原因，其旋轉中心線位置隨時間而變化，若用一條直線代表主軸理想的旋轉中心線，實際旋轉中心線與理想的旋轉中心線的偏移量，稱為主軸組件的旋轉精度，亦可指機床空運轉時，主軸前端的徑向跳動、端面跳動和軸向竄動的大小。
主軸組件的旋轉精度主要取決於主軸、軸承和軸承鎖緊母的製造精度及裝配質量。在大修設備時，主軸及軸承鎖緊母主要採用修復恢復其精度，而軸承椅鑒定報廢後則外購。所以在裝配過程中，正確的裝式是提高主軸組件旋轉精度的重要環節之一，在裝配前應測量軸承及其相關件的精度，並作好記錄，以便裝配時選配。本文就設備大修時的主軸裝配過程作簡單探討：
1．主軸錐孔中心線的測量
機床主軸的精度直接影響到主軸組件的旋轉精度，修復後，與其本身加工精度必定存在一定誤差。田主軸精度檢測方法測出主軸軸端錐孔中心線最大偏差處，作記號，並記錄其誤差方向。
2.軸承的定向裝配
軸承是主軸組件的重要組成部分，軸承裝配的好壞直接影響旋轉軸的徑向跳動和軸向竄動精度，因此要保證主軸的徑向跳動和軸向竄動精度，除了要求主軸和軸承具有一定精度外，還必須採用正確的裝法。
軸承的定向裝配：實質是根據誤差補償原則，將主軸鏈孔中心線的偏差(高點或低點)與前後軸承內環的偏差(低點或高點)置於同一軸向截面內，並按一定方向裝配，從而補償其誤差，以提高主軸組件旋轉精度。在前、後軸承內圈徑向跳動和主軸錐孔中心線的偏差不變的條件下，不同的裝配，主軸檢驗處的徑向跳動量數值不同(在裝配前，應測量軸承內、外圍的跳動量並記錄其的誤差方向)。
如圖所示：
δ1———前軸承內困徑向跳動量；δ2———後軸承內圈徑向跳動量；δ3———主軸鏈孔中心線；
δ———主軸檢驗處的徑向跳動量。由圖A根據相似三角形性質：
δ1-(δ+δ3)/δ1-(δ+δ3)L＝α/α+L
可得δ＝：δ1-(δ2-δ1)×α/L-δ3
即：δA＝δ1-(δ2-δ1)×α/L-δ3 Ⅰ
同例由圖B可知：
δB＝δ1-(δ2-δ1)*α/L+δ3 Ⅱ
由圖C可知:
δC＝δ1+(δ2+δ1)*α/L-δ3 Ⅲ
由圖D可知:
δD＝δ1+(δ2+δ1)*α/L+δ3 Ⅳ
（1）從四個圖解及四個公式,我們可以看出,δA＜δB＜δC＜δD為了減少主軸徑向跳動量，可根據圖A（及公式I）即把前、後軸承內圈徑向跳動的最高點放置在同一方向上，而主軸錐孔中心線最大偏差處則在其相反的方向上，這樣可以使主軸前端徑向跳動最小。
（2）後軸承的精度應比前軸承低一級，即後軸承內圈徑向跳動要比前軸承稍大。如果後軸承的精度和前軸承的精度一樣，甚至高一些，主軸的徑向跳動最反而加大。
如圖E所示：δE＝δ2+(δ2-δ1)*α/L-δ3 Ⅵ
3.軸承鎖緊母的調整
因主軸軸承鎖緊螺母端面與其螺紋中心線的垂直度及螺紋齒的誤差,在螺母擰緊後很可能造成主軸彎曲及軸承內、外圈傾斜，對主軸組件旋轉精度有很大影響。所以擰緊螺母後，應測量其主軸旋轉精度，找出徑向跳動最高點，並在反方向180°處於螺母上作出標記。擰下螺母後，在作標記處修刮螺母結合面，再裝上重新測量，直至主軸旋轉精度合格為止。
通過以上方法在大修設備中的實施，提高了大修設備的效率，縮短了大修設備的時間，大大提高了主軸組件的旋轉精度。

『貳』 怎樣測量主軸的軸向竄動

1：將檢驗軸插入主軸錐孔，千分表固定在小托板上，靠經主軸端轉動主軸，得到徑向跳動。
2：軸向竄動用千分表的端點接觸檢驗棒端部的中心孔的鋼球表面，轉動主軸顯示竄動量。
以上在隨機資料裡面的驗收檢驗標准裡面有。

『叄』 數控車床咋檢測x軸精度

數控機床的幾何精度綜合反映機床各關鍵零、部件及其組裝後的綜合幾何形狀和位置誤差,包括部件自身精度和部件之間的相互位置精度.一般通過部件單項靜態精度檢測工作來進行驗收,數控設備幾何精度的檢測內容、檢測工具和檢驗方法均與普通機床相似,通常按其機床所附檢驗報告或有關精度檢測標准進行檢測即可.
數控車床幾何精度檢測詳細過程：
1．機床調平
檢驗工具：精密水平儀
檢驗方法：將工作台置於導軌行程中中間位置,將兩個水平儀分別沿X和Y坐標軸置於工作台中央,調整機床墊鐵高度,使水平儀水泡處於讀數中間位置；分別沿X和Y坐標軸全行程移動工作台,觀察水平儀讀數的變化,調整機床墊鐵的高度,使工作台沿Y和X坐標軸全行程移動時水平儀讀數的變化范圍小於2格,且讀數處於中間位置即可
2．檢測工作檯面的平面度
檢測工具：百分表、平尺、可調量塊、等高塊、精密水平儀.
檢驗方法：用平尺檢測工作檯面的平面度誤差的原理：在規定的測量范圍內,當所有點被包含在該平面的總方向平行並相距給定值的兩個平面內時,則認為該平面是平的 .首先在檢驗面上選 ABC 點作為零位標記,將三個等高量塊放在這三點上,這三個量塊的上表面就確定了與被檢面作比較的基準面.將平尺置於點 A和點 C 上,並在檢驗面點 E 處放一可調量塊,使其與平尺的小表面接觸.此時,量 塊的 ABCE 的上表面均在同一表面上.再將平尺放在點 B 和點 E 上,即可找到點 D的偏差.在 D 點放一可調量塊,並將其上表面調到由已經就位的量塊上表面所確定 的平面上.將平尺分別放在點 A 和點 D 及點 B 和點 C 上,即可找到被檢面上點 A和點 D 及點 B 和點 C 之間的各點偏差.至於其餘各點之間的偏差可用同樣的方法找到.
3．主軸錐孔軸線的徑向跳動
檢驗工具：驗棒、百分表
檢驗方法：將檢驗棒插在主軸錐孔內,百分表安裝在機床固定部件上,百分表測頭垂直觸及被測表面,旋轉主軸,記錄百分表的最大讀數差值,在 a 、 b 處分別測量.標記檢棒與主軸的圓周方向的相對位置,取下檢棒,同向分別旋轉檢棒 90 度、 180 度、 270 度、後重新插入主軸錐孔,在每個位置分別檢測.取4次檢測的平均值為主軸錐空軸線的徑向跳動誤差.
4．主軸軸線對工作檯面的垂直度
檢驗工具：平尺、可調量塊、百分表、表架
檢驗方法：將帶有百分表的表架裝在軸上,並將百分表的測頭調至平行於主軸軸線,被測平面與基準面之間的平行度偏差可以通過百分表測頭在被測平面上的擺動的檢查方法測得.主軸旋轉一周,百分表讀數的最大差值即為垂直度偏差.分別在 XZ 、 YZ 平面內記錄百分表在相隔 180 度的兩個位置上的讀數差值.為消除測量誤差,可在第一次檢驗後將驗具相對於軸轉過 180 度再重復檢驗一次.
5．主軸豎直方向移動對工作檯面的垂直度
檢驗工具：等高塊、平尺、角尺、百分表
檢驗方法：將等高塊沿Y軸向放在工作台上,平尺置於等高塊上,將角尺置於平尺上（在Y－Z平面內）,指示器固定在主軸箱上,指示器測頭垂直觸及角尺,移動主軸箱,記錄指示器讀數及方向,其讀數最大差值即為在Y－Z平面內主軸箱垂直移動對工作檯面的垂直度誤差；同理,將等高塊、平尺、角尺置於X－Z平面內重新測量一次,指示器讀數最大差值即為在Y－Z平面內主軸箱垂直移動對工作檯面的垂直度誤差.
6．主軸套筒豎直方向移動對工作檯面的垂直度
檢驗工具：等高塊、平尺、角尺、百分表
檢驗方法：將等高塊沿Y軸向放在工作台上,平尺置於等高塊上,將圓柱角尺置於平尺上,並調整角尺位置使角尺軸線與主軸軸線同軸；百分表固定在主軸上,百分表測頭在Y－Z平面內垂直觸及角尺,移動主軸,記錄百分表讀數及方向,其讀數最大差值即為在Y－Z平面內主軸垂直移動對工作檯面的垂直度誤差；同理,百分表測頭在X－Z平面內垂直觸及角尺重新測量一次,百分表讀數最大差值為在X－Z平面內主軸箱垂直移動對工作檯面的垂直度誤差.
7．工作台 X 向或 Y 向移動對工作檯面的平行度
檢驗工具：等高塊、平尺、百分表
檢驗方法：將等高快沿Y軸向放在工作台上,平尺置於等高塊上,把指示器測頭垂直觸及平尺,Y軸向移動工作台,記錄指示器讀數,其讀數最大差值即為工作台Y軸向移動對工作檯面的平行度；將等高塊沿X軸向放在工作台上,X軸向移動工作台,重復測量一次,其讀數最大差值即為工作台X軸向移動對工作檯面的平行度.
8．工作台 X 向移動對工作台 T 形槽的平行度
檢驗工具：百分表
檢驗方法：把百分表固定在主軸箱上,使百分表測頭垂直觸及基準（T型槽）,X軸向移動工作台,記錄百分表讀數,其讀數最大差值,即為工作台沿X坐標軸軸向移動對工作檯面基準（T型槽）的平行度誤差.
9．工作台 X 向移動對 Y 向移動的工作垂直度
檢驗工具：角尺、百分表
檢驗方法：工作台處於行程中間位置,將角尺置於工作台上,把百分表固定在主軸箱上,使百分表測頭垂直觸及角尺（Y軸向）,Y軸向移動工作台,調整角尺位置,使角尺的一個邊與Y軸軸線平行,再將百分表測頭垂直觸及角尺另一邊（X軸向）,X軸向移動工作台,記錄百分表讀數,其讀數最大差值即為工作台X坐標軸向移動對Y軸向移動的工作垂直度誤差.
10．定位精度、重復定位精度、反向差值
檢驗工具：激光干涉儀或步距規

『肆』 怎麼檢測數控機床的精度

目前檢測機床精度主流儀器是SJ6000激光干涉儀+WR50自動精密轉台+MT21無線球桿儀。

MT21無線球桿儀評定機床

『伍』 普通車床精度檢測方法

機床的精度包括幾何精度、傳動精度、定位精度以及工作精度等 , 不同類型的機床對這些方面的要求是不一樣的。車床的幾何精度，是指車床在不工作情況下，對車床工作精度有直接影響的零部件本身及其相互位置的幾何精度。屬於這類精度的有：車床溜板移動的直線性及其與它表面間相互的不平行度；車床主軸的徑向跳動和軸向竄動，及其中心線與溜板移動方向的不平行度；主軸錐孔中心線對機床導軌的不等距離等，
1．床身導軌的直線度和平行度 測量方法； 縱向導軌調平後，床身導軌在垂直平面內的直線度 檢驗工具：精密水平儀 檢驗方法：水平儀沿 Z 軸向放在溜板上，沿導軌全長等距離地在各位置上檢驗，記錄水平儀的讀數，計算出床身導軌在垂直平面內的直線度誤差加以調整。
2．溜板在水平面內移動的直線度 檢驗工具：指示器和檢驗棒，百分表和平尺 檢驗方法：如圖所示，將直驗棒頂在主軸和尾座頂尖上；再將百分表固定在溜板上，百分表水平觸及驗棒母線；全程移動溜板，調整尾座，使百分表在行程兩端讀數相等，檢測溜板移動在水平面內的直線度誤差。
3．尾座移動對溜板移動的平行度 垂直平面內尾座移動對溜板移動的平行度;水平面內尾座移動對溜板移動的平行度. 檢驗工具：百分表 檢驗方法： 將尾座套筒伸出後，按正常工作狀態鎖緊，同時使尾座盡可能的靠近溜板，把安裝在溜板上的第二個百分表相對於尾座套筒的端面調整為零；溜板移動時也要手動移動尾座直至第二個百分表的讀數為零，使尾座與溜板相對距離保持不變。按此法使溜板和尾座全行程移動，只要第二個百分表的讀數始終為零，則第一個百分表相應指示出平行度誤差。或沿行程在每隔 300mm 處記錄第一個百分表讀數，百分表讀數的最大差值即為平行度誤差。
4．主軸跳動 檢查主軸的軸向竄動 與主軸的軸肩支承面的跳動 檢驗工具：百分表和專用裝置 檢驗方法：用專用裝置在主軸線上加力 F （ F 的值為消除軸向間隙的最小值），把百分表安裝在機床固定部件上，然後使百分表測頭沿主軸軸線分別觸及專用裝置的鋼球和主軸軸肩支承面；旋轉主軸，百分表讀數最大差值即為主軸的軸 向竄動誤差和主軸軸肩支承面的跳動誤差。
5．主軸定心軸頸的徑向跳動檢查，檢驗工具：百分表 檢驗方法：把百分表安裝在機床固定部件上，使百分表測頭垂直於主軸定心軸頸並觸及主軸定心軸頸；旋轉主軸，百分表讀數最大差值即為主軸定心軸頸的徑向跳動誤差
6．主軸錐孔軸線的徑向跳動 檢驗工具：百分表和驗棒 檢驗方法：將檢驗棒插在主軸錐孔內，把百分表安裝在機床固定部件上，使百分表測頭垂直觸及被測表面，旋轉主軸，記錄百分表的最大讀數差值，在 a、b 處分別測量。標記檢棒與主軸的圓周方向的相對位置，取下檢棒，同向分別旋轉檢棒 90 度、 180 度、 270 度後重新插入主軸錐孔，在每個位置分別檢測。取4次檢測的平均值即為主軸錐孔軸線的徑向跳動誤差
7．主軸軸線（對溜板移動）的平行度 檢驗工具：百分表和驗棒 檢驗方法：將檢驗棒插在主軸錐孔內，把百分表安裝在溜板（或刀架）上，然後： （1）使百分表測頭垂直在平面觸及被測表面（驗棒），移動溜板，記錄百分表的最大讀數差值及方向；旋轉主軸 180 度，重復測量一次，取兩次讀數的算術平均值作為在垂直平面內主軸軸線對溜板移動的平行度誤差

『陸』 如何檢測數控銑床主軸軸線的軸向竄動

以我所了解的回答一下，可能不夠全面：

1、主軸裝配的主要技術要求：
1）主軸徑向跳動（最重要指標）——千分表打主軸定位面（銑床打錐孔，車床打1:4錐面）
2）主軸端面跳動——千分表打主軸端面
3）動平衡——專用的動平衡儀檢測
4）溫升測試——最高轉速下測試溫升，不同種類主軸溫升要求不一樣。最低要求一般不得超過40℃。
2、為何檢驗棒端處要粘一鋼球？

一般是為了施加一個外力，粘鋼球是為了保證施力點處於中心。（這個解釋有些牽強，我自己的理解，建議再看看檢驗標准）
3、主軸端面錐孔7:24的錐面沒有自鎖功能（便於自動換刀）。有自鎖功能的錐孔是莫氏錐度，不同莫氏錐度標號的錐度值不一樣，大概接近於

『柒』 怎麼測量車床主軸徑向跳動量 合軸向竄動量要詳細點的

（一）數控車床主軸徑向跳動產生的原因
1、影響主軸機構徑向跳動的因素
1）主軸本身的精度：如主軸軸頸的不同心度、錐度以及不圓度等。主軸軸頸的不同心度將直接引起主軸徑向跳動；而主軸軸頸的錐度和不圓度在裝配時將引起滾動軸承內滾道變形，破壞其精度。
2）軸承本身的精度：其中最重要的是軸承內滾道表面的不圓度、光潔度以及滾動體的尺寸差。
3）主軸箱殼體前後軸承孔的不同心度，錐度和不圓度等。軸承孔的錐度和不圓度將引起軸承外座圈變形，影響軸承可以調整的最小間隙。
2、影響主軸機構軸向竄動的因素
1）主軸軸頸肩檯面的不垂直度與振擺差。
2）緊固軸承的螺母、襯套、墊圈等的端面振擺差和不平行度差。
3）軸承本身的端面振擺差和軸向竄動。
4）主軸箱殼體軸承孔的端面振擺差。
上述這些零、部件肩檯面的振擺差在收緊軸承時，將使軸承滾道面產生不規則的變形，不只是引起軸向竄動，而且會使主軸產生徑向跳動，同時會引起主軸在旋轉一周的過程中，產生輕重不勻的現象，甚而導致主軸機構發熱。
3、影響主軸機構旋轉均勻性和平穩性的因素
影響主軸旋轉均勻性和平穩性的因素，除了主軸傳動鏈的零件如齒輪、皮帶輪、鏈輪等的精度和裝配質量之外，還有引起主軸振動的外界振源如電動機、沖壓機、鍛錘等。
（二）減少徑向跳動的方法
刀具在加工時主要產生徑向跳動主要是因為徑向切削里加劇了徑向跳動。所以，減少徑向切削力是減小徑向跳動重要原則。可以採用以下幾種方法來減小徑向跳動：
1、使用鋒利的刀具
選用較大的刀具前角，使刀具更鋒利，以減小切削力和振動。選用較大的刀具後角，減小刀具主後刀面與工作過渡表面的彈性恢復層之間的摩擦，從而可以減輕振動。

『捌』 銑床主軸錐孔中心線徑向跳動的檢測

這是為了排除掉檢驗棒本身存在的誤差。主軸錐孔：一般零件為盤類零件。材料為45鋼，可選圓鋼為毛坯。為保證在進行數控加工時工件能可靠定位，在數控加工前將左端面和直徑為70的圓柱加工出來；左端面均為多個尺寸的設計基準在相應工序加工前應先將左右端面車出來；內孔尺寸較小，鏜1:5的錐孔與螺紋時需調頭裝夾。外輪廓加工 定位基準：以零件軸線為定位基準 裝夾方式：加工外輪廓時，為保證一次安裝加工出全部輪廓需設計一個圓錐心軸裝置，用三爪卡盤夾持心軸左端，心軸右端留有中心孔並用頂尖頂緊以提高工藝系統的剛性。