繽越為什麼沒有製冷

❶ 天熱之際，談談繽越的空調使用感受，感謝有你

繽越空調的製冷速度還是很快的，這個夏天就指望車上的空調過日子了。平時大概啟動車後，點下空調製冷鍵，只需要3秒空調就開始出冷風了。在自動模式下，用不了5分鍾全車就很涼了。平時如果打在溫度檔位上，大概22度，就比較舒適了。 再說一點夏天的使用小常識，夏天天氣炎熱，有時候車輛在陽光下長時間停放，不要一上車就開空調，空調里也只會是熱浪滾滾。應打開所有車門和天窗，跑一段路，讓車內熱氣充分的散發，之後再開啟空調。繽越的空調是雙區自動空調。平時只需要按下AUTO鍵，就進入了自動模式，在自動模式下，空調自主選擇製冷的力度和風量大小。一般來說天氣越熱，空調的降溫速度越快。或者用語音模式啟動，直接喊一句繽越我熱了，這時候空調就會自動啟動，為我們保駕護航 還有一點是我最近才發現的，天窗居然不是特別曬。夏天開著空調，再打開天窗遮陽簾，也不是那種太陽直射的感覺。天窗這塊玻璃的隔熱率，應該和貼了膜的前檔相當。 好了，我能想到的就這些了，再想到再補充。

❷ 夏日用車，感受吉利繽越給力的空調系統

話說有了繽越之後，有好幾次，碰上路上的行人問我，你這個是什麼車呀。讓我內心的滿足感爆棚。在這期間里，繽越的表現讓我相當滿意的，無論是運動式的外觀，還是沃爾沃的動力和油耗，還是充滿科技感的內飾，都是非常讓人滿意的。通過時間的證明，選擇繽越果然沒有選擇錯。現在已經夏天了，平時除了開窗的時候，就必須得打開空調才能過日子了，使用了這兩個月，對繽越的空調有一些心得，這里和大家分享一下。首先，繽越的空調是雙區自動空調系統。空調區的按鍵，有個AUTO模式，也就是自動模式，在自動模式下，空調自主選擇製冷或者制熱和風量大小，天氣越熱，製冷力度越大。根本不需要手動調節。現在我就是這樣用的，直接喊一句繽越我熱了。它自己就會啟動空調，並維持在體溫很舒服的溫度上。而雙區模式，則是字面上的意思，主駕駛和副駕駛溫度單獨調節。如果主駕駛穿的多，副駕駛穿的很少，那麼副駕駛就可以把溫度調的高一些，別吹凍著。還有就是，繽越開空調的時候，在動力上，幾乎感覺不到損失。不想一些小排量自吸的車，開啟空調後，能明顯感覺到動力的不給力，達到平常的加速效果，需要踩更多的油門。而且繽越不光動力感覺不到損失，日常開起來的動力也是很迅猛的，後備動力有源源不斷的感覺。

❸ 又一個夏天過去了，聊聊我與我的繽越游俠

綠水青山，完美呈現

❹ 冬天來了趕緊學習一下繽越空調怎麼用

冬天來了天越來越冷了，在車里也能感覺寒風凜冽，當然車是很嚴實的不會漏風，但是停外面一夜，濕巾都給我搞成冰塊了。還有我的防霧噴霧也凍成塊了。開車手也冷，夏天的話開開窗戶也就算了˙?˙冬天一定要開空調的，比較冬天的暖風是免費的，利用汽車發動機熱量來輔助制熱，基本不花錢。但是繽越的空調太高級了，看的我是

最後一張繽越至尊美顏鎮樓！

❺ 夏天開車避暑必備配置——繽越的自動空調！

每次一到夏天室外溫度都是三十八九度，車內更不用說基本上都是超過40度以上，每次一上車撲面而來的熱氣確實讓人有點受不了，特別是座椅，雖然真皮座椅能提高車輛的檔次感，但是確實真皮的缺點也是夏熱冬冷每次屁股坐下去能把屁股燙熟的感覺！現在正好是三伏天天氣最熱的時候，每次開車辛虧有繽越的自動空調，繽越的自動空調還是很給力的，基本上每次打開空調就會根據已設定的溫度通過感測器感應車內各點的溫度，從而自動調節保持車內溫度的恆定，據說繽越的調節能精確到0.5攝氏度。而且自動空調對比手動還有自檢的功能，可以及早的發現故障隱患！繽越空調製冷的速度也很快基本上不需要等很久，這幾天五點下班基本上室外都是三十多度的天氣，出門開空調基本上二擋就夠用了，風速開大的話反而手胳膊有點受不了！而且繽越的空調按鈕還保留了實體按鍵這點的話使用的更方便，帶有鍍鉻裝飾的鋼琴式按鈕跟旋轉方式手感也是相當的不錯！

頂配好像所有按鍵都帶有鍍鉻裝飾，確實小小的細節給人的感受確實不一樣！

❻ 炎炎夏日，有繽越真甜，空調製冷的訣竅

夏天到了，好像最幸福的事情就是可以在涼爽的地方歇涼，這個時候如果外出不管幹什麼，那這個時候最基礎的要求就是自己愛車上的空調可以及時有效的打開，吹出涼爽的風，但是萬一遇到了自己駕駛過程中沒有遇到過的問題的話，就可以使用一些小訣竅解決自己的燃眉之急[偷笑][偷笑]。首先，看一下是不是冷媒泄露，我們的判斷依據是否有油跡或黑色污垢附在空調管道上面，冷媒不是消耗品，一般只有發生事故或者是拆過空調管路等配件，影響密封性的情況下才會導致不足。其次的話，是否是冷凝器散熱的問題，我們判斷的依據是冷凝器是否太臟了。因為冷凝器一般在發動機艙前端，是汽車空調系統散熱的重要部件之一。冷凝器過臟的話，它的散熱性能就會下降，影響空調製冷，所以最好養成定期清理冷凝器的習慣。最後的話，檢查是否是空調濾芯過臟的原因，這個時候我們的判斷依據是查看空調出風口是否有異味，並且風量會明顯變小。當空調濾芯被堵滿灰塵異物，就會影響空調風量。夏日炎炎，有空調真棒，不得不佩服人類的智慧，創造出這么多為生活帶來便利的物品。以上是作為老司機的我，在我的行車生活中總結的幾個小竅門，希望能夠幫助到大家[壞笑][壞笑][壞笑]。

❼ 表達自己的看法，講述繽越的優點和不足，前衛的設計感

凡事總有兩面性，不可能絕對的完美，優點和不足往往是共存。我覺得優點就是值得我們欣賞的一面，不足則是做的不是太好希望的到改正的一面。畢竟每個人的審美和想法不同，因此看待一件事物也會有不一樣的看法。就拿今天的主角繽越來說，上市前我就預定，算是最早的一批車主。想當初大家對它的看法也是褒貶不一，在上市不到兩年的時間里，從備受質疑的三缸機，到現在非常不錯的保有量，充分證明了大家已經逐漸去發現它的真善美。
其實每個車友對繽越的選擇都源自一份熱愛，可能有人喜歡它的動力，有人喜歡它的外觀，也有人喜歡它的性價比，對它的喜歡都會有所不同，大體上確又相差不多。在一年多的用車時間里，也從使用中看到了它的很多細節。人無完人這句話用在車上同樣可行，一輛剛上市的車還是需要經過考驗才能逐漸走向成熟，雖然在很多方面已經做得相對優秀，但是在某些細節的優化上還有進步的空間。說一輛車的不足也不代表它不好，只是希望在這些細節上能得到更好的優化，也是希望繽越的未來走的更長遠。作為一名資深的繽越車主，今天就以自己的切身用車感受，給大家分享我心目中它的優點和不足。
優點匯總：
1、第一印象很重要，我認為繽越的設計感是很成功的。主打的紅黑運動款，我想大多數年輕看去都會喜歡。黑的車標代表了非比尋常，運動套件裝飾則是耳目一新的感覺。在這種級別的車上，能給予外觀的選裝項，實屬罕見。紅黑的主宣傳色，我認為是很成功的。紅而不艷，再加上黑色的車頂，營造出了很動感的氣息。再加上碳纖維和運動尾翼的應用，讓車看起來確實非比尋常，這就是前衛的設計感。
2、同級別動力優秀，這句話說的一點也不誇張。小型SUV的陣營里，大多數是以實用為主。能把動力做成突出點，繽越屬於為數不多的一個。從賬面數據看177馬力就算比較高了，真實的駕駛感受則是重點，有些車可能數據好加速並不會太給力，繽越則是完全符合它的參數，加速起來7.9秒可不是吹出來的，雖然我不夠專業，但是也嘗試過運動模式下的地板油，大約計算了下百公里加速時間相差不大，動力系統絕對算得上繽越的一個突出特點。
3、頂配功能豐富毋庸置疑，但是我總結了一些比較有特色的。自動大燈應該是比較常見的，但是繽越的Battle版確配備了遠近光自動切換，這樣一來可以根據對方光照環境自動切換，顯得非常智能化。感應雨刷有異曲同工之妙，自動感應雨滴的同時還有雨量感應，就是根據雨量大小自動調整雨刮器速度。現在造車同樣重視環保，每次開車室內外空氣質量不好的時候，車機總是會提醒並自動開啟空氣凈化，在我們北方城市很貼心。還有一個大家可能不怎麼注意確非常實用的功能，就是檢測道路限速表示顯示在儀表盤上，這個提醒在高速和限度道路非常實用，可能時刻看到易忽略的限速牌，值得點贊的小功能。
4、開車總是少不了安全兩字，繽越的主動安全配置絕對算的上是一大亮點。雖然是小型車，但是在安全方面配置，可以媲美幾十萬級別。最具代表性的就是全路況城市預碰撞系統，在雷達以及攝像頭的協作下，能給予主動安全介入，在一不留神的情況下給予緊急剎車，這是非常具有安全性的功能。車道輔助系統緊隨其後，在車道上保持行駛，如果有偏離給予提醒或主動修正，這樣能保持行車的安全性。L2自動駕駛在同級別中少見，在高速行駛中打開，能監測三個車道情況，自動駕駛自動跟車，非常的實用便捷。還有頂配才有的電話求助，車頂的求助按鍵，按下就能求助官方客服，給予積極情況下的幫助。這幾個強大的安全功能，算得上繽越的「殺手鐧」。
不足之處：
1、行車記錄儀插卡位置過於隱蔽，如果不是看論壇分享或咨詢車友銷售，買車後很多車友都找不到行車記錄的內存卡插槽，繽越把他設計在副駕駛座椅下邊，相比大部分車後視鏡的位置，確實設計比較獨特。其次行車記錄的攝像頭依靠360影像前置鏡頭，這點值得稱贊，錄像視角比較全面，但是查看錄像後沒有聲音，應該是沒有配備麥克風，期待以後車型在這兩個方面有所改進。
2、發動機艙蓋子假如配備一個液壓頂桿是不是更方便些呢？這是比較小的設計，繽越沒有配備，還是傳統手動頂桿，開過博越的液壓桿機艙蓋，繽越車主表示也期待有一天在後續升級改款車型中能配置的上。
3、後排缺少空調出風口的設計，繽越是小型SUV，可能考慮了空間方面，並沒有手扶箱位置的後排出風口。雖然繽越的空調製冷效果已經很好了，但是有總比沒有好哈。不過細心觀察後，發現主副駕坐下下方有兩個出風口的設計，不過還是期待能有一個真正意義的後排風口。
4、電動尾門在新一代車型上已經配備，我們作為首代車型的老車主，也期待著能給予迭代的功能升級，希望花不多的錢升級新款車型同樣的配置。近期看官方也推出了低配車型升級LED大燈活動，這個就不錯，希望其他配置也能相繼跟上。
客觀總結
從用車中總結了一些自己的看法，喜歡公平對待，四條優點加上四條不足之處。當然一輛車的功能配置有很對，我也只是挑出了一些自己認為比較有特點的方面分享給給大家。其實對繽越的認知，大家都會有自己的獨到之處。一輛新上市不久的車型，不可能做到盡善盡美，大方向已經做的相對優秀，在某些細節方面也期待在車友們用車中總結逐步改進升級，我們的意見都是它進步的源泉。我希望在幾年之後，繽越會做的更加完美，等那時開著第一代繽越，似乎還是挺自豪的。今天就這樣了，圖文分享同樣是少不了，繼續往下看了。
板板正正啊
外觀的設計是相對獨特的一面，紅色略顯嬌艷，卻不乏味。搭配黑色的的車頂，透露出弄弄的運動氛圍。黑的的車標加之犀利的車頂組，形成了具有高辨識度的前臉，讓人第一眼看去就感受到繽越的魅力。
炎炎夏日，陰雲的天氣，剛好遮擋強烈的光線。
身板雖小，確內在滿滿。
外觀的的新穎設計，獨特的一面。
這樣看是不是前低後高的感覺，充滿向前的箭頭。
喜歡這樣拍車，顯得很威武。
這樣看是不是一枚很帥的鋼炮呢
藍天白雲下的一抹紅
天氣好了心情好，繽越也跟著漂亮。
雙層前唇，很性感的，最凸顯的方格就是雷達。
美景如畫，映襯在玻璃上的畫面。
19寸的煙灰色輪轂，紅色的原生態卡鉗。
碳纖維的應用，很有特點。
小小的角落流露出波瀾壯闊
內飾是豐富的，在這里不僅能看到真正的細節，也能切身感受到功能性，每個按鍵都代表了不同的功能，只有在真正了解後才能嫻熟操作，並體會其中的真善美。
縫線的設計，很用心的說。
大屏幕大智慧
原廠的門檻條，藍膜還沒有撕掉。
敞開心扉看世界，大天窗真舒服。
大燈的控制區域
雨刮器的控制撥桿，能自動能手動。
安全配置一樣不少
很有特色的功能，識別道路限速標識牌，在儀表上現實，能及時看到控制車速。
車內的求助按鍵，比較高大上的功能，在緊急的時刻按下去給予幫助。
純平的地板，值得點贊。
副駕駛的座椅下就是行車記錄下內存卡位置
打開尾門，新款的已經是電動的了。
繽越的小心臟，手動的頂桿確實沒有液壓桿來的方便。
簡單的分享，依然是我喜歡的繽越。
期待你的未來

❽ 繽越怎麼開啟空調熱風

【太平洋汽車網】待水溫起來了，開溫度到紅色區域,開風速一定檔位，不開AC開關就可以吹暖風。在汽車上，一般空調也會分製冷或制熱，我們一般把制熱功能叫暖風，把製冷叫空調。制熱的暖風是利用車輛本身水箱冷卻循環的原理來製造的熱風。