製冷顯示高低壓是什麼原因

A. 製冷機組低壓側壓力高怎麼回事

是壓縮機內部串氣、四通閥串氣。 這兩種串氣你也很好判斷，等空調工作幾分鍾用手摸壓縮機的下半部分，兩種串氣應該都很燙手，壓縮機回氣管沒有良好的結露。

四通閥串氣用手摸四通閥的四根管子、正常的應該兩根是熱的兩根是冷的、如果本來那兩根冷的管子有點點熱的溫度，判斷是四通閥串氣，不管是壓縮機或四通閥串氣都只有更換。

汽車空調低壓過高怎麼回事啊!

1)熱負荷: 熱負荷越大,蒸發箱的溫度就會隨之升高,蒸發壓力也會隨之上升。

而熱負荷是與環境溫度相關的,天越熱環境溫度也越高,熱負荷也越大,一般中低檔車的在炎炎夏日時就會出現蒸發壓力(既低壓)隨氣溫升高,蒸發溫度也升高,出風口溫度就開始上升,司機感覺到沒有天涼快時空調效果好,當然對於冷量設計足夠大的高級汽車,這種影響很小。而熱負荷又是不以人的意志為轉移的。

2)膨脹閥的開度: 當吸氣量一定時,膨脹閥的開度越是大,低壓壓力就越是高。汽車空調效果的好壞歸根結底是製冷量的大小,並且出風溫度與風量/管道,蒸發溫度/進入蒸發箱的製冷劑量等有關,而蒸發溫度又與蒸發壓力有關。

當壓縮機吸氣量一定時(與轉速有關),膨脹閥開度越大,進入蒸發箱的製冷劑越多,而蒸發所產生的製冷劑蒸氣如不能被壓縮機快速吸走產生一定的低壓,那麼僅管製冷劑是在大量的蒸發。

但是蒸發溫度還是較高我們不能感興到出風口很涼, 由此看來光調大膨脹閥的開度,而不能形成一定的低壓,對製冷效果的提升是無助的。

但是如果因膨脹閥的開度大,低壓過高而造成製冷效果差,那麼把膨脹閥的開度調小呢?調小膨脹閥的開度,是可以讓低壓下降,這時的蒸發溫度會急驟下降,甚至會引起小面積積霜,但是由於開度調小了,會引起流入蒸發箱的製冷劑量也減小,所以僅管有部分蒸發箱溫度很低,但更多面積上的蒸發箱並不涼,總的製冷量同樣不會上升。

B. 工業冷水機；出現高低壓故障怎樣解決

工業冷水機出現高低壓故障原因分析及解決方法：

一、高壓報警原因分析

1、冷卻水未開。

解決方法：請打開水閥。

2、冷卻水流量過小或溫度過高。

解決方法：加大冷卻水流量或降低水溫(冷卻水容許21度-38度)。

3、冷凝器銅管積垢多、通徑小，散熱差。

解決方法：清洗冷凝器銅管。

4、冷媒太多。

解決方法：排放多餘冷媒

5、膨脹閥開啟度過大。

解決方法：適當減少膨脹閥開啟度，將壓縮機熱繼電器保護掣(RESTET)按下，查明原因後重新開機。

二、低壓報警原因分析

1、冷媒不足。

解決辦法：檢漏，管路接頭是否有泄漏點?修補後補充冷媒。

2、過濾器堵塞。

解決方法：拆洗或更換過濾器。

3、冷凝器銅管積垢多、通徑變小、散熱差。

解決方法：清洗冷凝器銅管。

4、膨脹閥開啟度過小。

解決方法：適當減少膨脹閥開啟度，排除後高低壓保護自動復位。

C. 製冷系統產生低壓告警的幾種原因

1、空調製冷系統銅管管道過長：

在調試過程中，有些空調出廠設置的低壓告警時間比較低（一般為120秒）；當調試的空調銅管管道較長，導致製冷劑回到蒸發器的時間延長，產生低壓告警故障。

解決方案：可以增加低壓告警時間到180秒，遇到天氣變化的環境中，還需要適當的增加低壓告警時間。

2、空調室內機過濾網臟堵：

空氣循環會將環境中灰塵吸附空調過濾網表面，一些用戶會忽視這個問題，日復一日，空調過濾太臟，蒸發器結冰，導致空調低壓告警故障。

解決方案：更換空調室內機過濾網。

3、乾燥過濾器臟堵或者銅管管道油堵：

銅管連接需要燒焊，有些銅渣不能完全靠吹污就能處理干凈，製冷系統中的贓物會集聚在乾燥過濾器中，空調製冷系統運行過程中，該過濾器兩端會有溫差。

解決方案：過濾器特別臟的情況，需要對製冷系統重新進行吹污或者清洗，一般的處理方法是更換同型號同規格的乾燥過濾器。

4、空調製冷系統中的低壓保護器故障：

對空調製冷系統進行掛表檢測，壓力正常的情況下，用萬用表對低壓保護器線路進行測量，或者短接低壓保護器，開啟壓縮機運行，如果製冷循環正常就說明低壓保護器故障。

解決方案：更換同規格同型號的低壓保護器。

5、空調製冷系統中的電磁閥打不開：

製冷系統運行時，能聽到電磁閥打開的聲音；假如電磁閥沒有開啟，低壓壓力會逐漸下降，直至低壓告警產生；在空調控制面板進行報警復位，低壓壓力不會回升，此時對電磁閥線圈進行測量，有阻值說明正常，無窮大說明該線圈已燒毀。

解決方案：更換同規格同型號的電磁閥線圈

6、空調製冷系統中的膨脹閥故障：

如果膨脹閥故障，在製冷系統運行時，低壓壓力上不來，高壓壓力上不去，追加製冷劑低壓壓力也無法上升。

解決方案：先調整膨脹閥開啟度，如還是沒有效果，需要更換同規格同型號的膨脹閥（注意：需要排除膨脹閥是否臟堵或冰堵）。

7、空調製冷系統中的製冷劑泄露：

首先對空調製冷系統進行掛表檢測，一掛表就沒有壓力顯示，說明製冷系統中的製冷劑已經漏光；假如此時還有壓力，製冷系統勉強可以運行，追加製冷劑，壓力立馬上升，也說明製冷劑泄漏。

解決方案：先對製冷系統各個位置進行檢測，檢測有無漏油跡象，用洗潔精對漏油位置重點排查；必要的時，對製冷系統進行分段保壓，再進行排查。查到漏點後，燒焊補漏，製冷系統重新調試。

8、空調製冷系統冷凝器散熱效果太好：

主要發生在環境溫度較低的情況，比如冬季。我們經常可以看到，到了冬季有一些冷卻塔設備就要關閉風扇，原因也是冷凝壓力太低了。

解決方案：調高空調啟動壓力；或者對室外風機進行整改，改為調速風機，這樣能夠較好的解決問題。

9、空調製冷系統中的回液管道壓扁導致回液不順暢：

這種情況發生的機率較小，需要對銅管管道進行排查，找到壓扁的位置。

解決方案：找到壓扁的銅管位置，換掉同規格的銅管。

(3)製冷顯示高低壓是什麼原因擴展閱讀：

製冷系統常見故障：

一、回液

1、膨脹閥選型過大、過熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包紮破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。毛細管的小製冷加液量過大會引起回液。

2、蒸發器結霜嚴重或風扇故障時傳熱變差，未蒸發的液體會引起回液。溫度頻繁波動也會引起膨脹閥反應失靈而引起回液。

二、帶液啟動

潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的製冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，並引起潤滑油的起泡現象，很容易引起液擊。

三、回油困難

壓縮機頻繁啟動導致回氣管內來不及形成穩定的高速氣流，潤滑油被迫留在管路內。回油少於奔油，壓縮機就會缺油。運轉時間越短，管線越長，系統越復雜，回油問題就越突出。

四、排氣溫度過高

回氣溫度高（吸氣過熱度大）、壓縮比高、冷凝壓力高、冷凍油冷卻不行，電機加熱量過大、製冷劑的原因。

D. 冷水機不製冷顯示高低壓故障是怎麼回事

是低壓報警還是高壓報警？低壓的話就是冷媒有泄漏，系統壓力過低，找出泄漏地方，補焊！高壓報警最常見的就是過濾器堵塞！

E. 製冷系統顯示高低壓故障是什麼原因

系統出現低壓，應該是你換油的過程氟利昂有部分泄露或者密封部位未緊固，建議查漏後補充氟利昂。
如果出現高壓，那麼情況可能是：管道系統進入空氣，需要抽真空重新補充氟利昂；氟利昂有部分泄露，補充氟利昂。

F. 冷庫製冷機低壓偏高，高壓偏低什麼原因

壓縮機可能出現了問題，流量太小，導致氣體製冷劑不能正常循環運轉，就會出現低壓偏高，高壓偏低。

G. 冷水機不製冷顯示高低壓故障是怎麼回事

問題描述不清晰，是高壓還是低壓？是風冷冷水機還是水冷冷水機？
高壓故障——水冷（流量過小，檢查有無臟堵），風冷（散熱量不足，表冷器有無異物遮擋散熱片），製冷劑是否過多。
低壓故障——水流量是否滿足機組要求？製冷劑是否泄漏？水溫是否過低？
另檢查毛細管（或膨脹閥）是否損壞。
維修要逐步檢查，不是一句話就能說清的，最好用排除法。

H. 製冷機低壓高，高壓低什麼原因

高壓高，一般原因是製冷機配置的散熱器過小或者散熱器由於灰塵或者結垢導致散熱嚴重衰減，以及系統混進不凝氣體，如空氣。檢查散熱器的老化等情況，風冷冷凝器的灰塵通過肉眼能看出，水冷冷凝器的結垢情況要打開水冷罐的端蓋檢查；新系統出現高壓過高的話，如環境溫度不是太高，還比同時期運行的其他系統高出很多，那麼你可能要換加大型號的散熱器了。
低壓低，有以下原因及解決辦法
1. 系統配置的膨脹閥不匹配，型號太小。製冷系統的製冷機排量和蒸發器的蒸發面積以及膨脹閥的配置有講究的，是經過專業計算的。
2. 製冷系統管路有堵塞，如冰堵、臟堵。仔細查找辨別，冰堵的話，找到堵處用開水燙開裡面的冰，同時換上新的乾燥過濾器，視情況，也許要多次更換乾燥劑；如果一直都燙不開，那麼可能是臟堵了，需要收氟利昂後拆開系統管路檢查處理的。冰堵和臟堵一般在系統的以下部位容易出現：膨脹閥、吸氣閥、過濾器、系統蒸發管路的彎頭位置等等。
3. 製冷機型號配置過大也會導致低壓過低

I. 空調開製冷的時候報低壓怎麼回事

1、空調低壓保護設定值不正確。正確的低壓保護設定值應設定在2bar左右，若設定值不對則產生低壓報警。
2、機房專用空調充氟的量不夠。冬天氣溫低時，可能發生類似情況。如果查明原因的確是缺氟時，應向系統補充氟利昂製冷劑。
3、空調空氣過濾網太臟。過濾網太臟不及時更換，易產生低壓告警。更換時注意應按照箭頭指示碼放，不能裝反了。
4、空調膨脹閥故障。熱力膨脹閥失靈或開啟度小，引起供液不足；造成低壓告警。應加大熱力膨脹閥的開啟度或者更換膨脹閥。