空調為什麼左邊不製冷

❶ 掛式空調一邊製冷一邊不製冷是為什麼

可能原因：
1、缺氟。蒸發器內冷媒不足，冷媒很快完全汽化完了，所以只有一半冷，一半不冷。
2、分路不均，冷媒分配少的分路，製冷量低。
3、系統堵塞，沒冷媒流過的分路，製冷效果差。
希望能幫到您，滿意請採納。有其它問題歡迎再提問。謝謝...

❷ 櫃式空調一邊製冷一邊不製冷,怎麼回事

應該說是製冷劑不足造成，製冷劑從分液器分流出來後，製冷劑在蒸發器里蒸發吸熱但因製冷劑不足造成製冷劑溫度已經飽和，無法繼續吸熱，所以造成上邊冷下邊常溫的一種情況。

❸ 汽車空調一邊製冷一邊不製冷怎麼回事

在使用汽車空調時，一邊冷一邊不冷，這很顯然不是空調出了問題。遇到這種情況，往往應檢查左右出風口的工作情況。如果配備了自動空調，那麼就應該看一下是不是打開了雙溫區空調功能導致兩邊的溫度不一樣。

首先我們來說說出風口的問題。在出現空調兩邊的溫度不一樣時，應該圍繞出風口檢以下兩個方面：

第一，調節空調左右出風口的方向，觀看右邊控制風向的伺服電機，觀察電機能否隨之旋轉。

第二，查看風門是否出現了故障。如果風閥板受卡，就會阻礙了閥板的旋轉，直接影響到出風效果。

特別應該注意的事，如果有小物件滑落，有可能會卡在風門閥板上，造成風閥失靈。因此提醒各位車主，不要將香水、打火機之類的小物件，隨便放在汽車儀表台上方。因為這些物件一旦滑落到空調風道裡面，卡在某個位置就容易使某部件受損，甚至可能會造成意想不到的故障，檢修起來也往往會形成疑難故障，因為人為故障是較難排除的。

接下來我們再講一下關於自動空調的事，這也是很容易被各位車主忽略的一個問題。由於現在很多中高配的車型都配備了自動空調功能，而其中就加入了雙溫區空調控制功能。

也就是把汽車的左半邊與右半邊分為兩個獨立的溫度區域，駕駛員和乘客可以對這兩個獨立的區域的溫度單獨控制，如果其中一個溫區的空調溫度開得過高，就會導致有一半的出風口吹熱風的情況。

此時，只要摁一下空調控制面板上的「DUAL」鍵即可取消雙溫區空調功能，出風口的問溫度也會恢復正常。

而除了雙溫區空調，現在的一些高檔汽車還在雙溫區的基礎上衍生出了三溫區空調功能。即除了左右溫區以外，還加上了後排獨立空調，把後排作為一個溫區進行單獨控制，加大了乘員的舒適性。

❹ 汽車空調為什麼左邊沒冷右邊有冷風

車輛空調左側沒冷風、右側出冷風，有可能是空調製冷劑壓力低、如是自動空調可能設置了駕駛員側和副駕駛側溫度不同、或空調控制面板失靈、出風口溫度感測器工作異常等原因導致。

如果是自動空調、首先檢查下空調控制面板上DUAL按鈕指示燈是否點亮（不同車型按扭上的字母可能不一樣，有的是SYNC）。如DUAL按鈕指示燈點亮，可通過溫度調節旋鈕，單獨控制駕駛員側和乘客側的溫度。如駕駛側溫度設置過高，可把溫度調低和右側一致，或取消溫度獨立設置，再次按下DUAL按鈕即可。

如把駕駛員側和乘客側溫度調整為一致或最低溫度，左右兩側出風口出風溫度不均，多數是冷媒泄漏壓力不夠造成的。可以回店裡用壓力表測試下冷媒高低壓力，如冷媒不足，首先排查有無滲漏點，有滲漏需要維修或更換管路。沒有滲漏的情況下，需要補充冷媒到標准壓力。具體原因最好是實車檢查後才能更好的判斷。

可能是風向導板失靈了。

汽車 空調作為提高 汽車 乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大 汽車 製造企業及消費者所認可，目前在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高， 汽車 空調汽裝置已成為 汽車 中具有舉足

可能是風向導板失靈了。

汽車 空調作為提高 汽車 乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大 汽車 製造企業及消費者所認可，目前在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高， 汽車 空調汽裝置已成為 汽車 中具有舉足輕重的功能部件。

隨著此前幾年 汽車 業尤其是轎車的快速增長， 汽車 零部件行業也得到了飛速的發展， 汽車 空調作為提高 汽車 乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大 汽車 製造企業及消費者所認可，目前在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高， 汽車 空調汽裝置已成為 汽車 中具有舉足輕重的功能部件。

輕重的功能部件。

隨著此前幾年 汽車 業尤其是轎車的快速增長， 汽車 零部件行業也得到了飛速的發展， 汽車 空調作為提高 汽車 乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大 汽車 製造企業及消費者所認可，目前在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高， 汽車 空調汽裝置已成為 汽車 中具有舉足輕重的功能部件。

❺ 沃爾沃s90空調左邊不製冷原因

摘要 汽車空調製冷劑泄漏檢測方法：

❻ 空調一邊製冷一邊不製冷是怎麼回事

原因最有可能的就是空調缺少氟利昂了，氟利昂是很多空調製冷的必需品，有了氟利昂空調才能出冷氣，如果空調內的氟利昂缺少，那麼空調就沒有足夠的原料進行製冷，而這個時候蒸發器內的冷媒不充足，很快被消耗完畢之後，氣化完畢之後，就會出現一邊製冷，而另一邊不製冷的情況。需要撥打售後服務的電話，請官方售後維修人員上門進行一個氟利昂的更換，加滿氟利昂之後，設備就可以正常繼續一個製冷了。原因可能是空調內部的分路不均勻，空調內部有很多分路，這些分路只有在均勻的時候才能更好的發揮作用，當分路不均勻的時候，有的分路分配到的冷媒就比較少，這個時候這一條分路的製冷效果就不好，解決方法就是讓分路均勻起來。原因可能是系統被堵塞住了，整個空調被堵塞的時候，各個分路都不進行正常工作了，但是也不是完全不進行，所以有的就會比較良好，有的就不行，這個時候需要一次大維修才行。

❼ 汽車空調一邊製冷一邊不製冷怎麼回事

這是空調系統缺氟造成的.用壓力表看看系統壓力是否正常.低壓在2.5par左右.高壓在15par左右【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❽ 空調不製冷的原因有六種

空調不製冷的原因分為非空調故障引起的和空調故障引起的，下面是我整理的空調不製冷的原因有六種，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

空調不製冷的原因有六種 篇1

1、空調不製冷原因之一：氟利昂不夠(俗稱「雪種」不夠)

這屬於正常的情況，一般是出現在使用了三到四年的老空調。空調沒有完全不製冷，而是製冷的效果下降了。這是因為，老式空調都是使用氟利昂作為製冷劑，長時間的使用會揮發掉。因此用戶只要到正規的空調維修點添加一點就行了。此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。

2、空調不製冷原因之二：供電電壓不夠

空調正常啟動電壓是220V+-10%。在我國相電壓220V,線電壓在380V的供電系統中，200V以上幾乎所有的壓縮機都能啟動。在180V以上時，有70-80%可以啟動，在160V以上時，只有個別的能啟動。我本人親自做過實驗。低於160V幾乎沒有可能啟動。根據經驗，在190V以上時，壓縮機啟動電壓比較靠譜。

3、空調不製冷原因之三：空調功率不夠

一般的選擇原則為：製冷時150-250W/平方米，制熱時250-350W/平方米，此外還需綜合考慮空間高度、層次朝向、密封性能和居住人口等因素。

4、空調不製冷原因之四：外界環境溫度過高

有一種比較普遍的說法：室外機處於43°以上的環境時，大多數空調難以把室內的熱量傳遞到室外，因而導致不製冷。

5、空調不製冷原因之五：空調長時間不清洗保養

要想空調能夠正常運作，並且不影響人體健康，還要盡可能延長壽命，顯然，一買回來裝好就置之不理，那是不可能的。室外機因為暴露是戶外，容易吸附灰塵和雜物，長時間不清理，就會影響機器的散熱性能，導致空調的製冷效果降低。而室內機則關乎到人體的健康，長時間不清潔，就會滋生細菌，污染空氣，使人得病。

6、空調不製冷原因之六：連接室內機和室外機的銅管過長

空調器的連接管路最大允許長度的規定一匹最長不能超過8米，1.5-2匹最長不能超過10米，2匹以上不能超過15米。室內、外機的高度差不超過5米。

空調出風口冒出不明氣體：

有些情況我們在開空調時會發現，從空調出風口噴出大量白色嗆鼻的氣體。這些氣體其實是氣化後的冷媒。出現這種情況，是因為中控台內部的蒸發器出現了泄漏，我們只能更換中控台內部的空調蒸發器了。對於市面上那些補漏產品，我們持懷疑的態度，建議車主不要使用相關的產品。

更換蒸發器是一個較大的工程，需要抽空冷媒並拆卸中控台，全套服務的價格要一千到兩千元。

空調異響

空調異響包括空調系統內部異響以及空調系統外部異響。內部異響一般是系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響，用戶感覺到是中控台內部有響聲;外部異響一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺到響聲。

此類異響一般是由於冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。如果抽加冷媒後情況依舊，而異響位置位於壓縮機附近，那麼壓縮機內部機械結構損壞的幾率較大;如果一段時間後異響復發，且一項位置位於中控台內部，則乾燥瓶效率降低的幾率較大。

對於汽車空調，不管是在夏天開始，還是在夏天結束的期間，我們一定要懂得對空調進行保養，這樣子可以有效的保護好汽車空調。

空調不製冷的原因有六種 篇2

1、氟利昂不夠

如果家裡的空調已經用了三四年，出現不製冷的情況，原因可能是製冷劑不夠。一般，空調所用的製冷劑為氟利昂，而氟利昂使用一段時間後就會揮發掉。因此，適時添加氟利昂能提高空調製冷效果。

2、供電電壓不夠

空調正常啟動電壓為220V，如電壓不夠，無法正常運轉，就會出現不製冷或製冷效果差的情況。

3、空調功率不夠

一般的選擇原則為：製冷時150-250W/平方米，制熱時250-350W/平方米，此外還需綜合考慮空間高度、層次朝向、密封性能和居住人口等因素。

4、空調外部環境溫度過高

當室外溫度達到43攝氏度以上時，空調就難以將室內溫度傳遞到室外，由此，製冷效果會變差，甚至出現不製冷的情況。

5、空調長期不清洗保養

空調使用時間長，吸附灰塵和雜物多，不清潔散熱效果會變差，由此影響製冷效果。

空調不製冷的原因有六種 篇3

空調不製冷可能存在兩種大的情況：

第一種情況：空調製冷你感覺不到。這種情況很可能是由於自己選購的空調匹數與室內面積大小不匹配導致的。空調匹數小，製冷量則小，能供冷的有效面積小。如果你家的房間足有幾十平，而買的空調是小一匹，就需要很長時間才能感覺到空調製冷效果。

這種情況就別問空調為什麼不製冷了，更應該問自己為什麼買了匹製冷量這么低的空調。IT網路為大家提供了一份匹數與房間面積的購買參考指南，大家可以在文章末尾的相關閱讀中點擊查看。

第二種情況：空調真的不製冷。其原因有三：

空調不製冷原因-製冷劑不夠

我們使用的空調在安裝前都會填充一定量的製冷劑(如氟利昂，俗稱的雪種;最新的環保冷媒R410a)，在空調使用了一定年限後，這些冷媒會逐漸揮發掉。所以缺少了製冷劑的空調只相當於一台風扇在出風。空調用了三五年後不製冷，很可能就是雪種不夠了。如果空調只是用了一兩年卻也出現不製冷的情況，那麼有可能是空調管不密封導致製冷劑泄露。

空調不製冷原因-電壓不夠

在平常時間空調能夠有效製冷，在用電高峰期，尤其夏季晚上卻不能正常工作。這時候很可能是因為供電電壓不穩定導致空調出於自身保護而停止工作。

空調不製冷原因-灰塵太多

空調經過長時間的使用後，會在散熱器、過濾網、送風口等部位上吸附很多的灰塵、絨毛等臟物，導致空調無法正常將冷氣擴散。

以上就是空調為什麼不製冷的主要原因了。知道了空調不製冷原因後，我們便可以對症下葯，做出相應的處理。

空調不製冷的原因有六種 篇4

空調不製冷的原因分析一：供電電壓是否達到空調的啟動電壓要求

空調不製冷的原因中第一要考慮周到的是電壓是否正常，有的地方供電電壓不穩定，經常達不到正常的電壓，特別是用電高峰時尤其是晚上時比較容易出現電壓不夠的現象。這種問題的表現為：電壓正常時空調製冷也正常，當電壓不穩定時，會影響到有時空調不致冷。

空調不製冷的原因分析二：空調是否經常定期保養清洗

根據空調製冷原理，如果電壓正常接著就該考慮周到下清洗保養方面，如果空調經常清洗保養著的，對空調的製冷效果也會增加很多。因此在對空調的使用過程中，還得經常的對空調進行多方面的.保養。這其中就有一條，由於室外機裝在室外，大家都比較容易忽略它，室外機經過長時間的使用會使得散熱器上面吸附很多的灰塵垃圾等臟物，這樣散熱器的散熱效果差而使得空調不製冷。

空調不製冷的原因分析三：空調室外機和卧室房間機連接的銅管合理嗎

據空調製冷原理專家介紹，空調室外機與卧室房間機連接的銅管長度是否合理，或者盡可能地縮短其產度對於空調的製冷效果也會幫助，有一些業主的空調因當時安裝的需要而安裝得不是很合理，使得通風管過長，這樣熱傳遞效率低也會造成空調不製冷。

空調不製冷的原因分析四：外界溫度過高。

大家應該知道空調室外機在使用的時候應高遠離室外機的使用環境，或者是保持空調室外機周圍空氣的流通，如果空調的室外機被放置在環境溫度較高的地區，這時空調散熱器散發出的熱量就不能充分的流走，空調壓縮機的負擔就會加重，空調製冷效果也會變差。

空調不製冷的原因分析五：空調製冷劑不足或泄露

當空調出現製冷劑不足或者是泄露的情況，這時壓縮機在運轉過程中就是在空轉。空調使用的時間一長它的製冷劑就可能會出現不足的情況，同時如果空調管道之間出現了漏洞，製冷劑就會從漏洞中跑出，導致空調不能正常進行運行，這時你就會感覺到你的空調不製冷，如果想要自己的空調能夠正常的進行運轉，還是為空調添加一些製冷劑為好，如果有漏洞就應該先將漏洞修補，再添加製冷劑。

空調不製冷的原因分析六：空調功率不夠

大家在挑選空調的時候有時會忽略空調功率大小的問題，房間面積的大小、向陽時間的長短、家庭人數的多少這些原因都會影響到我們對空調的挑選，如果你的房間面積相對較大，但是你所選擇的空調匹數卻很小，那麼就容易造成空調製冷效果不明顯的情況，這時你就可能會認為是你的空調不製冷了。房間面積的大小和空調匹數大小相匹配，空調才能充分的展示出它優越的製冷效果。

空調不製冷的原因有六種 篇5

汽車空調不製冷的原因一

汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

汽車空調不製冷的原因二

汽車空調不製冷的原因，有的時候是汽車空調系統里的冷媒出現了問題。汽車空調的的系統是由多個金屬管路組成，這些管路之間存在細小間隙，因此汽車空調系統中的冷媒是存在輕微泄露的。加上汽車空調系統中的乾燥瓶吸附水分會積存部分冷媒，因此當冷媒的數量減少到一定程度後，汽車空調製冷能力便會降低。一些具備冷暖空調的車型如果汽車空調製冷不足便會出現出風口吹出熱風的現象。

汽車空調不製冷的原因三

有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致汽車空調不製冷。有時候汽車空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。

汽車空調不製冷的原因四

汽車空調有時候是因為壓縮機的縮機驅動帶過松導致汽車空調不製冷的原因，也可能是冷凝器散熱能力下降，導致空調製冷能力下降。汽車的電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現象，均會導致出現類似驅動帶過松的「打滑」現象，也會導致汽車空調不製冷。

❾ 汽車空調一邊冷一邊不出風怎麼解決

汽車空調一邊冷一邊不冷的原因一般有：1、空調風口問題,空調風口伺服電機有一個壞了,導致一邊空調不冷；2、空調風閥板卡了阻礙了閥板的旋轉，影響到一邊的出風效果；3、一邊空調風道堵塞了；4、如果是自動空調,可能是打開了雙溫區控制功能,取消雙溫區空調功能即可。

汽車空調一邊冷一邊不冷可以從兩方面檢查：1.打開左右出風口的方向，觀看右邊控制風向的伺服電機，電機能否隨之旋轉。2.查看風門是否出現了故障。如果風閥板受卡，就會阻礙了閥板的旋轉，直接影響到出風效果。

特別應該注意的事，如果有小物件滑落，有可能會卡在風門閥板上，造成風閥失靈。因此提醒各位車主，不要將香水、打火機之類的小物件，隨便放在汽車儀表台上方。因為這些物件一旦滑落到空調風道裡面，卡在某個位置就容易使某部件受損，甚至可能會造成意想不到的故障，檢修起來也往往會形成疑難故障，因為人為故障是較難排除的。