汽車空調冷媒加進去不製冷是什麼原因

1. 朗逸車空調加製冷劑了也不製冷是什麼原因

1、汽車空調不製冷的原因，有的時候是汽車空調系統里的冷媒出現了問題。
2、  有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致汽車空調不製冷。
3、 汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出。
4、汽車空調有時候是因為壓縮機的縮機驅動帶過松導致汽車空調不製冷的原因，也可能是冷凝器散熱能力下降，導致空調製冷能力下降。

2. 汽車空調不製冷是有什麼故障

汽車空調不製冷故障原因有缺少冷媒，冷凝器過臟，空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞，皮帶老化過松，管路有水。

1，缺少冷媒

冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪。還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。

2，冷凝器過臟

夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

3，空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞

關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，空調壓縮機出現損壞的概率不大。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

4，皮帶老化過松

皮帶是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒車主更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。

5，管路有水

汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。

（圖

3. 汽車空調不製冷的六種原因

汽車空調不製冷的六種原因如下：
1、製冷劑過多造成製冷不足，對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
2、製冷劑過少造成製冷劑不足，造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
3、製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足，倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。
4、空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足，在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
5、系統中有空氣，空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
6、壓縮機驅動帶過松，空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。

4. 汽車空調加製冷劑一星期又不製冷什麼問題

原因1：汽車空調的製冷劑不足。

汽車空調用久了，冷媒消耗完了，就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果。

解決方法：加空調製冷劑。

原因2：汽車空調製冷劑泄漏。

製冷劑一旦泄漏沒有了，汽車的空調內外機都會正常工作，但是就是沒有製冷效果，所以空調不製冷了。

解決方法1：檢查汽車空調系統中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏，然後更換有問題部件。

解決方法2：在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個星期後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如果有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了，更換更換有問題部件即可。

原因3：汽車空調的冷凝器太臟。

汽車空調用久了不清洗，會有各種雜質把冷凝器包裹起來，如此冷凝器就沒法正常散熱。這就會導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，空調泵就會停止工作不製冷了。

如果你停車開空調不製冷，車輛行駛過程中空調能製冷，那基本就是這原因了，因為汽車行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會製冷了。

解決方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片，清洗完之後再使用高壓氣槍吹乾。

原因4：乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和。

汽車空調製冷系統中乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和狀態後，會有水份不能再被濾出，當氟利昂通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致氟利昂流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

解決方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現一切正常的狀態。但這只是權宜之計，根治的方法還是得更換防潮劑，並且得重新對系統抽真空，重新注入新的氟利昂。

原因5：汽車空調的濾芯過臟。

空調的濾芯過臟會把空調濾芯堵住，空調的冷風就被擋住了一大部分，導致製冷效果不明顯，讓人誤以為是汽車空調不製冷了。

解決方法：清洗或者更換狂跳濾芯

原因6：汽車空調壓縮機故障。

壓縮機電容電容毀壞或不良，終導致壓縮機無法工作。

解決方法：開去維修廠修理吧！

原因7：汽車空調空調泵內部損壞。

如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動製冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。

解決方法：這要更換空調泵，還是開去維修廠修理吧！

原因8：汽車空調內機風扇損壞。

汽車空調內機的風扇由於長時間使用導致出現故障也是汽車空調不製冷的原因。（外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護。內機風扇壞則表現為，內機結霜，外機一直工作，且內機會結露）。

解決方法：更換汽車空調內機風扇，還是繼續開去維修廠修理吧！

原因9：空調壓縮機的皮帶過於鬆弛了。

空調壓縮機驅動帶松馳，製冷壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使製冷壓縮機轉速下降，壓縮氟利昂的輸送下降，從而直接使空調系統空調製冷能力下降。

如果在車上打開空調，發現能聽到「吱吱吱」的響聲，那麼就要注意，空調不製冷很可能就是壓縮機的皮帶過松而導致的了。

解決方法：更換汽車空調壓縮機的皮帶。

原因10：汽車沒正常啟動

汽車沒正常啟動，導致空調也不能正常工作，空調能出風，但不製冷。這時候的汽車是沒法正常開動，並且方向盤會特別沉。（油電混合的汽車會出現這種情況）

解決方法：汽車熄火，然後剎車離合踩到底再重新點火，汽車正常啟動後空調就能正常工作了。

5. 汽車空調不製冷，是什麼原因導致的

當夏日即將來臨的時候，所有買車人都期待駕車時都能有一個愜意的環境，可是到夏季要吹空調的時候很有可能發現空調不涼快，乃至根本一點冷氣也沒有。這樣的問題很有可能是因為製冷劑泄漏或製冷劑質量不過關、壓縮機電容損壞或不良引起的。

皮帶衰老太松

皮帶是有點忽視的一個構件，一般皮帶在做維護保養時汽車4S店都是會提示買車人拆換，萬一未換在應用工程項目中會發生跑偏狀況，會導致皮帶破裂，皮帶異常響聲，無助推，空調欠佳等。因此查驗汽車發動機皮帶也是十分需要的。

6. 汽車空調冷媒加了一個半月就不製冷了,怎麼回事

空調不製冷主要表現為當溫度設置在低溫檔位並打開a/c鍵時，一段時間後（長短依據各車類型以及使用年限不同）發現出風口出來的風溫度未達到預期或沒有變化，這種故障現象是空調不製冷，此種故障現象可能的原因如下：
1.
空調液（也就是說通常說的氟利昂）不足或沒有空調液，此種現象最為普遍，當空調液不足或沒有空調液時，將導致空調管內（前艙兩根銀白色鋁管，管徑大的為低壓管，小的為高壓管）液體壓力不足，無法驅動壓縮泵進行製冷，這種問題的判斷方法為擰開高低壓管的加註管口蓋，找一個長一點的工具對准管口施力捅幾下，看是否有茲茲的氣體泄壓聲音且出現凝結的水霧，如果有說明管內空調液正常，若無，則管內空調液不足，需要判斷泄漏點並重新加註空調液，這個時候去專業的4s店或者維修店更為合適；
2.
壓縮泵不工作，除了上述空調液壓力不足導致的不工作外，還可能是泵本身原因，壓縮泵出現故障導致無法工作，正常情況下在打開a/c鍵進行製冷時，在車內是可以聽到前艙傳來嗡嗡的泵工作的聲音的，此類故障只能找專業維修人員進行排查；
3.
電器元件故障，比如a/c鍵失效，壓力開關失效等。

7. 汽車空調不製冷的原因有哪六種

汽車空調不製冷的六大原因。汽車空調不製冷的基本原因是什麼？我們邀請汽車養護專家為廣大車主分析空調不製冷的六大原因：1。製冷劑太多經常引起車主反應，空調不涼。第一本能是缺少製冷劑，這往往是一種認知誤區。在這種情況下，請專業的維修專家在4S商店做出准確的判斷是一個准確的決定。如果隨便添加雪種，空調管路中的製冷劑會超標，系統管路中的壓力會相應升高，使系統散熱性變差，空調不製冷的現象會更加嚴重。2.製冷劑過少導致的製冷劑不足，大多是因為系統中製冷劑的輕微泄漏。如果空調系統中的製冷劑不足，從膨脹閥注入蒸發器的製冷劑肯定會減少，而且可能會減少。當製冷劑在蒸發期蒸發時，吸收的熱量會相應減少，製冷量也會降低。3.製冷劑和製冷機油中雜質過多和微堵塞如果整個空調系統中製冷劑和製冷機油中污垢過多，會堵塞過濾器的濾網，使製冷量降低，阻力增大，膨脹閥的製冷劑減少，從而影響製冷量不足。4.系統中有空氣。空氣一旦進入空調系統，會造成製冷管路壓力過高，製冷劑循環不暢，也會導致製冷不足。這類故障主要是製冷系統密封不良或維修時抽真空不徹底造成的。5.空調製冷系統有水混入製冷系統，有一部分是乾燥罐。其關鍵任務之一就是吸收製冷劑中的水分，避免冷凝劑中水分過多影響製冷量。然而，當乾燥罐中的乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，水就不能再被過濾掉了。當製冷劑通過膨脹閥的節流孔時，由於其壓力和溫度的降低，冷卻液中的水分會在小孔中凍結，影響製冷劑的不順暢循環，增加阻力，或完全停止流動。6.冷凝器散熱能力降低由於汽車的工作環境不同，安裝在汽車發動機前部的冷凝器表層會覆蓋有油污或雜質，使其散熱能力降低。此外，冷卻風扇的故障，如傳動皮帶松動、風扇轉速低或風扇轉速高，基本都會影響冷凝器的冷卻能力。總結：隨著炎熱天氣的到來，汽車空調的清洗和使用需要特別注意三點：1。空調濾網的作用是過濾空氣中的灰塵、花粉和細菌，可以有效防止空調系統受到外界的污染。但長期使用會影響濾芯表面沉積大量灰塵和花粉，造成濾芯堵塞。此時，有必要拆卸或更換濾芯。2.車主可以通過乾燥瓶或者空調管路上的玻璃液體顯示窗來判斷製冷劑是否足夠。如果液晶顯示窗口有氣泡，說明需要補充製冷劑。如果沒有氣泡，說明製冷劑的量正常。3.車內外管道一定不能最大限度自行打開，以免操作不當造成雪利昂泄漏。一旦發現空調不製冷或製冷效果不好，應盡快到專業汽修店檢測。

8. 汽車空調壓縮機工作但是不製冷是什麼原因

汽車空調壓縮機工作但是不製冷的主要原因：1、缺少冷媒；2、空調翻板損壞；3、冷凝器過臟；4、節流閥或膨脹閥損壞；5、皮帶老化過松；6、管路有水等。

出風正常，壓縮機工作正常的情況下，汽車空調不製冷的原因：

1、缺少冷媒

汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加。即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。

2、空調翻板損壞

空調翻板電機損壞這個故障比較少見，但也不是沒出現過。翻板電機出了問題很麻煩，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。

3、冷凝器過臟

夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象。

4、節流閥或膨脹閥損壞

膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良，這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

5、皮帶老化過松

如果空調的一切設備查了一圈，發現都沒問題，那可能是皮帶出了問題。

其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。

6、管路有水

汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。

而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。

（圖/文/攝： 林紅） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

9. 車子空調的冷媒加進去沒兩天就不製冷了是為什麼

1、空調電源零火線接反了；

2、內機或外機風扇或電容損壞；

3、製冷劑泄漏或製冷劑質量不過關；

4、壓縮機電容損壞或不良。

10. 汽車空調加了冷氣不製冷是怎麼回事

汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助准確快捷地查找故障原因。一、感官檢查法：1.壓縮機運轉狀態：①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。②壓縮機內部是否有雜訊。雜訊可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。③壓縮機離合器是否打滑。2.冷凝器及風扇狀態：①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。②冷凝器風扇是否運轉良好。3.鼓風機風扇運轉狀態使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。4.製冷劑液量的檢查①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污在連接處或接縫有油污，表明該處有製冷劑泄漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常（註：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單元等）。二、儀表檢測法這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關緊壓力表的高壓端和低壓端開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連接在壓縮機相應的維修閥上，並利用製冷裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kg/cm2）起動發動機，維持在150rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設定在最大位置，處於「再循環」狀態。正常讀數為：低壓端高壓端R-134a1.5-2.5kg/cm214-16kg/cm2R-121.5-2.0kg/cm213-15kg/cm21.高壓側與低壓側壓力表指示值比標准值低，通過觀察孔可見氣泡。原因：製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補足。處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。2.低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/乾燥器前後管路有溫差，嚴重時，儲液罐/乾燥器後管路有霜。原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。3.高、低壓兩側，壓力表均指示比標准值高，冷凝器排出側不熱。原因：製冷劑填充過量。處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。4.在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。5.高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。6.低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，兩側壓力立即趨於平衡。原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。處理：更換壓縮機。7.在低壓與高壓兩側，壓力表指示值波動。原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反復循環。處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。