製冷劑會發生什麼變化

❶ 空調製冷劑加多會出現什麼現象

可能會出現空調室外機吹出熱風的現象；可能會出現壓縮機發生故障的現象；可能會出現粗銅管溫度值低於細銅管溫度值的現象，可能會出現室內製冷效果減弱的現象。而原因可能是製冷劑在管路系統中所佔有的內部體積有一定的限制，多餘部分的製冷劑會加大系統的散熱量，管路壓力也隨之攀升，同時造成壓縮機的載荷增大，伴有強電流通過，製冷劑在蒸發器處不能完成較好的氣液轉換，而以液態形式進入壓縮機，甚至會出現擊穿閥片的現象，導致徹底損壞壓縮機的不良後果。空調製冷劑要防止「過猶不及」，裝填的過多，反而易引發空調的種種問題。嚴格意義上來說，出現製冷劑過多的問題，是需要完全傾倒掉再行抽真空後添加進行解決的。實際情況是，考慮成本的節約，往往用以下的方法：方法一，旋開高壓閥的管控閥門，傾倒多餘的製冷劑；方法二，接收多餘的製冷劑，將製冷劑重新循環流入氟罐內，切記氟罐要浸於水下，此種處理方式，危險性比較大，要慎重考慮。關於製冷劑的補加與傾倒是比較專業的問題，不建議自行解決。

❷ 空調製冷過程製冷劑的物態變化

空調器製冷時液態的製冷劑經毛細管進入熱交換器（室內機）汽化成氣體，吸熱；壓縮機將氣態的製冷劑壓入室外機的熱交換器，在冷凝器毛細管內液化放熱，將室內的熱搬到室外．
故答案為：液化；放；汽化；吸．

❸ 空調冷媒的最初狀態是什麼態的 是低溫低壓的固態嗎

不是固態；沒有最初狀態；因壓力和溫度兩個重要參數的變化製冷劑的狀態會發生變化。
最常用的空調冷媒有R22、R410a、R407c、R134a等，這些製冷劑最大的特點就是無毒無味、化學性質穩定、隨著溫度和壓力的變化其物理形態會發生相應的變化。
在空調系統中壓縮機工作排出的高溫高壓氣體製冷劑經過冷凝器冷凝散熱後變成高壓中溫的液態冷媒，進入節流部件節流降壓後變成低溫低壓的液態冷媒，進入蒸發器蒸發吸熱變成低溫低壓的氣態冷媒，然後再次回到壓縮機進行壓縮，完成一個完整的製冷循環。
在空調壓縮機排氣管路中正常情況下是高溫高壓的的氣態，如果此時壓縮機排氣壓力很高，有可能部分製冷劑會在這些管路中液化成液態；在空調系統冷凝器出來到節流部件之前的管路中正常情況下是液態的冷媒，如果這段管路的壓力突然降低，液態冷媒也會氣化成氣態。

❹ 製冷劑是低溫低壓的，為什麼要變成高溫高壓的，變成高壓有什麼作用的

因為壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高，這樣壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節溫度的作用。

製冷劑的蒸發溫度會隨應用溫度而變化，例如冰水機之蒸發溫度約為0~5℃，冷凍庫主機之蒸發溫度約為-20 ~ -30℃，家用空調機之蒸發溫度約為5~10℃。

蒸發溫度愈低，蒸發壓力亦愈低，若冷媒之蒸發壓力低於大氣壓力時，則空氣易侵入系統，系統處理上較為困難，因此希望冷媒在低溫蒸發時，其蒸發壓力可高於大氣壓力。

(4)製冷劑會發生什麼變化擴展閱讀

製冷劑在冷凍循環系統中，只有物理變化，而無化學變化，不起分解作用，在空調系統中，通過製冷機組的運轉，進入蒸發器內的製冷劑蒸發而吸熱。

當通入蒸發器內冷水即很快在蒸發器內進行熱量交換，熱量被製冷劑吸收而溫度下降成為冷凍水，然後冷凍水再通過空調設備中的表冷器與被處理的空氣進行熱交換，使空氣溫度降低。

而在這一種製冷循環和熱量交換過程中，其冷量的這種遠距離的傳遞而達到空調系統中空氣降溫要求，必須有水和空氣為冷媒。

❺ 製冷劑的工作原理是什麼

製冷劑能夠製冷，它的基本原理就在於它的物理性質。

製冷劑作為空調的「冷量」和「熱量」的載體。我們知道，空調能夠把室內熱量搬到室外，或是把室外搬到室內，從而實現調控室內溫度，營造一個舒適的環境，除了壓縮機、換熱器等多種部件的工作以外，還少不了製冷劑作為空調的工作。

作為空調的「冷量」和「熱量」的載體，製冷劑的工作基本原理是這樣的：

1、空調能搬到熱量，靠的是製冷劑狀態的變化，具體來講是「氣態」和「液態」的轉換。根據物理學基本知識：物質從氣態變為液態，會放出熱量；反之，就會吸收熱量。
 
2、製冷劑從液態變為氣態，需要從外界吸收熱量，我們就設計了一個叫做「蒸發器」的部件，讓製冷劑在裡面盡情蒸發（從液態變為氣態），從而從外界環境（通常是房間內的空氣）吸取熱量，達到製冷目的。

3、製冷劑從氣態變為液態，需要向外界排出熱量，我們就設計了一個叫做「冷凝器」的部件，讓製冷劑在裡面盡情冷凝（從氣態變為液態），從而向外界環境（通常是室外的空氣）排放熱量，達到散熱的目的（這也是為什麼我們把室外的冷凝器叫做「散熱器」）。

在製冷系統裡面，驅動製冷劑運動的是壓縮機。使得製冷劑發生氣態和液態狀態發生改變的，還有一個重要部件，就是膨脹閥。它能使製冷劑從液態變為氣態和液態的混合物。

壓縮機向製冷劑做功，使得製冷劑的熱量升高，把低壓氣態製冷劑變為高壓高溫製冷劑，在冷凝器內發生凝結後，經過膨脹閥，變為低溫低壓的製冷劑氣液混合物，再經蒸發器徹底蒸發，再回到壓縮機吸氣，至此，一個完整的製冷循環就完成了，周而復始。

空調能工作，製冷劑的工作原理大概就是這樣的。

❻ 製冷劑在製冷設備的各階段都是什麼樣的狀態

製冷劑在壓縮機中的變化過程是由低溫低壓的製冷劑氣體變成高溫高壓的製冷劑氣體；
製冷劑在冷凝器中的變化過程是由高溫高壓的製冷劑氣體變成中溫高壓的製冷劑液體；
製冷劑在經濟器中的變化過程是由中溫高壓的製冷劑液體變成低溫高壓的製冷劑液體；
製冷劑在膨脹閥中的變化過程是由低溫高壓的製冷劑液體變成低溫低壓的製冷劑濕蒸汽；
製冷劑在蒸發器中的變化過程是由低溫低壓的製冷劑濕蒸汽變成低溫低壓的製冷劑氣體；

❼ 製冷劑在冷凝器內變化的三個階段的詳解

2、製冷劑的變化
.製冷劑的壓縮：製冷劑經過壓縮機的壓縮，從初始溫度25度升高到排氣溫度80度左右，壓強從進氣管處的0.03MPa提高到排氣管處的1.2MPa􀂙此時製冷劑處於高溫、高壓的蒸汽狀態。􀂙b.製冷劑的冷凝：製冷劑經過壓縮之後便依次經過小冷凝器、防凝露管、大冷凝器進行冷凝，冷凝後製冷劑全部變為液體，溫度約50度，壓力有所降低但仍屬高壓
。c.毛細管的節流：經冷凝的製冷劑（高壓）經過乾燥過濾器進入毛細管。由於毛細管的孔徑很小，長度較長，液態製冷劑通過時受到較大的阻力而產生壓力降。這樣就控制了蒸發器內製冷劑的蒸發壓力，蒸發壓力越低，蒸發溫度越低，也就得到了對應的冷凍溫度。製冷劑流經毛細管由高溫高壓液體變為低溫低壓液體。
􀂙d.製冷劑的蒸發：由於蒸發器的總容積大，毛細管又
有節流作用，製冷劑在壓差的作用下進入蒸發器就
迅速膨脹蒸發，同時由液體變為氣態，並且會吸收
大量的熱量，達到製冷效果，且製冷劑由液體全部
變為氣體。
􀂙e.經過回氣管回到壓縮機（回氣管同時起到熱交換的作用）。

❽ 汽車空調製冷循環的四個過程。（指出各過程製冷劑狀態、溫度、壓力的變化）

1、壓縮過程。低溫低壓的氣態製冷劑被壓縮機吸入，並壓縮成高溫高壓的製冷劑氣體。該過程的主要作用是壓縮增壓，這一過程是以消耗機械功作為補償。在壓縮過程中，製冷劑狀態不發生變化，而溫度、壓力不斷上升，形成過熱氣體。

2、冷凝過程。製冷劑氣體由壓縮機排出後進入冷凝器。此過程的特點是製冷劑的狀態發生改變，即在壓力和溫度不變的情況下，由氣態逐漸向液態轉變。冷凝後的製冷劑液體呈高溫高壓狀態。

3、節流膨脹過程。高溫高壓的製冷劑液體經膨脹閥節流降壓後進入蒸發器。該過程的作用是是製冷劑降溫降壓、調節流量、控制製冷能力，其特點是製冷劑經過膨脹閥時，壓力、溫度急劇下降，由高溫高壓液體變成低溫低壓液體。

4、蒸發過程。製冷劑液體經過膨脹閥降溫降壓後進入蒸發器，吸熱製冷後從蒸發器出口被壓縮機吸入。此過程的特點是製冷劑狀態由液態變化成氣態，此時壓力不變。節流後，低溫低壓液態製冷劑在蒸發器中不斷吸收氣化潛熱，即吸收熱量又變成低溫低壓的氣體，該氣體又被壓縮機吸入再進行壓縮。

(8)製冷劑會發生什麼變化擴展閱讀

汽車空調的製冷系統由五大主要部件組成，即壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥和蒸發器。各部件之間採用銅管或高壓膠管連接，形成一個密閉系統，製冷劑以不同的狀態在這個密封系統內循環，即以氣體—液體—氣體的狀態變化。

製冷系統主要組成部件的功用：

(1)壓縮機：製冷系統動力源，推動製冷劑在系統內不斷地循環，依靠發動機通過皮帶來傳遞動力，一般安裝在發動機前部，發電機下面。

(2)冷凝器：類似發動機散熱器，其主要作用是將製冷劑熱量排放出去。一般裝在車頭的水箱前，利用發動機風扇和汽車行駛時產生自然風來強製冷卻和散熱。

(3)儲液乾燥器：串接在冷凝器後面，主要作用為吸濕和過濾，使系統正常運行。一般安裝在車頭位置。

(4)膨脹閥：也稱為節流閥，安裝在蒸發器入口前。主要作用是通過流速變化，將製冷劑液體節流減壓，由冷凝壓力降到蒸發壓力。

(5)蒸發器：作用是使液態製冷劑蒸發以吸收車廂熱量而製冷。它一般安裝在車廂內，蒸發器內有鼓風機，可以不斷地將製冷後的空氣送出。

汽車空調製冷工作過程可以分為四個過程:壓縮過程、放熱過程、節流過程和吸熱過程。從壓縮機排氣口到膨脹閥入口是屬於高壓區(約1．5MPa)，而從膨脹閥出口到壓縮機內都屬於低壓區(約0．2MPa)，同樣從冷凝器中部到膨脹閥出口屬於液態區，而從蒸發器到冷凝器上部屬於氣態區。

❾ 製冷劑在空調系統中的兩種狀態變化

空調的工作原理和主要構造是什麼？

通過使製冷劑的狀態發生變化達到製冷的效果。製冷劑在空調系統中經過的部件及狀態如下：壓縮機（把氣態製冷劑壓縮為高溫氣態）——冷凝器（冷卻高溫的液態製冷劑）——乾燥瓶（吸收製冷劑中的水份，並起製冷劑儲存瓶的作用）——膨脹閥（使液態的製冷劑降壓，製冷劑開始霧化）——蒸發器（製冷劑在蒸發器中吸收熱量並從液態變為氣態）——壓縮機。